F－918D型數字顯示、自動返帶高級汽車音響，用磁帶放音時音量正常，FM波段收音也無問題，僅是接收AM電臺廣播時，無論是本地電臺，還是遠地電臺，聲音有時會變小，有時又很正常。在聲音較小時，有的較弱的電臺基本上接收不到；有的雖可接收到，但調節音量電位器也不能使音量變大。
　　分析與檢修該機接收調幅廣播時聲音異常，說明故障僅出在AM收音的有關電路中。接收AM廣播時聲音較小，調音量電位器不能使音量變大，且弱臺還收不到，這是AM收音靈敏度下降，即AM放大電路增益下降的明顯特征。導致AM收音靈敏度下降的原因主要有以下幾方面：

　　(1)AM收音電路(附圖)的供電電壓不足，導致放大器的增益嚴重下降。
　　(2)中頻變壓器失諧，導致信號在傳輸過程中的衰減極大。這是由于汽車音響長期處于振動狀態，特別是受到某種沖擊，使中頻變壓器的磁芯破裂或松動所造成的。此外，整機使用時間較長，中頻變壓器的磁芯Q值降低，也會導致放大器增益下降。
　　(3)本振電路振蕩信號過弱，使變頻增益過低，造成接收靈敏度過低而導致聲音弱。由于群星SF－918D型機調幅段的混頻與本機振蕩電路均集成在AM收音集成電路LA1130內，因此，LA1130的失效是造成靈敏度下降的原因之一。
　　(4)檢波器檢波效率降低，也會降低整機接收靈敏度。
　　至于AM收音有時正常，有時聲音變小這種不穩定狀態，估計是上述電路中元件軟損壞或接觸不良所致。
　　將整機置于AM收音狀態，在故障出現時，測量LA1130(IC3，其引腳功能及實測數據見附表)供電電壓輸入端{13}腳電壓為11V，且穩定不變，說明IC3的供電電壓無問題。
　　測量LA1130集成塊其它引腳上的DC電壓，結果發現其{12}、{14}腳電壓不穩定：當AM收音正常時，{12}和{14}腳電壓分別為0.68V和2V；當AM收音變小時，則分別變為0.1V和1.1V左右。由此初步確定，故障可能與此有關。
　　由于LA1130集成塊{12}、{14}腳外接元件不多，同時又考慮到，電容的損壞率較高，故對電容先進行檢查。關機，對C212、C213電容進行在路檢查，結果發現C212電容兩端的電阻異常，將其拆下檢查，發現確有不穩定的漏電阻存在。用一只2200pF的瓷片電容代換C212后，AM收臺正常且穩定，故障排除。
　　小結本例故障的原因是C212電容損壞，出現了不穩定的漏電現象。當其漏電程度較小(電阻值較大)時，對LA1130內部的檢波電路的工作狀態不會產生大的影響，故檢波效率在正常范圍內，AM波段接收正常。當C212漏電程度很嚴重時，
　　 LA1130內的檢波電路效率變低，檢波后輸出的信號幅度變小，AM波段收音量變小；與此同時，也使部分信號較弱的電臺信號無法檢出。由于C212電容的損壞是不穩定的，從而出現收音時聲音時而小、時而正常的現象。
　　另外，若故障屬上述原因(2)造成的，則檢修時，可先檢查T2、T3的磁芯有無破裂或松脫現象。若發現磁芯破裂，應更換同規格的高頻磁芯。若磁芯松脫，可用無感螺絲刀仔細小心地調整磁芯，并監聽輸出音量的變化，調至音量最大而又不失真時，將磁芯用石蠟封固。
　　本例在測量LA1130各腳電壓時，如果檢查其{13}腳電壓遠低于11V，則應重點檢查R204電阻值是否變大，C210、C211電容是否有漏電現象。如果{13}腳電壓正常，{12}、{14}腳電壓也無問題，但⑥、⑧、⑨、②腳電壓全都異常，則在排除了IC外圍因素以后，應考慮更換新的集成電路LA1130。