自動駕駛技術迅速發展,車輛中的CAN總線已經無法滿足數據吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級版——CAN FD技術正在逐漸替代現有網絡。為了進一步了解CAN FD,本文將從產品的實際應用介紹CAN FD的升級及優勢。
2018-09-20 09:31:408550 芯力特3.3V邏輯輸入電源的高性能CAN?With?Flexible?Data-Rate收發器芯片,總線耐壓達到±70V以上,支持5Mbps CAN?With?Flexible?Data-Rate靈活數據速率,具有在總線與CAN協議控制器之間進行差分信號傳輸的能力……
2021-10-15 14:29:565568 假期更新了一文搞懂CAN總線協議幀格式,CAN FD總線協議怎能錯過?本篇博文將講解CAN FD總線協議幀格式。
2022-10-14 12:49:532679 MM32F0160 系列 MCU 具有一個 FlexCAN 模塊,該模塊遵循 ISO 11898-1 標準、 CAN FD 和 CAN 2.0B 協議規范,不僅兼容傳統CAN,還支持CAN FD模式
2023-12-14 16:44:28646 SIT1042是一款滿足國際標準的高性能CAN FD收發器芯片。芯力特成為擁有5V快速CAN系列,3.3V快速CAN系列,5V/3.3V CAN FD系列齊全的國內模擬IC廠商。
2020-11-16 12:14:143308 芯力特自主研發SIT1044芯片是一款應用于CAN協議控制器和物理總線之間的高性能CAN FD收發器芯片,可應用于卡車、公交、小汽車、工業控制等領域。
2021-08-02 09:25:543418 `如圖片所示嗲平轉換芯片(芯片為TI的TXS0108E).由3.3V電平(頻率為52khz,幅值為3.3V).電路按圖示連接(用到了芯片的A1口和B1口)。但是出來的信號電平只有2.6V(頻率依然為52KHZ)。這是什么原因呢?請各位大神指導,謝謝。`
2018-03-15 14:19:11
小弟急需一款3.3V供電,通訊時邏輯電平也為3.3V的,最好帶中文字庫,或者字符型的也可以,尺寸要求小于12864那個!!!!!!有沒有啊 求幫助對了我看到有12232型,可是資料上寫著可以3V供電,但是邏輯電平為什么還在4.5V左右?不是3.3V的嗎?有木有用過的大神幫幫我!!!!
2013-12-30 11:31:32
我stm32f105 can2用的SN65HVD230 3.3V(回環模式能收發)另一端是stm32f103 can1 用的是SJA1050 5V(用的是開發板例程,肯定是對的)兩端都調試通過了
2015-09-18 14:39:51
、CAN-FD特性(1)兼容經典CAN,可以遵循ISO 11898-1做數據收發。(2)提升錯誤檢測,支持高達CRC 21位的校驗和。(3)消息優先級。(4)保證延遲時間。(5)配置靈活性。(6)具有時間同步的組播接收。(7)系統范圍內的數據一致性,每條消息最多64個字節。(8)多主機。(9)
2021-08-20 06:51:10
;
? SIT1042AT/3 I/O 電壓范圍支持 3.3V 和 5V MCU;
? VCC 和 VIO 電源引腳上具有欠壓保護功能;
? 高速 CAN,支持 5Mbps CAN FD 靈活數據速率
2024-02-20 11:44:26
芯力特量產3.3 V CAN收發器系列芯片:SIT65HVD230
2021-01-07 06:41:55
的互連,主要是談一下2.5V邏輯電平與3.3V邏輯電平的互連。(注意:對于某些芯片,由于采用了優化設計,它的2.5V管腳的邏輯電平可以和3.3V的邏輯電平互連,此時就不需要再進行邏輯電平的轉換
2009-04-12 12:03:33
:2.5V CMOS邏輯電平的互連隨著芯片技術的發展,未來使用2.5V電壓的芯片和邏輯器件也會越來越多,這里簡單談一下2.5V邏輯電平與其他電平的互連,主要是談一下2.5V邏輯電平與3.3V邏輯電平
2008-06-24 09:38:52
小弟畢設需要用到一個邏輯電平轉換模塊,主要問題如下: 1、FPGA輸出的 3.3V 數字信號 需要通過 邏輯電平轉換芯片,轉換為1.8V或2.5V或3.3V中的一種。 2、 本設計需要16路數字IO
2015-09-04 21:21:28
今天發現 RS1307 無法正常和邏輯電平轉換(TXS0108E)兼容,具體表現為,我給 TXS0108E 的 VB 輸入5V,VA 輸入 3.3V,然后 EN 用 1000歐電阻連接 VA,此時
2017-05-15 19:30:50
兼容的問題。這并不罕見,例如,當工作于1.8V的數字電路必須和工作于3.3V的模擬電路通信時就會有這個問題。本文分析了邏輯電平的基本原理,并主要研究了如何在串行數據系統中不同的邏輯電平范圍之間進行轉換。[/hide]
2009-10-24 13:43:45
當DRVDD使用5V時,手冊上寫了,AD芯片的數字輸入輸出是5V的邏輯電平。當DRVDD使用3.3V時,AD芯片的數字輸入輸出是3.3V的邏輯電平。但是當DRVDD = 3.3 V時,不知道數字輸入
2023-12-14 07:09:38
單片機5V供電,但是使用仿真板替換調試的時候,單片機IO為3.3V電平,有外部器件存在電平兼容問題,請問這個可以配置嗎?CSU8RP3215的仿真板
2022-02-09 17:31:16
,型號是Altera的EPM1270T144。首先DSP發出12路PWM波,然后經過FPGA處理后送入后級驅動IPM。FPGA電源電壓只有3.3V一種,經測量發現大部分IO口能正常輸出高電平為3.3V
2019-07-01 10:49:35
硬件+軟件兼容:(1)中科芯cks32f103XX官網沒有資料(國企的通病),很草蕩,只有代理商那邊有開發板和資料(2)GD32F103兆易,資料全,用量多,價格在國產中算高,ST的80%(3)APM32F103珠海愛派克(后改名極海)硬件兼容,軟件不兼容AT雅特力 、 復旦微、靈動微MM 、 芯海...
2021-07-15 08:07:15
你好,Xilinx Virtex 5 FPGA可以接受邏輯電平0 / 1.8V的輸入并提供邏輯電平0 / 3.3V的輸出嗎?謝謝。asenapati以上來自于谷歌翻譯以下為原文Hello, Can
2018-10-29 14:19:38
超過了LVTTL的處理能力(> 3.3 V)。這可能給LVTTL芯片造成永久性損壞。另一個可能的問題是在系統中用2.5 V IC驅動5 V CMOS器件。來自2.5 V器件的邏輯高電平不足以達到5
2016-12-16 16:23:39
幀的遠程喚醒,兼容 ISO 11898-
2:2016 標準的選擇性喚醒幀遠程喚醒
? 喚醒源診斷識別功能
? 總線端口±58V 耐壓
? ±12V 接收器共模輸入電壓
? IO 口支持 3.3V 或
2024-02-20 09:10:37
5V CAN總線(例如TCAN1042V或TCAN1051V)上工作。引腳5是VIO引腳,向這些收發器上的此引腳施加3.3V電壓將使RXD,TXD和STB / S引腳使用3.3V邏輯電平。圖2顯示了此
2020-10-01 21:14:11
關于5V芯片和3.3V芯片之間的電平轉換問題--比如說51單片機和外部ROM之間信息交換,單片機是5vROM是3.3V。信息交換時會不會有影響,需不需要加電平轉換芯片,具體用那個型號的芯片?麻煩幫忙解釋一下啊,謝謝了!
2013-03-11 10:37:32
君正x2000核心板,3.3V_PU是指IO口3.3V電平,1.8V_PU是指1.8V電平。不能更改是吧?PU和PD指的是多少邏輯電平?
2020-09-27 17:29:20
了,仔細觀察后發現兩個芯片不太一樣,我們買的是TJA1051T/3,但是正點原子開發板上是一片TJA1050/C,查找資料后發現供電電壓都是4.5-5.5V,但還是感覺/3可能是3.3V供電,然后上3.3V發現
2022-01-18 08:41:00
本帖最后由 韆鞦啵囉 于 2017-3-24 09:27 編輯
ADC采集的。最高3.3V不能為0V。IO口是5V的信號輸出。需要搭建電阻分壓。例如: IO輸出5V高電平的時候,實際采集
2017-03-24 09:24:52
,非常適合節點間存在較大地電位偏差的CAN總線網絡。此外,CA-IF1051VS具有獨立的邏輯供電電源引腳(VIO),可接受2.5V至5.5V供電范圍,方便連接不同邏輯電平的CAN控制器,無需額外的電平
2022-05-10 09:31:34
目前市場上最常用的CAN通訊接口器件大多都是采用5V供電,而大部分的MCU供電電壓卻從5V降低到了3.3V供電,這樣就會造成5V CAN通訊接口器件和3.3V MCU進行通訊時的接口電平不一致
2022-01-17 17:35:31
5V信號輸出,3.3V信號輸入三、隔離收發器選型以CTM1051(A)M系列產品為例,其內部采用的CMOS技術的芯片,引腳電平如圖3,符合CMOS電平標準。在選型時,應該針對不同的MCU選擇相應
2020-01-16 09:08:18
、RS232、RS422、RS485、CML、SSTL、HSTL等。(1)TTL和CMOS的邏輯電平按典型電壓可分為四類:5V系列、3.3V系列、2.5V系列和1.8V系列,3.3V的TTL電平和CMOS電平
2016-09-09 11:23:56
我想將 CAN-FD 與 ESP32S3 一起使用,因為 FD 比傳統 CAN 更快。在 ESP-IDF 中,TWAI 兼容 CAN,但不兼容 CAN-FD。TWAI 文檔具有以下警告:TWAI
2023-03-02 08:35:35
現在是芯片荒,有沒有國產芯片可以替代凌特的這款升降壓芯片?LTC1517ES5-3.3,SOT-23封裝,2-4.4V可以升降壓到3.3V這樣就可以充分的利用鋰電池的容量
2021-07-21 15:33:47
的廠牌值得關注。(以下為個人愚見,求同存異即可)湖南芯力特CAN收發芯片,RS485/232接口芯片行業應用:車載,網通,工業控制,安防,物聯網等應用產品:汽車電子,交換機路由器,POS機,考勤門禁
2023-03-07 16:06:14
我想問一下:28335的IO口兼容5V電平嗎
2018-11-05 11:44:06
當DRVDD使用5V時,手冊上寫了,AD芯片的數字輸入輸出是5V的邏輯電平。當DRVDD使用3.3V時,AD芯片的數字輸入輸出是3.3V的邏輯電平。但是當DRVDD = 3.3 V時,不知道數字輸入
2019-02-18 10:30:02
TJA1051T是高速CAN FD收發器。根據數據表,它可以支持高達 5Mbit/sec 的數據速率。 我想知道同樣支持低速CAN通信(100Kbit、500Kbit)的TJA1051T是否有問題。
2023-03-27 08:01:29
單片機DA輸出的3.3.v電壓跟直流電源輸出的3.3v電壓有差么?(電路如圖)發現用STM32輸出3.3v跟用直流電源輸出3.3v分別接入同一調頻電路,得到的頻率分別是76KHZ,37KHZ,不知道是什么原因,求指教
2018-08-21 11:25:05
如題,求3.3v電平轉5V電平的芯片?
2019-04-11 06:36:32
連接3.3V 設備到5V 設備需要考慮到驅動器和接收器的邏輯電平是否匹配。.描述了用于5V CMOS,5V TTL 和3.3V TTL 的邏輯電平標準。可以看到,5V TTL 和3.3V TTL
2019-05-21 07:09:29
非 5V 兼容 IO 如何連接 CAN 收發
2023-10-23 08:11:25
SIT1044 是一款應用于 CAN 協議控制器和物理總線之間的接口芯片, 可應用于卡車、 公交、小汽車、 工業控制等領域, 支持 5Mbps CAN FD 靈活數據速率, 具有在總線與 CAN 協議控制器之間進行差分信號傳輸的能力。
2021-10-21 09:26:35
TJA1051 是一款高速CAN 收發器,是CAN 控制器和物理總線之間的接口,為CAN 控制器提供差動發送和接收功能
2009-11-10 13:45:31124 SIT3490E是一款3.0V~5.5V供電、全雙工、低功耗,完全滿足TIA/EIA-485標準要求的RS-485/RS-422收發器。SIT3490E包括一個驅動器和一個接收器,兩者均可獨立
2024-01-16 12:09:48
SIT2551是一款應用于CAN協議控制器和物理總線之間的接口芯片,可應用于卡車、公交、小汽車、工業控制等領域,速率可達到1Mbps,具有在總線
2024-01-16 14:38:07
SIT1043Q 是一款應用于 CAN 協議控制器和物理總線之間的接口芯片,支持 5Mbps 靈活數據速 率(Flexible Data-Rate),具有在總線與 CAN 協議控制器之間
2024-01-16 15:18:32
自動駕駛技術迅速發展,車輛中的CAN總線已經無法滿足數據吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級版——CAN FD技術正在逐漸替代現有網絡,為了進一步了解CAN FD,本文將從產品的實際應用介紹CAN FD的升級及優勢。
2018-09-19 16:56:0312522 CAN FD的七個技術問題資料總結包括了:1.CAN FD的數據幀格式變化?2.CAN FD與CAN的區別?3.CAN FD數據長度擴充?4.CAN FD與CAN的兼容問題?5.CAN FD CRC
2018-09-27 08:00:0028 這款CAN收發器專為高速CAN應用而設計,所有器件均支持經典 CAN 和 5Mbps CAN FD,在有負載 CAN 網絡中能夠實現更快的數據速率。該器件具有靜音模式,共模輸入電壓可達±30
2022-02-18 11:15:001379 芯力特自主研發的SIT1044芯片是一款應用于CAN協議控制器和物理總線之間的高性能CAN FD收發器芯片,可應用于卡車、公交、小汽車、工業控制等領域,總線耐壓達到±40V,支持5Mbps CAN FD靈活數據速率,具有在總線與CAN協議控制器之間進行差分信號傳輸的能力。
2022-03-21 16:30:292419 本文件的目的如下所述:
?概述具有靈活數據速率(CAN-FD)協議的控制器局域網(CAN)。
?描述CAN-FD相對于經典CAN(CAN2.0)的改進和優勢。
?介紹下表所列
2022-08-28 10:34:044 因為受制于產品的穩定性考驗,改造成本等問題,沒法快速全面普及CAN FD。另外,在2012年底提出CAN FD到2015年中成為ISO CAN FD。
2022-10-18 14:20:162177 SIT1043是一款高速CAN收發器,可在控制器局域網(CAN)協議控制器和物理雙線式CAN總線之間提供接口。SIT1043屬于芯力特公司的第三代高速CAN收發器,相比第一代SIT1040和第二代SIT1042器件
2022-11-14 10:38:502615 應用于汽車電子,目前已廣泛應用到電力,通訊,工業控制,新能源等領域 SIT1040T CAN芯片,品牌:芯力特SIT1040T直接替TJA1040T,不需要改板,5V 供電,±40V 接口耐壓,1Mbps 高速 CAN 總線收發器 。
2022-11-25 15:18:352503 “1”。此問題可能會導致災難性的電路故障。為了解決這個問題,我們使用稱為邏輯電平轉換器的特殊電路。這些電路能夠成功地將5v轉換為3.3v和3.3v至5v,從而橋接芯片TTL和CMOS芯片系列。在本文中,我們將看到一個邏輯電平轉換器,它將5v轉換為3.3v,反之亦然。
2023-06-18 11:30:184074 SIT1057是芯力特推出的一款國產CANFD收發器芯片,可應用于CAN協議控制器和物理總線之間的接口芯片,可應用于小汽車、工業控制等領域,支持5Mbps靈活數據速率(Flexible
2022-05-26 14:22:17778 最新技術資訊芯力特自主研發的SIT1051T/3芯片是一款應用于CAN協議控制器和物理總線之間的高性能CANFD收發器芯片,可應用于卡車、公交、小汽車、工業控制等領域,總線耐壓達到±70V,支持
2022-03-01 10:46:541899 芯力特自主研發的SIT1044芯片是一款應用于CAN協議控制器和物理總線之間的高性能CANFD收發器芯片,可應用于卡車、公交、小汽車、工業控制等領域,總線耐壓達到±40V,支持5MbpsCANFD
2022-02-15 11:45:591320 CANFD收發器芯片SIT1044外圍電路設計芯力特自主研發的SIT1044芯片是一款應用于CAN協議控制器和物理總線之間的高性能CANFD收發器芯片,可應用于卡車、公交、小汽車、工業控制等領域
2022-03-15 09:39:281919 SIT1043是一款應用于CAN協議控制器和物理總線之間的接口芯片,支持5Mbps靈活數據速率(FlexibleData-Rate),具有在總線與CAN協議控制器之間進行差分信號傳輸的能力
2022-10-10 15:25:051079 思瑞浦最新推出全自主研發、擁有完整獨立知識產權的CAN收發器芯片——TPT1042和TPT1051,產品現已通過德國C&S兼容性認證,是國內首家2款CAN收發器同時獲C&S兼容性認證
2022-10-14 14:22:281455 協議控制器之間進行差分信號傳輸的能力。國產CAN FD總線接口芯片SIT1042Q,5V供電,I/O口兼容3.3V,±58V總線耐壓,待機模式 CAN FD 總線
2022-12-16 17:51:16902 “TJA1040國產替代”這個話題,特意請教了下東沃電子FAE工程師,并推薦了一款東沃電子專業代理的國產CAN總線接口芯片:SIT1040Q。關于SIT1040Q這顆芯片,
2022-12-27 18:08:481030 國產CAN FD總線收發器芯片哪款可pin to pin替代TJA1051T?TJA1051T/E代換,對應的芯片型號是哪個?SIT1051QT/3這顆國產CAN FD總線收發器可以替代NXP
2023-01-07 10:42:57811 現,國產CAN總線端口芯片SIT1050Q兼容TJA1050,可完美替代,完全兼容“ISO 11898”標準。如還有不懂或想了解更多有關SIT1050Q和TJA10
2023-01-10 17:52:352037 答案是:有,TJA1044國產替代對應的型號是SIT1044Q。仔細對比TJA1044和SIT1044Q產品數據手冊參數會發現,東沃電子代理的SIT1044Q能夠完美兼容TJA1044,具體替代詳情
2023-01-12 17:57:252083 東沃電子專業代理供應的國產芯片SIT1043Q,一款帶喚醒及故障保護的低功耗CAN FD總線收發器,主要應用于汽車控制模塊、汽車網關、高級輔助駕駛系統ADAS、信息和娛樂等產品領域。很多電子工程師
2023-01-13 16:41:262136 。相比第一代基礎SIT1040Q和第二代CANFDSIT1042QCAN收發器,此芯片引腳更多功能更全。SIT1043Q在實現基本CAN收發器功能的同時,增強了電磁兼容性(
2023-06-12 10:41:111612 SIT1044 是一款應用于 CAN 協議控制器和物理總線之間的接口芯片, 可應用于卡車、 公交、 小汽車、 工業控制等領域, 支持 5Mbps CAN FD 靈活數據速率, 具有在總線與 CAN
2023-07-03 08:58:10140 CAN FD版本(非ISO CAN FD)與ISO CAN FD是不兼容。 CAN FD具有以下4個主要優點: 1、增加了數據的長度 CAN FD每個
2023-07-18 10:40:101404 CAN FD幀結構 CAN FD節點可以正常收、發CAN報文,但CAN節點不能正確收、發CAN FD報文,因為其幀格式不一致。 與CAN一樣,CAN FD一共具有:幀起始,仲裁段,控制段,數據
2023-07-18 10:42:253832 模式 ? SIT1044QT/3 和 SIT1044QTK/3 I/O 電壓范圍支持 3.3V 和 5V MCU ? VCC 和 VIO 電源引腳上具有欠壓保護 ? 高速 CAN,支持 5Mbps
2023-07-24 09:46:40646 SIT1145AQ是一款帶選擇性喚醒的 CAN總線收發器, 是應用于 CAN 協議控制器和物理總線之間的接口芯片,支持 5Mbps 靈活數據速率(Flexible Data-Rate),具有在總線
2023-08-01 14:30:14367 SIT1145AQ 是一款應用于 CAN 協議控制器和物理總線之間的接口芯片,支持 5Mbps 靈活數據速率(Flexible Data-Rate),具有在總線與 CAN 協議控制器之間進行差分信
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2023-08-02 08:08:25724 在SIT1043Q芯片中內置振鈴抑制電路,在不需要增加任何外圍元器件的情況下,用于改善星型網絡下高速通信信號質量(星型網絡如圖1所示),使SIT1043Q CAN FD收發器能支持到5Mbps~8Mbps通信速率,而無需進行大規模網絡架構重新設計。
2023-08-21 16:11:24387 目前,整車的網絡拓撲中,CAN FD的使用已經非常普遍。當然,帶來的問題也非常的多。CAN FD在設計之初,就考慮了向后兼容Classic CAN,以便于CAN FD報文和經典CAN報文在同一個局域網內共存。
2023-08-22 09:11:09778 SIT1145AQ是芯力特研發的第三代CAN FD車載收發器接口芯片,與前兩代產品相比,在第二代CAN FD的基礎之上增加了SPI端口,此端口用于配置SIT1145AQ各種工作模式以及獲取網絡診斷
2023-09-06 11:34:16435 01SIT1145AQCANFD收發器特點SIT1145AQ是芯力特研發的第三代CANFD車載收發器接口芯片,與前兩代產品相比,在第二代CANFD的基礎之上增加了SPI端口,此端口用于配置
2023-09-05 08:08:22963 01CANFDPassive功能說明芯力特在SIT1145AQ/FD版本中加入了CANFDPassive功能,CANFDPassive功能簡單來說就是SIT1145AQ/FD在休眠或待機模式下屏蔽
2023-09-16 08:19:37472 差分傳輸,為了避免信號的反射和干擾,還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。 每一個設備既可做主設備也可做從設備。CAN總線的通信距離可達10千米(速率低于5Kbps),速度可達1Mbps(通信距離小于40M)。 CAN電平邏輯 CAN總線采用”線與”的規則進行總線沖裁,
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2023-12-07 10:48:54195 。它支持最高8Mbps的傳輸速率,比標準CAN協議的1Mbps提速了8倍,能夠更快、更可靠地傳輸大量數據。 2. 兼容性:SIT1145AQ兼容CAN 2.0A、CAN 2.0B和CAN FD協議,能夠與
2023-11-24 14:27:02305 一文檔介紹本文將一步步介紹如何使用DSLogic邏輯分析儀采集并分析CAN/CAN-FD信號,因為CAN信號的測量和CAN-FD的大致一樣,所以下文以CAN-FD舉例,在有區別之處,將會做特別
2024-01-08 14:54:05176
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