CAN總線接口外圍電路設計一般按照上圖進行繪制。一般主機廠商使用的是CAN控制器，對應的需要使用收發(fā)器。CAN收發(fā)器的供應商主要有這三家：NXP、TI、infineon，以NXP為例，TJA1042是只支持普通CAN的收發(fā)器，而TJA1044是支持CANFD協(xié)議的收發(fā)器。
2022-07-25 09:04:08
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本文探討基于CAN總線的行車記錄儀設計和實現(xiàn)，詳細闡述了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件電路設計、軟件設計流程。所開發(fā)的行車記錄儀用于在車輛行駛過程中實時采集汽車CAN總線數(shù)據(jù)信息，并將數(shù)據(jù)存儲在u盤中，以u盤為載體傳輸給PC機，可運用PC機上的軟件對數(shù)據(jù)進行分析。
2016-01-07 10:16:575086 在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應用中往往達不到這個數(shù)量。這里我們談談如何通過合理的CAN-bus總線設計，保證CAN網(wǎng)絡中的通訊的可靠性和節(jié)點數(shù)量。
2017-08-17 11:34:321927 
在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應用中往往達不到這個數(shù)量。今天我們就來談談如何通過合理的CAN-bus總線設計，保證CAN網(wǎng)絡中的通訊的可靠性和節(jié)點數(shù)量。
2017-09-05 09:24:4920865 
在CAN網(wǎng)絡中，所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡時，如何準確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢？
2018-02-27 09:29:2715232 
“ 總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點比較重要的錯誤處理機制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點的恢復流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點恢復流程的“快恢復”和“慢恢復”機制？本文將為大家詳細分析總線
2020-08-04 11:16:0013380 
CAN總線的應用范圍廣，應用環(huán)境相當復雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護電路。
2022-12-19 13:46:481187 ，CAN有很好的效驗機制，這些都保證了CAN通信的可靠性。2 CAN總線協(xié)議內(nèi)容 CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點
2014-04-27 15:16:02
請教一下，CAN總線的問題，目前有個項目，總結(jié)點數(shù)大概在200個左右，一根總線的話總長度在400米左右。看了兩款CAN總線驅(qū)動器TJA1050T和MCP2551，最大節(jié)點數(shù)好像都只有110個左右
2015-07-18 16:26:33
請教一下，CAN總線的問題，目前有個項目，總結(jié)點數(shù)大概在200個左右，一根總線的話總長度在400米左右。看了兩款CAN總線驅(qū)動器TJA1050T和MCP2551，最大節(jié)點數(shù)好像都只有110個左右
2015-07-18 16:23:23
隨著 CAN總線在客車上應用 的不斷普及 ，其強大的智能化功能讓汽車電器設 計者能夠非常容易地實現(xiàn) 自己設計思想 ，使汽車電路設計不斷得到完善 。下面介紹 一種利用軟件編程 的 CAN總線 客車的 電源 、起動和熄火 電路的設計 ，供讀者參考。
2023-09-22 08:10:41
總線上的節(jié)點都可以決定自己是否需要總線上的數(shù)據(jù)。市場上常用的收發(fā)器（例如： VP230、TJA1040、TCAN337等）多為ISO11898標準。在此標準中，對于CAN的信號邏輯1和0的產(chǎn)生：當
2019-07-01 19:20:56
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:56 編輯
CAN總線接口電路設計
2012-08-20 17:27:27
通信, CAN總線有一個硬件錯誤診斷功能。
此示例提供了設備關(guān)閉時的操作器。 當 MCU 檢測到節(jié)點已進入公交車關(guān)閉狀態(tài)時, 它不會立即恢復節(jié)點的通訊。 等到導致錯誤的狀態(tài)被消除后再進行公交車關(guān)閉恢復
2023-08-29 07:18:02
can節(jié)點，理論上，STM32就可以接入100多個串口設備了。但是，只使用一個【can串口】模塊，是無法使串口設備與STM32通信的，因為單片機都是TTL電平(0~3.3或5V)，是無法與can總線(差分電平2.3V)通信的，所以必須有一個模塊能夠把單片機發(fā)出的信號轉(zhuǎn)換為CAN
2021-08-19 07:14:58
的"調(diào)度" CAN的直接通信距離最遠可達10km（速率5kbps以下）；通信速率最高可達1Mbps(此時通信距離最長為40m)。 CAN上的節(jié)點數(shù)主要決定于總線驅(qū)動電路，目前可達
2016-11-06 17:00:51
》ChangeThe World欄目，轉(zhuǎn)載請注明出處！ 5.數(shù)據(jù)采集配置特點與操作5.1流程化配置 在硬件neoVIFIRE記錄儀可快速配置好相應的CAN通信波特率，雙通道的CAN總線分別連接
2014-08-25 13:55:38
的獨立性，具有工作可靠性、性能穩(wěn)定、測量精確、安裝調(diào)試方便、造價低廉等特點。圖1 分布式溫度測量節(jié)點結(jié)構(gòu)框圖 2 溫度測量節(jié)點的硬件電路設計 CAN總線溫度測量節(jié)點主要任務是溫度采集與CAN通信，其硬件
2018-11-13 10:38:08
說明：這是我的畢業(yè)設計，基于STM32的CAN總線通信節(jié)點設計。用的是STM32F103微控制器,LCD1602液晶顯示，MQ-4甲烷氣體傳感器，CTM1050CAN收發(fā)器。但是甲烷傳感器限于條件
2021-07-19 07:18:56
CANScope分析儀是什么？如何快速判斷CAN總線的故障節(jié)點？
2021-05-20 06:44:41
本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設計簡單新穎，并并且攜帶方便，實用性很強。
2021-06-04 06:54:14
隨著汽車電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應速度更快、控制更精準的卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng) MOC EPB 逐漸在乘用車中占據(jù)主導地位，并且在輕型卡車中應用也越來越廣泛。為了滿足制動法規(guī)GB 21670-2008以及高級別制動駕駛對于駐車系統(tǒng)的需求，EPB 同時也是智能駕駛系統(tǒng)里制動冗余的重要組成部分。
2020-12-17 07:56:55
對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，隔離、總線阻抗匹配、總線保護等等是離不開的，在設計CAN節(jié)點時要注意這些點來提高總線電路可靠性和安全性。下面我們來分別盤點一番： 一、隔離 CAN總線
2018-10-23 16:23:27
現(xiàn)在有個案子，做的是駐車加熱器的數(shù)字定時器啟動方式，駐車加熱器有三種啟動控制方式，可以遙控器啟動，手機短信啟動，數(shù)字定時器啟動，但是都不知道單片機和汽車ECU通信的協(xié)議，所以無從下手，苦惱啊！
2019-03-21 00:32:40
文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報警節(jié)點系統(tǒng)的設計,給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點網(wǎng)絡的一般結(jié)構(gòu),著重介紹了節(jié)點系統(tǒng)的軟硬件設計。關(guān)鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:46
47 基于P87 C591的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點設計Design of CAN System Intelligent Node Based on P87C591
給出了基于帶CAN控制器的單片8位微控制器P87C591的智能節(jié)點的硬件電路及軟件結(jié)構(gòu)，詳細介
2009-03-30 16:55:4945 介紹CAN 總線控制器SJA1000； 給出其在CAN 總線系統(tǒng)節(jié)點中的應用方法、節(jié)點電路原理圖及初始化程序； 針對應用SJA1000 容易出現(xiàn)的問題進行了解說。
2009-05-13 16:43:3262 介紹一種以8051 微控制器和82527 獨立CAN 總線控制器為核心組成的CAN 總線智能傳感器節(jié)點的設計方法， 并給出其硬件原理圖和初始化程序。
2009-05-14 15:59:5414 CAN 總線作為一種現(xiàn)場總線，應用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點設計方法，并對軟硬件進行了相應的說明。關(guān)鍵詞：CAN 總線，SJA1000，單片機CAN（C
2009-05-25 13:26:1259 現(xiàn)場總線是目前自動化技術(shù)發(fā)展的一個熱點。本文介紹基于CAN總線的分布式控制網(wǎng)絡系統(tǒng)的設計方法，給出了Intel 80C196KC+SJA1000和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點的硬件電
2009-06-01 10:33:0124 現(xiàn)場總線是目前自動化技術(shù)發(fā)展的一個熱點。本文介紹基于CAN 總線的分布式控制網(wǎng)絡系統(tǒng)的設計方法，給出了Intel 80C196KC+SJA1000 和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點的硬件電路
2009-06-12 15:51:0521 本文提出了一種以CAN 總線為基礎的數(shù)據(jù)采集模塊設計方案，介紹了該數(shù)據(jù)采集模塊的功能、軟件、硬件設計方法。實驗證明基于CAN 總線的數(shù)據(jù)采集模塊具有結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)換速度
2009-06-15 08:11:0914 CAN總線具有配置靈活、應用范圍廣的特點，C8051f040單片機功能強大，集成了CAN總線控制器。本文提出了一種基于C8051f040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點的設計方案，給出了相應的硬件和軟件
2009-06-17 11:18:4723 本文給出了一種由MCP250505 構(gòu)成的無需外加CPU 的CAN 總線節(jié)點的設計方案，介紹了CAN 總線網(wǎng)絡節(jié)點的硬件設計和軟件設計，并對MCP25050 的特性以及相關(guān)協(xié)議作了詳細分析。實驗表明，
2009-06-22 08:41:4319 CAN總線上的智能節(jié)點是網(wǎng)絡上報文的接收和發(fā)送站，一般由單片機和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹了一種新型的獨立CAN 通信控制器MCP2515；給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)
2009-06-26 10:38:51140 針對潛水電機工作環(huán)境復雜、故障率高、影響參數(shù)多等特點，本文介紹了一種基于CAN總線的潛水電機分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設計方案；給出了智能監(jiān)控節(jié)點的硬件電路、軟件軟初始化
2009-07-01 15:00:4115 在VXI總線系統(tǒng)中，為了能夠獲得大量實時數(shù)據(jù)，需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能，設計一種混合VXI總線和CAN總線的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實現(xiàn)CAN總線上各個節(jié)點采集
2009-07-06 16:27:5813 介紹了一種基于CAN 總線、采用雙CPU 結(jié)構(gòu)的智能控制節(jié)點的設計,說明了該智能控制節(jié)點的工作原理并詳細闡述了其所具備的功能、硬件組成和軟件實現(xiàn)。此控制節(jié)點結(jié)構(gòu)新穎，采
2009-07-08 15:19:5814 針對敏捷維修對底層數(shù)據(jù)采集的要求，采用CAN現(xiàn)場總線技術(shù)，提出了一種用于敏捷維修中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的構(gòu)建方案。重點介紹了構(gòu)成系統(tǒng)的關(guān)鍵部件PCI5121總線適配卡和溫度測量節(jié)
2009-07-11 11:19:2317 本文在將嵌入式實時操作系統(tǒng)μCOS-II 移植到S3C44B0 的基礎上，將CAN 總線通訊程序作為一個模塊植入μCOS-II 之中，形成一個CAN 總線智能節(jié)點。闡述了CAN 總線智能節(jié)點的設計思想，硬件
2009-08-06 10:35:3314 本文介紹了基于CAN 總線的停車場車位引導系統(tǒng)的設計方案，闡述了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、CAN節(jié)點總線接口電路設計。根據(jù)本系統(tǒng)的實際需求，制定了一個簡潔實用的應用層協(xié)議。詳細描述了
2009-08-10 10:50:0320 CAN(Control Area Network)總線技術(shù)是一種支持分布式實時控制的高安全性的串行總線。本文對CAN 控制網(wǎng)絡中重要的現(xiàn)場設備--智能節(jié)點的具體實現(xiàn)進行的研究，主要包括智能節(jié)點的軟件
2009-08-14 09:07:1811 本智能采集卡取代了傳統(tǒng)的模擬傳感器的功能，將采集到的溫度數(shù)據(jù)進行處理后通過CAN 總線傳送到主機和其他控制節(jié)點，也可以稱之為智能傳感器。本采集卡
2009-09-03 08:56:0317 根據(jù)海洋浮標的特點，運用現(xiàn)場總線技術(shù)，設計了基于CAN 總線的浮標數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。實驗表明，CAN 總線的應用為傳統(tǒng)的海洋浮標采集系統(tǒng)提供了一種新的采集方式,具有高速度、
2009-09-03 11:34:1018 介紹了CAN 總線在航天領(lǐng)域的應用狀況，在對CAN 總線技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎上，設計了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對于CAN 總線技術(shù)在航天領(lǐng)域
2009-09-26 09:11:3923 CAN總線是一種應用廣泛的實時性現(xiàn)場總線，提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點設計方案。詳細介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點、智能節(jié)點的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 分析了地鐵雜散電流的形成及危害, 闡述了地鐵雜散電流監(jiān)測控制系統(tǒng)的功能,設計了基于CAN 總線的地鐵雜散電流的監(jiān)測系統(tǒng)。論文對該系統(tǒng)的下位機軟硬件結(jié)構(gòu)，PC-CAN接口卡以及
2010-01-20 15:29:5421 CAN總線是一種應用極為普及的現(xiàn)場總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設計方案。CAN總線智能節(jié)點用單片機AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設計和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2251 對CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線做了詳細介紹,設計了汽車CAN節(jié)點、LIN節(jié)點硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設計,LIN設計目標作為CAN的下層網(wǎng)絡,同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:3113 介紹了CAN總線和P87C591單片機的特點，給出了基于P87C591單片機的信號采集節(jié)點的軟、硬件設計，指出了硬件電路設計中應注意的問題，在軟件設計中重點介紹了節(jié)點初始化、報文發(fā)送
2010-12-07 14:10:0217 摘要：CAN總線上的節(jié)點是網(wǎng)絡上的信息接收和發(fā)送站；智能節(jié)點能通過編程設置工作方式、ID、地址、波特率等參數(shù)。它主要由單片機和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)
2010-12-20 22:18:4044 針對當前CAN總線及J1939協(xié)議在汽車電子中的廣泛應用，給出一種通過配置在低成本CAN I/O擴展器MCP2502X/05X器件上實現(xiàn)J1939協(xié)議的CAN總線節(jié)點的設計方法。詳細介紹擴展節(jié)點的配置方法和
2010-12-29 18:08:4528 ?摘要：介紹了一種用單片機ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設計方案，給出了該節(jié)點的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設計方法，同時介紹
2006-03-11 11:47:39949 
SPMC65單片機在CAN總線智能節(jié)點中的應用
本文主要介紹如何使用SPMC65P2404A單片機設計開發(fā)CAN總線
2009-09-19 10:45:14700 
CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)動器)
F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器，只要外接總線驅(qū)動芯片和適當?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一
2009-11-13 12:18:1432972 
介紹了CAN總線和P87C591單片機的特點,給出了基于P87C591單片機的信號采集節(jié)點的軟、硬件設計,指出了硬件電路設計中應注意的問題,在軟件設計中重點介紹了節(jié)點初始化、報文發(fā)
2010-12-10 10:04:102453 
為引入CAN總線技術(shù)以實現(xiàn)運動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡化，提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的硬件及軟件設計方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設計了帶
2011-06-21 15:17:1261 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點，CAN 總線在實際工業(yè)應用中的總體結(jié)構(gòu)，同時給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設計方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設計，把所設計的
2011-10-31 15:01:47463 CAN總線是較為流行的技術(shù)，介紹了CAN總線的主要特性，簡述了SJAl000和PCA82C250的結(jié)構(gòu)和工作原理，并基于此設計了CAN總線接口，給出了系統(tǒng)硬件電路設計和SJAl000的初始化、接收、發(fā)送報
2011-11-17 17:21:28439 基于對CAN 總線控制器的功能分析， 并應用Verilog語言進行軟件設計， 從而實現(xiàn)CAN節(jié)點之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:5413818 
CAN總線是一種應用廣泛的實時性現(xiàn)場總線。本文提出了一種基于具有ARM7DMI內(nèi)核的32位ARM微控制器LPC2294的CAN總線智能節(jié)點設計方案。詳細介紹了ARM微控制器LPC2294和隔離CAN收發(fā)器CTM1050T的特
2012-05-29 09:27:063583 
本文主要介紹CAN總線智能節(jié)點的簡單設計。智能節(jié)點由89C5l型單片機、SJA1000型總線控制器、82C250型總線驅(qū)動器及PC構(gòu)成。在實際應用中可以連接不同的傳感器件，完成數(shù)據(jù)的采集和傳輸。
2012-09-06 17:07:088509 
應用51單片機為控制核心結(jié)合其他的器件設計了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點。通過單片機控制CAN總線控制器SJA1000，并進一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250，實現(xiàn)該智能節(jié)點與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57120 基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設計
2016-03-04 14:59:5528 CAN總線上的智能節(jié)點是網(wǎng)絡上報文的接收和發(fā)送站一般由單片機和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線系統(tǒng)智能節(jié)點中的一個應用實例" 硬件設計給出了節(jié)點的電路原理圖" 軟件設計給出了系統(tǒng)程序的設計流程圖"并對其作了簡要的說明。
2016-04-01 09:41:020 基于PIC18F458的CAN總線節(jié)點開發(fā)_張逸群。
2016-05-06 11:29:316 can總線驅(qū)動芯片；低功耗；電路設計簡單；傳送速度快
2016-05-16 11:56:0843 CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設計CAN總線接口電路時需要注意，
對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等，在設計CAN節(jié)點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:272862 一篇關(guān)于CAN總線接口電路硬件設計的文檔，很詳細，可以參考下
2016-07-01 16:45:4998 電路設計--節(jié)點電壓法
2017-02-28 22:38:120 電路設計--網(wǎng)孔、節(jié)點
2017-02-28 22:38:480 下面小編將以圖文的方式告訴大家如何模擬CAN總線節(jié)點，不足之處還望大神們積極補充。
2017-09-21 14:44:4312 在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應用中往往達不到這個數(shù)量。這里我們談談如何通過合理的CAN-bus總線設計，保證CAN網(wǎng)絡中的通訊的可靠性和節(jié)點
2017-11-12 10:42:012 現(xiàn)場CAN智能變送節(jié)點以微控制器為核心，配有CAN通信接口，其主要功能是采集各現(xiàn)場設備的實時數(shù)據(jù)，并通過CAN總線將采集的數(shù)據(jù)交送給監(jiān)控站，供監(jiān)控站獲得采集數(shù)據(jù)的基本信息，從而進行數(shù)據(jù)分析。監(jiān)控
2018-07-26 12:20:001778 
根據(jù)CAN 總線的特性， 給出了基于Cort ex-M3 內(nèi)核的LM3S2965 芯片中CAN 總線節(jié)點的硬件電路、軟件實現(xiàn)框架及部分代碼。初始化代碼部分可以直接應用在其他CAN 總線的接口設計中。
2018-05-09 08:42:2822 用戶在使用CAN總線通信時，一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導線。但是導線畢竟都多少有些內(nèi)阻，因此在使用導線傳輸信號時，肯定會存在一定的損耗，而CAN總線標準中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:596348 狀態(tài)，防止駐車電機長時間工作在大電流狀態(tài)，防止駐車電機過熱燒毀，EPB一般配有駐車車電流采集節(jié)點，并通過CAN總線將駐車電流發(fā)送給中央控制節(jié)點(ECU)。
2019-05-30 14:50:243164 
CAN協(xié)議教程 介紹：CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點都可以偵聽到所有傳輸?shù)膱笪摹o法將報文單獨發(fā)送給指定節(jié)點；所有節(jié)點都將始終捕獲所有報文。但是，CAN硬件能夠提供本地過濾
2020-04-03 15:32:2213499 一種由8051單片機和82527獨立CAN總線控制器為核心構(gòu)成的智能節(jié)點電路，在普通傳感器基礎上形成可接收8路模擬量輸入和智能傳感器節(jié)點。
2020-04-19 11:22:001645 
通過對電路原理及邏輯關(guān)系的分析，闡明了CAN總線在客車電源、起動及熄火電路設計中的應用。
2021-04-12 16:36:0937 CAN總線節(jié)點軟件的設計與實現(xiàn)說明。
2021-04-19 16:59:1020 CAN總線在客車電路設計中的應用綜述
2021-06-17 09:39:1540 CAN總線接口EMC標準電路設計方案
2021-07-12 10:45:28199 說明：這是我的畢業(yè)設計，基于STM32的CAN總線通信節(jié)點設計。用的是STM32F103微控制器,LCD1602液晶顯示，MQ-4甲烷氣體傳感器，CTM1050CAN收發(fā)器。但是甲烷傳感器限于條件
2021-12-24 19:30:1046 一個由CAN 總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡中，理論上可以掛接無數(shù)個節(jié)點。實際應用中，節(jié)點數(shù)目受網(wǎng)絡硬件的電氣特性所限制。CAN 可提供高達1Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，這使實時控制變得非常容易。
2023-06-11 09:41:451664 
一般來說，CAN總線2可以掛載的節(jié)點數(shù)量10到110之間。下面采用了64個節(jié)點測試數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅埽霈F(xiàn)的問題如下。
2023-06-14 09:42:231191 
節(jié)點的硬件接口電路。基于對CAN 總線控制器的功能分析， 并應用Verilog語言進行軟件設計， 從而實現(xiàn)CAN節(jié)點之間的通信功能。 0 引言 CAN 總線允許高達1M bit /s通訊速率， 支持多主通訊模式， 有高抗電磁干擾性而且能夠檢測出通信過程中產(chǎn)生的任何錯誤， 已被廣泛應用到各自動
2023-06-18 11:15:011796 節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。前文回顧虹科干貨|帶你全面認識“CAN總線錯誤”（一）——CAN總線錯誤與錯誤幀虹科干貨|帶你全面認識“CA
2022-06-09 09:46:031410 
CAN總線是差分信號，兩個設備之間使用雙絞屏蔽線纜連接，兩個線纜分別傳輸CAN_H和CAN_L信號。
2023-09-14 14:58:031247 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的電路原理圖.pdf》資料免費下載
2023-10-11 09:47:220 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號采集節(jié)點的設計.pdf》資料免費下載
2023-10-13 11:31:031 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于單片機CAN總線AO智能節(jié)點設計.ppt》資料免費下載
2023-10-20 10:02:070 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的智能節(jié)點設計.pdf》資料免費下載
2023-10-20 14:44:320 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《機載CAN總線節(jié)點的模塊化設計與實現(xiàn).pdf》資料免費下載
2023-10-31 10:15:400 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點的設計與研究.pdf》資料免費下載
2023-11-08 11:13:220 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于LPC2131的的CAN接口模塊硬件電路設計.rar》資料免費下載
2023-11-10 10:46:010 CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點？CANFD相對于CAN2.0有哪些差異呢？ CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點？ CAN總線是一種廣泛應用于汽車領(lǐng)域的多主機串行通信總線。CAN總線使用CSMA/CR
2024-01-31 14:08:59543 找到CAN總線（故障）節(jié)點的三種辦法? CAN總線是現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中常見的通信協(xié)議，用于車載電子設備之間的數(shù)據(jù)傳輸。在汽車的CAN總線系統(tǒng)中，每個節(jié)點都扮演著重要的角色。然而，由于各種原因，有時候
2024-02-02 10:35:10457 一般來說，大部分CAN總線連接的節(jié)點數(shù)量在10個到100個之間。
2024-02-19 14:27:57439
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