工業機器人似乎有回暖跡象。

近日，國家統計局公布的一組工業機器人產量數據顯示，11月工業機器人產量同比增長4.3%，延續10月以來的增長態勢。國金證券研報指出，工業機器人產量同比增速連續兩個月回正，疊加11月PMI指數超預期回暖，逐步驗證機器人產業拐點將至。

不過，高工機器人董事長張小飛卻看到了產業的另一面，他告訴記者，工業機器人產量的增長并沒有帶動產值的增長，因為制造行業未全面回暖，工廠在采納自動化的時候還是比較保守，加上機器人企業之間的競爭，產品價格沒有提上去，整個產值下滑得很厲害。

產量增速連續兩月回正

2019年3月至11月我國工業機器人產量同比增長數據，制圖：湯輝

工業機器人的這一波低谷期是從2018年9月開始的。國家統計局數據顯示，當時工業機器人產量較2017年同期下滑16.4%，從1~9月的增速放緩直接轉為下滑，當時的分析認為，數據大跌的原因有兩個，一方面是2017年同期較高的基數，另一方面是2018年下半年以來下游客戶需求下滑帶來資本開支放緩。

更有中國機器人產業聯盟數據顯示，中國工業機器人2018年的年度市場銷量首次出現下滑。這意味著工業機器人在產銷兩端的上升勁頭都戛然而止。

下滑態勢直到今年10月才有所轉變。國家統計局數據顯示，2019年10月國內機器人產量同比增加1.7%，這突然的產量提升讓大家摸不清是當月的偶然現象還是產業的總體趨勢，而11月增速的延續提供了答案。

11月產量同比增加4.3%的統計數據公布后，機構紛紛表示，機器人產業將迎來拐點，推薦買入相關概念股。市場也對這一數據反應積極，在消息釋出當天，機器人指數錄得2.29%漲幅，隨后幾日也有個股持續漲停，工業機器人似乎又成為了熱門行業。

然而，對這一數據，高工機器人董事長張小飛有自己的解讀。張小飛告訴《每日經濟新聞》記者，雖然國內工業機器人產量在增長，但實際上因為企業之間價格戰打得很厲害，所以整體產值是下滑的?！案鶕覀兊臏y算，工業機器人價格在持續下行，產值同比下滑了10%~15%左右。”

“拐點還沒到”，張小飛認為，“整個制造業投入產線改造的比較少，主要靠一些比較大的企業拓展新產線時采納機器人，因為現在一些小廠基本上營收的增長不能覆蓋產線改造成本，或者甚至不增長，所以小廠投入去改造產線的不多?！?/p>

據高工機器人統計，今年前三季度，在11家已上市的機器人相關企業中，僅有4家出現營收同比增長，其余7家則出現下滑。

佛山華數機器人常務副總經理楊林感受深刻，“有一些客戶確實是受到了情緒的影響，在投資（自動化）這一塊，還是會觀望一段時間?！睏盍衷诮邮苡浾卟稍L時表示，“現在下行比較厲害的是汽車產業，相關的投資下滑比較嚴重。汽車這塊我們有公司做新能源相關的，也有一些影響，但是沒那么大，因為還是選龍頭（企業）做的。”

但華數機器人并不代表行業大多數，其控股股東為上市公司華中數控，資金實力雄厚，且得到佛山市政府的政策支持，屬于規模和產品線比較齊全的大型企業。張小飛認為，這類型中表現最好的埃斯頓、埃夫特等，在中負載和小負載領域的產品線上已經可以和進口的機器人PK。

其他的小廠就不這么幸運了，楊林注意到，以前大量存在的機器人組裝廠，今年已經有很多“掛了”，他認為，“因為它們（組裝廠）沒有核心技術，方向盤稍微打得不對，很容易就死掉了，還有些步子邁得太大，當然也撐不下去。”

技術升級進行時

對我國工業機器人產業來說，這是自上世紀70年代發展以來的第一次“剎車”?！扒懊嬷睕_，走成一條直線，現在對于工業機器人（行業）來說有點像彎道?！睆埿★w稱，“我認為一個好的方面就是大家可以看得更清楚一些，在技術和產品上有嘗試和提升的機會，不好的方面，產業（發展）會減速，會影響到核心零部件的供應，整個產業鏈慢下來。”

實際上，在工業機器人產業加速狂奔的多年間，自身發展缺陷也逐漸暴露，主要體現在機器人的穩定性或者說壽命上。制造業大廠富士康內部人士告訴《每日經濟新聞》記者，在手機制造領域，精度是非常重要的標準，機器雖然能夠保證長時間的生產，但往往后期的良率比前期差一大截，因為機器剛開始啟用時能夠保證精密程度，用久了自然會有磨損，影響精度，這對手機零部件的打磨和制造有致命的影響。

“而且現在手機更新換代很快，當一種產線的機器調配好之后，用不了多久又需要重新設置，一些規模比較小的制造廠，可能就因此不會引入自動化設備。”上述人士稱。

這也是我國工業機器人行業面臨的普遍難題。張小飛告訴記者，機器人的穩定性跟控制器以及核心部件的耐磨程度等有很大關系，這些核心部件的性能需要提升。“國產現在主要是可靠性差一點。剛開始拿上來比精度，國產肯定高多了，但是長時間使用中能否保持零點零幾的精度，這個需要驗證，還需要去優化和改善?！?/p>

正因此，在高端領域，我國工業機器人仍然缺位。楊林向記者坦言，“為什么我們這次受行業影響沒有那么大，就是因為中國的機器人產業，大部分是沒有走到汽車主機廠的。汽車廠的機器人訂單基本都是被國外的幾大家族占領了。國內廠商有一部份涉及了汽車零部件工廠，但汽車主機廠的很少?！?/p>

張小飛也稱，“國產的機型在碼垛之類不需要這么精密的工作中應用比較多，因為性價比高。但是在高精尖領域，比如汽車產業，勞動強度很高，出了故障，一分鐘損失數以十萬（元）計，就不太敢用，再說用到半中間，精度變低，那裝配出來的車子有問題，損失就更大了。”

面對存在的技術差距，《中國制造2025》中明確將高檔數控機床和機器人列為重點突破領域，提出突破機器人本體、關鍵零部件及系統集成設計制造等技術瓶頸的目標。

例如楊林所在的華數機器人位于佛山的研究院，就是由廣東省科技廳和佛山市科技局一起投資設立的。楊林告訴記者，上述研究院屬于政府機構，交由華中數控運營，主要研究機器人的核心零部件，涉及核心技術攻關。

技術升級也是目前工業機器人的主旋律，張小飛認為，工業機器人都在往智能化的方向走，比如增加視覺，柔性生產之類?！斑@主要體現在協作機器人類型中，我們根據業內頭部企業節卡、遨博等出貨量統計，協作機器人今年增長了37%”。

“總體上來說制造業的自動化水平肯定在提升，從產線的自動化到整個自動工廠?！睆埿★w表示，“我們看到的大廠，如中興、華為、富士康之類，都在做工廠的產線升級。”

實際上在2011年，富士康創始人郭臺銘就曾提出“百萬機器人計劃”，預計在5~6年時間內完成數字化轉型，如今看來這一計劃有些太過超前，工業富聯2018年年報顯示，富士康及其下屬企業共擁有機器人8萬多臺。富士康最新計劃到2020年，中國工廠自動化率達到30%。

工業機器人與制造業相輔相成。張小飛認為，當制造業的集中度提升到一定階段時，工業機器人產業的洗牌期也將隨之到來?！拔覀冾A計明年的產業情況會和今年持平，洗牌期會發生在后年。因為隨著各個制造業的集中度提升后，以前用不起機器人的小企業被整合或淘汰，大廠就會有一些擴產行為，而新產線的自動化都比較高，尤其是長三角和珠三角地區，所以長期來看，自動化是一個大趨勢?！?/p>