引言

　　隨著城市化水平的提高和人民生活水平的改善，出租車的服務顯得越來越重要。因此出租車計費器也就應運而生了。出租車計費器是一種專用的計量儀器，它安裝在出租車上，指示出載客路程數，以及乘客應付費用的總數。

　　出租車計價系統較多的是利用單片機進行控制，但較易被私自改裝，且故障率相對較高，且不易升級；而FPGA具有高密度、可編程及有強大的軟件支持等特點，所以設計的產品具有功能強、可靠性高、易于修改等特點。

　　本文正是基于FPGA，設計了一種出租車的計費系統，它可以直觀地顯示出租車行駛的里程和乘客應付的費用。

　　1 系統功能設計

　　所設計的計價器的計費標準為：車在行駛3 km以內，只收起步價9.0元；車行駛超過3 km后，按每公里2元計費。行駛路程達到或超過9 km后，車費按每公里3.0元開始計費。車遇紅燈或中途暫停時，每3分鐘計0.5元。若停止（rST）則車費清零，等待下一次計費的開始。要求能夠顯示里程數和乘客應付的費用，其中里程數精確到0.01 km，乘客應付的費用精確到0.1元，顯示范圍為：里程為0～99.99公里，費用為0～999.9元。

　　2 系統設計方案

　　基于FPGA的出租車計費系統的組成如圖1所示。由外部輸入、FPGA控制部分以及數碼顯示三部分組成。其中FPGA部分又由分頻模塊、計價模塊、BCD轉換模塊以及動態譯碼掃描模塊組成；外部輸入包括啟動按鍵（start）、暫停按鍵（pause）、停止按鍵（stop即rst）以及兩個脈沖信號（分別是每20 m一個脈沖的路程脈沖信號pulse和32 MHz的工作脈沖信號clk32M）。顯示模塊用8個LED數碼管分別顯示行駛里程和車費，行駛里程顯示2位整數和2位小數，車費顯示3位整數和1位小數。

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圖1 出租車計費器系統整體設計框圖

　　3 各模塊設計

　　設計FPGA控制部分，包括控制計價模塊，BCD轉換模塊，動態掃描譯碼模塊以及分頻模塊。采用混合設計的方法，各子部分用VHDL編程，頂層部分用原理圖進行設計。

　　3.1 控制計價模塊（jijia）

　　控制計價模塊由里程計費模塊、等待計費模塊、總價模塊組成。

　　里程計費模塊，主要對傳感器公里脈沖信號PULSE計數（20m一個脈沖），計算出租車本次交易行駛的路程以及里程費用。每數到50個pulse為1 km，總路程由lucheng端輸出。在3 km內時，里程車費cf1為9元不變，當超過3 km時，p=1，開始里程費用計數，當計費停止，即start端口置“0”或出租車停止行駛，即rst端口置“0”時，相關數據復位，清零。

　　等待計費模塊，在3 km之后（p=1），每當pause=1時，則開始計時，當秒脈沖數到180個時（即3分鐘），此時等待車費cf2加5，表示車費加0.5元。

　　總價模塊是將里程計費和等待計費相加，計算出總費用，從chefei端輸出。

　　3.2 BCD轉換模塊（zhuanhuan）

　　該模塊將計費模塊的車費和路程轉換成4位十進制數，便于數碼管顯示。輸入口acf，bcf分別為總路程數的輸入口和總費用的輸入口，兩者都是二進制碼進行十進制編碼計數，通過該編碼器生成BCD碼，輸出口分別以BCD碼表示個，十，百，千位的數據。Aclk是工作脈沖，即32MHz。

　　3.3 動態掃描模塊（dtxianshi）

　　該模塊由動態掃描模塊以及譯碼模塊組成。動態掃描模塊，該模塊利用視覺暫留效應，采用動態掃描電路，將8進制轉換后的路程數和車費的4位十進制數顯示在數碼管上，節約了硬件資源和能源。該模塊經過8進制掃描模塊將路程和車費輪流顯示出來。端口d是選通地址碼的輸入端口，A1，A2，A3，A4，B1，B2，B3，B4分別是個，十，百，千位的數值輸入端口。根據輸入的地址碼，模塊每次只有一位數字向后傳輸到輸出口q，同時輸出小數點的顯示控制信號（dp），使路程顯示為00.00公里，費用顯示為000.0元。

　　譯碼模塊，該模塊把0-9的BCD碼譯成數碼管顯示碼，輸入端口q輸入掃描模塊選出要顯示的BCD碼，譯成數碼管的顯示碼由g[60]輸出。本設計中數碼管是共陰數碼管。

　　3.4 分頻模塊（fenp）

　　本設計中輸入的系統時鐘為32 MHz，進行分頻，再對數碼管的地址進行掃描。輸入端口rse為出租車停運信號輸入端口，當出租車停止時，該模塊停止工作，清零。當出租車行駛時對輸入的32 MHz脈沖信號進行分頻，分別從輸出端口cp1得到秒脈沖，cp32得到32 Hz工作脈沖。