電動機加速度dω/dt取決于加速轉矩，而變頻器在啟動、制動過程中的頻率變化率則根據變頻調速系統的要求設定。

　　若電動機轉動慣量和電動機負載變化率按預先設定的加速或減速時，則有可能出現加速轉矩不夠的現象，從而造成電動機失速，即電動機轉速與變頻器輸出頻率不協調，從而造成變頻器過電流或過電壓。因此，需要根據電動機轉動慣量和實際負載合理設定加、減速時間，使變頻器的頻率變化率能與電動機轉速變化率相協調。檢查此項設定是否合理的方法是按經驗選定加、減速時間設定。若在啟動過程中出現變頻器過流，則可適當延長加速時間；若在制動過程中出現變頻器過流，則可適當延長減速時間；另一方面，加、減速時間不宜設定太長，時間太長將影響生產效率，特別是在變頻調速系統頻繁啟、制動時。

　　改變頻率可改變電機轉速，比如4極馬達，在50HZ的頻率下是1500轉，60HZ的時候就變成1800轉了，因此頻率越低轉數就越低。

　　關系式n=f（1-s）60／p

　　1、異步電動機，定子轉速磁場速度N1＝60f/p；

　　2、轉子轉速和同步轉速異步、滑移、滑移由于負荷大小的變化，沒有準確的公式。

　　3，只能計算額定滑移，并根據額定滑移和同步滑移參考載荷估算轉子速度。

　　4，也就是說，轉子轉速的精確計算沒有公式這也是不可能的。

　　n=60f/p是同步的速度。事實上，它并不是那么復雜。你是以馬達銘牌的速度為基礎的。速度為50Hz，如電機銘牌的轉速為1450rPM，當頻率為25Hz時，速度為725rPM，當頻率為5Hz時，速度為145rPM。

　　電機的加速dω/dt取決于加速度轉矩，而變頻器在起動和制動過程中的頻率變化率是根據變頻調速控制系統的要求設置的。如果電機的轉動慣量和電機負載的變化率根據預定速度被加速或減速，則加速度轉矩不夠的現象很可能導致電機的失速，也就是說，電機速度與FR不兼容。變頻器的均衡性，導致變頻器的過電流或過電壓。

　　因此，有必要根據電機的轉動慣量和實際負載建立加速和減速時間，從而使變頻器的頻率變化率與電機的速度變化率相協調。檢查設置是否合理。如果在起動過程中出現變頻器過電流，則可以適當地延長加速時間。如果在制動過程中發生變頻器過電流，則可適當延長減速時間。另一方面，加速和減速時間不宜設定太長，且時間過長會影響生產效率，特別是當頻率控制系統頻繁啟動和制動時。