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電子發(fā)燒友網(wǎng)>接口/總線/驅(qū)動(dòng)>汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理

汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理

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2018-01-25 22:07:2132708

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2015-07-10 14:09:37

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2016-05-13 10:38:30

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2009-09-01 08:21:3717

PCI總線高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文通過一套數(shù)據(jù)采集卡的設(shè)計(jì)介紹了PCI 總線數(shù)據(jù)傳輸的基本過程,給出了系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案和PCI 接口通信方式及驅(qū)動(dòng)程序?qū)崿F(xiàn),并著重討論了PCI 數(shù)據(jù)傳輸中影響傳輸速率的
2009-09-21 10:19:5434

基于PC 機(jī)的無線水文信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于PC 機(jī)的無線水文信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)摘要:PC 機(jī)與無線數(shù)據(jù)傳輸模塊作為中心控制, 與ARM2132 單片機(jī)和nRF905 構(gòu)成多個(gè)下位機(jī)進(jìn)行無線數(shù)據(jù)通信, 將
2010-04-23 14:10:4329

基于ARM的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文在分析研究部隊(duì)執(zhí)勤信息化建設(shè)對(duì)無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)需求的基礎(chǔ)上,以無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)研究為背景,按照嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的流程和方法,以設(shè)計(jì)通用化、模塊化
2010-10-27 16:47:3763

什么是內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸

什么是內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸率       數(shù)據(jù)傳輸率的單位一般采用MB/s或Mbit/s,尤其在內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸率上官方數(shù)據(jù)中更多的采
2009-06-17 07:39:291506

基于FPDP的高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于FPDP的高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì) 隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展,越來越多的信號(hào)處理系統(tǒng),需要高速的數(shù)據(jù)采集和大吞吐量的數(shù)據(jù)傳輸,來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速實(shí)時(shí)處理能力。
2009-12-01 09:41:442031

Modem數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)

 Modem數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)是指MODEM的
2009-12-28 13:29:15911

RAID卡的數(shù)據(jù)傳輸速度

RAID卡的數(shù)據(jù)傳輸速度              數(shù)據(jù)傳輸速度是指硬盤接口的傳輸速度。比如ATA100接口硬盤的數(shù)據(jù)傳輸速度為100MB/S
2010-01-09 10:47:531898

什么是U盤的數(shù)據(jù)傳輸

什么是U盤的數(shù)據(jù)傳輸率     便攜存儲(chǔ)是依靠USB接口與系統(tǒng)相連,其接口的速度就限制著移動(dòng)硬盤的數(shù)據(jù)傳輸率。目前的US
2010-01-30 10:21:25622

基于USB2.0的紅外數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于USB2.0的紅外數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要:針對(duì)有線傳輸的缺點(diǎn)或不足,為避免經(jīng)常插拔接口造成測(cè)試儀器損壞,設(shè)計(jì)基于USB2.0的紅外數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。詳細(xì)論
2010-03-13 09:56:501363

基于SPI總線的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于SPI總線的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)   摘要: 通過基于SPI總線的無線數(shù)據(jù)通信設(shè)備,利用無線數(shù)據(jù)收發(fā)芯片NRF905和51單片機(jī)STC89C52RC進(jìn)行設(shè)計(jì),給出了無線數(shù)據(jù)傳輸
2010-03-13 11:42:353632

數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)據(jù)傳輸工作方式有哪些?

數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)據(jù)傳輸工作方式有哪些? 將數(shù)據(jù)從一個(gè)地方傳輸到另一個(gè)地方的方法多得令人難以置信。 數(shù)
2010-03-18 14:41:525946

數(shù)據(jù)傳輸速率是什么意思

數(shù)據(jù)傳輸速率是什么意思 數(shù)據(jù)傳輸速率是通過信道每秒可傳輸的數(shù)字信息量的量度。數(shù)據(jù)傳輸速率也稱為吞吐率。數(shù)據(jù)傳輸速率由很
2010-03-18 14:45:204934

數(shù)據(jù)傳輸中的成幀

什么是數(shù)據(jù)傳輸中的成幀 數(shù)據(jù)傳輸中的成幀 成幀技術(shù)是一種用來在一個(gè)比特流內(nèi)分配或標(biāo)記信道的技術(shù),為電信提供選擇基本的時(shí)隙結(jié)構(gòu)和管理方式、錯(cuò)誤
2010-03-18 14:46:333654

數(shù)字數(shù)據(jù)傳輸(DDN),數(shù)字數(shù)據(jù)傳輸(DDN)的工作原理是什

數(shù)字數(shù)據(jù)傳輸(DDN),數(shù)字數(shù)據(jù)傳輸(DDN)的工作原理是什么? 概述 計(jì)算機(jī)通信技術(shù)層出不窮,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,金融、證券、
2010-03-19 14:25:182414

基于PCI總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

微控制器的24V接口工業(yè)控制應(yīng)用,本文主要提供一種基于PCI總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,其中雙口RAM起橋梁作用,完成上位機(jī)與外圍主控單元之間的數(shù)據(jù)握手。
2011-04-25 11:41:031409

McBSP技術(shù)在數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用

在嵌入式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)遇到DSP芯片與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器接口的問題,為提高信號(hào)的采樣、傳輸速度與精度,增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性,給出了基于DSP芯片的多通道緩沖串口(McBSP)在數(shù)據(jù)傳輸
2011-05-03 18:05:5334

基于PXI總線數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案

使用PCI9054 提供的DMA 傳輸方式,并由其Local 端配置和啟動(dòng)DMA 傳輸來完成數(shù)字頻譜數(shù)據(jù)傳輸,達(dá)到用PXI 總線實(shí)現(xiàn)數(shù)字頻譜分析儀與工控機(jī)的高速數(shù)據(jù)傳輸的目的。
2011-09-22 18:06:143818

汽車車身控制與舒適性系統(tǒng)檢修:CAN總線數(shù)據(jù)傳輸原理及傳輸過程#汽車維修

汽車電子can總線控制器
學(xué)習(xí)電子發(fā)布于 2022-11-20 15:12:10

基于RFID技術(shù)的礦用無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種基于單片射頻收發(fā)器芯片的礦用無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,闡述了系統(tǒng)工作原理及無線傳輸終端模塊的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。系統(tǒng)采用RFID技術(shù),通過簡(jiǎn)單的無線通訊協(xié)議,有
2011-12-05 15:14:4892

SOPC實(shí)現(xiàn)的PCI總線高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

本文提出一種采用可編程片上系統(tǒng)SOPC實(shí)現(xiàn)偵察接收機(jī)PCI總線高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
2012-02-10 11:20:051350

基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

  針對(duì)在測(cè)量環(huán)境較差的場(chǎng)合中,要求測(cè)量系統(tǒng)體積小,數(shù)據(jù)處理性能高且遠(yuǎn)程傳輸穩(wěn)定的問題,提出了利用DSP 和CAN總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集傳輸的方案。系統(tǒng)通過CAN 控制器進(jìn)行遠(yuǎn)
2012-06-06 09:45:502532

[6.1.4]--5.1.5CAN總線數(shù)據(jù)傳輸Datatransmissiono

CAN總線/接口技術(shù)
jf_90840116發(fā)布于 2022-12-19 02:29:05

nRF905的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

nRF905的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。
2015-11-06 11:32:550

一種基于雙層總線架構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸方案_陳瑾

一種基于雙層總線架構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸方案_陳瑾
2017-03-19 11:46:130

基于MSP430和藍(lán)牙技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

基于MSP430和藍(lán)牙技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
2017-08-13 08:57:163

多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的硬件接口設(shè)計(jì)和相應(yīng)的軟件設(shè)計(jì)

,與上位機(jī)采用DSP 的SCI串口進(jìn)行通信。介紹了系統(tǒng)的硬件接口設(shè)計(jì)和相應(yīng)的軟件設(shè)計(jì)。經(jīng)測(cè)試,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高效穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸處理,具有很高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 1 引言 控制局域網(wǎng)CAN屬于現(xiàn)場(chǎng)總線范圍,是德國(guó)Bosch 公司從20 世紀(jì)80 年代初為解決現(xiàn)代汽車
2017-10-23 12:06:110

以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用介紹

工作流程,并最終完成了對(duì)系統(tǒng)的功能驗(yàn)證,、經(jīng)驗(yàn)證,系統(tǒng)穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)了與上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸,現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域中,越來越多的現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備需要擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)功能以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)傳輸。以太網(wǎng)以其成本低、易于集成和傳輸距離較遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)得到了廣泛
2017-11-16 15:00:2915

汽車can總線工作原理及測(cè)量方法詳解

本文首先介紹了CAN總線的總體結(jié)構(gòu),其次介紹了汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成工作原理,最后介紹了汽車CAN總線故障產(chǎn)生的原因以及用萬用表測(cè)量診斷CAN總線方法詳解。
2018-04-25 08:54:18145063

1394b數(shù)據(jù)傳輸有什么特點(diǎn)?如何利用FPGA設(shè)計(jì)一個(gè)1394b雙向數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)?

FPGA和DSP芯片的硬件資源,基丁1394b傳輸協(xié)議和規(guī)范的基礎(chǔ)上,介紹139 4b數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)工作流程和總線的配置過程。
2018-08-18 09:40:0613468

CAN總線與RS-232接口設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸電路設(shè)計(jì)

CAN作為一種多主方式的串行通訊總線,其基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求高位速率和較高的抗電磁干擾性能,而且要能夠檢測(cè)出通訊總線上產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。當(dāng)信號(hào)傳輸距離達(dá)10km時(shí),CAN仍可提供高達(dá)5kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。表1為CAN總線上任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間最大傳輸距離
2020-02-06 07:02:009194

基于UDP協(xié)議和FPGA的點(diǎn)到點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸方案

。通過對(duì)比傳統(tǒng)TPP協(xié)議的工作原理,并結(jié)合相應(yīng)的理論分析,得出該系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速率上具有一定的優(yōu)勢(shì),且系統(tǒng)復(fù)雜度低,便于實(shí)現(xiàn)的結(jié)論。
2021-06-01 09:58:3312

can總線工作原理是什么

CAN是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,CAN能夠使用雙絞線來傳輸信號(hào),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 can總線工作原理 CAN總線傳輸方式是串行數(shù)據(jù)傳輸,能夠在1Mb/s的速率40m
2021-08-07 17:07:4333792

如何提升CAN總線工作效率

CAN總線目前被廣泛的應(yīng)用在汽車控制領(lǐng)域里,具有數(shù)據(jù)傳輸速度快,可連接節(jié)點(diǎn)設(shè)備數(shù)量多等特點(diǎn)。
2021-12-21 15:11:162432

汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成工作原理

CAN總線CAN控制器、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)據(jù)傳輸終端等組成。CB311的ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元)、TCU(變速器控制單元)、FEPS(無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng))、組合儀表四個(gè)電控單元通過CAN總線連接,CAN控制器、CAN收發(fā)器均集成在電控單元中。
2022-12-02 11:47:092259

Esp數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Esp數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng).zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-19 13:52:280

醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域可靠的數(shù)據(jù)傳輸解決方案

CAN 總線是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、汽車生產(chǎn)等領(lǐng)域的總線標(biāo)準(zhǔn)。在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域,由于其對(duì)數(shù)據(jù)傳輸的高要求和對(duì)系統(tǒng)安全的嚴(yán)格要求,CAN 總線的優(yōu)勢(shì)得到了充分的發(fā)揮。
2023-03-31 13:54:33569

SPI數(shù)據(jù)傳輸有哪些方式

SPI 數(shù)據(jù)傳輸可以有兩種方式:同步方式和異步方式。 同步方式:數(shù)據(jù)傳輸的發(fā)起者必須等待本次傳輸的結(jié)束,期間不能做其它事情,用代碼來解釋就是,調(diào)用傳輸的函數(shù)后,直到數(shù)據(jù)傳輸完成,函數(shù)才會(huì)返回。 異步
2023-07-25 10:54:222899

CAN總線如何實(shí)現(xiàn)高可靠性的數(shù)據(jù)傳輸?

CAN總線協(xié)議目前廣泛應(yīng)用于汽車中各種不同控制器之間的通信,CAN總線的物理應(yīng)用是采用絕緣的雙絞線來進(jìn)行信號(hào)的傳輸,是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線,CAN總線本身具有強(qiáng)大的抗干擾能力。
2023-08-11 11:10:29922

can總線波特率一般采用多少?

總線的主要特點(diǎn)是高速、可靠和實(shí)時(shí)性強(qiáng),因此它是許多實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)的理想選擇。 Can總線波特率是指Can總線傳輸數(shù)據(jù)每秒鐘的位數(shù)。Can總線波特率一般采用多少主要取決于以下幾個(gè)因素: 1. 數(shù)據(jù)傳輸的速度要求 Can總線被廣泛應(yīng)用于需要快速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸的場(chǎng)合,例如
2023-09-07 15:05:381642

CAN總線在野外地震數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN總線在野外地震數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 09:59:520

CAN總線是如何以數(shù)字信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸的?

CAN總線是數(shù)字信號(hào)?還是模擬信號(hào)? CAN總線是一種數(shù)字通信協(xié)議,因此可以說是傳輸數(shù)字信號(hào)的。下面詳細(xì)介紹CAN總線是如何以數(shù)字信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸的。 CAN(Controller Area
2023-11-22 18:18:251294

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497

醫(yī)療設(shè)備CAN/CANopen總線數(shù)據(jù)傳輸解決方案

盟通提出的醫(yī)療設(shè)備CAN/CANopen總線數(shù)據(jù)傳輸解決方案是基于IXXAT的高性能CAN設(shè)備,助力您實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、便捷的數(shù)據(jù)采集和分析,為您的項(xiàng)目創(chuàng)新提供有利支持。
2024-03-18 14:26:41164

醫(yī)療設(shè)備CAN/CANopen總線數(shù)據(jù)傳輸解決方案

醫(yī)療設(shè)備為什么總線數(shù)據(jù)傳輸如此重要?總線數(shù)據(jù)來自于各種電子控制單元和傳感器中,無論是汽車、醫(yī)療、自動(dòng)化等行業(yè)都需要通過總線來交互機(jī)器之間的數(shù)據(jù)。機(jī)器不會(huì)自己說話,所以我們需要通過特定的設(shè)備將機(jī)器
2024-03-20 08:34:0235

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