滴滴依靠價格戰與高補貼在國內網約車市場中所向披靡，自打敗Uber后一家獨大，不料燒錢救不了虧損，自2012年成立以來，滴滴共虧損約390億人民幣，估值更是縮水40多億美元。盈利、安全與激烈的競爭，正在成為滴滴身上的三座大山。7月11日，滴滴程維宣布旗下網約車正式開始調價。

實際上，在商業社會中，同行之間激烈的角力，幾乎都繞不開價格戰這一“武器”。當下，智能鎖行業也正經歷著價格戰“陣痛”：推出千元以下智能鎖逐漸成為企業的選擇，而在2019年的永康門博會上，更是有企業推出99元智能鎖，指紋、鑰匙、密碼等開鎖方式一應俱全。

智能鎖價格戰難以避免

營銷大師菲利浦·科特勒曾言：世上沒有降價兩分錢抵消不了的品牌忠誠。這句話一針見血地描述了“降價”對消費者決策產生的重大影響。

目前，智能鎖領域盡管有鹿客、德施曼、凱迪仕等“潛力股”，但尚未誕生行業龍頭，而市場規模卻迅速擴大。據前瞻產業研究院測算，到2022年，我國智能門鎖的年銷量將超過4600萬把，總市場規模達到437億元。2018年、2019年、2020年將是智能門鎖的黃金三年，行業增速將分別達到104%、48%、37%。

在這樣的市場環境下，盈利并不是企業考慮的首要因素，各企業開始聚焦機會成本。只有優于競爭對手，才能占據有利位置，最終奪得市場份額。而在當下，低價是迅速占領市場的有效方法。以京東上的銷量為例，千元級的智能門鎖仍然是消費主力，顯然低價位智能門鎖更受到歡迎。

價格戰簡單粗暴？要想打好并不容易

盡管低價是打開市場的好方法，但盲目加入價格戰卻會導致企業騎虎難下。長期來看，企業仍舊需要盈利，若一直以難以回收成本的價格銷售，將會面臨調回正常價格損失客戶或保持低價但降低質量的困局。即使財大氣粗如滴滴，也已經開始漲價。追求市場份額只是一個戰略性目標，企業在加入“價格戰”時就應當做好退出計劃，在盡可能短的時間內占據盡可能多的市場份額。

在智能鎖行業，價格戰“打法”千變萬化，但萬變不離其宗的則是產品和服務，這也是任何一場高水平價格戰必須堅守住的“防線”。同時，這也意味著，只有具有資金鏈、制造規模、供應商管理、渠道忠誠度等多方面實力的企業才可“參戰”。

而對于沒有足夠實力的智能鎖企業，價格戰不僅難以帶來更多市場份額，更會對公司發展造成打擊，因此對這一類鎖企而言，走細分市場精品化路線是不錯的選擇。

結語：價格戰是智能鎖行業的必經階段，也是洗牌的開始。對消費者而言，低價智能鎖更符合購買預期，企業也可據此而打開市場。不過，低價并不是目的，企業要在入局之前就要建立完善的退出計劃，并保障自己的品質與服務，只有這樣，才能夠守住“燒錢”奪得的份額。