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　　隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用比重不斷增加。為了滿足日益復(fù)雜的汽車電子控制軟件的開發(fā)需要，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用軟件的可移植性和不同廠商的控制模塊間的可兼容性，1993年德國汽車工業(yè)界聯(lián)合推出了“汽車電子的開放式系統(tǒng)及接口軟件規(guī)范”，即OSEK(open system and the corresponding interfaces for automotive electronics)。1994年法國汽車工業(yè)界的相似規(guī)范VDX(vehicle distributed executive)和OSEK規(guī)范合并，從而形成OSEK/VDX規(guī)范體系。

　　此規(guī)范主要由4部分組成：操作系統(tǒng)規(guī)范(OSEKOS)、通信規(guī)范(OSEKCOM)、網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范(OSEKNM)和OSEK實(shí)現(xiàn)語言(OSEKOIL)。其中OSEKOS是針對(duì)汽車應(yīng)用特點(diǎn)而專門制定的一個(gè)小型RTOS規(guī)范，著重以下幾個(gè)方面：

　　①可移植性，所有API都是標(biāo)準(zhǔn)化的并且在功能上都有明確的定義;

　　②可擴(kuò)展性，OSEKOS旨在通用于任何類型的 ECU，因此一方面系統(tǒng)要高度的模塊化，另一方面又要能進(jìn)行靈活的配置;

　　③汽車應(yīng)用的特定需求，諸如可靠性、實(shí)用性和代價(jià)敏感性等。相應(yīng)的，OSEKOS 靜態(tài)配置可以通過OS2EKOIL語言實(shí)現(xiàn)，用戶在系統(tǒng)生成時(shí)靜態(tài)制定任務(wù)的個(gè)數(shù)、需要的資源和系統(tǒng)服務(wù)。OSEKCOM為通信網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)交換提供了標(biāo)準(zhǔn)的接口和協(xié)議。OSEKNM為監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)的流量提供了一組標(biāo)準(zhǔn)的功能函數(shù)，以保證網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性。

　　μC/OS-Ⅱ是一個(gè)著名的源代碼公開的實(shí)時(shí)內(nèi)核，專門為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的。它的主要性能特點(diǎn)如下：

　　①源代碼公開。這樣很容易就能把操作系統(tǒng)移植到各個(gè)不同的硬件平臺(tái)上;

　　②可移植性。μC/OS-Ⅱ絕大部分源代碼是用C語言寫的，而與微處理器硬件相關(guān)的那部分是用匯編語言寫的，使得μC/OS-Ⅱ便于移植到其他的微處理器上;

　　③可固化。只要開發(fā)者有固化手段，μC/OS-Ⅱ可以嵌入到開發(fā)者的系統(tǒng)中;

　　④可裁剪性(Scalable)。開發(fā)者可以有選擇的使用μC/OS-Ⅱ中應(yīng)用程序需要的那些系統(tǒng)服務(wù)，可以減少μC/OS-Ⅱ所需的存儲(chǔ)空間;

　　⑤占先(Preemp2tive)。μC/OS-Ⅱ完全是占先式的實(shí)時(shí)內(nèi)核;

　　⑥多任務(wù)(Multi-Tasking)。μC/OS-Ⅱ可以管理64個(gè)任務(wù)，但是目前應(yīng)用程序最多有56個(gè)任務(wù);

　　⑦可確定性 (Affirmable)。μC/OS-Ⅱ系統(tǒng)服務(wù)的執(zhí)行時(shí)間不依賴于應(yīng)用程序任務(wù)的多少;

　　⑧實(shí)用性和可靠性。許多的行業(yè)都有成功應(yīng)用該實(shí)時(shí)內(nèi)核的實(shí)例，這些應(yīng)用的實(shí)踐是該內(nèi)核實(shí)用性和可靠性的最好證據(jù)。

　　OSEKOS結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及運(yùn)行機(jī)制

　　OSEKOS的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　(1)高實(shí)時(shí)性。由于在汽車控制領(lǐng)域，如果出現(xiàn)絲毫的差錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致危及生命安全的嚴(yán)重后果，因此要求具有高度的實(shí)時(shí)性。OSEKOS所有的系統(tǒng)對(duì)象由用戶在建立時(shí)靜態(tài)創(chuàng)建，避免了動(dòng)態(tài)創(chuàng)建時(shí)的時(shí)間消耗，增強(qiáng)了其實(shí)時(shí)性。而且通過占先式的調(diào)度策略和警報(bào)機(jī)制也能滿足實(shí)時(shí)性需求;

　　(2)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用接口。其制定了標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用程序編程接口，這樣可以屏蔽底層硬件結(jié)構(gòu)的不同而提供一個(gè)一致的開發(fā)環(huán)境。并且用戶只需修改OIL配置文件中與硬件相關(guān)的部分，可以方便地在不同的ECU上進(jìn)行移植;

　　(3)可裁剪性。其具有高度模塊化和可靈活配置的特性，用OIL語言進(jìn)行裁剪，可以在很少的硬件資源環(huán)境下運(yùn)行。

　　OSEKOS運(yùn)行機(jī)制分析

　　任務(wù)管理

　　OSEK規(guī)范將任務(wù)分為基本任務(wù)和擴(kuò)展任務(wù)。基本任務(wù)具有3種狀態(tài)：運(yùn)行狀態(tài)、就緒狀態(tài)和掛起狀態(tài)。擴(kuò)展任務(wù)多了一個(gè)等待狀態(tài)。此外基本任務(wù)只在開始和結(jié)束時(shí)才有同步點(diǎn)，所以其需要的資源少，而擴(kuò)展任務(wù)可以對(duì)應(yīng)不同的時(shí)間，在運(yùn)行中可能有多個(gè)同步點(diǎn)，所以對(duì)環(huán)境要求高。操作系統(tǒng)的任務(wù)之間的同步通過調(diào)度程序來實(shí)現(xiàn)。

　　OSEK規(guī)范支持3種調(diào)度方式：

　　①完全搶占式調(diào)度。該策略用于保存現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)存開銷較大，理論上可以在任務(wù)的任何位置重調(diào)度，因此任務(wù)必須同步訪問共享資源，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性;

　　②非搶占調(diào)度。此策略通過調(diào)用某些服務(wù)例程實(shí)現(xiàn)任務(wù)切換，即用戶設(shè)置重調(diào)度點(diǎn)。通過定義任務(wù)組，可以使多個(gè)任務(wù)同時(shí)具有搶占或非搶占調(diào)度的特征;

　　③混合搶占調(diào)度。搶占任務(wù)和非搶占任務(wù)共存于一個(gè)系統(tǒng)時(shí)，使用“混合搶占”調(diào)度策略。在這種情況下，調(diào)度策略依賴于正在運(yùn)行任務(wù)的搶占特性，開發(fā)者通過配置任務(wù)優(yōu)先級(jí)和搶占屬性來定義任務(wù)執(zhí)行順序。

　　一致類

　　為了更加靈活的配置操作系統(tǒng)調(diào)度，OSEK規(guī)范定義了4種一致類：BCC1、BCC2、ECC1和ECC2。其根據(jù)每個(gè)優(yōu)先級(jí)可能有的任務(wù)個(gè)數(shù)，需要的是基本任務(wù)還是擴(kuò)展任務(wù)來進(jìn)行劃分。若每個(gè)優(yōu)先級(jí)上只有一個(gè)任務(wù)，且是基本任務(wù)則定義一致類為BCC1，是擴(kuò)展任務(wù)則定義為BCC2;若每個(gè)優(yōu)先級(jí)上可以有多個(gè)任務(wù)，且是基本任務(wù)則定義一致類為ECC1，是擴(kuò)展任務(wù)則定義為ECC2。

　　中斷處理

　　OSEK規(guī)范定義了2種中斷服務(wù)程序：①ISR1。此類中斷程序不使用操作系統(tǒng)的資源，中斷結(jié)束后，處理程序從產(chǎn)生中斷的地方繼續(xù)執(zhí)行。其對(duì)任務(wù)的管理沒有影響，不要求調(diào)用操作系統(tǒng)的API。②ISR2。此類中斷程序是系統(tǒng)生成時(shí)，通過用戶子程序配置而成，它可以調(diào)用操作系統(tǒng)的API。中斷的優(yōu)先級(jí)高于任務(wù)，因此可以搶占任何任務(wù)。