12月5日，亞馬遜自動化倉庫發(fā)生機器人事故。這次事故共造成24名員工被送往醫(yī)院，其中1人傷勢嚴(yán)重，另有30名工人在現(xiàn)場接受治療。

事故起因是一臺自動化機器刺穿了一罐墜落的驅(qū)熊噴霧，釋放出大量濃縮的辣椒素，導(dǎo)致工人呼吸困難。

事發(fā)地點是新澤西州特倫頓郊區(qū)羅賓斯維爾（Robbinsville）的一個倉庫。目前事故現(xiàn)場已經(jīng)處理妥善，倉庫已恢復(fù)運營。

事后，亞馬遜在英國的數(shù)據(jù)也被翻了出來，從2015年到2017年，救護車被呼叫到亞馬遜倉庫超過了600次。

人與機器的必經(jīng)之路

據(jù)了解，事發(fā)的亞馬遜倉庫面積約12萬平方米，內(nèi)有3000名員工和各式各樣的機器人，如運輸機器人、倉儲機器人和伸抓拿取的機械臂等。

誠然，3000名員工數(shù)量已經(jīng)非常龐大，實則機器人才是亞馬遜倉庫的主要勞動力。

紐約時報曾報道，亞馬遜在全球倉庫中投入使用的機器人已經(jīng)超過了10萬個，主要用來幫助移動和整理產(chǎn)品。

亞馬遜能夠建成如此大規(guī)模的自動化倉庫，除了市場客觀因素外，還有一個人為的原因是，其集團CEO貝佐斯是一個忠實的機器人推進者。他不僅持續(xù)投資機器人創(chuàng)業(yè)，還收購了倉儲機器人企業(yè)Kiva Systems。

近年來，亞馬遜在其配送中心部署了超過3萬個Kiva機器人，極大簡化了倉儲工作流程，工作效率是傳統(tǒng)物流作業(yè)的2-4倍，準(zhǔn)確率達到了99.99%，大大增加了亞馬遜倉儲處理效率。

實際上，物流朝著自動化、智能化發(fā)展是必然的。不僅是亞馬遜，全球的工廠中，各種自動化的工業(yè)機器人將越來越常見。

隨著機器使用率的增加，難免也會出現(xiàn)以前不會發(fā)生的事故。那么如何避免呢？除了加強崗前培訓(xùn)、設(shè)備操作守則、車間管理條例等條款的普及和實行，更重要的是，機器的穩(wěn)定性和智能化程度才是決定這一新興技術(shù)能否被社會所接受的關(guān)鍵。

國內(nèi)倉儲機器人產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增

在國內(nèi)，倉儲機器人市場正處于高速發(fā)展期。阿里、京東等巨頭亦大力布局智能倉儲。

例如，阿里在天津建立的智慧一號倉庫，可以實現(xiàn)500臺機器人的聯(lián)動高效作業(yè)，是目前亞洲地區(qū)最多機器人聯(lián)動投入使用的智慧倉儲場景。

京東在倉儲物流機器人上有一個遠大的目標(biāo)，即打造無人倉，從商品入庫、存儲、揀貨、包裝、分揀、裝車所有環(huán)節(jié)全部無人化。

當(dāng)前，京東無人倉實現(xiàn)了4萬平米倉庫上千機器人，單日分揀20萬單的工作效率。在京東上海的無人倉中，已有300個倉儲機器人，它們不僅能夠取貨、掃碼、運輸、投貨，還能自動識別快遞面單信息，完成包裹的掃碼和稱重，以最優(yōu)線路1秒鐘即可完成投遞。

除了快遞行業(yè)，其實倉儲機器人在制造業(yè)中的應(yīng)用也愈發(fā)廣泛。相較于傳統(tǒng)AGV，智能倉儲機器人更強調(diào)系統(tǒng)的自主性，支持如二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、SLAM導(dǎo)航等多種先進導(dǎo)航方式，它可以自主計算最佳路徑并進行相互合作，技術(shù)十分符合當(dāng)前智能制造的發(fā)展趨勢。

不管是國外，還是國內(nèi)，智能倉儲機器人市場都是蓬勃發(fā)展的，因此機器人應(yīng)用的安全問題也應(yīng)格外受到重視，尤其是從機器人的穩(wěn)定性、可靠性和適用性等源頭上把控產(chǎn)品安全。