發(fā)動機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動機(jī)的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過程；分析了變排量節(jié)油的機(jī)理，根據(jù)發(fā)動機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動機(jī)冷測試中的點(diǎn)火測試原理是什么？
2021-05-14 06:35:30
發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)的測試原理是什么？發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測試發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
1， 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)Turbojet2，沖壓發(fā)動機(jī)Ramjet3， 渦輪發(fā)動機(jī)4， 發(fā)動機(jī)15，發(fā)動機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動機(jī)的各個(gè)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
可變氣門正時(shí)VVT，是一種用于汽車活塞式發(fā)動機(jī)中的技術(shù)。VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)，降低油耗并提升效率。可變氣門正時(shí)系統(tǒng)由電磁閥和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)
2022-01-19 14:42:09
單片機(jī)80C196KB為嵌入式系統(tǒng)的微處理器，開發(fā)了100%乙醇燃料的電控系統(tǒng)，對比汽油燃料的發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)，分析了兩者動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特性的異同，初步探討了乙醇燃料發(fā)動機(jī)冷啟動問題的解決方法
2009-12-02 12:56:42
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動機(jī)。基于SAE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-08-14 06:47:48
發(fā)動機(jī)控制培訓(xùn)講義—CCM
2012-08-14 22:16:18
發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)
2012-08-02 14:05:11
`振動的檢測是必須關(guān)注參數(shù)發(fā)動機(jī)是飛機(jī)、輪船、汽車等工具的核心部件，發(fā)動機(jī)的研制也標(biāo)志著國家的工業(yè)水平，因此對發(fā)動機(jī)的研制一直是我國的重大科研項(xiàng)目。在發(fā)動機(jī)的研制過程中，振動的檢測是必須關(guān)注參數(shù)
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時(shí)齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路。 圖1 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
用V．A G 1551（或V.A.G 1552）檢查，檢查時(shí)起動發(fā)動機(jī)，輸入地址碼01“發(fā)動機(jī)控制單元”。屏幕顯示“選擇功能××”，這時(shí)按0和8鍵確認(rèn)輸入，“讀取測量數(shù)據(jù)塊”，按Q鍵確認(rèn)，按0
2018-10-30 16:28:58
析，找出該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的問題，為進(jìn)一步提高系統(tǒng)隔振性能提供了依據(jù)。通過理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)分析相結(jié)合的方法，從三套備選懸置中選出最適合此系統(tǒng)的懸置方案。第一章 緒論...11.1 發(fā)動機(jī)隔振概述
2010-12-28 10:23:21
CAN總線的功能與特點(diǎn)是什么？CAN總線在發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:48:56
啟動。啟動后，應(yīng)待水溫達(dá)到40-50度時(shí)，再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，就先卸掉負(fù)荷，降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后，待水溫下降至40-50度時(shí)，放凈冷卻水(加注防凍液的發(fā)動機(jī)除外)。平日要
2010-11-23 15:23:16
有知道利用carsim中發(fā)動機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
申請理由：接收發(fā)動機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
`內(nèi)容簡介 本書首先對電控汽油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造、原理及其故障的種類、原因等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析；然后以電控汽油發(fā)動機(jī)為研究對象，詳細(xì)地介紹了模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和預(yù)測控制理論的基本概念、工作原理和控制算法
2017-12-27 18:09:59
一汽大眾-速騰發(fā)動機(jī)
2012-08-15 12:40:48
及M40汽油。 作為提高火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)燃油效率的一種方法，分層燃燒的理念早在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)誕生之初就已出現(xiàn)。這種技術(shù)有助于避免與進(jìn)氣節(jié)流閥有關(guān)的泵損，從而提高燃油效率。隨著高壓燃油噴射系統(tǒng)的問世，分層燃燒技術(shù)自1990年代末期起被越來越多地用于商業(yè)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，以期在部分負(fù)載行駛情況下提高汽油發(fā)動機(jī)燃油效率。
2019-07-19 06:10:46
挑戰(zhàn)分析和評估氣體燃料成分的差異對生物質(zhì)燃料發(fā)動機(jī)必要運(yùn)行條件的影響。解決方案采用NI LabVIEW軟件和PXI硬件測量發(fā)動機(jī)和模擬生物質(zhì)氣體燃料生成器的每個(gè)輸入輸出信號。有機(jī)物質(zhì)通過發(fā)酵和熱解
2011-03-06 12:18:47
以發(fā)動機(jī)余熱為熱源的公共汽車供暖空調(diào)研制作者設(shè)計(jì)了一種以汽車發(fā)動機(jī)余熱為熱源、采用微機(jī)控制技術(shù)的公共汽車供暖裝置。試驗(yàn)證明該裝置具有功率大、熱能利用率高、升溫快的特點(diǎn)。與獨(dú)立燃燒式供暖裝置比較,該裝
2010-03-18 22:18:30
汽車功況就是發(fā)動機(jī)工作狀況，電噴發(fā)動機(jī)基本分八種工況：啟動、啟動后、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過渡、托動。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制。空檔滑行是怠速工況，節(jié)氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行
2021-02-20 14:22:20
全球八大發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號，不錯(cuò)過精彩內(nèi)容來源：EDN電子技術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動機(jī)。基于SAE J1939協(xié)議巾車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-07-12 06:33:21
天津大學(xué)發(fā)動機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)，很好的參考資料
2013-06-18 19:17:35
[*附件：奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動機(jī)教案.ppt]()
喜歡此類型我會繼續(xù)更新
2023-12-08 10:07:55
怎樣去設(shè)計(jì)多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的硬件電路？怎樣去設(shè)計(jì)多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的軟件部分？
2021-05-18 06:17:37
電噴摩托車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)？
2021-05-14 06:57:41
怎么建立電控發(fā)動機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺？電控發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究
2021-05-13 06:07:07
怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動機(jī)管理模塊測試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動機(jī)管理模塊測試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)工作原理與總體構(gòu)造發(fā)動機(jī)基本知識我有發(fā)動機(jī)的權(quán)威好貼，卻沒有權(quán)利與大家分享。苦悶呀。回復(fù)帖子，留下你的郵箱。你會收獲更多的驚喜！
2014-12-07 11:46:26
有個(gè)摩托車工廠的朋友買了一臺發(fā)動機(jī)測功機(jī)，二手的，據(jù)說在原廠家是可以正常使用的，搬到他們工廠后，他們認(rèn)真安裝好了，測試普通摩托車發(fā)動機(jī)，是可以測試的(實(shí)際沒有試過耐久)，但是安裝一款新型的二沖程發(fā)動機(jī)...
2021-09-09 07:57:58
轉(zhuǎn)速模擬器系統(tǒng)利用數(shù)字端口實(shí)現(xiàn)了大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速霍爾信號的模擬；北京理工大學(xué)的王宇明設(shè)計(jì)的便攜式發(fā)動機(jī)工況信號模擬器，能夠比較真實(shí)地模擬發(fā)動機(jī)傳感器信號的類型、形態(tài)，基于模型的信號產(chǎn)生方法能夠
2019-07-10 07:13:21
求 可以測量 發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
求一種天然氣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-05-13 06:12:56
汽車發(fā)動機(jī)ECU接腳精華
2014-04-12 19:56:26
`汽車發(fā)動機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對新車舊車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈工作，有幾個(gè)點(diǎn)火線圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家，我想問汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動機(jī)上，我經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明，一旦加油發(fā)動機(jī)動力首先升起，發(fā)動機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個(gè)汽車發(fā)動機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
如今，汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車發(fā)動機(jī)用傳感器市場帶來了巨大的發(fā)展空間。中國汽車產(chǎn)量2004年超過500萬輛，2005年超過690萬輛，如按照每輛汽車發(fā)動機(jī)
2019-08-01 07:02:29
，再次測量氣缸壓力。如果壓力值沒有變化則說明上邊漏氣，如果壓力值恢復(fù)則說明下邊漏氣。用同樣的方法對其他氣缸進(jìn)行測試。波形的最小值不能低于廠家標(biāo)準(zhǔn)，最大和最小值不應(yīng)超過一定的比率。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)，不同發(fā)動機(jī)略有不同，具體查閱相關(guān)手冊。如果相鄰兩缸壓力值偏低，有可能存在氣缸串氣現(xiàn)象。
2021-03-19 18:17:22
`▼點(diǎn)火，啟動斯特林發(fā)動機(jī) 人工動一下活塞桿，斯特林發(fā)動機(jī)開始工作 斯特林發(fā)動機(jī)是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個(gè)周期的循環(huán)來輸出動力，因此又被稱為熱氣機(jī)。 圖中斯特林發(fā)動機(jī)連著皮帶輪一端，而皮帶輪另一端連著水車 水車通過皮帶輪轉(zhuǎn)動，帶動其也跟著轉(zhuǎn)動`
2016-09-14 11:42:49
發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)研究
2018-11-27 16:58:15
基于LabVIEW的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)
2012-12-03 11:34:55
發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來越多的私家車進(jìn)入千家萬戶，由于汽車發(fā)動機(jī)類型很多，結(jié)構(gòu)各異，這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們在這里將常見的汽車發(fā)動機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
發(fā)動機(jī)的參數(shù)很多，請問哪些參數(shù)是可以通過labview進(jìn)行采集的，前面板和程序框圖可以做出來的那種，先謝謝各位大佬的解答。
2018-07-31 18:24:57
電子控制汽油發(fā)動機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
數(shù)字發(fā)動機(jī)控制應(yīng)用基本介紹 數(shù)據(jù)傳輸問題與485的應(yīng)對方法有哪些？數(shù)字發(fā)動機(jī)控制的典型應(yīng)用有哪些？
2021-04-21 06:24:01
我需要從OBD接口獲取汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，通過一些了解知道有兩種方式 1. 僅接收方式，也就是從OBD讀取CAN總線上各ECU定時(shí)發(fā)送的數(shù)據(jù)，進(jìn)而得到想要的信息； 2. 問答方式，發(fā)送信號請求，例如
2019-05-06 09:24:15
怎么設(shè)計(jì)一種發(fā)動機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)？發(fā)動機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)是如何組成的？工作原理是什么？
2021-04-15 06:13:56
飛機(jī)發(fā)動機(jī)工作原理
2012-08-15 20:23:45
硅整流啟動充電兩用型電源 啟動電源具有電池充電，發(fā)動機(jī)啟動，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長蓄電池的使用壽命，給消費(fèi)者帶來
2022-11-12 23:57:30
發(fā)動機(jī)氣缸密封性的好壞, 決定著發(fā)動機(jī)的使用壽命, 一旦氣缸出現(xiàn)漏氣, 發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性將大大降低, 排放性能也會變差。本文將對氣缸密封性參數(shù)的檢測方法進(jìn)行討論, 并
2009-12-25 18:22:12
40 中安新材料石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動機(jī)保護(hù)潤滑產(chǎn)品，利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù)，為發(fā)動機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料，具有出色的潤滑性能和耐磨特性，能夠顯著降低發(fā)動機(jī)零部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動機(jī)? 渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動機(jī)是噴氣發(fā)動機(jī)的一個(gè)分支，從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動機(jī)
2008-03-21 10:18:21
5038 飛機(jī)發(fā)動機(jī)主要有兩種，一種是鍋輪發(fā)動機(jī)，一種是鍋扇發(fā)動機(jī)。下面一一介紹它們的工作原理：
渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動機(jī)是噴氣發(fā)動機(jī)的一
2008-03-21 10:34:56217701 
發(fā)動機(jī)示功圖
2008-04-12 15:25:402224 多氣門發(fā)動機(jī),多氣門發(fā)動機(jī)是什么意思
多氣門
傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣
2010-03-10 15:24:411490 汽車的心臟--發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單上講發(fā)動機(jī)就是一個(gè)能量
2010-03-12 10:12:38536 發(fā)動機(jī)自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機(jī)的一套系統(tǒng)。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動機(jī)啟動和停止的系統(tǒng)。
2018-01-08 14:00:3628581 發(fā)動機(jī)啟動技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：自動控制熄火和啟動，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市交通中等待信號燈或是堵車時(shí)，能夠盡量降低發(fā)動機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)間，并且在發(fā)動機(jī)熄火后其電源能取代皮帶輪對發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力。
2018-01-08 14:12:4713278 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)又稱為活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機(jī)。我們知道普通氣缸發(fā)動機(jī)，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)式運(yùn)動；而轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)呢，顧名思義，就是活塞在氣缸內(nèi)做旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動。
2018-01-08 16:30:3886964 發(fā)動機(jī)清洗劑的使用非常簡單，不用拆解發(fā)動機(jī)即可對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清洗，養(yǎng)護(hù)。發(fā)動機(jī)清洗一般在更換機(jī)油時(shí)進(jìn)行。發(fā)動機(jī)清潔劑可以將一些積碳清除掉并排出延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，除此之外還有以下功能。
2018-01-08 17:28:575478 
本文主要介紹了什么是發(fā)動機(jī)總成、發(fā)動機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動機(jī)總成密封性分析、最后對發(fā)動機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4435718 本文主要介紹了什么是渦輪增壓發(fā)動機(jī)、渦輪增壓發(fā)動機(jī)的原理以及渦輪增壓發(fā)動機(jī)組成，詳細(xì)的分析了渦輪增壓發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，分析了渦輪增壓發(fā)動機(jī)壽命以及渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)方法。
2018-01-11 16:24:223633 渦輪增壓發(fā)動機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣
2018-01-18 15:50:375004 說起直列六缸發(fā)動機(jī)，很多人都會第一時(shí)間想起寶馬那最為經(jīng)典的直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過，現(xiàn)在也被優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機(jī)所取代，如寶馬的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（代號N55）。而本文將要介紹的是來自沃爾沃
2018-06-29 11:55:0088488 一年一度的沃德十佳發(fā)動機(jī)又來了，雖然每年得獎(jiǎng)的來來去去都是那些廠家，但是評審編輯是通過實(shí)際感受測試對每一臺入圍發(fā)動機(jī)打分的，能夠上榜的就證明這臺發(fā)動機(jī)有著優(yōu)秀的能力或者是有著巨大的進(jìn)步，下面我們一起來看看今年上榜的發(fā)動機(jī)吧。
2018-06-22 10:56:006937 經(jīng)過多年的發(fā)展，國外已研究設(shè)計(jì)過多種超燃沖壓發(fā)動機(jī)的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動機(jī)、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動機(jī)、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動機(jī)、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動機(jī)、引射超燃沖壓發(fā)動機(jī)、整體式
2019-01-24 16:49:277190 在核心機(jī)的基礎(chǔ)上，如果在壓氣機(jī)組件前面增加一個(gè)風(fēng)扇，就成了渦扇發(fā)動機(jī)。可以在提高進(jìn)氣效率的同時(shí)，將部分空氣通過外涵道向后推，能有效提高發(fā)動機(jī)的工作效率和推力，在功率保證的前提下，外涵道越大，推力
2019-01-28 16:48:4411294 所謂的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，是指發(fā)動機(jī)中的機(jī)油通過某種途徑進(jìn)入了燃燒室參與了燃燒、導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大的現(xiàn)象。現(xiàn)在汽車上使用的往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動機(jī)，使用過程中會發(fā)生環(huán)泵油和曲軸箱通風(fēng)這兩種行為，由此而產(chǎn)生一定的機(jī)油消耗，這是任何汽車都無法避免的。只有機(jī)油消耗量超過了一定程度，我們才稱之為燒機(jī)油。
2020-01-16 17:29:004887 
這是你的發(fā)動機(jī)有早火識別功能，提高發(fā)動機(jī)對燃油品質(zhì)惡劣地區(qū)的適應(yīng)性，避免由于惡劣燃制油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損傷識別早火之后發(fā)動機(jī)控制部分降低發(fā)動機(jī)功率，并產(chǎn)生故障碼，百如果6個(gè)燃燒循環(huán)之內(nèi)再次發(fā)現(xiàn)早火就斷油，進(jìn)而避免火花塞損壞。
2020-04-22 08:58:3912981 我們都知道汽車一開動，就會首先啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)一運(yùn)轉(zhuǎn)就會產(chǎn)生噪音，這種噪音是不可避免的，我們無法抑制發(fā)動機(jī)的噪音，只能想辦法阻隔發(fā)動機(jī)的噪音。
2020-05-08 08:42:031228 發(fā)動機(jī)線束內(nèi)部一般由多股銅軟線組成，外表由塑膠包裹。發(fā)動機(jī)好比人的心臟，而線束則可稱人的筋脈。筋脈不順，有損健康，甚至引發(fā)疾病。同樣，線路不良，將影響發(fā)動機(jī)的工作性能。
2020-05-28 11:15:276204 發(fā)動機(jī)艙的異響和發(fā)動機(jī)護(hù)板異響。 以下我們針對兩種情況進(jìn)行簡單辨別和排除方法： 發(fā)動機(jī)艙異響：會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?還會有發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)
2020-06-04 18:48:444219 從車用發(fā)動機(jī)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)來看，車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)以汽油機(jī)為主。2019年，汽油發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量占到了我國車用發(fā)動機(jī)總產(chǎn)量的86.28%;而柴油機(jī)僅占到了13.63%的份額。
2020-10-19 17:12:351719 
汽車發(fā)動機(jī)是汽車電子中的核心部件，可為汽車提供動力，驅(qū)使汽車進(jìn)行活動的裝置，決定這汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動機(jī)的主要分類有柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車發(fā)動機(jī)和混合動力發(fā)動機(jī)
2021-09-03 10:15:0486550 汽車發(fā)動機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機(jī)常見的英文簡寫是“L”， “L”就是發(fā)動機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動機(jī)”。
2022-08-23 15:29:38852 直列六缸發(fā)動機(jī)又被稱為L6或I6，被很多人奉為“神機(jī)”，但其實(shí)L6發(fā)動機(jī)的構(gòu)造并不復(fù)雜，是的你沒聽錯(cuò)，自帶神秘感的L6發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更簡單直接，你可以將它理解為四缸發(fā)動機(jī)多兩個(gè)缸。
2022-11-15 11:52:111168 發(fā)動機(jī)作為汽車的動力源泉，就像人的心臟一樣。不過不同人的心臟大小和構(gòu)造差別不大，但是不同汽車的發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬別，那不同的發(fā)動機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同？
2023-11-21 11:01:56291 
發(fā)動機(jī)是汽車的靈魂，也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，不管好車壞車，發(fā)動機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動機(jī)的分解圖，讓發(fā)動機(jī)不再神秘。
2023-11-28 10:05:10391 
方法。 一、原因分析 散熱系統(tǒng)故障：汽車的散熱系統(tǒng)包括散熱器、風(fēng)扇、水泵等組成部分。如果其中一部分出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致散熱效果下降，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)溫度升高。例如，散熱器堵塞、風(fēng)扇帶故障、水泵失靈等都可能導(dǎo)致發(fā)動
2024-02-05 10:08:47987
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