歐洲消費者對小米又愛又恨。愛的是價格便宜、設計時尚，但恨的是由于未和Google有深入合作，影響了歐洲消費者的使用體驗，同時小米手機在歐洲的購買渠道受限，更影響了小米在歐洲的去路。

　　法國網站對小米手機進行測評分析

　　逐漸走出缺少核心技術質疑的小米，在歐洲市場的關注度越來越高。當務之急，小米在本地面臨的并不是技術，而是如何找到一個切口，讓當地消費者使用更方便。良好的體驗用戶，是小米打開歐洲市場大門的第一道關卡。

　　那些來自歐洲的“米粉”們，正在緊盯小米的一舉一動。5月25日，法國無人機愛好者Brice希望透過網絡直播，一睹小米無人機的真容。

　　23歲的Brice知道中國的大疆無人機，還對Yuneec有些了解。幾天前，法國“Le Parisien”巴黎人報報道小米無人機新品發布將在25日采用直播方式進行時，Brice就充滿了期待。

　　Google是小米需要邁過的一道檻

　　他此前對小米的了解是小米手環、小米手機。所以，當地媒體釋放出小米無人機網絡直播的消息后，Brice想親自看看。

　　據悉，小米無人機設有多個攝像頭，這也是小米無人機對傳統無人機的突破點。加上傳感器和4軸平穩高清4K拍攝功能，攝像頭是球狀，很類似于國內廠商Yuneec的攝像頭。

　　甚至法國媒體“數碼地帶”猜測道：不排除小米和Yuneec兩家公司有在技術上合作的可能性。但未來小米無人機能走多遠，這還是個未知數。

　　不過，歐洲消費者對小米更多的了解還是來自小米手機。

　　在歐洲各大科技網站上，小米有著物有所值和物美價廉的稱號。通過電商渠道流入歐洲的小米手機，以及小米運動相機都頗受歐洲用戶青睞。

　　可惜民眾無法在本地購買到來自官方渠道的任何小米產品。阻擋小米在歐洲發展的深層次原因是其沒有加入Google的OHA聯盟。

　　OHA聯盟是美國Google公司于2007年11月5日宣布組建的一個全球性的聯盟組織。這一聯盟將會支持Google發布的手機操作系統或者應用軟件，共同開發名為Android的開放源代碼的移動系統。

　　由于沒有Google的GMS授權即谷歌移動服務（簡單地說是沒有入會未交錢），對方不會帶著小米一起玩兒。好在安卓系統是開源的，為了生存只能大肆修改android原生API，搞自己的app生態圈。致使MIUI與Google paly提供的app嚴重不兼容。

　　相信在歐洲生活過的中國人，從國內帶到歐洲的小米手機都遇到過不能用安卓平臺的尷尬情形。

　　其實，小米還沒有真正了解歐洲。歐洲和大多數發達國家的android用戶非常依賴Google play，要想在國外使用小米手機，如同在國內登錄Facebook一樣難！

　　不過，從消費者的使用選擇來看，歐洲消費者比國內消費者的選擇余地要少的可憐。因為歐洲消費者只能選擇“入會”的手機品牌，否則，選擇未“入會”的品牌將會大大影響使用效率和體驗。

　　在缺少專利、沒有“入會”的前提下，小米想在歐洲打開市場的困難可想而知，甚至可能像當初的HTC一樣會賠得很慘！

　　但小米在歐洲消費者的心中卻是大受歡迎。他們試圖通過多種渠道了解小米，但苦于在使用過程中存在問題，因此，對小米也只能是望而興嘆。

　　法國巴黎人報對小米無人機的報道

　　小米無人機會是進軍歐洲的試金石嗎

　　或許，小米手機的困惑，并不代表小米全部產品都無法進入歐洲。小米無人機，一旦成功進入歐洲，或將成為試金石。

　　據悉，小米很早之前就有過無人機項目的規劃，并且擁有達33項的專利。其中包含螺旋槳結構和飛行器、減震結構、減震慣性測量結構和飛行器。

　　一般來說，慣性測量系統是利用陀螺儀、加速度計等慣性敏感元件和電子計算機，實時測量運載體相對于地面運動的加速度，以確定運載體的位置和地球重力場的相關參數，是飛行穩定的關鍵。

　　上述以及飛行器、飛行器主體和腳架、無人機固件升級專利（實用性專利）、遙控器相關專利，操作控制方法及裝置（通過移動終端控制無人機）等，都是一些重要的專利。在這一點，可見小米早已在消費級無人機市場已是做好了準備工作。

　　小米無人機的意義在于，用33項獨有專利，打破了對小米沒有核心技術只會抄襲的質疑。一旦小米無人機在歐洲取得成功，對小米其他品類的示范效應不言而喻。

　　無論是小米無人機還是小米其他產品，小米在歐洲市場都成功撩撥起消費者的欲望。小米想要做的，是尋找更合適的入口，讓消費者有更好的體驗。當這一天可以實現的時候，小米在歐洲已經經事半功倍。