隨著無人零售的普及，越來越多的零售商店擺脫了店員，那么餐廳能不能也實現無人化？

　　早前，美國麻省理工學院的4位畢業生讓這個愿望變成了現實，他們在波士頓開設了全球首家機器人餐廳，從點單到做飯、裝盤、洗碗，全都由機器人完成，徹底解放了勞動力。

　　這家名為Spyce的餐廳，并沒有服務員笑臉相迎，所有的點餐工作都需要顧客自己完成。門邊有一排自助點餐機，顧客可以在屏幕上點菜付款。在旁邊的透明廚房里，立著近10個機器人廚師，每個機器人廚師上方有一個圓形屏幕，用來顯示所做菜品的名字。

　　一旦接收到點菜信息后，機器人廚師便開始工作了。按照菜譜的要求，做飯所需的食材會被送上傳送帶，機器人廚師會將所有食材倒進一個圓柱形的自動炒鍋里。

　　和人類做飯不同，機器人做飯更加智能，集合食材的自動炒鍋會像滾筒洗衣機一樣進行360度的翻滾。為了讓顧客可以親眼看到食物的烹飪過程，自動炒鍋并沒有垂直放置，而是傾斜成大家容易看到的角度。當飯菜做好后，自動炒鍋便會向下傾斜，將做好的食物倒入碗中。

　　這些自動炒鍋有著嚴格的溫度控制系統，可以使食物均勻受熱，完全不用擔心火候。菜單上的每一種菜品，也都被設定了精準的烹飪時間和溫度程序，廚房里還安裝了傳感器來監控食物溫度，以保證不會出錯。

　　在每個機器人廚師上方，都裝有一個屏幕，顧客可以根據其顯示的菜單信息到相應的窗口取餐。

　　不過，機器人餐廳也并非完全無人，餐廳雇了一位店員專門為顧客裝飾菜肴。當顧客取餐后，店里唯一的店員可以為顧客加點醬汁、香菜等配料。

　　不僅僅是美國，我們也已經有了這類智能機器人餐廳。

　　盒馬機器人餐廳“Robot.HE”如何快速實現盈虧平衡

　　馬、京東等零售商們正在布局機器人餐廳，試圖讓吃飯這件事情的效率最大化。目前，盒馬機器人餐廳“Robot.HE”開業四個月已經實現盈虧平衡。此外，京東也于近日宣布將在今年8月落地第一家機器人餐廳。

　　以盒馬機器人餐廳為例。在前端，該餐廳已經實現遠程點餐。

　　顧客在該餐廳就餐，需要使用盒馬APP，遠程線上下單選座或者在餐廳入口的屏幕前選座。入座后，掃描桌面二維碼點餐，送餐機器人就會接連將餐品送至桌前。制菜進度和運送過程，均可通過桌前屏幕實時監控。

　　在等餐的過程中，去掉了原先等餐時的冷水冷菜，消費者可以直接從餐廳旁邊的盒馬超市購買酒水。目前該餐廳基本實現30分鐘內上菜，傳菜最快可達40秒。

　　更重要的是，盒馬要改變后端餐飲的加工流程，全部實現數字化管理、加入無人化設計。

　　這主要體現在后端餐飲的自動化設計和流水線作業。以加工設備為例，由后廚的兩名機器人負責，對魚等食材進行微波蒸微波烤。

　　運營四個月，該店已實現盈虧平衡。

　　實現盈虧平衡，主要在于最大程度的節約成本。這種節約體現在餐廳運營的每一個環節中。

　　餐飲行業的成本構成主要在四個方面，包括食材、加工、租金、服務。

　　加工成本由人工、水電氣構成。現在，通過操作自動化設備，大部分人工成本可以節省，而水電氣成本只占很小的比例。

　　總結盒馬開店規律可以看出，店址均未選擇市中心黃金地段。這是因為盒馬50%的客流均來自線上，并不依賴于線下選址。同時，由于盒馬自帶客流，相對偏僻的商圈將通過低價租金吸引盒馬入駐。

　　實現無人化的操作后，盒馬機器人餐廳將原本的大部分的人工服務成本轉嫁到機器成本中，而機器成本屬于折舊成本，因此不計入運營成本中。

　　因此，目前，消費者需要承擔的主要為食材成本和一部分的服務成本。餐后碗盤回收的服務成本則是不確定的，取決于消費者是否愿意自己回收碗盤，如果不回收，則需要加收30元服務費。

　　此外，與超市業態相結合，提升就餐效率，讓機器人餐廳的翻臺率和毛利大大提升。侯毅透露，該餐廳的翻臺率為每日6次，而一般餐廳只能做到每日不到2次。同時，翻臺率的提升讓餐廳成功將毛利率從70%降至30%。

　　據侯毅給出的數據，盒馬南翔店的機器人餐廳人均消費為100元左右，在周末可以做到日均1500單。

　　盈利狀況不錯，讓侯毅對增開餐廳有了信心。他表示，今年十月，盒馬將在上海的國金中心開設第二家分店。接下來還將考慮在南京西路和淮海路開店。與南翔店不同，這些選址均屬黃金地段，租金成本和客流構成都不一樣。不過，侯毅對此并不擔心。在他看來，盒馬的機器人餐廳與黃金地段的餐廳定位不同，不存在很大的競爭關系。

　　機器人餐廳還未實現全流程無人

　　目前，該餐廳基本實現后廚之前環節的無人化操作。

　　據盒馬店員透露，目前機器人餐廳只能實現在廚師烹飪之前的無人化操作。后廚包括餐具清洗還沒有做到完全的自動化。侯毅表示，餐具清洗車正在研發中。此外，送餐過程中如果出現客人不在座位上或者機器故障等現象，仍然需要人工干預。

　　此外，侯毅還提到：“我們還有一些東西沒完全搞明白，搞明白后我還會在南京西路開一家店。”

　　這些沒搞明白的事情主要就是菜譜的規劃和機器人的迭代。

　　侯毅覺得新餐飲需要回到餐飲的本質。也就是說，這個店如何實現最優的品類規劃。雖然菜譜規劃在理論上很確定：調料改放幾次、放多少，但是規劃出來的菜是否能夠受到消費者歡迎是個很大問題。他表示：“成本再低東西不好吃，消費者不來也是沒用的”。

　　從2月開店至今，餐廳機器人迭代已完成了70%。但侯毅仍然不滿意。

　　在對機器人進行工業控制的時候，安全性和穩定性仍然未能解決。這些問題讓機器看起來很完美，自測試效果也很好，但因為系統存在bug，就會陷入死循環中。

　　未來，侯毅表示機器人餐廳可以效率提高，降低運營成本，實現盈利，盒馬可以每個城市都去開一家。“這個餐廳我們今年迭代完以后每個城市都會去開，到每個城市幫盒馬做做品牌營銷，做做品牌的廣告”。他說。

　　不過，即使已經落地，業內外對機器人餐廳的質疑之聲卻從沒停過。美團餐飲相關負責人白秀峰近日接受媒體采訪時曾表示，機器人餐廳尚處“偽命題”階段。對此，盒馬鮮生創始人侯毅認為，當餐廳完成技術迭代并找到商業化的場景，就可以實現規模化運營。

　　在侯毅看來，盒馬的機器人餐廳實際是新餐飲的一種表現形式，它和新零售在本質上是一樣的，將解決傳統餐飲存在的效率和體驗問題。更重要的是，盒馬機器人餐廳想要為行業提供標準化的解決方案。

　　或為餐飲行業標準化提供解決方案

　　新的開店計劃、單店超過700萬的設備投入，看起來盒馬似乎是要向餐飲行業延伸。侯毅則認為這個判斷并不準確。

　　“餐飲太復雜了，不同的菜系不同的品類，我們自己做不完。你要說你要學我們可以，系統我們全部做完了可以給你用，你自己的個性化自己改變。”侯毅說。

　　盒馬想為餐飲行業提供標準化的解決方案。

　　實際上，侯毅表示，中國的餐飲行業長期存在標準化低的問題，這導致其互聯網滲透率非常低。

　　盒馬工作人員認為，這是由于越優秀的餐飲企業其實越不會去考慮標準化的問題，因為他們會滿足那種個性化的需求。此外，餐飲產業的人才結構不夠好，缺少技術型人才，對新技術和大數據的認知不高，餐飲行業互聯化變得很困難。

　　那么盒馬要怎么提供標準化的解決方案？

　　這首先在于盒馬的定位。盒馬主要提供家庭餐、朋友餐，這種餐飲對環境和服務的要求并不苛刻。這類消費者的對餐飲的需求就是價格公道、味道不錯。“我們就圍繞著這種需求，怎么把價格做到最低，這是我們現在的目標。”侯毅說。

　　海底撈也有新法寶

　　海底撈智慧餐廳的成功上線，得益于花生傳菜機器人+花生收臺機器人的完美組合應用。 這兩款機器人是擎朗智能根據海底撈真實場景，為其個性化定制的。海底撈選擇與全自主移動服務機器人領先品牌——擎朗智能進行合作，是基于此前對其落地產品的深入調研，發現消費者對擎朗機器人有著濃厚的興趣和強烈的服務需求。在海底撈智慧餐廳里，花生系列機器人備受追捧。

　　花生傳菜機器人，外形簡約，實用性強；3層托盤，容量巨大。在海底撈主要負責護送精致美食，以最快速度把美味佳肴送至消費者所在桌邊。它融合了無軌定位導航、智能安全避障、多機協同工作、語音自由對話等功能，搭載AI交互引擎，自定義喜、怒、哀、樂等多套仿生靈動表情包，滿足顧客對機器人的交流需求。全自主定位導航能力夠保障機器人在餐廳復雜的環境中穿梭自如，為消費者帶來科技滿滿的貼心體驗。