一文解析CAN總線地址和總線訪問,數(shù)據(jù)保護(hù)

什么是CAN總線？

CAN （Controller Area Network）是二十世紀(jì)八十年代初德國Bosch 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電控單元（ ECU ）之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種單工串行通信協(xié)議。

編輯：黃飛

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新能源汽車(97583) 新能源汽車(97583)
CAN總線(129497) CAN總線(129497)
數(shù)據(jù)保護(hù)(13365) 數(shù)據(jù)保護(hù)(13365)

CAN總線如何驗(yàn)收濾波

CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合，如果與本節(jié)點(diǎn)吻合，那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的相應(yīng)寄存器里，否則就拋棄該數(shù)據(jù)

2015-04-28 10:11:26

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CAN總線接口保護(hù)電路設(shè)計(jì)指南

CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。

2022-12-19 13:46:48

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高速CAN總線和低速CAN總線的特性

在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。

2023-04-07 09:30:18

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CAN總線錯誤分析與解決

我們知道，CAN總線上的每個節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時，會讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對比。

2023-06-07 09:32:13

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什么是CAN總線通信？CAN總線工作原理

這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。

2024-02-19 14:53:54

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的速率。(4),優(yōu)先權(quán):在總線訪問期間,標(biāo)示符定義了一個報(bào)文靜態(tài)的優(yōu)先權(quán)。(5),遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)請求:通過發(fā)送一個遠(yuǎn)程幀,需要數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn)可以請求另一個節(jié)點(diǎn)發(fā)送相應(yīng)的數(shù)據(jù)幀,該數(shù)據(jù)幀與對應(yīng)的遠(yuǎn)程幀以相同的標(biāo)示符

2014-04-27 15:16:02

CAN總線數(shù)據(jù)離線分析軟件-X-CAN

在開發(fā)人員進(jìn)行CAN總線相關(guān)裝置進(jìn)行調(diào)試測試時，通常會采用CAN卡連接CAN網(wǎng)絡(luò)和PC電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、觀察和記錄。目前國內(nèi)外有一些列配套的在線分析工具和軟件，但是價格昂貴。但長期以來，人們對采集

2020-01-05 11:22:13

CAN總線協(xié)議及概念

2014-04-18 16:36:30

CAN總線協(xié)議簡介

CAN總線協(xié)議1. CAN簡介CAN(controller area network)控制器局域網(wǎng)是用于解決汽車眾多控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線。其特點(diǎn)有：總線上節(jié)點(diǎn)不分主從

2022-03-01 06:29:30

CAN總線學(xué)習(xí)筆記：CAN總線的相關(guān)概念

。老外寫的東西確實(shí)比國內(nèi)的好，這個不是我吹出來的，有興趣下了看看就知道了，見附件下載。） CAN通信是一種點(diǎn)對多點(diǎn)的傳輸協(xié)議，不是基于地址的傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)傳輸協(xié)議。當(dāng)一個點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)時，總線上的其它點(diǎn)

2017-10-19 11:12:46

CAN總線工作原理及數(shù)據(jù)鏈路層、延時分析

5Kbps以下)，其總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)可達(dá)110個。二、CAN總線工作原理：1. CAN總線沒有主從節(jié)點(diǎn)之分，所有CAN總線上的節(jié)點(diǎn)都是地位等價的。當(dāng)CAN總線上的一個節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)時，它以報(bào)文的形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中

2021-05-13 06:00:00

CAN總線是什么 CAN總線的作用

現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對比

2021-08-06 07:44:19

CAN總線標(biāo)識符過濾器的使用

和功能。今天博主將和大家共同學(xué)習(xí)CAN總線標(biāo)識符過濾器的使用（非常重要！）請認(rèn)真讀這段話（來自STM32中文參考手冊）：在CAN協(xié)議里，報(bào)文的標(biāo)識符不代表節(jié)點(diǎn)的地址，而是跟報(bào)文的內(nèi)容相關(guān)的。

2021-08-19 06:25:51

CAN總線浪涌抑制保護(hù)

傳播的一個重要途徑，在系統(tǒng)中為保證CAN總線通訊的可靠性而使用的EMC措施有：LC濾波器、瞬態(tài)抑制二極管TVS(Transient Voltage Suppressor)、光電隔離等。`

2014-06-27 09:24:43

CAN總線特點(diǎn)

控制器區(qū)域網(wǎng)(Controller Area Metwork，CAN)總線是一種多主機(jī)局部網(wǎng)。CAN總線規(guī)范已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定為國際標(biāo)準(zhǔn)。C-AN總線屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò)，由于采用

2011-07-12 15:33:41

CAN總線的原理是什么

應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。CAN總線的特點(diǎn)（1）多主機(jī)方式工作：網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時刻其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)，通信方式靈活;（2）網(wǎng)絡(luò)上...

2022-01-13 07:52:18

CAN總線的特點(diǎn)

CAN是Controller Area Network的縮寫，由德國博世公司開發(fā)；CAN通過ISO11891以及ISO11519進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化；CAN總線的特點(diǎn)：1、多主控制在總線空閑時，所有單元

2021-08-11 08:19:28

CAN總線通訊平臺開發(fā)

挑戰(zhàn)：CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報(bào)文標(biāo)識符和數(shù)據(jù)幀定義沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，參數(shù)定義　　隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標(biāo)準(zhǔn)，遵循建立在CAN2.0B 基礎(chǔ)上的SAE J1939 協(xié)議

2019-04-08 09:42:13

CAN總線錯誤分析與解決

0.CAN總線錯誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時會同時讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對比。—CAN仲裁???CAN總線錯誤分別有發(fā)送

2022-01-14 06:55:10

CAN通訊總線競爭的原因及解決方法

CAN通訊總線競爭數(shù)據(jù)保護(hù)物理設(shè)計(jì)總線邏輯錯誤檢測機(jī)制總線邏輯錯誤處理機(jī)制錯誤跟蹤機(jī)制POWER PC芯片 CAN配置總線競爭總線競爭解決的是在同一時間，多個節(jié)點(diǎn)同時向總線發(fā)送消息的問題。解決的方法

2022-01-13 06:16:09

Can總線何時是空閑的

上周學(xué)習(xí)了Modbus協(xié)議的內(nèi)容，后面幾周晚上學(xué)習(xí)下Can總線。這幾天晚上一直在看CanOpen協(xié)議源碼，現(xiàn)在開始整理筆記，雖然網(wǎng)上有很多大牛寫過，我還是自己記錄下，這樣印象才深刻。文章目

2021-08-23 08:44:20

一文淺析汽車CAN-FD總線的通信應(yīng)用

方式相對較簡單，因此，CAN 總線網(wǎng)絡(luò)底層只采用了 OSI 7 層通信模型的最低 2 層，即物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，而在高層只有應(yīng)用層。CAN 的數(shù)據(jù)鏈路層又分為邏輯鏈路控制（LLC）子層和媒體訪問

2023-02-14 14:22:23

數(shù)據(jù)總線和地址總線能加上拉電阻嗎

RT數(shù)據(jù)總線和地址總線能加上拉電阻嗎就ISA 通信來說

2014-08-31 11:19:22

STM32 CAN總線簡介

STM32 CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記（一）一、CAN總線簡介CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱。CAN采用數(shù)據(jù)塊編碼的方式，數(shù)據(jù)塊根據(jù)幀的類型

2021-08-19 06:04:04

什么是CAN總線 CAN總線有什么作用

CAN 總線（Controller Area Network）是控制器局域網(wǎng)的簡稱，是 20 世紀(jì) 80 年代初德國 BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一

2018-12-13 14:26:31

雙MCU的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)

的CAN總線中繼器。1、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)　　CY7C136是2 KB高速CMOS靜態(tài)RAM。同一片RAM上有2組數(shù)據(jù)線和2組地址線，對每個端口的控制是相互獨(dú)立的，可分別在存儲器的任意位置存取數(shù)據(jù)。　　雙口

2012-01-12 10:11:26

如何實(shí)現(xiàn)汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)？

如何實(shí)現(xiàn)汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)？

2022-01-14 06:50:55

嵌入式系統(tǒng)的CAN總線設(shè)計(jì)

地址，讀寫信號無效，ALE變化產(chǎn)生鎖存信號；然后寫另外一個地址，讀寫信號有效，作為數(shù)據(jù)。上述邏輯完全通過GAL產(chǎn)生。此外，CAN總線需要在兩線問加一個120歐電阻。　　　　3 系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)　　CAN

2020-07-08 15:34:41

汽車CAN總線技術(shù)

車身的傳感器，汽車的各種行駛數(shù)據(jù)會被發(fā)送到“總線”上，這些數(shù)據(jù)不會指定唯一的接收者，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。Can總線的傳輸數(shù)據(jù)非常快，可以達(dá)到每秒傳輸32bytes

2015-06-24 13:56:39

CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簡介

CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簡介

2008-08-04 20:18:50

數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)

介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問方法與技術(shù)特點(diǎn)，分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì)，給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配

2009-06-25 14:45:03

從CAN總線到VXI總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)

在VXI總線系統(tǒng)中，為了能夠獲得大量實(shí)時數(shù)據(jù)，需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能，設(shè)計(jì)一種混合VXI總線和CAN總線的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實(shí)現(xiàn)CAN總線上各個節(jié)點(diǎn)采集

2009-07-06 16:27:58

基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題，本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)，還詳細(xì)說明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺控制

2009-07-09 10:06:47

數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)

2009-07-30 15:24:53

基于CAN總線的電動機(jī)保護(hù)器的研究

本文簡要描述了電動機(jī)故障分析中的對稱分量法和CAN 總線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。在分析算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合CAN 總線通信的要求，提出基于CAN 總線的電動機(jī)保護(hù)的方案，并介紹了設(shè)計(jì)方案的

2009-07-30 16:20:22

基于CAN總線的浮標(biāo)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)海洋浮標(biāo)的特點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)場總線技術(shù)，設(shè)計(jì)了基于CAN 總線的浮標(biāo)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)表明，CAN 總線的應(yīng)用為傳統(tǒng)的海洋浮標(biāo)采集系統(tǒng)提供了一種新的采集方式,具有高速度、

2009-09-03 11:34:10

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了CAN 總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況，在對CAN 總線技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對于CAN 總線技術(shù)在航天領(lǐng)域

2009-09-26 09:11:39

CAN總線的特點(diǎn)

CAN 的特點(diǎn)CAN 協(xié)議具有以下特點(diǎn)。(1) 多主控制在總線空閑時，所有的單元都可開始發(fā)送消息（多主控制）。最先訪問總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)（CSMA/CA 方

2008-07-19 21:23:14

4015

什么是數(shù)據(jù)總線寬度/地址總線寬度？

什么是數(shù)據(jù)總線寬度/地址總線寬度？ 數(shù)據(jù)總線寬度　 數(shù)據(jù)總線負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流量的大

2010-02-04 10:25:01

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汽車CAN/LIN總線測試流程和測試工具解析

汽車CAN/LIN總線測試流程和測試工具解析汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標(biāo)準(zhǔn)和測試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技

2010-03-19 10:44:48

8041

CAN總線應(yīng)用—汽車領(lǐng)域

文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。

2011-12-14 14:58:10

CAN總線通信原理分析

基于CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解，并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線通信的節(jié)點(diǎn)同步機(jī)制、總線地址機(jī)制、總

2012-05-08 15:23:04

404

CAN總線原理

控制器局域網(wǎng)總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos

2012-09-10 09:22:53

197509

CAN 總線錯誤檢測機(jī)制#can總線

CAN 總線

北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-05-26 13:54:03

CAN總線的位定時與同步機(jī)制#汽車CAN總線?

CAN總線

北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-07-17 10:57:12

CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)

CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時需要注意，對于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。

2016-06-08 11:41:27

2862

一條口訣總結(jié)，汽車CAN總線使用權(quán)獲取規(guī)則#汽車CAN總線?

CAN總線

北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-10-20 12:15:34

CAN總線訪問與仲裁機(jī)制#汽車CAN總線?

CAN總線

北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-10-20 15:33:02

地址總線和數(shù)據(jù)總線的關(guān)系、作用和寬度

數(shù)據(jù)總線DB用于傳送數(shù)據(jù)信息。地址總線AB是專門用來傳送地址的，由于地址只能從CPU傳向外部存儲器或I／O端口，所以地址總線總是單向三態(tài)的，這與數(shù)據(jù)總線不同。

2017-11-13 09:09:39

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CAN總線與RS485的比較

系統(tǒng)而言，基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性： 1） CAN控制器工作于多主方式，網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)都可根據(jù)總線訪問優(yōu)先權(quán)（取決于報(bào)文標(biāo)識符）采用無損結(jié)構(gòu)的逐位仲裁方式競爭向總線發(fā)送數(shù)據(jù)，且CAN協(xié)議廢除了站地址編碼，而代之以對通信數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，這可使不

2017-11-16 10:39:15

數(shù)據(jù)總線和地址總線區(qū)別是什么?作用分別是什么

總線可分成CPU總線，存儲器總線，I/O通道總線和外圍接口總線四個層次。每個層次的總線又分為地址總線、控制總線、數(shù)據(jù)總線等三種。地址總線和控制總線上的信號是由執(zhí)行總線操作的主設(shè)備產(chǎn)生的，CPU

2017-11-16 14:56:56

59441

can總線id如何定義設(shè)置?

can總線的ID是指標(biāo)識符。也就是一個can節(jié)點(diǎn)的地址或者說名字。網(wǎng)絡(luò)中識別某一節(jié)點(diǎn)的信息。can總線的節(jié)點(diǎn)id，分成標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種。標(biāo)準(zhǔn)幀的ID是11位，擴(kuò)展幀的ID是29位。

2017-11-27 10:30:29

98073

CAN總線是什么？CAN總線數(shù)據(jù)鏈路層又是什么？

CAN 總線的物理連接只需要兩根線，常稱為 CAN_H 和 CAN_L，通過差分信號進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。CAN 總線有兩種電平，分別為隱性電平和顯性電平，這兩種電平有著類似漏極 I/O 電平信號之間“與”的關(guān)系：

2018-07-11 16:31:00

12767

基于CAN總線的數(shù)據(jù)可靠性傳輸

基于保證CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)時可靠性的目的，采用了從包內(nèi)數(shù)據(jù)的可靠性、數(shù)據(jù)包的可靠性傳輸兩方面進(jìn)行驗(yàn)證的方法，通過多次對比使用文章設(shè)計(jì)的算法、不使用文章設(shè)計(jì)的算法時CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率

2017-12-21 16:19:06

淺淡CAN總線，CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

CAN 總線網(wǎng)絡(luò)是一種真正的多主機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在總線處于空閑狀態(tài)時，任何一個節(jié)點(diǎn)單元都可以申請成為主機(jī)，向總線發(fā)送消息。其原則是：最先訪問總線的節(jié)點(diǎn)單元可以獲得總線的控制權(quán)；多個節(jié)點(diǎn)單元同時嘗試獲取總線的控制權(quán)時，將發(fā)生仲裁事件，具有高優(yōu)先級的節(jié)點(diǎn)單元將獲得總線控制權(quán)。

2018-03-22 11:13:07

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CAN總線概述及應(yīng)用_CAN總線的應(yīng)用案例（汽車CAN總線應(yīng)用）

CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。

2018-05-07 10:36:39

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CAN總線協(xié)議是什么？CAN總線協(xié)議有哪些?CAN總線協(xié)議知識分析

本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen

2018-10-03 19:53:00

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CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費(fèi)下載

本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了：CAN總線概述，數(shù)據(jù)鏈路層，物理層

2018-12-07 17:20:39

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CAN總線與計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)PLC通信的設(shè)計(jì)

CAN總線由德國BOSCH 公司首先提出來的，CAN總線是目前工業(yè)界廣泛應(yīng)用的總線。CAN 控制器工作于多主站方式，網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)都可根據(jù)總線訪問優(yōu)先權(quán)采用無損結(jié)構(gòu)的逐位仲裁的方式競爭向總線發(fā)送數(shù)據(jù)

2019-08-19 14:35:43

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CAN總線實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與PLC的通信設(shè)計(jì)

2019-08-26 08:59:48

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關(guān)于CAN總線的一些基礎(chǔ)問題

CAN控制器從控制單元中的微處理器接收數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)并將其傳遞給CAN收發(fā)器。CAN收發(fā)器數(shù)據(jù)發(fā)送到總線或從總線接收到控制器。收發(fā)器也可以稱為驅(qū)動器。

2020-01-28 10:13:00

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如何設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)STM32的CAN總線

相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時性和靈活性，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛，世界上一些著名的汽車制造廠商，如BENZ（奔馳）、BWM（寶馬）、Volkswagen（大眾）等都采用了CAN總線來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前，CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅

2020-01-15 08:00:00

解析汽車can總線無法讀取數(shù)據(jù)情況

現(xiàn)在的汽車一般都采用CAN總線作為標(biāo)準(zhǔn)的通訊總線，我們?nèi)绻軌?b class="flag-6" style="color: red">解析出一臺車子的CAN總線數(shù)據(jù)，就能夠?qū)@臺車子的狀態(tài)有一個非常好的了解

2020-08-06 16:23:07

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LIN總線是什么？CAN/LIN總線的區(qū)別與結(jié)構(gòu)

花點(diǎn)時間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個LIN總線又是從哪里來的？”其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高！

2021-03-17 17:51:18

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探討CAN總線的抗千擾能力

當(dāng)今CAN總線的競爭對手包括以RS485為物理層的總線和FlexRay總線，這種形勢下cAN總線的生命力在于其優(yōu)越的抗干擾能力和性價比，這些都來源于它獨(dú)特的物理層與數(shù)據(jù)鏈路層的設(shè)計(jì)。

2021-04-19 15:39:26

插頭連接CAN總線

所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線，例如：舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，都圍繞在中心點(diǎn)。插頭連接 CAN 總線中心點(diǎn)。

2021-04-20 09:36:53

CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時間里，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

2021-04-20 15:55:30

CAN總線及應(yīng)用

以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。

2021-04-20 16:12:35

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CAN總線是什么意思

總線是當(dāng)今自動化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自動化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。一般工程師們都知道在汽車中大部分都會用到CAN總線，其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會用到CAN總線，現(xiàn)在CAN總線的適用范圍越來越廣泛。 CAN總線的優(yōu)勢是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時性強(qiáng)、開發(fā)

2021-08-07 16:37:13

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can總線工作原理是什么

CAN是一種用于實(shí)時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，CAN能夠使用雙絞線來傳輸信號，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 can總線工作原理 CAN總線的傳輸方式是串行數(shù)據(jù)傳輸，能夠在1Mb/s的速率40m

2021-08-07 17:07:43

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CAN總線為什么這么火，CAN總線是什么

很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞，今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network

2022-01-15 17:04:48

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CAN總線的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域有哪些

canbus光纖轉(zhuǎn)換器是一種CAN總線網(wǎng)關(guān)，也就是實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)之間相互轉(zhuǎn)換的工具。為什么工程師們要開發(fā)這個東西呢?因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線在某些方面不太夠用，因此CAN轉(zhuǎn)光纖轉(zhuǎn)換器應(yīng)運(yùn)而生。注意，這個設(shè)備的核心的CAN轉(zhuǎn)換，而不是光纖，一切的一切都是為CAN總線服務(wù)的。

2022-03-01 13:22:20

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網(wǎng)口轉(zhuǎn)can口工具如何實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)

　網(wǎng)口轉(zhuǎn)can口工具是能夠用來實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)間相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備，其典型特征就是有RJ45類型的網(wǎng)絡(luò)接口。

2022-05-05 12:02:58

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高速CAN總線和低速CAN總線區(qū)別分析

高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。

2022-09-13 16:57:22

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CAN總線與plccan總線的區(qū)別

plccan總線通訊的意義就在于提高了PLC工作的穩(wěn)定性和安全性，畢竟CAN總線可以算得上是最穩(wěn)的幾類現(xiàn)場總線之一了。

2022-09-21 14:07:23

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詳解CAN總線通信優(yōu)先級機(jī)制

在詳解CAN總線：CAN總線報(bào)文格式—數(shù)據(jù)幀文章中，講解到仲裁段。仲裁段用于寫明需要發(fā)送到目的CAN節(jié)點(diǎn)的地址、確定發(fā)送的幀類型（當(dāng)前發(fā)送的是數(shù)據(jù)幀還是遙控幀），并確定發(fā)送的幀格式是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀。

2022-10-25 14:00:18

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CAN總線接口保護(hù)電路設(shè)計(jì)指南

CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。 ▌ 為什么需要保護(hù)電路

2022-12-09 14:44:29

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什么是CAN總線？-5

在本文中將繼續(xù)為大家深入講解共模電壓范圍，總線短路保護(hù)和熱關(guān)斷保護(hù)，電流隔離和?CAN接口電路與RS485接口電路。

2023-02-09 11:13:40

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CAN總線ESD保護(hù)二極管-PESD1CAN

CAN總線ESD保護(hù)二極管-PESD1CAN

2023-02-21 19:13:52

CAN總線ESD保護(hù)二極管-PESD2CAN

CAN總線ESD保護(hù)二極管-PESD2CAN

2023-02-21 19:14:18

CAN總線ESD保護(hù)二極管-PESD1CAN-U

CAN總線ESD保護(hù)二極管-PESD1CAN-U

2023-02-27 18:53:53

淺談CAN總線地址和總線訪問,數(shù)據(jù)保護(hù)

CAN (Controller Area Network)是二十世紀(jì)八十年代初德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電控單元( ECU )之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一-種單工串行通信協(xié)議。

2023-03-27 12:45:01

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基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì)

今天給大俠帶來基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì)，由于篇幅較長，分三篇。今天帶來第一篇，上篇，CAN 總線協(xié)議解析以及 CAN 通信控制器程序基本框架。話不多說，上貨。

2023-05-18 09:21:30

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CAN總線保護(hù)

在CAN總線浪涌靜電保護(hù)中，PESD1CAN、PESD2CAN、HDW24M2T-B、DW24M2T-B-S這四種TVS二極管陣列是市場中應(yīng)用比較多的電路保護(hù)器件，市場應(yīng)用成熟、穩(wěn)定、高可靠性。具體選用哪種TVS二極管陣列為CAN總線安全保駕護(hù)航，還需在技術(shù)的指導(dǎo)下完成。

2021-12-22 11:13:44

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CAN總線靜電浪涌保護(hù)設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個設(shè)備共享通信線路，傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號。CAN總線有兩個不同的版本

2023-04-21 09:42:31

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保護(hù)方案丨CAN總線接口保護(hù)電路

CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。CAN接口保護(hù)電路CAN

2023-06-05 10:36:29

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認(rèn)識CAN總線錯誤 CAN總線錯誤分析與解決

認(rèn)識CAN 總線錯誤的第一步就是了解認(rèn)識CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯誤的。

2023-08-14 15:18:46

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can總線負(fù)載率多少合理

can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在

2023-09-07 15:05:41

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can總線負(fù)載率怎么計(jì)算？

工程師們評估網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。本文將詳細(xì)介紹CAN總線負(fù)載率的計(jì)算方法。一、CAN總線負(fù)載率的定義 CAN總線負(fù)載率，指的是在一個特定時間內(nèi)，總線上發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的比率。如果總線的負(fù)載率過高，就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)沖突、錯誤和延遲等問題，最終

2023-09-07 15:05:45

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can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？

can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個模塊之間的通信

2023-09-14 16:48:05

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CAN總線接口保護(hù)電路

2023-09-23 08:29:45

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CAN總線地址和總線訪問,數(shù)據(jù)保護(hù)

越來越多的ECU之間的數(shù)據(jù)的相互交換,早期的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的需要, CAN總線應(yīng)運(yùn)而生。

2023-12-04 17:05:39

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can總線傳輸距離

can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議，常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng)，如發(fā)動機(jī)控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性

2023-12-07 18:09:40

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CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用

CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始

2023-12-21 14:03:45

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CAN總線共模電感選型

CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見注意事項(xiàng)，并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析

2024-01-05 13:42:34

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CAN總線接口保護(hù)方案

CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。CAN接口保護(hù)方案CAN

2024-01-13 08:27:22

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請問用CAN存儲器存儲的CAN總線數(shù)據(jù)幀格式有哪些呢？

請問用CAN存儲器存儲的CAN總線數(shù)據(jù)幀格式有哪些呢？ CAN總線是一種常用于汽車、工業(yè)控制和其他應(yīng)用領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)幀的形式進(jìn)行傳輸。數(shù)據(jù)幀包含了發(fā)送節(jié)點(diǎn)和接收節(jié)點(diǎn)

2024-01-31 13:46:38

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