CAN-bus起源于汽車總線,目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場,因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天我們聊一聊CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-11 15:25:2834735 CAN-bus起源于汽車總線,目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場,因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說一說CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-15 07:12:005710 線性拓?fù)?/b>是CAN總線布線規(guī)范中最為常見的,如果采用了線性拓?fù)?/b>中的“T”型分支連接,按規(guī)定分支長度是不能大于0.3m的,需要更長的分支應(yīng)該怎么辦呢?
2017-11-15 08:31:0119532 CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線,ZLG致遠(yuǎn)電子致力于構(gòu)建CAN總線安全保障體系,震撼發(fā)布CANDT一致性測試系統(tǒng)!
2018-08-29 09:54:566204 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用,隨著新能源車型以及自動駕駛技術(shù)的推廣,總線問題也對汽車的安全帶來風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),本文從系統(tǒng)角度對CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理,結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:21612 這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 與總線上檢測到的電平進(jìn)行比較,若相同則該單元可以繼續(xù)發(fā)送,當(dāng)發(fā)送一個隱性電平,而在總線上檢測為顯性電平時,該單元退出仲裁,并不再傳送后繼位了。(8),安全性:CAN總線協(xié)議為了獲得盡可能高的數(shù)據(jù)傳輸
2014-04-27 15:16:02
CAN 通訊實(shí)驗(yàn)CAN 介紹CAN 總線介紹CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),中文意思是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在
2021-08-05 06:54:40
CAN總線關(guān)閉對新能源汽車的功能和安全性能會產(chǎn)生什么影響?
2021-03-17 08:18:59
現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線(Control Area Network)一、CAN總線是什么?CAN總線的作用?CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)?/b>圖各接口協(xié)議速率對比
2021-08-06 07:44:19
簡述CAN總線最近公司開發(fā)CAN總線項(xiàng)目,以前也學(xué)習(xí)了,沒有實(shí)際的用于項(xiàng)目制作,現(xiàn)在具體的總結(jié)一下,也是借鑒了很多大神的資料,站在巨人的肩膀之上寫下來這篇文章CAN 是 Controller
2021-08-19 09:00:26
CAN總線結(jié)構(gòu)
線形拓?fù)?/b>是在一條主干總線分出各個節(jié)點(diǎn)支線,其優(yōu)點(diǎn)在于布線施工簡單,接線方便,阻抗匹配規(guī)則固定,缺點(diǎn)是拓?fù)?/b>不夠靈活,在一定程度上影響通訊距離,如下圖所示:
星形拓?fù)?/b>是每個節(jié)點(diǎn)通過中央
2023-12-05 10:45:42
CAN總線結(jié)構(gòu)
線形拓?fù)?/b>是在一條主干總線分出各個節(jié)點(diǎn)支線,其優(yōu)點(diǎn)在于布線施工簡單,接線方便,阻抗匹配規(guī)則固定,缺點(diǎn)是拓?fù)?/b>不夠靈活,在一定程度上影響通訊距離,如下圖所示:
星形拓?fù)?/b>是每個節(jié)點(diǎn)通過中央
2023-12-04 14:47:44
CAN 總線(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)的簡稱,是 20 世紀(jì) 80 年代初德國 BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種
2018-12-13 14:26:31
的CAN總線拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu),如圖所示,所有的節(jié)點(diǎn)都連接到同一總線上,在總線的兩端分別需要一個120Ω的電阻。直線拓?fù)?/b>的優(yōu)點(diǎn):
2019-10-24 14:24:24
可在總線上安裝啟用不止一個驅(qū)動器和接收器(被稱為多點(diǎn))的總線拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)(考慮到它們與點(diǎn)對點(diǎn)總線拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)存在差異)會給系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員帶來挑戰(zhàn)。(如欲回顧一下總線拓?fù)?/b>架構(gòu),敬請閱讀筆者以前的一篇博客
2022-11-18 06:51:14
需求的前提下精度盡量粗,范圍盡量小,減少信號傳輸所占用的位數(shù)。? 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)根據(jù)總線電氣負(fù)載環(huán)境限制,CAN總線節(jié)點(diǎn)目前可達(dá) 110 個,但是搭載的節(jié)點(diǎn)越多,意味著傳輸?shù)膱?bào)文越多,總線擁堵的概率
2019-12-19 15:09:07
如何在您的下一個設(shè)計(jì)里實(shí)現(xiàn)故障安全偏置功能。 可在總線上安裝啟用不止一個驅(qū)動器和接收器(被稱為多點(diǎn))的總線拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)(考慮到它們與點(diǎn)對點(diǎn)總線拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)存在差異)會給系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員帶來挑戰(zhàn)。(如欲回顧一下
2018-09-05 15:37:46
Can-Bus技術(shù)的幫助下,汽車的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。例如:在啟動車輛時,確認(rèn)鑰匙合法性的信息會通過Can-Bus總線進(jìn)行傳遞,其校驗(yàn)的信息比以往的防盜系統(tǒng)更為豐富。車鑰匙、發(fā)動機(jī)控制器
2015-06-24 13:56:39
混合動力電動汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要:在對CAN總線技術(shù)以及混合動力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動力電動汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58
CAN 總線作為一種現(xiàn)場總線,應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法,并對軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說明。關(guān)鍵詞:CAN 總線,SJA1000,單片機(jī)CAN(C
2009-05-25 13:26:1259 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對比RS-485 通訊方式,分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn),采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件,優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù),提高
2009-06-25 13:28:0327 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細(xì)說明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺控制
2009-07-09 10:06:4736 本文針對煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)以及目前傳輸系統(tǒng)存在的問題,提出了用CAN 總線構(gòu)建煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的思想,并實(shí)際完成了基于CAN 總線的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的
2009-08-28 11:29:0115 針對紡織生產(chǎn)過程中清紗機(jī)的工作特點(diǎn),提出了一種基于CAN總線技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成,詳細(xì)闡述了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:1413 本文首先簡要介紹了CAN 總線的技術(shù)特點(diǎn),同時把針對電動汽車的特點(diǎn),建立車身網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)。詳細(xì)的介紹了CAN 通訊協(xié)議準(zhǔn)的拓?fù)?/b>結(jié),制定了CAN 總線應(yīng)用層協(xié)議的通訊報(bào)文形式
2010-01-07 14:47:0660 基于DSP的CAN總線接口設(shè)計(jì)
1. CAN總線簡介
控制器局部網(wǎng)絡(luò)(CAN ControllerAreaNetwork)是德國Bosch公司從20世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多
2009-10-04 09:41:574265 基于CAN總線和DSP的起重機(jī)多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)
介紹了一種基于數(shù)字信號處理器ADSP2105和現(xiàn)場總線技術(shù)的起重機(jī)多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由最小系
2009-12-08 15:29:38618 總線型拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)
這種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)比較簡單,總線型中所有設(shè)備都直接與采用一條稱為公共總線的傳輸介質(zhì)相連,這種介質(zhì)一般也是同軸電纜
2010-01-08 10:21:119887 什么是CAN總線
現(xiàn)場總線是當(dāng)今自動化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自
2010-01-12 15:38:263116 提出基于 CAN總線 與Windows CE. NET 嵌入式操作系統(tǒng)來建立船舶結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng). 重點(diǎn)論述了數(shù)據(jù)采集模塊硬件接口設(shè)計(jì)及硬件抗干擾措施的設(shè)計(jì). 此外,描述了Windos CE. NET 下的CAN 卡驅(qū)動程
2011-07-26 15:41:2520 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點(diǎn),CAN 總線在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu),同時給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計(jì),把所設(shè)計(jì)的
2011-10-31 15:01:47463 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 目前PCI是處于主流的計(jì)算機(jī)總線。以往的CAN卡一般都是基于ISA總線的,由于ISA總線傳輸速率低,CAN卡必須增加中繼控制功能,才能夠適應(yīng)CAN的高速傳輸,導(dǎo)致造價(jià)高、體積大、傳輸速率
2012-06-01 10:57:432053 控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000,并進(jìn)一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250,實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57120 對于一般的CAN總線網(wǎng)絡(luò),其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖可以化簡圖、CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)圖。
2016-05-03 16:42:4548 CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時需要注意,
對于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言,離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等,在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:272862 對其單節(jié)點(diǎn)性能,多節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)通訊,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)等進(jìn)行開發(fā)測試,需要虛擬、半虛擬、全實(shí)物仿真測試平臺,并且必須測試各節(jié)點(diǎn)是否符合ISO11898 中規(guī)定的錯誤響應(yīng)機(jī)制等,所以CAN 總線的開發(fā)需要專業(yè)的開發(fā)測試工具,并且在生產(chǎn)階段也需要一批簡單易用的生產(chǎn)線測試工
2016-10-18 14:55:5219 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 CAN總線是什么?CAN總線定義是什么? CAN(Controller Area Network)是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過組成總線
2017-12-27 13:40:0730720 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)是一種真正的多主機(jī)網(wǎng)絡(luò),在總線處于空閑狀態(tài)時,任何一個節(jié)點(diǎn)單元都可以申請成為主機(jī),向總線發(fā)送消息。其原則是:最先訪問總線的節(jié)點(diǎn)單元可以獲得總線的控制權(quán);多個節(jié)點(diǎn)單元同時嘗試獲取總線的控制權(quán)時,將發(fā)生仲裁事件,具有高優(yōu)先級的節(jié)點(diǎn)單元將獲得總線控制權(quán)。
2018-03-22 11:13:0743222 本文開始介紹了拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的概念和拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的分類,其次介紹了總線型拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn),最后介紹了總線型拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)適用場景。
2018-04-24 17:26:5724148 CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 前言 CAN總線的應(yīng)用在現(xiàn)在看來越來越廣泛,我廠設(shè)備從最初的ARM9與ARM7平臺、期間升級過度到CortexA8與Cortex M3平臺,再到現(xiàn)在的Cortex M4平臺,圍繞CAN進(jìn)行了一系列
2018-06-13 11:16:18332802 本文說的CAN即是一種總線,也是一種協(xié)議。因此,我們常聽見CAN總線,也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 報(bào)文。CAN總線關(guān)閉嚴(yán)重影響到整車的功能與安全性,我們通過對故障的成因分析,提出合理的完善建議,希望能對汽車電子技術(shù)的健康發(fā)展起到一定的作用。
2018-11-27 17:00:4938317 CAN總線用戶接口簡單,編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本低,并且采用無源抽頭連接,系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)(CAN)。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議,通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317438 本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了:CAN總線概述,數(shù)據(jù)鏈路層,物理層
2018-12-07 17:20:39201 一、直線型拓?fù)?/b> 圖1直線型拓?fù)?/b> 直線型拓?fù)?/b>也叫總線型拓?fù)?/b>,如圖1所示,所有的節(jié)點(diǎn)都接到同一總線上,總線上任意節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,其他節(jié)點(diǎn)都能正常接收。
2019-07-15 09:00:57973 UltraSoC與Canis Automotive Labs日前宣布了一項(xiàng)合作,旨在解決汽車行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一:CAN總線內(nèi)部缺乏安全功能;而CAN總線通常用于連接諸如剎車、轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)、安全氣囊、門鎖和車頭燈等車載系統(tǒng)。
2020-06-01 14:31:06528 為根本,幫助學(xué)院構(gòu)造車載信息安全知識體系框架,培養(yǎng)學(xué)員車載信息安全檢測能力。 測試對象: CAN總線 教學(xué)目的: 學(xué)習(xí)如何獲取汽車中的CAN總線數(shù)據(jù),并對CAN總線數(shù)據(jù)報(bào)文進(jìn)行協(xié)議逆向。 通過工具獲取汽車中的CAN總線數(shù)據(jù),根據(jù)C
2021-01-27 11:47:562035 出面向汽車的CAN通信協(xié)議,后來,CAN總線通過ISO11898和ISO11595進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化,現(xiàn)在在歐洲是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。
2020-12-04 10:16:4528480 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線是什么,CAN總線的特點(diǎn)資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-17 08:48:4832 所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線,例如:舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線,都圍繞在中心點(diǎn)。 插頭連接 CAN 總線中心點(diǎn)。
2021-04-20 09:36:5322 CAN總線協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應(yīng)用說明。
2021-04-20 11:14:0127 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動等行業(yè),但在CAN總線遇見不同程度的問題時,工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障呢? 在紛雜
2021-08-04 10:25:261524 CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network,中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是由德國BOSCH公司開發(fā)的,并且最后成為國際標(biāo)準(zhǔn),這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場總線之一。現(xiàn)場
2021-08-07 16:37:1317486 很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞,今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同,車載以太網(wǎng)采用的是點(diǎn)對點(diǎn)的星型拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu),而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 15:41:009292 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯誤狀態(tài),并通過實(shí)際的應(yīng)用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-06-13 16:08:347206 ,由德國BOSCH提出。由于消費(fèi)者對汽車功能需求的不斷增加,汽車中電子器件不斷增加,造成各控制器之間通訊信號接線方式復(fù)雜,因此設(shè)計(jì)了一個單一的網(wǎng)絡(luò)總線,整車的所有控制器都可以掛在這個網(wǎng)絡(luò)上。 ? 2、 CAN總線物理層 下圖為比較典型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b> ? ? CAN總線的物理層傳輸介質(zhì)可以為雙絞
2022-06-17 18:42:4619549 高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時,CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平(邏輯1)時,CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 plccan總線通訊的意義就在于提高了PLC工作的穩(wěn)定性和安全性,畢竟CAN總線可以算得上是最穩(wěn)的幾類現(xiàn)場總線之一了。
2022-09-21 14:07:233734 隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展,對于汽車通訊網(wǎng)絡(luò)的安全威脅越來越多,而CAN總線是目前汽車使用最廣泛的總線之一,因此對汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)安全威脅進(jìn)行滲透測試、挖掘潛在漏洞至關(guān)重要。
2022-11-09 13:53:381947 在本文中將繼續(xù)為大家深入講解CAN總線的位填充機(jī)制、錯誤檢測和故障界定、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>、終端匹配、電纜與接線、差分信號電壓幅值。
2023-02-09 11:05:201039 CAN總線是一種常用的總線,對于剛開始接觸CAN總線的,面對著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本,A版本協(xié)議為11位標(biāo)識符(標(biāo)準(zhǔn)幀),B版本在兼容11位ID標(biāo)識符的同時,向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識符。
2023-02-09 15:43:152666 在CAN總線浪涌靜電保護(hù)中,PESD1CAN、PESD2CAN、HDW24M2T-B、DW24M2T-B-S這四種TVS二極管陣列是市場中應(yīng)用比較多的電路保護(hù)器件,市場應(yīng)用成熟、穩(wěn)定、高可靠性。具體選用哪種TVS二極管陣列為CAN總線安全保駕護(hù)航,還需在技術(shù)的指導(dǎo)下完成。
2021-12-22 11:13:441725 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813 :CAN2.0A和CAN2.0B。CAN2.0A支持11位標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識符,而CAN2.0B支持29位擴(kuò)展標(biāo)識符。CAN總線拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)分為總線型、星型和混合型。總線型結(jié)構(gòu)最為普遍,它連
2023-04-21 09:42:31639 CAN 是“Controller Area Network”的縮寫,即“控制器局域網(wǎng)”,是一個 ISO 標(biāo)準(zhǔn)的串行通信協(xié)議。
2023-07-26 15:31:181198 CAN總線和RS485總線都是采用差分信號傳輸數(shù)據(jù),它們在總線拓?fù)?/b>、終端匹配、信號衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關(guān)系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性,在接口設(shè)計(jì)中,不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:45454 認(rèn)識CAN 總線錯誤的第一步就是了解認(rèn)識CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯誤的。
2023-08-14 15:18:463228 CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛,工程師在各種不同工況下,如何選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>方式呢?本篇文章將介紹主流的幾種總線拓?fù)?/b>方式,以及如何解決CAN總線故障。
2023-08-28 14:57:58234 您是否遇到需要使用CAN總線,但MCU沒有集成CAN總線控制器的情況?您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況?一顆CSM330A芯片能解決您的問題,本文將帶您了解CSM330A的優(yōu)勢
2023-09-04 16:41:46644 can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:412173 can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 怎么用示波器看can總線信號?? CAN總線是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò),常被用于汽車、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時,我們可以使用示波器來監(jiān)測CAN總線的信號。以下是如何使用示波器來看CAN
2023-10-11 17:19:303258 CAN總線
2022-12-30 09:19:574 CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速,CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件,用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見注意事項(xiàng),并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748 (基于監(jiān)聽的載波偵聽多址/沖突檢測)協(xié)議,能夠支持多達(dá)幾百個節(jié)點(diǎn)的連接。 在標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線中,最大節(jié)點(diǎn)數(shù)量取決于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)以及電氣特性。在典型的CAN總線系統(tǒng)中,最大支持節(jié)點(diǎn)數(shù)約為 1032 個。 然而,實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,由于各種因素的影響,節(jié)點(diǎn)數(shù)量可能會有所減少。例如
2024-01-31 14:08:59543 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
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