停車機器人識別車輛并放行的速度在2秒左右。入口處的機器人功能相對簡單，它的“殺手锏”是讓未懸掛正式號牌的車輛也能順利入場停車，真正實現停車場無人值守。未懸掛正式號牌的車輛，可在入口處選擇打印條碼，出場時掃碼結算，也可入場時輸入自己的手機號或者掃描二維碼作為結算憑證。

7月5日，長沙市達美中心停車場出口，司機用手機掃描停車機器人屏幕，支付停車費。這種停車機器人能收費，還會找零錢開發票，讓停車更快捷更智能。目前，全市已經有30多套停車機器人上崗服務。

“無人值守首先對識別率要求非常高，我們現在可達到99%以上，好的場景和好的車輛情況可達到99.5%以上，但再提升就非常困難。而使用AI技術后，不僅車輛本身的車牌識別率可以有所提升，加上車臉、車燈、車標、駕駛員、排氣柵格等特征識別后，車輛識別率可無限接近100%。”

據國內行業專家描述，我們不難發現，在中國，無人值守技術已經逐漸成熟，下一步就是根據市場的需求來調節完善。比對歐盟國家美國、日本等，我國征信體系建設起步較晚，這一模式在國內還是新鮮事物，這兩年無人值守停車場的興起，有著客觀現實條件。

人工智能技術最近一兩年逐漸大火，越來越多的企業開始利用人工智能技術布局停車行業。社會上諸多觀點也集中在“更高效的提升用戶體驗”上。而在停車場上體現人工智能的應用，則是無人值守停車場這種新模式的出現。隨著科技與互聯網的發展，各行各業都面臨著嚴峻的考驗。無人值守創造了一種新型的服務場景，除去酷炫的外設，真正的價值在于，對線下顧客大數據的搜集化為無形。對于停車行業來說，它所帶來的便利已經有目共睹，在潛力巨大的停車行業里，無人收費的停車場將是一股蓄勢待發的力量。