我國機器人產業發展呈現出強勁態勢，連續三年成為全球第一大工業機器人市場。我國擁有全球規模最大、門類最齊全的制造產業，然而工業機器人三大核心零部件一直處于嚴重依賴進口的局面。

　　核心零部件成“硬傷”國產機器人企業該如何突圍？

　　眾所周知，機器人器人整個產業鏈有上中下三個層次：上游是核心零部件，主要是減速機和控制系統，構成機器人的“大腦”；中游是機器人本體，即機器人的“身體”；下游則是系統集成商，依賴上游和中游的核心設備做集成品。

　　在中國國產機器人崛起的道路上，核心零部件國產化是非常重要的內容。資料顯示，我國工業機器人企業由于核心零部件缺失嚴重，所以主要集中在本體和集成端。從成本上來看，核心零部件占工業機器人成本大頭，約72%左右。多軸工業機器人的成本構成中，機械本體約占22%；伺服系統約占24%；減速器系統約占36%；控制系統約占12%；其他外設約占6%。

　　在減速器方面，2015年我國機器人行業約有75%的精密減速器由日本進口，可見國內減速器被國外廠商高度壟斷，現階段尚處于普及期的國產減速機無法實現全面進口替代。國內做工業機器人減速器的企業不止50家，但其中產品面世或者批量化生產的企業不過二十余家。

　　在控制器方面，由于其“神經中樞”的地位和門檻相對較低，成熟機器人廠商一般自行開發控制器，以保證穩定性和維護技術體系。作為機器人的大腦，控制器有望在2020年市場規模達12億元；而我國工業機器人用伺服系統到2020年市場規模將達47億元左右，未來五年復合增長率約為35%；作為國內外差距最大的核心零部件，2020年我國工業機器人減速器市場規模將超過40億元。

　　在伺服系統方面。作為機器人中用作執行單元，伺服電機是影響機器人工作性能的主要因素。伺服系統外資企業占據絕對優勢。據了解，日系品牌憑借良好的產品性能與極具競爭力的價格壟斷了中小型OEM（設備制造業）市場。2014年，伺服系統市場TOP15廠商中，前三名均為日系品牌，總份額達到 45%。西門子、博世、施耐德等歐系品牌占據高端，整體市場份額在30%左右。國內企業整體份額低于10%左右。

　　毋庸置疑，核心零部件已經成為制約中國機器人產業的主要瓶頸。不過，因為核心零部件的進口替代空間大，而機器人市場又呈現了穩定增長的態勢，未來國產機器人核心零部件的市場前景不容小覷。那么，國產機器人企業該如何在核心零部件上實現突圍呢？

　　政策扶持帶動產業

　　在政策方面，不少專家認為，要鼓勵金融資本、風險投資及民間資本投向工業機器人應用和產業發展。對技術先進、優勢明顯、帶動和支撐作用強的工業機器人項目，要優先給予信貸支持。積極支持符合條件的工業機器人企業在海內外資本市場直接融資。

　　同時，在國產工業機器人可靠性達到一定水平的情況下，推出首臺套補貼政策。允許成立工業機器人租賃公司，以促進資金不太雄厚的小企業對于工業機器人的使用，工業機器人租賃或可成為促進工業機器人產業快速發展的一種模式。

　　企業間并購取長補短

　　在企業方面，新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎認為，中國的機器人企業要發展壯大，一個有效途徑是并購，可以通過同業整合或者跨界融合讓自己的企業更加強大。例如美的收購庫卡。事實上，產業邊界消失的速度遠比你想象的來的還要快。中國的機器人行業企業在最近短短幾年時間，就從幾十家發展到現在有幾千家。

　　中國機器人產業處于大的變革時代，需要快速創新整合，而機器人作為一種高新技術，是推動產業發展的重要支持手段。國產機器人要在國際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質。對此，曲道奎表示：“不是簡單的規模疊加，而是通過產業、文化、理念、組織架構形成一次新的產業集團，完全是智能變化。更關鍵的是并購后的運營管理，能夠讓自己具備國際化的能力。”

　　企業自主研發突破重圍

　　在國內機器人技術的自主研發方面，我國還需加大對關鍵技術的投入和研發，提高零部件自給率，整合現有研發資源，盡快形成一批技術研發實驗室、工程中心、企業技術中心、整機及關鍵零部件檢測中心等，同時，培育自主知識產權品牌，將國內工業機器人產業做大做強。

　　以廣州數控機器人策略為例。廣州數控的策略是組建自己的系統集成團隊，直面應用企業，以此尋求市場突破。此舉，一方面利于解決系統集成商從慣性上青睞外資品牌、不愿嘗試國產機器人的問題；另一方面，接通機器人企業和應用企業的溝通橋梁，利于調整機器人研發生產。

　　總體而言，為了補齊國產機器人的“短板”，國家也已經出臺了系列扶持政策，而國產的核心零部件企業也在積極探索中。在未來，隨著國內一批秉承“實干”精神的品牌企業的建立，國內外市場將越來越開闊，我國國產機器人在國際市場上的競爭力也會越來越強，機器人核心部件生產和應用將迎來黃金發展機遇期。