首先講解下空調(diào)工作原理
在空調(diào)內(nèi)部密封的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)里，首先通過壓縮機(jī)將制冷劑（R22或R410A）將制冷劑壓縮? 是制冷劑 壓縮成高溫高壓，當(dāng)高溫高壓的制冷劑通過 空調(diào)外蒸發(fā)器，然后空調(diào)利用空調(diào)外機(jī)的風(fēng)扇或水將外蒸發(fā)器上的熱量帶走。然后當(dāng)被帶走熱量的高壓制冷劑通過毛細(xì)管時(shí)，由毛細(xì)管將制冷劑緩慢排進(jìn)空調(diào)的低壓管，從而形成低溫低壓的制冷劑。低溫低壓的制冷劑輸送到內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器時(shí) 再由內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器將 內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器上面的冷量送入室內(nèi)。低溫低壓 制冷劑到壓縮機(jī)時(shí)再將其壓縮成高溫高壓的制冷劑 如此反復(fù)便達(dá)到制冷效果。制熱時(shí)則通過四通閥將空調(diào)的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)里的制冷劑流向 改變 則達(dá)到制熱。

空調(diào)不制冷的原因
1、制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作,壓縮機(jī)也工作,但就是沒效果).
2、壓縮機(jī)電容損壞或不良,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作.(現(xiàn)象和上面差不多,但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn),且過熱).
3、室溫感溫頭阻值變值,導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣).
4、遙控器不良或空調(diào)接收器不良.(表現(xiàn)為開機(jī)空調(diào)無反映,或時(shí)靈時(shí)不靈).
5、四通閥(單冷機(jī)無此故障)或壓縮機(jī)高低壓串氣,空調(diào)工作但無效果.(現(xiàn)象和第一種一樣).
6、空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障致使空調(diào)不制冷.(表現(xiàn)為開機(jī)無反映或空調(diào)亂動做).
7、空調(diào)電源零火線接反.(少數(shù)空調(diào)會出現(xiàn)此故障,一般是在裝機(jī)的時(shí)候).
8、內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞(電容壞的較多), (外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過高或高壓過高保護(hù).內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為,內(nèi)機(jī)結(jié)霜,外機(jī)一直工作,且內(nèi)機(jī)會結(jié)裝置進(jìn)水分

空調(diào)不制冷的原因分析及維修
1、制冷劑泄漏
起因分析：經(jīng)檢測空調(diào)開機(jī)一零分鐘內(nèi)，空調(diào)制冷正常，測量壓力、電流正常，空調(diào)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，測量低壓壓力逐步下降，電流隨之減小，空調(diào)效果很差，判定系統(tǒng)肯能有水分，因斟酌為新裝機(jī)，出廠不會存在問題，經(jīng)訊問用戶空調(diào)裝置時(shí)是在雨天進(jìn)行，可能銜接管道時(shí)有水進(jìn)入。
處理辦法：放掉制冷劑從新抽空加氟，空調(diào)工作正常。
經(jīng)歷總結(jié)：這種故障多數(shù)來自裝置或維修進(jìn)程，對于此類故障應(yīng)多問、多看、多摸才能夠快速找出故障起因。

2、外機(jī)毛細(xì)管冰堵
起因分析：上門查看空調(diào)在剛開機(jī)時(shí)制冷正常，約二五分鐘后空調(diào)壓力、電流下降，用戶反映此空調(diào)曾換過壓縮機(jī)，因而清除壓縮機(jī)自身故障。因?yàn)殚_機(jī)二五分鐘內(nèi)制冷基礎(chǔ)正常，因而初步分析可能為系統(tǒng)臟堵或冰堵，翻開室外機(jī)頂板，視察發(fā)現(xiàn)毛細(xì)管出口處結(jié)霜，用打火機(jī)烤結(jié)霜處，壓力電流復(fù)原正常，判定為系統(tǒng)冰堵，后經(jīng)理解為改換壓縮機(jī)時(shí)正好下雨，有水份進(jìn)入系統(tǒng)。
處理辦法：將制冷劑回收到室外機(jī)，在外機(jī)低壓管處加裝干燥過濾器，從新排空開機(jī)運(yùn)行，直至冰堵完全清除，拆掉干燥過濾器，開機(jī)制冷效果正常。
經(jīng)歷總結(jié)：維修人員在對系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)要防止系統(tǒng)進(jìn)水，否則輕易構(gòu)成冰堵。在判定是冰堵還是臟堵時(shí)能夠視察外機(jī)毛細(xì)管處，若結(jié)霜的位置是從毛細(xì)管進(jìn)口處開始，則為臟堵，若是從毛細(xì)管出口處開始則為冰堵。

3、供電電壓不夠
氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠） 這屬于正常的狀況，1般是呈如今使用了3到4年的老空調(diào)?？照{(diào)沒有完全不 制冷，而是制冷的效果降落了。這是由于，老式空調(diào)都是使用氟利昂作為制冷劑，長時(shí)間的 使用會揮發(fā)掉。 因此用戶只需到正規(guī)的空調(diào)維修點(diǎn)增加1點(diǎn)就行了。 此外不消除裝置不當(dāng)造 成氟利昂泄漏和機(jī)器自身的問題。 外界環(huán)境溫渡過高 有1種比較普遍的說法：室外機(jī)處于 43°以上的環(huán)境時(shí)，許多數(shù)空調(diào)難以把室內(nèi)的熱 量傳送到室外，因此帶來不制冷空調(diào)功率不夠 連接室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)的銅管過長 總之，空調(diào)不制冷的起因眾多空調(diào)長時(shí)間不清洗頤養(yǎng) 要想空調(diào)可以正常運(yùn)作，而且不影響人體健康，還要盡可能延長命命，明顯，1買 回來裝好就置之不理，那是不可能的。室外機(jī)由于暴露是戶外，輕易吸附灰塵和雜物，長時(shí) 間不清理，就會影響機(jī)器的散熱性能，帶來空調(diào)的制冷效果降落。而室內(nèi)機(jī)則關(guān)乎到人體的 健康，長時(shí)間不干凈，就會滋長細(xì)菌，污染空氣，使人得病。
制冷劑過多造成制冷不足
對天制冷劑過多，一般都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。
檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

4、制冷劑過少造成制冷劑不足
造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。
檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機(jī)啟動。
制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時(shí)，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。
空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足
在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶)，它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí)，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機(jī)一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色，一旦水份過多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。
凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時(shí)，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。
系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一
空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

5、壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松的檢查
空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。
檢修方法：在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降
由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機(jī)前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時(shí)排除。

6、其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象，均會導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜，吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問題，也會造成制冷量不足。當(dāng)然，倘若壓縮機(jī)磨損或閥門關(guān)閉不嚴(yán)，也會造成空調(diào)制冷量不足。
空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因?yàn)楝F(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。
如果是室外機(jī)的冷凝器或者內(nèi)機(jī)的過濾器什么的堵塞造成的不制冷情況就很好解決。動手把堵塞的清理掉就可以了。其實(shí)空調(diào)每隔一段時(shí)間就應(yīng)該清理一次，以達(dá)到良好的制冷效果以及保障個(gè)人健康。中國保修網(wǎng)之前已經(jīng)有不少文章介紹如何清潔清洗空調(diào)了，大家可以一一查看。嫌麻煩也可以直接登陸中國保修網(wǎng)查找相關(guān)的清潔維修空調(diào)公司，讓專業(yè)人員幫你解決。
冷凝器又稱為"液化器"是制冷裝置中主要的熱交換設(shè)備之一，在制冷系統(tǒng)中，它是實(shí)現(xiàn)制冷劑向系統(tǒng)外放熱的換熱器，來自壓縮機(jī)的制冷劑過熱蒸汽進(jìn)入冷凝器后，將熱量傳給周圍介質(zhì)水(或空氣)，而其自身因放出熱量(主要是潛熱)而凝結(jié)成液態(tài)(即液化)。當(dāng)制冷器通過冷凝器時(shí)，在長約1/3處有高壓蒸汽狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏阂后w狀態(tài)。在此轉(zhuǎn)變過程中溫度發(fā)生輕微變化，這個(gè)變化要依靠周圍環(huán)境溫度。用你的手指沿著冷凝器摸下去（小心燙傷），你應(yīng)該能夠感受到溫度變化的地方。這種變化十分細(xì)微，但是如果你在長約1/3前感覺到溫度變化，則可能已出現(xiàn)堵塞。
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接下來我們討論如果空調(diào)機(jī)組室外機(jī)的冷凝器與室內(nèi)機(jī)的過濾器都比較干凈的前提下，制冷效果差和沒有效果，我們怎樣判斷空調(diào)不制冷的問題。
（一）先看空調(diào)機(jī)制冷劑是否充足，如果沒有充足制冷劑就應(yīng)補(bǔ)給，先用鈕形電流表量空調(diào)本身要求的電流量，使其充填制冷劑不致于過量，如果效果不好，就看控制板上的設(shè)定值是否正確。
（二）看空調(diào)室外與室內(nèi)機(jī)組之間的連接銅管是否有被堵現(xiàn)象，然后在看分配器上的毛細(xì)管是否有被，如果機(jī)組連接銅管和毛細(xì)管沒有被堵，那么我們就應(yīng)該分析，電磁式冷媒控制閥是否被堵或卡住，或沒有完全工作，我們先用原子表測試高壓，低壓有什么樣的現(xiàn)象，如果高壓很高，而低壓很低，或負(fù)壓，那么說明電磁式冷媒控制閥沒有完全打開或被完全卡住，首先了解電磁式冷媒控制閥的作用。電磁式冷媒控制閥是用步進(jìn)式電動機(jī)，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)件來控制冷媒流速，最適合的冷媒量是由快思邏輯來控制決定的，并且通過冷媒回路的電磁式冷媒控制供給的。以三洋和雅列頓力例，[JAp一50列] 在制冷時(shí)電磁式冷媒控制閥開到最小是20步、最大是480步、制熱最小是20步、最大是480步。我們先來檢查電磁式冷媒控制閥的線圈電阻是否跟它的技術(shù)參數(shù)一致。如果一致說明線圈是好的，接下來應(yīng)看電腦板是否給線罔輸出電壓值，如果輸出的電壓值和技術(shù)參數(shù)一樣，說明電腦板是給出了指命，而電磁式冷媒控制閥還沒有運(yùn)作，那么電磁式冷媒控制閥的機(jī)械部份被卡住或被臟物堵住，那么就必須更換電磁式冷媒控制閥，以便達(dá)到制冷效果。