為幫助車企滿足即將到來(lái)的單雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī),意法半導(dǎo)體和艾睿電子公司攜手發(fā)布了一個(gè)功能完整的電子燃油噴射(EFI)系統(tǒng)電控制單元(ECU)參考設(shè)計(jì)方案。
2019-07-21 10:22:011104 燃油噴射系統(tǒng)中使用的傳感器技術(shù)
2021-03-17 07:26:14
,使用INSITE(TM)手提電腦檢查燃油壓力,怠速時(shí)燃油壓力為34.47 MPa(5000psi),最大燃油壓力為103. 42 MPa(15000psi)。若不合格,則應(yīng)更換燃油溫度/壓力傳感器
2018-10-31 17:35:34
燃油溫度的保護(hù)功能。 圖1 燃油溫度傳感器電路 (1)使用INSITE(TM)手提電腦,讀取故障碼。故障碼122、135、144、1bJ、221、263、352和451不起作用為合格,即可進(jìn)行下面
2018-10-31 17:08:03
目前主流挖掘機(jī)上各部的控制系統(tǒng)都已采用電子控制。如發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射、油門(mén)電機(jī)、液壓泵流量控制等等。這些控制中心俗稱電腦。目前很多修配廠的技術(shù)水平同前些年相比都有很大的提高,對(duì)于電腦的故障判斷都比較準(zhǔn)確
2021-09-17 08:02:21
`電腦鍵盤(pán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及電腦鍵盤(pán)常見(jiàn)分類按照按鍵方式的不同電腦鍵盤(pán)可分為接觸式和無(wú)觸點(diǎn)式兩類。接觸式電腦鍵盤(pán)就是我們通常所說(shuō)的機(jī)械式電腦鍵盤(pán),它又分為普通觸點(diǎn)式和干簧式。普通觸點(diǎn)式的兩個(gè)觸點(diǎn)直接
2011-12-30 14:18:39
ADCsSARY-SEQ組件具有噴射器通道。數(shù)據(jù)表告訴我們,它可以被用作固件控制的通道,與主通道分開(kāi),以較低的采樣率使用。但是使用這個(gè)頻道有什么好處呢?如果我要以高的速率制造樣本,我想我可以免費(fèi)獲得這個(gè)信號(hào)作為主頻道。或者我通過(guò)使用噴射器通道獲得任何節(jié)電增益?
2019-10-22 09:04:01
SPC5-L9177A-K01,小型發(fā)動(dòng)機(jī)EFI(電子燃油噴射)參考設(shè)計(jì)。 SPC5-L9177A-K01提供參考設(shè)計(jì),用于評(píng)估控制用于中端和低端應(yīng)用的單缸或雙缸內(nèi)燃機(jī)的完整解決方案(例如小型摩托車,便攜式發(fā)電機(jī),農(nóng)業(yè),航海發(fā)動(dòng)機(jī)等)
2019-10-31 08:58:21
許多年來(lái),用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng),諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)),已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。
2019-07-22 08:33:12
運(yùn)行時(shí)凸輪軸位置傳感器信號(hào)丟失,燃油噴射系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換到根據(jù)最后一個(gè)燃油噴射脈沖計(jì)算的順序燃油噴射模式,而發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行。即使故障存在,發(fā)動(dòng)機(jī)也可以重新啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)異常時(shí),應(yīng)該是曲軸那里
2020-09-08 11:30:31
供給系統(tǒng),顧名思義其主要作用是根據(jù)不同的工作條件和要求,通過(guò)控制燃料的噴射量,來(lái)達(dá)到最佳的空氣-燃料混合比,以維持汽車足夠的動(dòng)力,并同時(shí)起到節(jié)能減排的目的。由于汽車使用的環(huán)境和狀況的差異,通常會(huì)導(dǎo)致燃油
2018-01-12 16:09:22
將其開(kāi)去修理。 電噴系統(tǒng)的組成 電噴系統(tǒng)除了一般化油器發(fā)動(dòng)機(jī)都有的電源、沖電裝置、點(diǎn)火裝置及起動(dòng)裝置外,還有電子燃料噴射控制裝置、怠速控制裝置、電控單元ECU及各種信號(hào)采集裝置(傳感器)。圖3-1
2011-09-05 09:51:31
基于CAN總線的淋浴噴頭噴射流動(dòng)場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)
2012-08-17 11:11:59
飛機(jī)的燃油系統(tǒng)是飛機(jī)安全運(yùn)行的重要系統(tǒng)之一,保證該系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行至關(guān)重要。作為飛機(jī)維護(hù)人員培訓(xùn)的核心部分,維修培訓(xùn)裝置的設(shè)計(jì)也非常重要。當(dāng)前培訓(xùn)系統(tǒng)相對(duì)落后,成本高、功能單一、擴(kuò)展性差。
2019-09-27 07:03:14
對(duì)水溫進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。PID控制器就是一種可以進(jìn)行方便、精確控溫的控制方式。但此種方法的缺點(diǎn)是需要另外購(gòu)置PID控制器,且不便于遠(yuǎn)程的電腦控制。為此,筆者針對(duì)太陽(yáng)能噴射制冷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),在labVIEW
2019-05-05 09:36:04
效果。這種潤(rùn)滑方法簡(jiǎn)稱噴射潤(rùn)滑。 干油噴射裝置特別適用于冶金、礦山、水泥、化工、造紙等行業(yè)的大型開(kāi)式齒輪(如球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、挖掘機(jī)、高爐布料器等)以及鋼絲繩、鏈條的潤(rùn)滑。 干油噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)的操作
2018-04-13 17:07:27
微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油管路內(nèi)的油壓,可以判斷電動(dòng)汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器有無(wú)故障,汽油濾清器是否堵塞等。檢測(cè)燃油壓力時(shí),應(yīng)準(zhǔn)備一個(gè)量程為1MPa左右的油壓表及專用的油管
2012-10-20 09:49:57
恒溫恒濕試驗(yàn)箱傳感器的信息是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元計(jì)算時(shí)間和最底層的信息,同時(shí)也是電子控制燃油噴射系統(tǒng)中權(quán)重很高的一個(gè)感應(yīng)器,這個(gè)感應(yīng)器的失靈會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至無(wú)法啟動(dòng)。老式的感應(yīng)器大多
2014-12-19 14:22:24
摩托羅拉多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)氧傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示: 歡迎轉(zhuǎn)載,信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com):
2018-11-15 15:04:06
摩托羅拉多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)如下表所示:
2018-10-31 17:28:50
摩托羅拉多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示: 歡迎轉(zhuǎn)載,信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com)
2018-11-15 16:06:05
為什么要在燃油泵上采用復(fù)雜的控制系統(tǒng)?有刷電機(jī)燃油泵運(yùn)行和診斷方面常見(jiàn)的問(wèn)題是什么?
2021-09-18 06:20:08
`華鼎時(shí)代電源技術(shù)專家介紹說(shuō),許多人在使用柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)忽略了零部件的保養(yǎng)。在此專家提醒大家:柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)是整機(jī)的心臟,如果油路供應(yīng)不暢的話,會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行。 下面,華鼎時(shí)代
2014-04-17 11:28:29
柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與研究本論文結(jié)合大連柴油機(jī)廠與無(wú)錫威孚公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電控項(xiàng)目,開(kāi)發(fā)了適合大連柴油機(jī)廠CA498z 柴油機(jī)的電控分配泵,并在威孚公司和大連柴油機(jī)廠進(jìn)行了大量的燃油系統(tǒng)匹配實(shí)驗(yàn)
2009-04-16 13:52:36
,SPI以及在系統(tǒng)編程等技術(shù)。汽車CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)代汽車典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng),電控傳動(dòng)系統(tǒng),防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS),防滑控制系統(tǒng)(ASR),廢氣再循環(huán)系統(tǒng),巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),車身電子控制系統(tǒng)(包括照明指示和車窗,刮雨器等)。
2015-08-18 14:10:28
汽車電腦板的維修注意事項(xiàng)哈爾濱工程大學(xué) 于棟國(guó)現(xiàn)代進(jìn)口轎車上各部的控制系統(tǒng)都已采用電子控制。如發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射、自動(dòng)變速、車身控制、ABS等等。這些控制中心俗稱電腦。目前很多修配廠的技術(shù)水平同前
2021-09-17 07:04:28
系統(tǒng)(EATS)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)、電子燃油噴射 (EFI)、電子油門(mén)控制系統(tǒng)(E- GAS)、車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)(EIS)、電子制動(dòng)力分配裝置(EBD)、電子穩(wěn)定程序(E...
2021-08-31 08:47:39
電子控制噴射式(JET),具有很大的不同。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn),發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn),選擇相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器,正確連接和使用,才能準(zhǔn)確的測(cè)量汽車的燃油消耗量
2018-02-23 16:36:39
瑪瑞利多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)氧傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示: 歡迎轉(zhuǎn)載,信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com):
2018-10-30 16:22:51
實(shí)驗(yàn)名稱:同軸氣流作用下壓電驅(qū)動(dòng)式微滴噴射行為的實(shí)驗(yàn)研究實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:本文設(shè)計(jì)并制造了設(shè)有同軸氣流噴射槽的壓電式微滴噴頭,構(gòu)建了微滴噴射與觀測(cè)系統(tǒng),采用雙極性梯形波作為壓電驅(qū)動(dòng)波形,利用微滴噴射過(guò)程的可
2020-12-23 09:37:19
車用高速電磁閥驅(qū)動(dòng)及檢測(cè)系統(tǒng)的研制在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)中,通過(guò)三通高速電磁閥的開(kāi)啟時(shí)刻決定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油正時(shí);在一定的噴油壓力下,噴油器電磁閥通電時(shí)間的長(zhǎng)短(即噴油脈寬)決定噴油量。因此,不但
2009-11-26 17:08:48
排查的困難。 隨著電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗、主動(dòng)懸架等等電控系統(tǒng)的普及,需要更多路的電信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制。為了防止越來(lái)越多的線束把車體擠爆,CAN-BUS技術(shù)應(yīng)需而生。`
2018-12-23 19:19:36
康明斯ISC CAPS蓄壓器高壓柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,CAPS的意思是康明斯蓄壓器分配式燃油系統(tǒng),該系統(tǒng)由電子控制模塊(EOM)、傳感器和執(zhí)行器組成。傳感器有燃油壓力/溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-10-31 17:37:48
燃油庫(kù)防爆氣象站W(wǎng)X-FBQ2燃油庫(kù)因?yàn)榇娣帕撕芏嗟挠推罚枰芙^明火,因?yàn)椴还苁鞘裁从停际且兹嫉模绻谴罅康挠推反鎯?chǔ)在油庫(kù)里,燃燒的溫度過(guò)高,就會(huì)爆炸,外界的氣象變化,對(duì)燃油庫(kù)的外部材質(zhì)也會(huì)
2022-03-24 16:32:51
燃油庫(kù)氣象站W(wǎng)X-FBQ2大家不要小看燃油庫(kù),燃油庫(kù)的危險(xiǎn)系數(shù)是很高的,那么多的油品存放在一起,外面的氣象要是有個(gè)異常的變化,這成片的燃油庫(kù)不得成了火海。所以在燃油庫(kù)建設(shè)的地方,不能是雷區(qū),下雨也不能太多,氣溫也不能太高,實(shí)在是危險(xiǎn)太大了。燃油庫(kù)氣象站
2022-03-24 16:57:16
柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與研究Development and Study on Diesel Electronic Controlled Fuel Injection System
本論文結(jié)合大連柴油機(jī)廠與無(wú)錫威孚公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電控項(xiàng)目,開(kāi)發(fā)了適
2009-04-06 01:03:0438 柴油機(jī)采用電子控制噴射是一種新技術(shù),它有不同方式,但都是對(duì)缸內(nèi)高壓噴射的電子控制,其難點(diǎn)在于高速?gòu)?qiáng)力電磁閥的驅(qū)動(dòng)和基于角度的噴射實(shí)時(shí)控制軟件。介紹了電控泵- 管-
2009-06-27 09:14:0729 介紹亞星2奔馳YBL 6980Q 11b 型客車電控汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及常見(jiàn)故障的排除。關(guān)鍵詞: 客車 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控 汽油噴射 故障排除Abstract: Th is paper int roduces the ch
2009-07-27 10:12:0115 介紹了基于虛擬儀器技術(shù)的燃油分析系統(tǒng)的基本原理與系統(tǒng)的組成。并討論了其硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法及功能。系統(tǒng)采用FPGA 作為數(shù)據(jù)采集觸發(fā)信號(hào)源,實(shí)現(xiàn)了精確定時(shí)
2009-08-27 14:34:139 小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組燃油噴射特性:為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放法規(guī),在小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組上采用電控燃油噴射技術(shù)是一種有效的手段. 介紹了小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn),對(duì)電控燃油
2009-10-25 12:17:2517 用高速影方法拍攝了Ar+O2保護(hù)氣體時(shí)旋轉(zhuǎn)噴射過(guò)渡的熔滴過(guò)渡形態(tài),建立了液尖——液流束運(yùn)動(dòng)的相關(guān)分析模型,并由此分析了熔滴運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程和旋轉(zhuǎn)參數(shù)。結(jié)果表明:在
2010-01-26 16:06:305 Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及噴油器電路圖
2009-01-22 17:26:254003
Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電路圖
2009-01-22 17:27:434765
Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥電路圖
2009-01-22 17:53:131989
Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣質(zhì)量計(jì)、可變路徑進(jìn)氣管控制閥電路圖
2009-01-22 17:54:331103
Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、加速踏板位置傳感器電路圖
2009-01-22 17:55:332303
Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)助力器繼電器、制動(dòng)真空泵電路圖
2009-01-22 17:56:362277
Motronic機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)、里程表傳感器、機(jī)油狀態(tài)傳感器電路圖
2009-01-22 17:58:291464
電控燃油噴射器測(cè)試電路
2009-02-14 11:27:13777 電腦系統(tǒng)安全技巧分析
一 什么是管理員帳號(hào)?管理員帳號(hào)有什么權(quán)限?
windowsNT系統(tǒng)都默認(rèn)有一個(gè)管理員帳號(hào):Administrator 。這是系統(tǒng)管理員的
2010-01-14 11:19:27383 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些
通常,人們把電子控制汽油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為“電控燃油噴射系統(tǒng)”、“電噴系統(tǒng)”或“EFI”,
2010-03-11 15:36:544362 Motronic 1.5.4電腦是由上海大眾汽車有限公司與德國(guó)博世(BOSCH)公司合作開(kāi)發(fā)的新型電子燃油噴射系統(tǒng),其形式為D型集中控制式,稱為 Motronic(莫特朗尼克)系統(tǒng),全稱是閉路電子控
2010-06-28 08:19:054736 下面以CAT C9電控噴射柴油機(jī)為例進(jìn)行分析。為了幫助用戶盡快熟悉此類發(fā)動(dòng)機(jī)性能,以便正確選型和指導(dǎo)用戶正確使用,我們有必要了解此類發(fā)動(dòng)機(jī)的核心控制技術(shù)電控柴油噴射技術(shù)本
2011-07-08 11:41:3657 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)是關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)發(fā)展中能源和環(huán)保的問(wèn)題,隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)不斷發(fā)展并日趨完善。電控燃油噴射系統(tǒng)以其對(duì)噴油量的精確控制,
2012-07-11 14:36:0411640 電腦系統(tǒng)硬件故障分析,排查維護(hù)實(shí)用工具資料
2015-12-30 14:54:524 多點(diǎn)燃油噴射(MPI)概述,感興趣的可以瞧一瞧。
2016-09-18 14:55:040 一、燃油系統(tǒng)的作用和組成 燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)重要的動(dòng)力系統(tǒng)之一,其作用是為柴油機(jī)提供足夠數(shù)量和符合質(zhì)量要求的燃油。該系統(tǒng)通常由燃油的注入、貯存、駁運(yùn)、凈化處理和燃油供給五個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。 1.燃油
2017-11-20 11:32:5614 作為影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程要素之一的燃油,對(duì)燃燒過(guò)程有很大影響。典型的例子是內(nèi)燃機(jī)中針對(duì)柴油及汽油而分別發(fā)展的汽油機(jī)與柴油機(jī)兩種截然不同的燃燒系統(tǒng)。要全面而深入地了解柴油機(jī)的燃燒過(guò)程,必須研究燃料
2017-11-20 11:47:283 1、簡(jiǎn)介 電子燃油噴射控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱EFI或EGI系統(tǒng)),以一個(gè)電子控制裝置(又稱電腦或ECU) 為控制中心,利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù),按照在電腦中設(shè)定
2017-11-22 15:26:190 本章主要研究汽油噴射系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理,以講示工作原理圖為重點(diǎn),分析各個(gè)組件的工作過(guò)程,找出其中一般規(guī)律。 本章主要內(nèi)容有:1、汽油噴射系統(tǒng)概述;2、傳感器;3、執(zhí)行器;4、汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 按噴射方式分類
2017-11-26 10:08:3811 ,仿真計(jì)算噴射裝置在不同升程下的流量特性,同時(shí)對(duì)其內(nèi)部的流場(chǎng)進(jìn)行仿真,研究其在不同的供氣壓力下的穩(wěn)態(tài)流量。仿真結(jié)果表明,系統(tǒng)的流量和噴射裝置的升程以及供氣壓力成近似線性關(guān)系。因此可以通過(guò)控制升程的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)流量的連續(xù)調(diào)節(jié),搭建
2018-03-19 13:51:490 針對(duì)音圈電機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)針注射器所存在的無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)噴射、注射劑量不可調(diào)問(wèn)題,搭建了音圈電機(jī)驅(qū)動(dòng)的劑量可調(diào)式連續(xù)噴射無(wú)針注射器(連續(xù)噴射注射器)。介紹了連續(xù)噴射注射器的T作原理,并對(duì)其進(jìn)行了理論分析
2018-03-26 13:44:231 汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過(guò)去的化油器式、機(jī)械噴油(K)、機(jī)電噴油(KE)發(fā)展到電子控制噴射式(JET),具有很大的不同。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)也進(jìn)行了
2018-07-09 11:23:5317777 汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過(guò)去的化油器式、機(jī)械噴油(K)、機(jī)電噴油(KE)發(fā)展到電子控制噴射式(JET),具有很大的不同。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)也進(jìn)行了
2018-07-27 14:54:5210985 電子燃油噴射控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱EFI或EGI系統(tǒng)),以一個(gè)電子控制裝置(又稱電腦或ECU) 為控制中心,利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù),按照在電腦中設(shè)定的控制程序,通過(guò)控制噴油器,精確地控制噴油量,使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。
2018-12-13 08:37:0019393 全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)噴射式點(diǎn)膠具有速度高、精度高等優(yōu)勢(shì)。用于底部填補(bǔ)、腔體填充、晶圓粘貼、零件涂覆、貼合密封等,廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體封裝、LED封裝和組裝生產(chǎn)過(guò)程中。全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)噴射式點(diǎn)膠的特點(diǎn):1.運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
2019-03-29 15:44:38652 對(duì)許多零部件進(jìn)行精準(zhǔn)改進(jìn)后,增加了強(qiáng)度,減少了內(nèi)部摩擦。調(diào)整后的機(jī)油泵僅需少量的驅(qū)動(dòng)功。在部分負(fù)荷工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)將停止FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油直接噴射。反而將燃油直接噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi),從而減少了顆粒物的排放,增加的顆粒捕集器(GPF)也能有效清潔廢氣。
2019-08-14 10:14:062369 但是,為了充分開(kāi)發(fā)現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)的潛力,僅采用傳統(tǒng)的控制方法是無(wú)法滿足的。當(dāng)前的噴射策略大多采用單次或雙次預(yù)噴射,以及單次主噴射和單次后噴射,通常不采用多于4次噴射的噴油策略,以此限制標(biāo)定過(guò)程的費(fèi)用。
2019-08-15 11:25:483982 利用直噴化,以實(shí)現(xiàn)燃油的高壓噴射(約70 MPa) 。為了避免卡車、公共汽車發(fā)生爆燃現(xiàn)象,必須降低各氣缸燃油噴射量的偏差(波動(dòng)) ,并提高燃油噴射的響應(yīng)性,因此對(duì)燃油噴射泵及調(diào)速器進(jìn)行優(yōu)化。
2019-08-16 10:30:483542 具備氣缸停缸技術(shù)的同時(shí),全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的3缸結(jié)構(gòu)在低轉(zhuǎn)速能夠爆發(fā)大扭矩,另外還采用了許多增強(qiáng)性能和效率的技術(shù),如高壓燃油噴射技術(shù)和雙獨(dú)立可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)。氣道燃油噴射和燃油缸內(nèi)直接噴射的結(jié)合增強(qiáng)了動(dòng)力輸出的響應(yīng)性,同時(shí)CO2排放量達(dá)到114 g/km。
2019-08-16 14:58:063165 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)可分為空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)2個(gè)主要部分。空氣供給系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣,并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況控制進(jìn)氣量,燃油供給系統(tǒng)供給發(fā)動(dòng)機(jī)最佳計(jì)量的燃油。
2019-08-08 11:27:323686 噴射正時(shí)是內(nèi)燃機(jī)中的關(guān)鍵變量。從需要修補(bǔ)的每個(gè)馬力到工程師尋求燃油效率突破的工程師,在這里進(jìn)行的調(diào)整都會(huì)影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)要接收正確量的燃油以使其正常運(yùn)轉(zhuǎn),則必須嚴(yán)格控制噴射過(guò)程。如今
2020-10-29 23:23:27689 噴射正時(shí)是內(nèi)燃機(jī)中的關(guān)鍵變量。從需要修補(bǔ)的每個(gè)馬力到工程師尋求燃油效率突破的工程師,在這里進(jìn)行的調(diào)整都會(huì)影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)要接收正確量的燃油以使其正常運(yùn)轉(zhuǎn),則必須嚴(yán)格控制噴射過(guò)程。如今
2021-01-06 02:19:006 噴射正時(shí)是內(nèi)燃機(jī)中的關(guān)鍵變量。從需要修補(bǔ)的每個(gè)馬力到工程師尋求燃油效率突破的工程師,在這里進(jìn)行的調(diào)整都會(huì)影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
2020-12-25 22:43:55609 是冷凝水,一部分是燃油中的酒精或者高濕度等都會(huì)產(chǎn)生一定程度的水分,油罐長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng),也有可能產(chǎn)生水。這些水會(huì)停留在燃料下方。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中存在水,則可能導(dǎo)致噴射系統(tǒng)損壞,難以啟動(dòng),或動(dòng)力損失,點(diǎn)火失敗,喘振
2021-01-12 16:21:045838 _ 在燃油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)的背景下,研究人員對(duì)噴油系統(tǒng)的燃油計(jì)量精度提出了全新的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)的原始排放和廢氣后處理的有害物轉(zhuǎn)化取決于內(nèi)燃機(jī)氣缸中的過(guò)量空氣系數(shù)λ。 研究人員通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)與三元催化轉(zhuǎn)化器之間的寬帶λ傳感器來(lái)
2021-09-09 17:53:022297 STMicroelectronics 擁有完整的產(chǎn)品系列,可用于下一代 GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的全電子控制。它包括能夠管理彈道噴射并使用多次噴射策略確保發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件范圍內(nèi)發(fā)揮最佳功能的設(shè)備。ST 正在讓駕駛變得更智能、更環(huán)保。
2022-05-17 10:33:231220 電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而逐漸取代了機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),該裝置根據(jù)各傳感器測(cè)得的空氣流量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及工作溫度等參數(shù),按預(yù)先編制的程序進(jìn)行運(yùn)算后與內(nèi)存中預(yù)先存儲(chǔ)的最佳工況時(shí)的供油控制參數(shù)進(jìn)行比較和判斷
2022-08-30 15:18:152993 液體噴射又稱為水噴射引導(dǎo)的激光技術(shù)已有30多年的歷史了,但在其他應(yīng)用更廣泛的激光技術(shù)中,似乎仍然是一個(gè)奇特的存在。
2022-10-20 09:05:392469 因此,我決定重溫自己首次在2009年開(kāi)發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目,那時(shí)我在汽車上安裝了一部基于Arduino、顯示燃油經(jīng)濟(jì)性的電腦,名為“MPGuino”。MPGuino可以在汽車電子控制單元(ECU)中接入兩個(gè)可用信號(hào):一個(gè)信號(hào)來(lái)自車速傳感器;另一個(gè)信號(hào)來(lái)自噴油嘴。
2023-05-22 15:20:43639 噴射率和動(dòng)量變化率是描述噴油嘴噴射過(guò)程的重要特征量,噴射率是指單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)噴油嘴的燃油質(zhì)量,用于精確表征發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中燃油進(jìn)入氣缸的瞬態(tài)量,動(dòng)量變化率用于描述燃油的混合程度。例如,動(dòng)量變化率越高
2023-06-07 14:32:39413 汽車執(zhí)行器燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中,和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。電動(dòng)燃油泵連續(xù)不斷地供給燃油系統(tǒng)充足的燃油并維持足夠的壓力(燃油系統(tǒng)的壓力由ECU控制
2021-12-23 15:22:33614 工作開(kāi)始于燃油箱,燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從燃油箱抽送到燃油系統(tǒng)中。燃油泵通常受電子控制單元(ECU)的管理,以根據(jù)駕駛條件調(diào)整燃油供應(yīng)的壓力。
2023-10-07 14:59:07830 對(duì)車輛進(jìn)行燃油系統(tǒng)壓力檢測(cè)通常需要一些專用工具和基本的機(jī)械知識(shí)。以下是一般的步驟來(lái)進(jìn)行燃油系統(tǒng)壓力檢測(cè):
注意:在進(jìn)行燃油系統(tǒng)壓力檢測(cè)之前,請(qǐng)確保您已經(jīng)熟悉車輛制造商的服務(wù)手冊(cè),并且知道如何安全地處理燃油和壓力系統(tǒng)。如果您不確定,最好請(qǐng)專業(yè)技師進(jìn)行檢測(cè)。
2023-10-07 15:01:20773 系統(tǒng),有效解決了傳統(tǒng)焊錫球的行業(yè)痛點(diǎn)。一、紫宸激光植球系統(tǒng)焊接介紹錫球噴射激光焊接系統(tǒng),是采用激光加熱錫球,并通過(guò)一定的壓力噴射到需要植球鍵合位置,是一種新型植球技
2023-11-03 14:13:56405 隨著環(huán)保意識(shí)日益普及EFI(電子控制燃油噴射系統(tǒng))可以滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī) ,更高的燃油效率, 更好的性能, 更容易的冷啟動(dòng), 減少維護(hù), 減少排放! ST 意法半導(dǎo)體推出
2023-04-26 16:04:05
評(píng)論
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