1、概述
CAN-FD:可以理解成CAN協(xié)議的升級(jí)版,只升級(jí)了協(xié)議,物理層未改變。
CAN與CAN-FD主要區(qū)別:傳輸速率不同、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度不同、幀格式不同、ID長(zhǎng)度不同。
2、傳輸速率不同
CAN:最大傳輸速率1Mbps。
CAN-FD:速率可變,仲裁比特率最高1Mbps(與CAN相同),數(shù)據(jù)比特率最高8Mbps,CAN-FD的傳輸格式如下圖所示。
3、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度不同
CAN:一幀數(shù)據(jù)最長(zhǎng)8字節(jié)
CAN-FD:一幀數(shù)據(jù)最長(zhǎng)64字節(jié)。
4、幀格式不同
CAN-FD新增了FDF、BRS、ESI位。
FDF:表示CAN報(bào)文還是CAN-FD報(bào)文。
BRS:表示位速率轉(zhuǎn)換,該位隱性時(shí),速率可變(即BSR到CRC使用轉(zhuǎn)換速率傳輸),該位為顯性時(shí),以正常的CAN-FD總線(xiàn)速率傳輸(恒定速率)。
CAN FD采用了兩種位速率:從控制場(chǎng)中的BRS位到ACK場(chǎng)之前(含CRC分界符)為可變速率,其余部分為原CAN總線(xiàn)用的速率,即仲裁段和數(shù)據(jù)控制段使用標(biāo)準(zhǔn)的通信波特率,而數(shù)據(jù)傳輸段時(shí)就會(huì)切換到更高的通信波特率,數(shù)據(jù)傳輸速率可大于。
兩種速率各有一套位時(shí)間定義寄存器,它們除了采用不同的位時(shí)間單位TQ外,位時(shí)間各段的分配比例也可不同。 ESI:表示發(fā)送節(jié)點(diǎn)狀態(tài)。
5、ID長(zhǎng)度不同
CAN標(biāo)準(zhǔn)幀ID長(zhǎng)度最長(zhǎng)11bit。 CAN-FD標(biāo)準(zhǔn)幀ID長(zhǎng)度可擴(kuò)展到12bit。
6、CRC-stuff count
CAN FD還在安全性上有了提高。為了避免位填充對(duì)CRC的影響,CAN FD在CRC場(chǎng)中增加了stuff count記錄填充位的個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)8的模,并用Grey Code表示(圖48),還增加了奇偶校驗(yàn)位。
FSB(fixed stuff-bit)固定為前一位的補(bǔ)碼。
Stuff Count由以下兩個(gè)元素組成: 格雷碼計(jì)算:CRC區(qū)域之前的填充位數(shù)除以8,得到的余數(shù)(Stuff bit count modulo 8)進(jìn)行格雷碼計(jì)算得到的值(Bit0-2) 奇偶校驗(yàn):通過(guò)格雷碼計(jì)算后的值的奇偶校驗(yàn)(偶校驗(yàn))
7、CRC
隨著數(shù)據(jù)場(chǎng)的擴(kuò)大,為了保證信息發(fā)送的質(zhì)量,CAN FD的CRC計(jì)算不僅要包括數(shù)據(jù)段的位,還包括來(lái)自SOF的Stuff Count和填充位。通過(guò)比較CRC的計(jì)算結(jié)果,可以判斷接收節(jié)點(diǎn)是否能夠正常接收。
在CAN中,CRC的位數(shù)是15位,而在CAN FD中,CRC場(chǎng)擴(kuò)展到了21位,詳見(jiàn)以下: ? 當(dāng)傳輸數(shù)據(jù)為16字節(jié)或更少時(shí):CRC 17位 ? 當(dāng)傳輸數(shù)據(jù)超過(guò)16個(gè)字節(jié)時(shí):CRC 21位
8、位填充法
與CAN一樣,填充位插入到SOF和數(shù)據(jù)場(chǎng)的末尾之間。插入的填充位數(shù)值是經(jīng)過(guò)格雷碼計(jì)算轉(zhuǎn)換后的值,并且用奇偶校驗(yàn)位保護(hù)(Stuff Count)。
在CRC校驗(yàn)場(chǎng)中,填充位被放置在固定的位位置,這稱(chēng)為固定填充位(Fixed Stuff Bit FSB)。固定填充位的值是上一位的反碼。
? CRC校驗(yàn)場(chǎng)的第一位 ? 每間隔4位添加一個(gè)固定填充位
9、波形實(shí)例
本實(shí)例使用 Kingst LA5016 usb 邏輯分析儀檢測(cè)CAN FD數(shù)據(jù)通訊。LA5016的CAN FD解析模塊,不僅可以解析CAN FD協(xié)議,同時(shí)也兼容CAN協(xié)議解析,以下幾圖是一個(gè)完整的數(shù)據(jù)包分析截圖。
從圖中可以看到,CAN FD協(xié)議可以區(qū)分CAN FD及CAN協(xié)議,CAN FD協(xié)議將協(xié)議數(shù)據(jù)分析為 ID(協(xié)議id號(hào)), ExternId(擴(kuò)展id), DLC(數(shù)據(jù)長(zhǎng)度),Data(傳輸數(shù)據(jù)), StuffCount,CRC, ACK/NAK 。
協(xié)議解析參數(shù)設(shè)置:
上圖數(shù)據(jù)包的ID號(hào)為0x010, RTR:false(數(shù)據(jù)幀), DLC:0x8(8個(gè)數(shù)據(jù)),Data:0x00~0x07,CRC為0x0C5E7(17位), ACK:應(yīng)答。 圓形白點(diǎn):邏輯數(shù)據(jù)。 方形白點(diǎn):填充位。
?
審核編輯:劉清
CAN與CAN-FD主要區(qū)別概述
- FSB(9358)
- CAN協(xié)議(12591)
- BRS(3901)
- CRC效驗(yàn)(1068)
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2019-06-02 09:08:484546
汽車(chē)應(yīng)用中升級(jí)到或擴(kuò)展CAN FD時(shí) 不用再修改MCU了!
以往,在升級(jí)至或擴(kuò)展CAN FD功能時(shí),設(shè)計(jì)師不得不在其設(shè)計(jì)中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器,不僅耗時(shí),而且成本高昂。為此,TI公司推出了新款汽車(chē)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)TCAN4550-Q1
2019-07-02 08:41:317297
CAN4550-Q1汽車(chē)CAN FD控制器解決方案
TI公司的CAN4550-Q1是集成了收發(fā)器的汽車(chē)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)靈活數(shù)據(jù)速率(FD)控制器,支持?jǐn)?shù)據(jù)速率高達(dá)標(biāo)8Mbps,滿(mǎn)足ISO11898-1:2015高速CAN數(shù)據(jù)鏈接層的指標(biāo),滿(mǎn)足ISO11898–2:2016高速CAN指標(biāo)
2019-08-04 10:37:264156
CAN FD升級(jí)的解決方案
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加,很多車(chē)廠(chǎng)都在考慮使用CAN FD來(lái)替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴佟?/div>
2019-08-06 17:42:434439
CAN總線(xiàn)基礎(chǔ)的詳細(xì)資料概述
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線(xiàn)基礎(chǔ)的詳細(xì)資料概述包括了:概述,汽車(chē)總線(xiàn)與CAN標(biāo)準(zhǔn),CAN的通信機(jī)制,數(shù)據(jù)幀,錯(cuò)誤檢測(cè)與錯(cuò)誤幀,CAN的幀格式,位定時(shí)與同步
2019-11-29 15:31:20105
Nexperia推適用于CAN-FD應(yīng)用的新款無(wú)引腳ESD保護(hù)器件,支持使用AOI工具
Nexperia推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)引腳CAN-FD保護(hù)二極管,具有行業(yè)領(lǐng)先的ESD性能兼容AOI,出色的RF性能。
2020-12-02 14:51:09652
CAN FD升級(jí)之后,通訊距離會(huì)縮短嗎
CAN FD允許最大64字節(jié)數(shù)據(jù)幀,并且數(shù)據(jù)段部分的傳輸速率高達(dá)5Mbit/s。那么,CAN FD升級(jí)之后,通訊距離是否會(huì)縮短呢?本文帶你一起探討。
2020-12-26 02:45:311641
如何從傳統(tǒng)的CAN升級(jí)到 CAN FD資料下載
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供如何從傳統(tǒng)的CAN升級(jí)到 CAN FD資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶(hù)指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-22 08:54:4424
ADM3056E:5.7 kV rms,849 V<SUB>峰值</SUB>工作電壓,信號(hào)隔離CAN-FD收發(fā)器初步數(shù)據(jù)表
ADM3056E:5.7 kV rms,849 V峰值工作電壓,信號(hào)隔離CAN-FD收發(fā)器初步數(shù)據(jù)表
2021-04-27 10:20:596
TDK推出用于汽車(chē)CAN-FD的新型共模扼流圈
實(shí)現(xiàn)了良好的信號(hào)模式傳輸特性 結(jié)構(gòu)緊湊、外形小巧,可在-40°C~+150°C的寬溫度范圍內(nèi)工作 2021年4月6日 TDK株式會(huì)社(TSE:6762)開(kāi)發(fā)了用于汽車(chē)CAN-FD的新型
2021-05-19 11:08:051855
can總線(xiàn)一幀多少字節(jié)多少位_MCU擴(kuò)展CAN/CAN FD接口方案MCP2518FD+ATA6563
“本文介紹MCU通過(guò)SPI串口擴(kuò)展CAN/CAN FD接口擴(kuò)展方案,該方案基于MCP2518FD+ATA6563,可快速部署應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目。”1.CAN FD和CAN 2.0的區(qū)別CAN FD
2021-10-29 11:21:1116
CAN FD到底是什么意思
作者:Scott Monroe?
CAN FD 到底是什么意思?全雙工?頻域?還是消防局?都不是,實(shí)際上它是 CAN 領(lǐng)域的最新技術(shù),FD 代表 Flexible Data-rate(靈活數(shù)據(jù)速率
2021-11-23 11:34:3910621
TDK CAN FD用共模濾波器ACT1210D系列的介紹
TDK CAN FD用共模濾波器中的ACT1210D型產(chǎn)品是一種通過(guò)包含繞組工藝的獨(dú)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使泄漏電感、寄生電容、模式轉(zhuǎn)換特性最小化,針對(duì)比以往更容易受到振鈴影響的CAN-FD應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化
2021-11-22 10:16:473931
CAN FD Driver-裸機(jī)模式
(和本次使用的CAN2517FD有所區(qū)別,僅供參考),主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)鏈路層這一部分。 應(yīng)用程序,具體表現(xiàn)在控制器以不同的通信方式、MCP2517FD提供的相應(yīng)指令集和指令集格式對(duì)CAN2517FD的寄存器進(jìn)行讀寫(xiě)操作,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。具體可參考:CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路層分析
2021-11-25 20:36:0627
TDK CAN FD用共模濾波器實(shí)現(xiàn)更大容量數(shù)據(jù)的高速通信
TDK CAN FD用共模濾波器中的ACT1210D型產(chǎn)品是一種通過(guò)包含繞組工藝的獨(dú)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使泄漏電感、寄生電容、模式轉(zhuǎn)換特性最小化,針對(duì)比以往更容易受到振鈴影響的CAN-FD應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化的產(chǎn)品。
2021-12-07 17:02:242667
CA-IF1051 CAN-FD收發(fā)器設(shè)計(jì)方案
這款CAN收發(fā)器專(zhuān)為高速CAN應(yīng)用而設(shè)計(jì),所有器件均支持經(jīng)典 CAN 和 5Mbps CAN FD,在有負(fù)載 CAN 網(wǎng)絡(luò)中能夠?qū)崿F(xiàn)更快的數(shù)據(jù)速率。該器件具有靜音模式,共模輸入電壓可達(dá)±30
2022-02-18 11:15:001379
一文詳細(xì)了解汽車(chē)CAN-FD總線(xiàn)技術(shù)
在汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展的如今,汽車(chē)集成了更多的系統(tǒng)單元模塊,隨之而來(lái)的數(shù)據(jù)傳輸壓力成為了不可忽視的一大難題。為解決這一困難,CAN-FD總線(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生。
2022-02-25 19:16:416941
DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的應(yīng)用
上個(gè)月小編攜《汽車(chē)CAN-FD總線(xiàn)技術(shù)大揭秘》一文帶大家了解了CAN-FD總線(xiàn)的前世今生,從CAN總線(xiàn)發(fā)展歷程、總線(xiàn)拓?fù)鋱D及OSI協(xié)議棧模型等方面,對(duì)CAN總線(xiàn)進(jìn)行了較為全面的講解,同時(shí)還介紹了DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的功能支持。
2022-03-25 15:36:082102
CAN FD應(yīng)用的共模濾波器如何解決諧振問(wèn)題
,根據(jù)協(xié)議和通信速度的不同分為CAN和CAN FD系統(tǒng)。CAN的通信速度在500Kbps,CAN FD最高可以達(dá)到8Mbps。
2022-04-25 12:59:083633
CAN FD Light采用新架構(gòu)提高效率
一些工程師可能不愿意采用 CAN FD Light,因?yàn)閾?dān)心其許可結(jié)構(gòu)可能涉及不同的公司。然而,該協(xié)議是 CAN FD 的演進(jìn),這意味著獲得許可證的過(guò)程與其他 CAN 標(biāo)準(zhǔn)相同。
2022-05-11 15:22:291343
CAN FD在不同應(yīng)用中的實(shí)現(xiàn)
具有兩個(gè) CAN FD 控制器單元以及 TrustZone 和安全性的 MCU 的一個(gè)很好的用例是樓宇自動(dòng)化中的控制單元,將安全部分與非安全部分分開(kāi)。一個(gè) CAN FD 控制器可用于安全側(cè),以控制關(guān)鍵組件,例如開(kāi)門(mén)器、滑動(dòng)門(mén)和 ID 卡讀卡器。
2022-06-05 16:42:002450
傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)與CAN FD幀格式的區(qū)別
當(dāng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入發(fā)展階段時(shí),CAN 總線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始以其能夠提供的廣泛功能應(yīng)用于該行業(yè)。它在具有以非常合理的成本同時(shí)擁有相當(dāng)多的優(yōu)秀特性,很快就成為了目前使用的核心通信協(xié)議。但是,隨著時(shí)間的推移,技術(shù)發(fā)展
2022-06-20 17:40:144968
CAN FD 如何使非汽車(chē)應(yīng)用受益
由于汽車(chē)領(lǐng)域?qū)挼母咭螅?b class="flag-6" style="color: red">CAN(控制器局域網(wǎng))規(guī)范被擴(kuò)展為靈活的數(shù)據(jù)速率,新的迭代稱(chēng)為 CAN FD。 CAN 具有成本、靈活性和魯棒性等優(yōu)勢(shì),所有這些優(yōu)勢(shì)都對(duì)許多領(lǐng)域的非汽車(chē)應(yīng)用非常
2022-07-19 11:35:13623
STM32設(shè)備上的CAN FD
本文件的目的如下所述:
?概述具有靈活數(shù)據(jù)速率(CAN-FD)協(xié)議的控制器局域網(wǎng)(CAN)。
?描述CAN-FD相對(duì)于經(jīng)典CAN(CAN2.0)的改進(jìn)和優(yōu)勢(shì)。
?介紹下表所列
2022-08-28 10:34:044
CAN與CAN FD如何解決彼此的通訊
因?yàn)槭苤朴诋a(chǎn)品的穩(wěn)定性考驗(yàn),改造成本等問(wèn)題,沒(méi)法快速全面普及CAN FD。另外,在2012年底提出CAN FD到2015年中成為ISO CAN FD。
2022-10-18 14:20:162177
簡(jiǎn)單介紹基于CAN-FD的診斷通信傳輸層
CAN-FD是CAN withFlexible Data-Rate的簡(jiǎn)稱(chēng),從名稱(chēng)可以看出,CAN-FD的數(shù)據(jù)速率是可變的。
2022-11-10 17:46:031398
可以混合使用Classical CAN格式和CAN FD格式的診斷報(bào)文嗎?
Unexpected N_PDU的處理只適用于相同N_AI的診斷報(bào)文。Classical CAN和CAN FD的N_AI本就不同,所以,互不干擾,可以并行處理;單個(gè)Message中不要混用Classical CAN和CAN FD。
2022-12-05 10:06:20874
超小體積CAN FD測(cè)試工具震撼來(lái)襲!
干與分支架構(gòu),還有一些LIN總線(xiàn)控制簡(jiǎn)單部件;為了提升性能,會(huì)進(jìn)行CAN FD(64字節(jié)數(shù)據(jù)段?最高5M波特率)進(jìn)行改造;以最低成本的方式得到性能提升,無(wú)需調(diào)整線(xiàn)路和線(xiàn)纜,也無(wú)需增加人員的培訓(xùn);CAN FD現(xiàn)實(shí)中主要解決了ECU升級(jí)時(shí)間太長(zhǎng)的問(wèn)題。如可將原長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的
2022-12-14 12:00:03571
車(chē)載CAN-FD的抗擾度評(píng)估技術(shù)
),因?yàn)樗哂懈邤?shù)據(jù)速率和低數(shù)據(jù)速率的仲裁階段。同時(shí),確保抗干擾性能是使用差分信號(hào)的CAN-FD的主要問(wèn)題之一。我們以前報(bào)道過(guò)一種方法,以100Mbps以太網(wǎng)ECU的Sdc11為基礎(chǔ),使用差分信
2022-12-14 16:52:15893
CAN與CAN FD的區(qū)別是什么?
控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。 CAN協(xié)議用于汽車(chē)
2023-05-22 10:17:4014941
線(xiàn)下培訓(xùn) | 瑞薩電子RA MCU CAN/CAN FD技術(shù)培訓(xùn)
? //?? CAN/CAN FD協(xié)議憑借其多節(jié)點(diǎn)通信、高可靠性、低成本和可擴(kuò)展性?xún)?yōu)勢(shì)。被廣泛運(yùn)用于汽車(chē)、軌道交通、工業(yè)控制、工業(yè)自動(dòng)化、新能源等領(lǐng)域。 為了更好的幫助開(kāi)發(fā)者使用CAN/CAN FD
2023-06-04 16:25:01471
一文淺析CAN-FD總線(xiàn)通信應(yīng)用
傳統(tǒng)的車(chē)載CAN總線(xiàn)最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致總線(xiàn)負(fù)載率過(guò)高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-06-18 17:14:381854
新品速遞 | 虹科CAN FD轉(zhuǎn)LAN網(wǎng)關(guān):PCAN-Ethernet Gateway FD DR
PCAN-Ethernet Gateway FD DR網(wǎng)關(guān)可以通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)或CAN FD總線(xiàn)。
2021-11-03 17:43:20835
虹科汽車(chē)電子|CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器
虹科CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器
2021-11-01 18:32:101428
干貨分享|基于HPM6750 CAN2.0 及 CAN- FD 操作指南
簡(jiǎn)介本文主要介紹了HPM6750的控制器局域網(wǎng)CAN(以下簡(jiǎn)稱(chēng)CAN控制器)的概述以及基于HPM-SDKCAN控制器的開(kāi)發(fā)指導(dǎo)(包括實(shí)現(xiàn)CAN2.0、CAN-FD)。CAN控制器1.概述CAN
2022-06-16 09:13:201618
虹科資訊 | 輕松記錄CAN數(shù)據(jù)—專(zhuān)業(yè)的CAN FD/LIN記錄儀:CANedge
CANedge可輕松記錄車(chē)輛/機(jī)器中的CAN數(shù)據(jù)—并通過(guò)SD卡或WiFi提取數(shù)據(jù),即插即用的2路CAN (FD) / LIN記錄儀將帶有時(shí)間戳的CAN數(shù)據(jù)(Classical / CAN FD)記錄到可提取的8—32GB工業(yè)SD卡中。
2022-11-23 17:01:56459
【玩轉(zhuǎn)多核異構(gòu)】雙核高速率CAN-FD評(píng)測(cè)——飛凌嵌入式
基于飛凌嵌入式OKMX8MP-C開(kāi)發(fā)板雙核控制CAN-FD的使用方法
2023-02-17 11:34:11517
CAN FD是什么意思 優(yōu)點(diǎn)有哪些
CAN FD版本(非ISO CAN FD)與ISO CAN FD是不兼容。 CAN FD具有以下4個(gè)主要優(yōu)點(diǎn): 1、增加了數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度 CAN FD每個(gè)
2023-07-18 10:40:101404
CAN FD幀結(jié)構(gòu)介紹
CAN FD幀結(jié)構(gòu) CAN FD節(jié)點(diǎn)可以正常收、發(fā)CAN報(bào)文,但CAN節(jié)點(diǎn)不能正確收、發(fā)CAN FD報(bào)文,因?yàn)槠鋷袷讲灰恢隆?與CAN一樣,CAN FD一共具有:幀起始,仲裁段,控制段,數(shù)據(jù)
2023-07-18 10:42:253832
CAN-FD協(xié)議有哪些車(chē)用
,該架構(gòu)具備支持拓展L2+級(jí)自動(dòng)駕駛和整車(chē)級(jí) OTA 技術(shù)的能力,具有高功能安全、高信息安全的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 2.1 功能定義 本車(chē)型CAN-FD部分主要實(shí)現(xiàn)ADAS自動(dòng)駕駛和動(dòng)力車(chē)控等功能,ADAS功能分為駕駛智能輔助功能和自動(dòng)駕駛功能,包括撥桿換道、自
2023-07-18 11:25:48974
最適合CAN FD的共模濾波器
振鈴影響的CAN-FD應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化的產(chǎn)品。 關(guān)于振鈴 振鈴產(chǎn)生原因 最適合CAN FD的共模濾波器 支持CAN FD的CMC ACT1210系列的輻射EMI數(shù)據(jù)和差分信號(hào)波形比較 總結(jié) CAN
2023-08-22 11:37:571311
經(jīng)典CAN網(wǎng)絡(luò)加入CAN FD節(jié)點(diǎn)需要注意什么?
目前,整車(chē)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲校?b class="flag-6" style="color: red">CAN FD的使用已經(jīng)非常普遍。當(dāng)然,帶來(lái)的問(wèn)題也非常的多。CAN FD在設(shè)計(jì)之初,就考慮了向后兼容Classic CAN,以便于CAN FD報(bào)文和經(jīng)典CAN報(bào)文在同一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)共存。
2023-08-22 09:11:09778
SIT1145AQ CAN FD收發(fā)器特點(diǎn) SIT1145AQ CAN FD收發(fā)器工作模式
SIT1145AQ CAN FD收發(fā)器特點(diǎn) SIT1145AQ CAN FD收發(fā)器工作模式 SIT1145AQ是一款高性能的CAN FD收發(fā)器,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹
2023-11-24 14:27:02305
can和canfd的區(qū)別
can和canfd的區(qū)別? CAN(Controller Area Network)和CAN-FD(CAN with Flexible Data-Rate)是兩種常用于數(shù)據(jù)通信的總線(xiàn)協(xié)議。它們都是
2023-12-07 15:37:401543
高速can和低速can區(qū)別
高速can和低速can區(qū)別? 高速CAN和低速CAN是現(xiàn)今汽車(chē)行業(yè)中常用的兩種CAN總線(xiàn)通信協(xié)議。CAN,也被稱(chēng)為Controller Area Network(控制器局域網(wǎng)絡(luò)),是一種用于在車(chē)
2023-12-07 18:15:362322
汽車(chē)ESD保護(hù)元件的問(wèn)題解答
我們的ESDCAN可以解決CAN-FD、CAN-FD SiC和CANXL高達(dá)20Mbps的問(wèn)題。
2023-12-12 16:42:46240
CAN總線(xiàn)的發(fā)展歷程 CAN XL總線(xiàn)的典型應(yīng)用
進(jìn)一步升級(jí),2003年CAN總線(xiàn)升級(jí)為HS CAN,但還是第一代技術(shù)。2011年第二代CAN總線(xiàn)CAN-FD開(kāi)始研發(fā),2015年CAN FD標(biāo)準(zhǔn)即ISO11898發(fā)布,2019年,CAN FD SIC
2023-12-21 14:03:45663
如何使用DSLogic分析CAN/CAN-FD 信號(hào)?
一文檔介紹本文將一步步介紹如何使用DSLogic邏輯分析儀采集并分析CAN/CAN-FD信號(hào),因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN信號(hào)的測(cè)量和CAN-FD的大致一樣,所以下文以CAN-FD舉例,在有區(qū)別之處,將會(huì)做特別
2024-01-08 14:54:05176
CAN FD版本震撼發(fā)布!全新PCAN-GPS FD模塊,重新定義智能連接!
智能化、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域,PCAN-GPS FD無(wú)疑為其帶來(lái)了前所未有的可能性。讓我們一起探索這款引領(lǐng)未來(lái)的智能連接模塊,感受CAN FD帶來(lái)的革新力量。 近期,虹科PEAK發(fā)布了 PCAN-GPS FD,這是一款具有CAN-FD連接的現(xiàn)代傳感器模塊。新模塊的傳感器旨在記錄位置、方位和
2024-01-24 09:44:41217
評(píng)論
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