物聯(lián)網(wǎng)指的是機(jī)器與機(jī)器之間進(jìn)行通信的技術(shù)。隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的完善，GPRS數(shù)據(jù)通信成本的下降，物聯(lián)網(wǎng)正在逐漸地采用GPRS等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在各行業(yè)中蓬勃發(fā)展。2011年移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，移動(dòng)連接數(shù)已經(jīng)超過1億，其中亞洲地區(qū)的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)目增長(zhǎng)尤其突出，達(dá)到3500萬。按照預(yù)期，亞洲市場(chǎng)的物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)連接數(shù)將在2016年達(dá)到2億。

　　目前移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的最主要驅(qū)動(dòng)力來自于汽車業(yè)、能源業(yè)和電子消費(fèi)業(yè)。這些行業(yè)在自身的發(fā)展中，正在向提供具有雙向通信能力的行業(yè)應(yīng)用和服務(wù)的方向邁進(jìn)。這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)帶動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)中移動(dòng)連接數(shù)的迅速增加。比如通用汽車公司推出安吉星服務(wù)，享有該服務(wù)的車在出廠前預(yù)裝了內(nèi)嵌SIM卡的車載通信設(shè)備。使用中，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，安吉星服務(wù)中心可以為汽車使用者提供在線導(dǎo)航、緊急救援呼叫、汽車定位、遠(yuǎn)程車門開啟等服務(wù)。汽車企業(yè)通過獲得車主的安吉星年服務(wù)費(fèi)，開拓了新的商業(yè)模式。該業(yè)務(wù)處于逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，截至2011年年底，這項(xiàng)業(yè)務(wù)在全球已達(dá)600萬用戶，在中國(guó)已達(dá)到53萬用戶。

　　簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為：由行業(yè)用戶驅(qū)動(dòng)，基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提供更完善的行業(yè)服務(wù)。該產(chǎn)業(yè)尚未進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的成熟期，正處于上升發(fā)展的播種期。

　　移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商如何贏取商機(jī)

　　移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展也帶給移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商新的思考：在這樣的新型領(lǐng)域中，如何把握商機(jī)，占領(lǐng)一席之地？這就需要審視一下移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。一般來說， 移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈包括以下環(huán)節(jié)。

　　芯片模塊供應(yīng)商：主要提供具有移動(dòng)通信功能的模塊。因?yàn)橐苿?dòng)通信的復(fù)雜性，各行業(yè)終端制造商通常本身不具備移動(dòng)通信模塊的開發(fā)能力，主要采取通信模塊廠商提供的通用物聯(lián)網(wǎng)通信模塊來進(jìn)行二次開發(fā)，終端集成。典型的物聯(lián)網(wǎng)模塊供應(yīng)商有Sierra wireless、Cinterion、Telit和U-Blox.

　　終端供應(yīng)商：終端設(shè)備在不同行業(yè)中是完全不同的。如汽車行業(yè)用到的車載通信設(shè)備、能源行業(yè)用到的智能電表、醫(yī)療設(shè)備行業(yè)用到的具有通信能力的電子血壓計(jì)等都屬于物聯(lián)網(wǎng)終端。各行業(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)終端廠商也是多種多樣的。汽車行業(yè)的預(yù)裝車載通信設(shè)備主要由汽車生產(chǎn)商自己提供，如通用汽車提供的安吉星車載系統(tǒng)；而汽車行業(yè)的后裝車載通信設(shè)備又是由完全不同的公司提供的，如Octo telematics、Digicore公司。

　　移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商包括GPRS、CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。這是運(yùn)營(yíng)商在該產(chǎn)業(yè)鏈中無可爭(zhēng)議的基本角色。

　　行業(yè)應(yīng)用和方案提供者：這也是和行業(yè)相關(guān)的，每個(gè)行業(yè)和地區(qū)都是不同的。多數(shù)行業(yè)應(yīng)用提供者和行業(yè)終端生產(chǎn)商是同源的，如汽車生產(chǎn)企業(yè)可能同時(shí)也是車載信息系統(tǒng)服務(wù)的集成商和提供商；也有的行業(yè)由B2C服務(wù)商提供，如亞馬遜就是電子閱讀的集成商和服務(wù)商。

　　除了作為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商外，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商也希望探尋能否做某種行業(yè)應(yīng)用的服務(wù)提供商。對(duì)于多數(shù)行業(yè)，運(yùn)營(yíng)商缺少在行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)力和驅(qū)動(dòng)力，并不適合作為行業(yè)應(yīng)用的服務(wù)商。比如運(yùn)營(yíng)商自己去提供車載信息服務(wù)業(yè)務(wù)，在開發(fā)出基本導(dǎo)航功能的服務(wù)之后，馬上面對(duì)的障礙就是如何銷售部署到汽車中、如何提供后續(xù)支持服務(wù)給汽車用戶、如何深度發(fā)掘和汽車相關(guān)的應(yīng)用；與此同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商自己成為了其SIM卡大企業(yè)客戶（汽車企業(yè)）的競(jìng)爭(zhēng)者，可能會(huì)間接失去優(yōu)質(zhì)企業(yè)客戶，流失SIM卡訂單。

　　縱觀全球移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)中的策略，首先要做的并不是一頭扎進(jìn)某種行業(yè)應(yīng)用去做端到端的服務(wù)提供商，而是仍然關(guān)注自己的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域；關(guān)注如何提供更針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶的移動(dòng)通信管理方案，從而吸引并鎖定物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基于自己的網(wǎng)絡(luò)開展行業(yè)應(yīng)用；關(guān)注如何在網(wǎng)絡(luò)中注入移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)流量后，仍然保持網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)健運(yùn)行。

　　僅僅基于現(xiàn)有傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單地通過價(jià)格優(yōu)惠來批發(fā)SIM卡給物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶，雖然短期內(nèi)運(yùn)營(yíng)商仍然可以受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的移動(dòng)連接數(shù)的增長(zhǎng)，但是缺少長(zhǎng)期持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)主要通過GPRS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供，多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用的數(shù)據(jù)量是很小的（如智能電網(wǎng)應(yīng)用中每月每連接的數(shù)據(jù)量為2Mbyte），所以GPRS國(guó)際漫游費(fèi)不再是不可逾越的壁壘，一些國(guó)際企業(yè)更愿意和一個(gè)運(yùn)營(yíng)商簽訂一個(gè)全球移動(dòng)連接的服務(wù)合同，而不是和若干國(guó)家的運(yùn)營(yíng)商簽訂若干合同。所以，本國(guó)運(yùn)營(yíng)商在爭(zhēng)取物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶的時(shí)候，將不僅僅和其它本國(guó)運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)，還將面臨來自其它地區(qū)和國(guó)家運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)，這在傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)領(lǐng)域是從來沒有的。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，運(yùn)營(yíng)商需要考慮完善其移動(dòng)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信服務(wù)，使其更貼近物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶對(duì)移動(dòng)連接的需求，進(jìn)而吸引并粘合物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶（如通用汽車、豐田汽車）到自己的網(wǎng)絡(luò)中；與此同時(shí)，仍然要注意避免網(wǎng)內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備因?yàn)椴划?dāng)通信行為設(shè)計(jì)而給現(xiàn)有無線核心網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量帶來負(fù)面影響。通常，運(yùn)營(yíng)商普遍采取以下幾方面的措施。

　　首先，網(wǎng)絡(luò)中增加物聯(lián)網(wǎng)客戶專用的連接管理平臺(tái)，開發(fā)提供企業(yè)客戶需要的連接管理功能，如SIM卡定制自動(dòng)化、SIM卡狀態(tài)自動(dòng)管理、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)SIM卡連接狀態(tài)、提供面向企業(yè)的單一話單等。這個(gè)平臺(tái)不是為了控制物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不是去給行業(yè)應(yīng)用的開發(fā)增加復(fù)雜度，而是要迎合物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的需求，使其更愿意長(zhǎng)期從這里購(gòu)買SIM卡和移動(dòng)連接服務(wù)。

　　其次，與不同國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)用戶市場(chǎng)達(dá)成更緊密的合作。當(dāng)為數(shù)據(jù)流量較大的跨國(guó)公司提供物聯(lián)網(wǎng)全球覆蓋時(shí)，已有的漫游方案是不夠的，所以運(yùn)營(yíng)商也在積極和不同洲際的運(yùn)營(yíng)商達(dá)成物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟。如英國(guó)的Vodafone、德國(guó)的T-Mobile、西班牙的Telefonica和法國(guó)的Orange形成物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，加強(qiáng)各自的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信能力，滿足跨國(guó)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶的需要。

　　此外，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端為現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)帶來了新流量，但同時(shí)也為現(xiàn)有無線和核心網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來了新內(nèi)容。物聯(lián)網(wǎng)終端通常是一些機(jī)器。而機(jī)器建立數(shù)據(jù)連接時(shí)，不存在人工參與的過程，不當(dāng)?shù)慕K端軟件可能會(huì)給網(wǎng)絡(luò)帶來不良影響，降低網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。所以運(yùn)營(yíng)商針對(duì)通信方面需要建立對(duì)物聯(lián)網(wǎng)終端的認(rèn)證。

　　最后，除了完善自身的移動(dòng)連接服務(wù)之外，運(yùn)營(yíng)商仍然可以選擇合適的行業(yè)，做端到端的服務(wù)提供者，通常消費(fèi)電子行業(yè)是比較合適的。如日本的Softbank在物聯(lián)網(wǎng)中的策略之一就是面向消費(fèi)電子用戶，銷售具有連接服務(wù)功能的手機(jī)之外的其它消費(fèi)電子產(chǎn)品，比如PhotoVision電子相冊(cè)系列和Mimamori家庭視頻監(jiān)測(cè)系列。

　　愛立信的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)解決方案

　　愛立信一直致力于為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供與時(shí)俱進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)方案和產(chǎn)品。愛立信的“500億連接計(jì)劃”預(yù)期未來20年中最主要的移動(dòng)連接的增長(zhǎng)將來自于物聯(lián)網(wǎng)。針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和運(yùn)營(yíng)商的特點(diǎn)，愛立信為運(yùn)營(yíng)商提供了如圖1所示的解決方案。

　　“物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)連接管理”的云服務(wù)（DCP SaaS）

　　物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)連接管理需要專門的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，通常運(yùn)營(yíng)商可以通過自建平臺(tái)方式，也可以通過使用外部（如愛立信）云服務(wù)的方式。自建方式的特點(diǎn)是：投資大，上線時(shí)間長(zhǎng)，通常需要18個(gè)月，對(duì)于初始非規(guī)模發(fā)展階段的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)而言投資風(fēng)險(xiǎn)較大。購(gòu)買使用云服務(wù)方式的特點(diǎn)是：投資小，沒有不良資產(chǎn)隱患，上線時(shí)間短，通常只需要3個(gè)月。運(yùn)營(yíng)商也可以同時(shí)采取兩種方式，一方面通過購(gòu)買云服務(wù)更快地抓住市場(chǎng)先機(jī)，獲取寶貴的企業(yè)客戶資源，在實(shí)際使用中學(xué)習(xí)和掌握；另一方面在實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過程中深入研究物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的需求和技術(shù)特點(diǎn)，逐步優(yōu)化和調(diào)整運(yùn)營(yíng)方式，如是否自建專有的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

　　從全球運(yùn)營(yíng)商的案例來看，根據(jù)不同物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的實(shí)際需求，采取自建、購(gòu)買云服務(wù)，或二者都采取的情況都是存在的。

　　愛立信提供的DCP SaaS如圖2所示，通過IP網(wǎng)絡(luò)把愛立信的云端設(shè)備和運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)核心網(wǎng)連接之后，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商就可以為其企業(yè)客戶提供數(shù)據(jù)通道以及Web、API等資源，為其提供更貼心的物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)連接管理功能，比如企業(yè)用戶自動(dòng)化SIM卡訂購(gòu)、豐富的針對(duì)企業(yè)SIM卡群的流量計(jì)費(fèi)策略、物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)連接的自監(jiān)測(cè)管理、企業(yè)SIM卡群的數(shù)據(jù)通信單一賬單。

　　推動(dòng)運(yùn)營(yíng)商開拓移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的咨詢服務(wù)

　　在具有了“物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)連接管理”的云服務(wù)后，運(yùn)營(yíng)商遇到的主要問題是如何把自己的連接業(yè)務(wù)推廣給物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶。愛立信提供的開拓移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的咨詢服務(wù)最主要的內(nèi)容就是和運(yùn)營(yíng)商一起，借助于愛立信在全球的市場(chǎng)能力以及在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，通過持續(xù)的咨詢活動(dòng)，尋找并發(fā)展該運(yùn)營(yíng)商的企業(yè)客戶，促使移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　物聯(lián)網(wǎng)終端模塊的認(rèn)證服務(wù)

　　因?yàn)樾袨椴划?dāng)?shù)囊苿?dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端可能會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的現(xiàn)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)帶來隱患，所以對(duì)物聯(lián)網(wǎng)終端的通信能力的高效認(rèn)證是必不可少的。愛立信可以提供成熟的認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室和專家團(tuán)隊(duì)的支持，幫助運(yùn)營(yíng)商以最經(jīng)濟(jì)高效的方式完成認(rèn)證。

　　愛立信在2011年年底開始提供物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)連接管理的云服務(wù)，得到了運(yùn)營(yíng)商的好評(píng)。目前除了Telenor旗下的運(yùn)營(yíng)商外，還有英國(guó)、俄羅斯、美國(guó)、東南亞等地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商也在和愛立信開展合作，共同拓展移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

　　隨著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，到2011年年底移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)為運(yùn)營(yíng)商帶來了超過1億的移動(dòng)連接數(shù)。為了在新興市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商正在積極采取措施，包括通過專用平臺(tái)提供面向物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶的連接管理服務(wù)、與其他區(qū)域運(yùn)營(yíng)商建立物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、對(duì)物聯(lián)網(wǎng)終端完善認(rèn)證，以鞏固網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展。


?