2014年11月14日，德國(guó)慕尼黑訊——英飛凌科技股份有限公司 （FSE： IFX / OTCQX： IFNNY） 今日宣布，基于ARM?內(nèi)核的嵌入式功率系列橋式驅(qū)動(dòng)器提供無(wú)以倫比的集成水平，以應(yīng)對(duì)智能電機(jī)控制在廣泛的汽車應(yīng)用中日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。英飛凌利用ARM? Cortex?-M3處理器以及非易失存儲(chǔ)器、模擬和混合信號(hào)外設(shè)、通信接口連同 MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)器，將高性能微控制器集成到單芯片上，可謂業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。因此，英飛凌嵌入式功率系列為通常與16 位相關(guān)的應(yīng)用空間實(shí)現(xiàn)了 32 位的性能。目前提供的嵌入式功率系列第一批產(chǎn)品的樣品適用于采用三相（無(wú)刷直流）電機(jī)的TLE987x 系列和采用二相（直流）電機(jī)的TLE986x 系列。

　　英飛凌將專有的汽車級(jí)品質(zhì)130nm智能功率制造技術(shù)融合電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器的豐富經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于新的高度集成嵌入式功率系列，目前僅提供 7mm x 7mm 尺寸的標(biāo)準(zhǔn) QFN 封裝。以前的多芯片設(shè)計(jì)需要獨(dú)立的微控制器、橋式驅(qū)動(dòng)器以及 LIN（本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）收發(fā)器，而現(xiàn)在電機(jī)控制設(shè)計(jì)只需要最少的外部組件，讓汽車系統(tǒng)供應(yīng)商能夠從中受益。新推出的嵌入式功率產(chǎn)品將組件數(shù)量從現(xiàn)在的大約 150 多個(gè)減少至 30 個(gè)以下，在僅僅 3cm2 的 PCB 空間內(nèi)集成了電機(jī)控制的所有功能和相關(guān)外部組件。因此，嵌入式功率系列使電機(jī)的電子集成更接近真正的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)。

　　“智能電機(jī)控制應(yīng)用需要各種各樣受能效、系統(tǒng)成本降低和舒適型需求影響的復(fù)雜的電機(jī)控制方案，”英飛凌科技股份有限公司車身功率副總裁兼總經(jīng)理 Andreas Doll 說(shuō)道。“英飛凌利用 ARM? Cortex?-M3 處理器，用智能電機(jī)控制的新汽車級(jí)品質(zhì)嵌入式功率系列來(lái)解決這些設(shè)計(jì)難題。這種系統(tǒng)芯片方法結(jié)合了強(qiáng)大的微控制器、柵極驅(qū)動(dòng)器以及所有必要的傳感、控制和驅(qū)動(dòng)功能，因此我們的可擴(kuò)展嵌入式功率系列能夠讓汽車系統(tǒng)供應(yīng)商受益于更低的系統(tǒng)成本、更高的可靠性以及更低的系統(tǒng)復(fù)雜性。”

　　TLE987x 與 TLE986x 橋式驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)特點(diǎn)

　　TLE987x與TLE986x均采用 ARM? CortexTM-M3 處理器。其外設(shè)組件包括一個(gè)電流傳感器和一個(gè)與捕捉和比較單元 （CAPCOM6） 同步的10 位逐次逼近型 ADC，用于PWM（脈寬調(diào)制）控制和 16 位定時(shí)器。此外，還集成了 LIN 收發(fā)器以實(shí)現(xiàn)與設(shè)備以及一些通用 I/O 的通信。兩個(gè)系列均包括片上線性電壓調(diào)節(jié)器以便向外部負(fù)載供應(yīng)電源。閃存可從 36kB 擴(kuò)展至 128kB。工作電壓的范圍為 5.4V 至 28V。集成電荷泵只需兩個(gè)外部電容器便可實(shí)現(xiàn)低電壓操作，與通常使用的電壓引導(dǎo)技術(shù)相比，明顯地減少了BoM。橋式驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)是可編程充電和放電電流。獲得專利的電流斜率控制技術(shù)為許多各種不同的 MOSFET 優(yōu)化了系統(tǒng) EMC 性能。該產(chǎn)品可耐受高達(dá) 40V 的負(fù)載突降，同時(shí)可在低至 3.0V 的電壓下保持運(yùn)行，并確保微控制器和閃存充分發(fā)揮功能。

　　TLE987x 系列橋式驅(qū)動(dòng)器適于三相（直流無(wú)刷）電機(jī)應(yīng)用，例如燃油泵、HVAC 鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇、水泵以及其他泵和風(fēng)機(jī)。它可支持借助 LIN 或通過(guò) PWM 控制的無(wú)傳感器以及基于傳感器（包括場(chǎng)定向控制）的無(wú)刷直流電機(jī)應(yīng)用。其 LIN 收發(fā)器與 LIN 2.2 兼容，并通過(guò) IBEE-Zwickau 與 C&S Group 認(rèn)證。TLE987x 系列包括 6 個(gè)完全集成的NFET 驅(qū)動(dòng)器，優(yōu)化設(shè)計(jì)用于通過(guò) 6 個(gè)外部功率NFET 驅(qū)動(dòng)三相電機(jī)。

　　TLE986x 系列經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，用于通過(guò)集成4個(gè)NFET驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)二相直流電機(jī)。TLE986x 系列適于汽車頂篷、電動(dòng)車窗升降器和采用NFET H橋的通用電機(jī)控制等應(yīng)用。

　　有了新的嵌入式功率系列，英飛凌現(xiàn)在能夠借助MOSFET滿足從低端繼電器電機(jī)控制到高端電機(jī)控制的應(yīng)用。

　　一體化設(shè)計(jì)支持嵌入式功率橋式驅(qū)動(dòng)器

　　英飛凌與第三方供應(yīng)商通過(guò)完整的開(kāi)發(fā)工具鏈支持基于ARM? Cortex?-M3的嵌入式功率系列橋式驅(qū)動(dòng)器，包括編譯器、調(diào)試器、評(píng)估板、LIN 低電平驅(qū)動(dòng)器和配置工具以及控制電機(jī)的軟件代碼示例。此外，英飛凌還提供啟動(dòng)套件以支持一體化設(shè)計(jì)。

　　供貨

　　目前可提供采用節(jié)省空間的 VQFN-48 封裝的 TLE987x 與 TLE986x 橋式驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)試樣，計(jì)劃于 2015 年第一季度開(kāi)始量產(chǎn)。這兩種系列均有幾個(gè)衍生產(chǎn)品，區(qū)別包括系統(tǒng)時(shí)鐘（24MHz 或 40MHz）和閃存大小等。

　　關(guān)于英飛凌

　　總部位于德國(guó)紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。2013財(cái)年（截止到9月30日），公司實(shí)現(xiàn)銷售額38.4億歐元，在全球擁有近26，700名雇員。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國(guó)柜臺(tái)交易市場(chǎng)（OTCQX）International Premier（股票代碼：IFNNY）掛牌上市。

　　英飛凌在中國(guó)

　　英飛凌科技股份公司于1995年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。自1996年在無(wú)錫建立第一家企業(yè)以來(lái)，英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長(zhǎng)，在中國(guó)擁有約1700多名員工，已經(jīng)成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。英飛凌在中國(guó)建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場(chǎng)、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在銷售、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開(kāi)展了深入的合作。