汽車電子控制器（ECU）的開發(fā)和任何電子產(chǎn)品的開發(fā)流程基本是相同的，需要硬件、軟件、測試三方面的工程師去完成。在設計流程上一般又分為功能樣件、測試樣件（一般兩輪甚至更多）、量產(chǎn)件。不同階段的樣件主要的任務不同，設計和測試關注的重點也會不一樣。如果有硬件開發(fā)經(jīng)驗的，可以跳過這一段，直接到最后。
2016-10-17 10:26:32
5545 ，控制器（即電控單元，ECU）是整個ABS的控制核心，也是ABS開發(fā)過程中的主要關鍵。傳統(tǒng)的ABS開發(fā)過程需要大量的整車道路試驗來驗證ABS的控制軟件功能，受人力和物理的限制，使得ABS的開發(fā)周期相當長。
2015-10-03 16:54:002389 
開發(fā)板2.2 MDK5軟件集成開發(fā)2.3 簡單應用示例——流水燈ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。它和普通的電腦一樣,由微控制器
2021-09-10 08:13:37
佳寶V52汽車ecu如何控制碳罐電磁閥工作，現(xiàn)在遇到的問題是汽車點火開關打到on碳罐電磁閥插頭有12V電壓，但是電磁閥不工作，電磁閥已檢測是好的，用萬用表測量插頭負極對地有幾百Ω電阻，ecu是怎么控制此電磁閥的
2017-01-10 20:40:17
安裝到機箱卡槽中；3.為控制器上電，并將控制器連接至與開發(fā)計算機同一子網(wǎng)的以太網(wǎng)網(wǎng)絡。在NI MAX中進行控制器配置和相關軟件安裝：1.在開發(fā)計算機中啟動 Measurement &
2017-09-25 12:36:53
HIL試驗平臺項目從實現(xiàn)HIL試驗平臺開始。首先，我們分析了客戶要求和電子控制器單元（ECU）。分析結果為技術理念與試驗平臺規(guī)格奠定了基礎。現(xiàn)有HIL仿真器的市場研究表明：目前尚無關于靈活性、集成度
2019-04-08 09:40:07
NI軟硬件平臺在汽車ECU開發(fā)和測試中的應用是什么？
2021-05-12 06:14:09
(ISO 22901-1)形式發(fā)布最終版本。該標準支持汽車OEM廠商和供應商使用不同的測試工具。 在現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡中以數(shù)據(jù)驅動的ECU互連通信系統(tǒng)中，工程師們已不再是孤立地開發(fā)診斷軟件
2009-10-14 16:11:01
的DDR3內存控制器或內存控制器生成的設計生成的設計，我得到此錯誤“啟動狀態(tài)結束：低。在我的設計或PCIe中只有PCIe內核的其他比特流示例設計已成功配置。分享我的一些觀察， - 配置過程中電壓似乎穩(wěn)定
2020-06-09 15:48:02
佳寶V52汽車ecu如何控制碳罐電磁閥工作，現(xiàn)在遇到的問題是汽車點火開關打到on碳罐電磁閥插頭有12V電壓，但是電磁閥不工作，電磁閥已檢測是好的，用萬用表測量插頭負極對地有幾百Ω電阻，ecu是怎么控制此電磁閥的
2017-01-10 20:38:09
汽車ECU以及外圍線路 有沒有做過汽車ECU的，公司現(xiàn)在想要外面公司給我們做個控制器。需要提出技術協(xié)議，我能想到的有2方面：1：個環(huán)境要求（最好能不能介紹個標準）。其中包括ECU單元和外圍線路。2：性能要求，這個需要我自己來提。由于以前接觸過這個東西，但只局限與用過。現(xiàn)在要我拿方案，真心求教。
2011-05-16 17:04:22
汽車ECU分類現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車上最為常見的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見的有如下幾種ECU：EMS（Engine Mangement System）發(fā)動機管理系統(tǒng)，應用在
2021-08-31 07:09:38
高性能、低功耗是當前電子技術發(fā)展的方向，對于汽車中的各種ECU來說如何實現(xiàn)低功耗呢？一、ECU也耗油據(jù)不完全統(tǒng)計，我國汽車保有量在20000萬輛以上，由此帶來的能源消耗以及環(huán)境污染問題越發(fā)嚴峻。目前
2019-05-10 04:23:39
效率和功率、扭力等。3.發(fā)動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時‘所對應’的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以數(shù)據(jù)庫方式記錄在ECU中，這個數(shù)據(jù)庫稱為“M.A.P.”。4.刷ECU的實質就是修改這個“M.A.P.”---數(shù)據(jù)庫。改變控制發(fā)動機的數(shù)據(jù)，影響發(fā)動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達
2021-08-27 07:06:01
所有的汽車電子ECU bootloader開發(fā)。一、bootloader的功能BootLoader，顧名思義，就是駐留在ECU非易失性存儲器中的一段程序加載代碼，每次ECU復位后，都會運行
2019-04-24 06:20:14
時，ECU將會檢測到的故障內容以故障碼的行駛存儲在隨機存儲器中。然而，當存儲器的電源被切斷后，隨機存儲器中的故障碼就會被清除掉。 第二、啟用備用功能此功能另外也被稱為失效保護功能，汽車電子控制實驗教學
2015-07-03 14:02:59
汽車電子控制單元ECU 的設計摘要：本文給出了汽車電子控制單元ECU 的IP 核設計。該IP 核基于RISC 技術的單指令、單周期的體系結構，并采用了自頂向下(top-down)的設計方法和硬件描述
2009-10-06 15:13:49
發(fā)動機工作的目的。汽車控制器ECU所處的環(huán)境十分惡劣復雜，除了濕度、溫度、振動、沖擊、灰塵、泥砂、水、油污、等環(huán)境因素外，電磁環(huán)境更是個不可忽視的問題。為了能使ECU適應汽車內惡劣電磁環(huán)境，在設計汽車電子產(chǎn)品時考慮
2016-12-26 13:57:27
的網(wǎng)關那樣工作。負載控制可以直接來自 DBM 或者通過 CAN/LIN 與遠程 ECU 通信。車身控制器通常融入了遙控開鎖和發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)等 RFID 功能。 電源管理：電源同 12V 或 24V
2012-12-10 10:15:50
整車廠商合作，或提供整套汽車電子解決方案等，形成新的技術市場介入模式。日本汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的半導體廠商也紛紛繞過零部件供應商，直接和整車廠商進行聯(lián)合開發(fā)等。
2015-08-18 14:08:41
汽車故障自診斷系統(tǒng)故障碼的開發(fā)應用, 給汽車駕駛和維修人員在汽車運行中及時發(fā)現(xiàn)和排除故障提供了方便。汽車維修人員可利用儀器或人工方法讀出的故障碼，一般都能判明故障可能發(fā)生的原因和部位，為現(xiàn)代汽車
2015-07-31 13:45:14
ATK-Mini Linux開發(fā)板-EMMC
2023-03-28 13:05:54
ATK-Mini Linux開發(fā)板-NAND
2023-03-28 13:05:54
CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng)絡，CAN網(wǎng)絡在早期的整車應用中以BCM(車身控制器)為控制中心，主要是車身零部件(雨刮/大燈/車窗…)，智能硬件較少，所以早期
2021-07-12 06:28:44
規(guī)范/集成/回歸測試 仿真ECU的診斷功能 針對好的/壞的測試用例，訪問所有級別診斷通信（CAN報文，傳輸協(xié)議和診斷服務）的能力仿真和殘余總線仿真在使用CANoe開發(fā)分布式通信系統(tǒng)的過程中，網(wǎng)絡節(jié)點模型
2011-10-09 17:42:54
TI CC2541開發(fā)套件
2023-03-25 01:27:25
將觸摸傳感技術輕松集成到對成本敏感的控制應用中 MPR083和MPR084控制器 飛思卡爾的MPR083和MPR084電容性觸摸傳感器控制器的設計目的是在不需要依靠物理接觸的情況下檢測到目標的存在
2018-11-19 16:55:10
HI都是如何開發(fā)基于PC的GUI的。它需要開發(fā)哪些軟件？有沒有免費的或開源的軟件？我想在軟件中創(chuàng)建一些GUI，希望從微控制器接收和傳輸，請給我一些建議。 以上來自于百度翻譯 以下為原文 Hi
2019-02-13 12:26:36
這里我們在自己的開發(fā)板LPC55S16中配置GPIO。當將 P0_31 配置為輸出并且在輸出方向配置 PIN 期間，控制器進入復位模式并且無法編程，直到將控制器設置為 ISP 模式。 請解決此問題的實際原因是什么
2023-03-15 06:27:00
MPC555微控制器是什么？MPC555應用軟硬件平臺及系統(tǒng)集成開發(fā)環(huán)境MPC555微控制器在汽車電子領域的應用
2021-05-14 07:21:01
N32G430C8L7_STB開發(fā)板用于32位MCU N32G430C8L7的開發(fā)
2023-03-31 12:05:12
高性能32位N32G4FRM系列芯片的樣片開發(fā)，開發(fā)板主MCU芯片型號N32G4FRMEL7
2023-03-31 12:05:12
的設計-MCU篇》電子版，里面提到建模思路如下：博主chhttty系列文章，按照汽車行業(yè)V模型開發(fā)軟件模式，介紹這塊的內容：“機甲大師機器人控制（一）：概念與流程 ”，內容詳實。另可參考Mathworks老胡
2021-11-08 08:50:41
汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術，可靈活地綜合車載功能。 當今的汽車制造商正在把越來越多的高級功能添加到汽車電子控制單元 （ECU）中，以改善駕駛體驗，增強安全性，當然還期望超過同類競爭產(chǎn)品的銷量
2019-07-05 08:34:21
電動汽車用電機控制器的開發(fā)具有小批量、面向不同對象的特點，因此對開發(fā)方法應具有周期短，成本低的特點，同時控制器應該具有較強可重用性和可靠性，且能滿足復雜控制算法執(zhí)行和參數(shù)可在線調節(jié)。
2019-10-14 08:28:21
1、汽車區(qū)域控制器的關鍵技術和MCU解決方案深度分析 區(qū)域控制器是汽車中的節(jié)點，在汽車的一個物理區(qū)域內，為各傳感器、執(zhí)行器等設備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅動需求。MCU是區(qū)域控制器
2022-10-26 16:47:20
，人們對于汽車智能的預期也在不斷攀升。智能化程度較高的汽車需要更多的電子控制單元 (ECU)。然而，汽車電池技術并未取得突破性的改進。為了延長電池的使用壽命，汽車制造商開始對每一種待機 ECU 的靜態(tài)
2018-09-12 11:51:03
設備的輸出通過串行接口輸入到PXI系統(tǒng)，同時使用現(xiàn)成的用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議（UDP）函數(shù)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">PC，提供不同測量結果的實時顯示。 “整套設備的核心是NI PXI-8184實時控制器，它提供了數(shù)據(jù)存儲
2011-07-12 20:50:34
本文介紹應對汽車電子控制裝置（ECU）開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
創(chuàng)芯電子專業(yè)包裝機控制器開發(fā)，控制器方案設計，中軟創(chuàng)芯單片機開發(fā)有限公司是運動控制器在包裝機行業(yè)廣泛應用的優(yōu)質供應商, 我們向國內外客戶常年供應運動控制器在包裝機行業(yè)廣泛應用及其相關產(chǎn)品數(shù)碼管顯示
2011-12-28 09:59:58
創(chuàng)芯電子專業(yè)包裝機控制器開發(fā)，控制器方案設計，中軟創(chuàng)芯單片機開發(fā)有限公司是運動控制器在包裝機行業(yè)廣泛應用的優(yōu)質供應商, 我們向國內外客戶常年供應運動控制器在包裝機行業(yè)廣泛應用及其相關產(chǎn)品數(shù)碼管顯示
2011-12-28 10:03:54
）的開發(fā)，Android系統(tǒng)進行娛樂應用域的開發(fā)，從而整個系統(tǒng)兼顧功能性、安全性、娛樂性和應用性。 域控制器技術一定會帶來汽車電子軟件體系架構的變化，最關鍵的是，會引起供應商乃至OEM的洗牌。沒有正確把握體系架構發(fā)展變化趨勢的供應商和OEM，未來就有可能在一輪輪的技術演化中被淘汰出局。
2019-06-27 04:20:15
HIL測試控制面板 用戶可以使用現(xiàn)有的方法和臺架測試模式著重驗證所有ECU的軟件和硬件功能。使用和配置非常方便，用戶可以直接進行系統(tǒng)重新配置而不需要請求客戶支持。NI PXI平臺適合與第三方的定制開發(fā)
2019-04-08 09:40:07
）怠速控制ISC（Idle Speed Control），發(fā)動機在汽車運轉、空調壓縮機工作、變速器掛入檔位、發(fā)電機負荷加大等不同怠速運轉工況下，由ECU控制怠速控制閥，使發(fā)動機都能處在最佳怠速轉速下
2011-09-05 09:51:31
本帖最后由 ms360605151 于 2015-7-13 10:52 編輯
Hello 大蝦們，我想做一個用手機/平板app通過無線通信的方式控制汽車零件ECU以實現(xiàn)功能演示的系統(tǒng)。系統(tǒng)架構
2015-07-13 10:44:07
算法，因而對控制器的計算精度和速度都提出了較高的要求。為了保證其能準確高效地完成任務，在這個方案中，我們采用了英飛凌最先進的XC2000系列產(chǎn)品作為主微控制器。XC2000是英飛凌針對汽車電子專門
2018-12-05 09:49:23
Control中包含了控制器ECU的算法。我們需要把其中的控制器(Controller)算法從閉環(huán)模型中分割出來，建立單獨的ECU模型，并編譯為對應的 *.dll文件。Controller采用PI控制算法
2019-04-23 09:40:01
基于***協(xié)議的汽車ECU標定系統(tǒng)DAQ模式的實現(xiàn)
2021-05-12 06:20:57
尋開發(fā)者開發(fā)產(chǎn)品：溫濕度控制器1、一路溫度一路濕度撥盤控制器2、兩路數(shù)顯溫濕度控制器3、兩路數(shù)顯溫度控制器4、一路溫度一路濕度數(shù)顯控制器5、單路溫度數(shù)顯控制器6、單路濕度數(shù)顯控制器聯(lián)系號碼：17767251819陳先生（同V）
2019-05-02 22:19:56
ABS控制器開發(fā)裝置是由哪些部分構成的？怎樣去設計一種汽車ABS控制器開發(fā)裝置？
2021-05-10 06:34:50
想學習汽車ECU編程這一塊，但以前沒有接觸過單片機，做過程序開發(fā)，如果想學這一塊的話應該從哪學起呢，我的設想是買一個單片機的開發(fā)板，買一個汽車ECU使用那種類型的單片機，先了解一個基本的原理，但也
2013-10-30 12:58:50
DSC的主要特性是什么？數(shù)字信號控制器在汽車中的應用是什么？
2021-05-18 06:08:08
本人介紹一套整車控制器VCU基于模型開發(fā)的資源:運行環(huán)境：Matalb2013a及以上版本；CodeWarrior V5.1/5.2底層接口介紹：將底層驅動接口函數(shù)以Simulink模塊形式添加到
2018-10-25 11:10:26
動力系統(tǒng)的不同。動力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關鍵。新能源汽車動力系統(tǒng)中核心設備是用電機以及控制器。用電機和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強對新型
2019-08-06 06:55:50
有沒有能開發(fā)汽車雙燃料ECU芯片的，請聯(lián)系我。QQ1346258752
2013-11-25 10:05:41
正在強化這些產(chǎn)品陣容，加速電源解決方案的提案。為了能夠構建一個高效的交通系統(tǒng)，不僅能快速獲得即時路況，更能有效地防止交通事故等。在未來汽車世界中，V2X技術將成為推動駕駛全自動化的重要環(huán)節(jié)。緊隨著汽車界
2019-07-19 04:20:15
求推薦汽車電子節(jié)氣門技術資料或者詳細說一下電子節(jié)氣門的控制邏輯。我如果想用stm32來做控制器，那么要除了根據(jù)踏板行程來控制節(jié)氣門開度之外，怎么根據(jù)ecu反饋的數(shù)據(jù)（哪些數(shù)據(jù)）來實時計算出節(jié)氣門的最佳開度。不勝感激
2018-10-10 11:15:32
提升 10% 至 15%。這樣還可以相應地減少 CO2 排放量。此外，未來在采用 48 V/12 V 雙系統(tǒng)的汽車中，工程師將能夠集成電力壓力器技術。這種技術能夠獨立于引擎負載而工作，從而幫助改善
2018-09-11 16:50:14
**電動汽車整車控制器（VCU）技術及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
上的應用正處于起步期，而作為EPS核心技術——控制器的研究，更是具有重要的理論意義和實踐指導價值。本文對某輕型載貨汽車的電動助力轉向系統(tǒng)的控制器進行了研究和開發(fā)。
2020-07-29 06:06:38
本帖介紹在第三方控制器中，安裝RT系統(tǒng)的過程：所需工具：上位機（安裝labveiw和相應版本的RT模塊，注：除版本一致外，語言環(huán)境也需要相同），網(wǎng)線，用于安裝RT的PXI機箱和控制器；1. 做U盤
2019-12-24 09:25:03
control unit的縮寫，意思是電機控制單元，就是控制電機動作的模塊。汽車mcu就是汽車的微控制器，可以控制汽車內所有的電子系統(tǒng)，包括多媒體、音響、導航、懸掛等。mcu就相當于汽車的大腦，不僅具備
2023-03-27 14:25:34
哪位大大做運動控制器開發(fā)的啊?小弟真誠拜師求教。留下qq：1151628760
2014-09-16 09:45:26
會一些簡單的單片機開發(fā)，dsPIC和XEP100之類的。但是真的要開發(fā)控制器感覺不行，現(xiàn)在汽車AUTOSAR架構，疑惑嵌入式Linux水都太深。不怕需要學習的多，就怕沒有明確的道路，學了一堆淘汰的東西。那么，我想問，主要從事汽車控制器開發(fā)有哪些書籍、論壇、資料呢？貌似嵌入式Linux資料挺多的。
2019-01-21 18:48:40
的MSP430FR5994是MSP430FR5994 Launchpad開發(fā)套件中可以找到的低功耗器件的一個很好的例子。 MSP430FR5994有一個內置的DMA控制器，它有六個單獨的通道，可以同時在幕后工作。圖
2019-12-27 09:38:43
1.概述在現(xiàn)代測控系統(tǒng)中，我們經(jīng)常會采用上位機和下位機的開發(fā)控制模式。下位機主要是用來采集數(shù)據(jù)，可以通過嵌入式控制器、單片機控制器、PLC等來實現(xiàn)。上位機主要是圖形界面，用來實時顯示采集數(shù)據(jù)，并進
2021-12-08 06:03:39
傳感應用的開發(fā)，包括設備控制、游戲、病人監(jiān)控系統(tǒng)、遠程控制、PC外設、 網(wǎng)絡攝像頭、汽車及車庫鑰匙扣、車燈變光開關和安全系統(tǒng)。這些緊湊型、能源高效的傳感控制器，特別適合對功率敏感的移動電子設備，如
2018-10-29 15:13:58
高回報！！！尋汽車發(fā)動機防盜ECU開發(fā)需要研發(fā)的產(chǎn)品和鏈接產(chǎn)品類似http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.AZx17W&id=19589321330具體需求電話電話;***QQ：214802269
2013-10-12 21:58:09
時間觸發(fā)嵌入式系統(tǒng)設計模式:使用8051微控制器開發(fā)可靠應用主要關注使用軟件模式迅速地開發(fā)時間觸發(fā)嵌入式系統(tǒng)的軟件，涉及的系統(tǒng)全部基于8051系列微控制器。時間觸發(fā)技術
2008-10-28 23:20:39
683 Vector Informatik公司是全球領先的分布式系統(tǒng)設計開發(fā)工具、網(wǎng)絡節(jié)點測試驗證工具和嵌入式軟件組件提供商，為汽車總線網(wǎng)絡的設計、建模、仿真、分析、測試以及ECU的開發(fā)、測試、標定和診斷
2022-07-25 15:05:27
基于國際流行的汽車電液助力轉向系統(tǒng)（EHPS）進行了原理性介紹，以及EHPS ECU的設計理念和開發(fā)過程，最后進行了試驗結果分析。
2010-02-23 12:07:4329 基于NI產(chǎn)品搭建汽車空調控制器的自動化測試系統(tǒng)
應用方案：使用National Instruments 公司的IMAQ Vision 工具包，LabVIEW 6.1 開發(fā)工具包，模擬汽車空調控制器的復雜的
2010-03-26 17:25:5436 NI LabVIEW 8.6助您在高級控制應用中快速開發(fā)基于FPGA的可編程邏輯控制器
2008年8月 NI近日隆重推出了
2008-08-12 08:25:34632 汽車ECU標定系統(tǒng)的解決技術原理
隨著汽車在動力性、舒適性上的不斷提高和排放法規(guī)的日益嚴格，汽車ECU內部控制軟件也變得更加復雜。診斷功能
2010-03-11 11:02:045371 HIL測試技術在汽車ECU開發(fā)流程中的應用
1、V模式開發(fā)流程
V模式開發(fā)流程是現(xiàn)代最重要的開發(fā)方法，在這套開發(fā)流程中大量使用了計算機
2010-03-11 11:24:305437 為了適應復雜機器控制應用的要求，NI針對CompactRIO和觸摸屏式計算機推出了CompactRIO開發(fā)者指南，該指南為CompactRIO的編程提供了推薦架構以及開發(fā)實例。
2012-12-27 19:49:57524 汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU
2016-03-04 14:54:4920 純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術研究
2017-02-08 02:19:4233 NI CompactRIO平臺提供了業(yè)界第一批可編程自動化控制器(PAC)以實現(xiàn)內置視覺功能，并提供一個完全集成的高效設計來縮短產(chǎn)品上市時間和減小系統(tǒng)尺寸。板卡級選件和堅固的模塊化控制器均可支持
2017-11-17 18:36:011873 越來越高，特別是近年來新能源電動車、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術的興起，更大大加速了汽車電子技術的發(fā)展。本文詳細介紹了汽車電子ECU bootloader的一般性工作原理和開發(fā)要點，其適用于所有的汽車電子ECU bootloader開發(fā)。
2018-04-23 11:45:4615009 本文詳細介紹了汽車電子ECUbootloader的一般性工作原理和開發(fā)要點，其適用于所有的汽車電子ECU bootloader開發(fā)。
2018-05-03 03:52:0013200 的迭代效率。由此，不同于基于診斷通信指令的刷新方式，開發(fā)階段的ECU通過ETK來刷新的應用模式也應運而生，并逐步得到主機廠和一級供應商在控制器開發(fā)過程中的推廣應用。 一 ECU刷寫工作在開發(fā)階段面臨的挑戰(zhàn) 目前的在開發(fā)階段的ECU軟件一般都支持刷新功能，開發(fā)ECU的刷
2021-06-30 17:39:154843 
汽車電子技術——ECU/MCU軟件開發(fā)1. ECU/MCU軟件開發(fā)知識儲備1.1 ECU/MCU相關基礎知識1.2 C語言編程知識1.3 外圍電路2 MCU開發(fā)板實踐學習2.1 STM32F103
2021-10-25 11:06:0120 呢？答案當然是否定的，今天從技術角度來聊聊汽車ECU開發(fā)。從個人觀點出發(fā)， 我將ECU開發(fā)簡單分為單片機開發(fā)和嵌入式開發(fā)。單片機也就是常說的MCU，汽車行業(yè)多使用瑞薩的芯片進行開發(fā)，比如RH850芯片。MCU上一般運行RTOS，對于汽車行業(yè)來說，OSEK OS是最
2021-12-08 16:21:060 呢？答案當然是否定的，今天從技術角度來聊聊汽車ECU開發(fā)。從個人觀點出發(fā)， 我將ECU開發(fā)簡單分為單片機開發(fā)和嵌入式開發(fā)。單片機也就是常說的MCU，汽車行業(yè)多使用瑞薩的芯片進行開發(fā)，比如RH850芯片。MCU上一般運行RTOS，對于汽車行業(yè)來說，OSEK OS是最為常見的操作系統(tǒng)。OSEK..
2021-12-20 19:01:5216 經(jīng)過一個多世紀的演化發(fā)展，汽車行業(yè)目前正面臨一個前所未有的挑戰(zhàn)——汽車日益增長的大量功能單元之間的基本通信方式的技術升級。區(qū)域架構是應對這一挑戰(zhàn)的一個關鍵技術路徑，而在區(qū)域架構中，區(qū)域控制器更是至關重要的一個組件。歡迎訪問恩智浦官網(wǎng)中的『汽車區(qū)域控制器』技術專題，一站獲取最新的技術開發(fā)資源!
2022-02-28 15:47:301532 汽車電子控制核心——ECU
2022-11-12 09:45:54800 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Xilinx XA3S1600E汽車電子ECU開發(fā)方案.pdf》資料免費下載
2023-10-20 11:10:360
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