總有人提出這樣的需求，我的車輛2000rpm/3000rpm 才能達到最大增壓，給我的電腦做一下優(yōu)化，我想渦輪提前介入，在1500rpm 或是更低就能爆發(fā)強勁動力。在你對渦輪的系統(tǒng)有所了解后，或許你就不會提這樣的問題了 。

渦輪實際上更像一個鼓風機，只是轉(zhuǎn)速遠遠高于普通的鼓風機或是電機，上圖是渦輪發(fā)動機的基本系統(tǒng)構(gòu)成。為了確保增壓值在一個穩(wěn)定、安全的范圍之內(nèi)，會有一些輔助零件，以完成相應功能。這里我們首先要說的是WASTEGATE。

Wastegate的功能是提供一個廢氣流的旁通通道，就是當壓力達到一定范圍的時候，由wastegate執(zhí)行器驅(qū)動打開wastegate, 以旁通廢氣流，進而降低渦輪速度，使得增壓值降低。當這個壓力值低到一定的程度，執(zhí)行器會帶動閥門關(guān)閉，如此周而復始。使得系統(tǒng)壓力保持在一個相對穩(wěn)定的范圍。

wastegate為典型單口執(zhí)行器，具有一個真空/壓力連接端口，執(zhí)行器內(nèi)部由膜片分成2個腔室，一側(cè)連接真空/壓力源，另外一側(cè)裝有預置彈簧，膜片會帶動拉桿，彈簧的預緊力決定了車輛的最低增壓值。

其實渦輪增壓系統(tǒng)的基本增壓壓力是由wastegate執(zhí)行器決定的，其內(nèi)部預置的彈簧決定了wastegate開啟的時刻，而電子增壓控制，其實質(zhì)是控制在這個基礎(chǔ)壓力之上的部分。

不同的渦輪增壓器有自己的特性圖譜，正因為如此，渦輪增壓器廠家才會有眾多規(guī)格型號的增壓器可供選擇。制造廠會根據(jù)發(fā)動機的排量、引擎室空間大小，位置、目標功率等諸多因素選擇量產(chǎn)型號或是定制型號增壓器，后市場應用也是如此，只是數(shù)量上的妥協(xié)，一般只能采用量產(chǎn)型號。

不同型號的渦輪，適用于不同的功率范圍，而其實質(zhì)是由渦輪可提供的流量與壓力比以及特性圖譜來決定最終的應用。

正確的渦輪型號的選擇，可以使得渦輪工作于圖中效率島效率較高區(qū)域，有利于提高引擎輸出功率，確保渦輪使用壽命，不正確的選擇或設(shè)置，可能導致渦輪工作效率低下，直接影響最終的功率輸出，嚴重情況，可能會導致渦輪早期失效。

換句話說，就是一個已經(jīng)匹配完的渦輪，不是你一味的提高渦輪壓力，就可以無限制的提高引擎輸出功率。提高渦輪壓力，就意味著圖中壓力比在提高，而當這種提高超過一定值的時候，會使得預設(shè)的工作范圍有一個較大的偏移，可能進入低效工作區(qū)或是超出圖譜邊界，這是需要注意的。