據外媒報道，博世在2017年巴塞羅那世界移動通信大會（舉辦時間：2017年2月27日-2017年3月2日）上展示其智能型物聯網應用平臺解決方案（IoT solutions）。作為全球技術和服務供應商，博世在展會上展出互聯移動和傳感器技術，使人們的生活更為便捷、舒適和安全。

　　車輛正成為人們的第三生活空間（third living space）

　　智能網聯令車輛成為人們的第三生活空間（第一和第二生活空間分別為家庭和工作）。憑借先進的技術支持，車輛和駕駛員能夠進行個性化的溝通交流，車輛性能和綜合服務的品質也在不斷提高，在未來還將進一步提升安全性。截止至2022年，全球互聯移動市場的年增幅將達到25%。在未來數年內，汽車將成為物聯網的活躍平臺，將實現車輛與其他交通方式及智能家居的數據通信，人們完全可以將汽車視為私人助理。自動駕駛車輛使駕駛員將更多的時間和精力放到其他事情上。例如，駕駛員和乘客可以利用車內的閑暇時間寫郵件或聽音樂看電影，娛樂放松。博世在本次展會上推出了一款概念車，完美地詮釋了如何將生活圈與未來技術進行無縫銜接，使車輛的作用不再局限于交通工具。

　　目前，博世還將提升車輛與駕駛員間的個性化通信。博世未來展示車輛（Bosch Forward ShowCar）涵蓋各類創(chuàng)新技術，包括：駕駛員監(jiān)控攝像機（Driver Monitoring Camera）能夠進行人臉識別，當進入車輛識別車主身份后將啟動個性化服務。例如，車輛將根據駕駛員的個性化偏好來設定方向盤、后視鏡、車內空調溫度和廣播電臺。該款概念車還擁有首款擁有觸覺彈力回饋（haptic feedback）的手勢控制功能。

　　這款概念車還采用了超聲傳感器，用于感知駕駛員的手是否放在正確位置。此外，還配置了擁有觸覺彈力回饋功能的觸屏，屏幕上浮現的按鈕看上去就和真實的常規(guī)按鈕一樣。駕駛員在使用過程中可以將注意力集中在關注路況上，避免因操作觸屏而分神，進而提升了安全性。鏡式照相機系統（Mirror Cam System）是一款基于相機的解決方案，其取代了車輛外部的后視鏡。視頻傳感器則集成到車輛內部，拍攝的圖像將顯示在顯示屏上，后者分別位于車輛左右側的A柱附近。

　　Perfectly Keyless：車鑰匙以電子密鑰的形式置于智能手機內

　　目前有許多應用都與手機息息相關，使我們的生活更為便捷，對于個性化追求越發(fā)強烈的用戶而言更是如此。無鑰匙進入是也屬于個性化服務：Perfectly Keyless系統是一款以用戶為中心的的車用門禁系統（vehicle access system），為駕駛員提供全方位的被動門鎖（passive entry）和被動啟動（passive start）功能，將智能手機充作車輛的數位鑰匙使用。手機上的數位鑰匙均經過加密，系統將自動識別智能手機的密鑰并執(zhí)行測距（distance measurement）：若離車輛的距離達到指定范圍（約2米），將允許使用該車輛門禁系統。經Perfectly Keyless定位，確認用戶的智能手機位于車內時，才允許用戶啟動車輛。

　　社區(qū)化停車（Community-based parking）

　　該功能將車輛與其所處環(huán)境緊密地結合在一起。博世正致力于將智能設備整合到車輛中。當車輛與周邊（車輛或設施）進行通信時，車輛在互聯城市（connected city）內也擔負著重要責任。憑借社區(qū)化停車功能，用戶的車輛轉變?yōu)橥＼囄欢ㄎ黄鳌．斳囕v駛離路面時，其利用車載傳感器探測停放車輛間的間距，并將收集到的數據傳輸到數字街道地圖中。博世擁有高效能的算法（algorithms），可以評估數據的可信性并對停車空位作出預測。這項基于云端技術的服務將所收集到的數據用于創(chuàng)建實時停車地圖，使駕駛員在尋找停車位時可以省下大量的時間和金錢，還有助于緩解壓力和交通擁堵情況。博世還與梅賽德斯奔馳合作，目前在德國斯圖加特和其他城市測試基于社區(qū)的停車理念。

　　基于云端的反向行駛警示（wrong-way driver）示功能

　　關于駕駛員反向行駛的交通報告屢見不鮮，通常這類事件會導致嚴重后果，包括嚴重的交通事故。目前主要通過交通信息頻道（traffic message channel）予以警示，受到通知和廣播警示的時間跨度一般在3.5-4分鐘。然而，通過收音機告知行駛錯誤還需要花費數分鐘，這對于可能面臨生命危險的駕駛員而言，警示訊息來得太遲了。而博世的新款基于云端的反向行駛駕駛員警示能在數秒內向走錯路或生命受到威脅的用戶發(fā)出警示，提醒的速度更快，建議也更為精準。為了探測反向行駛情況，當車輛接近高速入口匝道（entrance ramp）或出口匝道（exit ramp）時會進行比對，車輛只能按照被許可的方向行駛。若兩套信息發(fā)生沖突，將向反向行駛的司機示警。該功能有賴于車輛向云端定期發(fā)送匿名信息，定期告知車輛在高速上的位置。目前智能網聯車輛的數量越來越多，看不見的安全網絡密度越來越大，越來越多的道路使用者能夠被告知其反向行駛行為。反向行駛警示功能是軟件開發(fā)套件（SDK）的一部分，能將其現有的app應用從其他合作伙伴的應用整合到汽車制造商的車載娛樂信息系統解決方案內。

　　與所有域名實現安全通信

　　中央網關（CGW）是個網絡集線器，使智能網聯的實現成為可能，該設備確保能通過數據總線與所有域名實現安全通信。博世子公司ETAS和ESCRYPT通過（SOTA/FOTA）網絡更新車載軟件。盡管ESCRYPT提供的解決方案功能強大、安全性高，防止軟件被他人惡意操縱和竊取，ETAS公司內部擁有多位專家提供技術支持。

　　該設備采用適用的架構和軟件組件，確保用戶能夠安全、可靠地完成升級。不論升級多少次，安全性始終如一。此外，ETAS的專家還進一步研發(fā)了汽車行業(yè)的應用技術，使軟件升級速度提升了七倍多。憑借在汽車、安全性和網絡安全領域積累的豐富技術經驗，ETAS和ESCR YPT為汽車制造商提供支持，為其提供功能安全的汽車用網絡安全設備和服務。

　　兩輪車解決方案，提升舒適性和安全性

　　博世還致力于摩托車的智能連接解決方案，近來這一領域的需求與日俱增。集成式連接群集（ICC）是一款騎手信息系統，專為摩托車車手們研發(fā)，其特點是顯示屏的尺寸多樣，擁有多種分辨率。憑借這項最新技術，用戶在任何情況下都能輕易地讀取屏幕內所顯示的信息?！癿ySPIN for two wheelers”是一款與硬件無關的智能手機集成系統，專供摩托車、電動小輪摩托（eScooter）、電動自行車（eBikes）和動力戶外汽車（powersports）使用。該系統能夠與ICC結合使用，還能在其他兩輪車的顯示器上運行。該系統自2014年起就可供汽車使用，如今則供兩輪車使用，并提供完美的解決方案，提升舒適性和安全性。該系統能提供有關路面交通情況的信息，或是與其他騎行者們共享偏好路線。值得一提的是，mySPIN for two wheelers能夠與iOS和安卓系統相兼容。

　　作為智能網聯系統的一款解決方案，博世的集成式電動小輪摩托車系統提升了元件間的交互性，其通過人機界面（HMI）和/或智能手機app能夠輕易地獲取最相關、最可靠的信息，如：電池狀態(tài)、車速、剩余里程數、故障和診斷信息。而“帶我回家（take me home）”功能還能計算出最優(yōu)線路，“防盜（anti-theft）”功能則能在車輛出現未經授權的移動時通過智能手機向電動小輪摩托車的車主發(fā)出警示訊息，而共享功能和車隊管理功能也是該集成系統的重要組成部分。

　　智能傳感器技術：用于物聯網應用的新款光學傳感器方案

　　微型的微機電系統（Microelectromechanical systems，MEMS）傳感器的應用極為普遍，能在大部分電子設備中找到它們，還能在智能手機、游戲機和平板電腦到許多車輛應用和安全系統及大量其他設備內找到其蹤影。盡管其體積很小，但功能強大，極為高效，使系統更為安全、節(jié)能、提升使用時的舒適度，也更易于使用。博世MEMS傳感器堪稱電子設備中“數百萬個的耳目（eyes and ears of millions）”。在2017世界移動通信大會上，博世將推出全球首款光學MEMS解決方案，該方案將被應用于物聯網的各類應用，如：虛擬控制家電、平板和社交機器人。

　　交通數據記錄器使整條供應鏈（物流配送各環(huán)節(jié)）更為透明

　　憑借旗下的交通數據記錄器（TDL），博世讓整條供應鏈變得透明。通過網絡連接，用戶能了解到工業(yè)機械等敏感工業(yè)品的發(fā)貨狀態(tài)。同時，其還能夠記錄相關的測量參數，如：溫度、濕度、傾斜和震動，TDL將監(jiān)控并追蹤整個配送過程。這類測量數據收集后會被歸檔，用戶可使用智能手機和平板查看信息。用戶能對各參數設定各自的限值。但凡是超過限值的，都能被追蹤到，進一步確保供應鏈的各個環(huán)節(jié)都實現可查詢追溯。若相關參數超出限值，TDL將提供經驗證的證據及可信賴的指示，識別并確認一次損壞和二次損壞。若未超出限值，TDL會表明運送過程處于“零失誤”，并提供相應的證據。TDL能為各類物流服務提供附加值，使相關伙伴方能夠相互信賴。TDL能及時地提供重要數據，以便優(yōu)化物流流程。