能耗制動控制電路原理圖

　　圖a）、b）分別是用復合按鈕手動控制及由時間繼電器按時間原則自動控制的能耗制動電路。圖中整流裝置由變壓器和整流元件組成。KM2為制動用接觸器。

　　圖a）中，電機正常運轉時，按下停止按鈕SB1，KM1失電的同時，KM2接通，其動合觸頭閉合，把整流電路與定子繞組接通，進行能耗制動；當轉速降到接近為零時，手松開SB1按鈕，KM2失電而切斷直流電源，能耗制動過程結束。

　　圖b）是采用時間繼電器KT按時間原則自動控制能耗制動過程的電路。它仍用接觸器KM2來接通直流電源進行能耗制動，但卻由時間繼電器KT的延時動斷觸頭來控制能耗制動過程的時間，動斷觸頭斷開時切斷KM2電源，制動過程結束，同時KT也失電。

　　制動作用的強弱與通入定子繞組直流電流的大小及電機的轉速有關，轉速高、電流大則制動作用強。一般通入定子繞組的直流電流約為電動機空載電流的3～4倍較為合適。

　　能耗制動控制電路圖

　　三相異步電動機能耗制動時，切斷定子繞組的交流電源后，在定于繞組任意兩相通入直流電流形成一固定磁場，與旋轉著的轉子中的感應電流相互作用產生制動力矩。制動結束必須及時切除直流電源。

　　控制電路（a）：手動控制：停車時按下SB1按鈕，制動結束時放開。電路簡單，操作不便。

　　控制電路（b）：根據電動機帶負載制動過程時間長短設定時間繼電器KT的定時值，實現制動過程的自動控制。能耗制動控制電路特點：

　　制動作用強弱與通入直流電流的大小和電動機的轉速有關，在同樣的轉速下電流越大制動作用越強，電流一定時轉速越高制動力矩越大。一般取直流電流為電動機空載電流的3～4倍，過大會使定子過熱。

　　可調節整流器輸出端的可變電阻RP，得到合適的制動電流。

　　電動機全波能耗制動控制電路

　　很多生產機械都希望在停車時有適當的制動作用，使運動部件迅速停車。停車制動有機械制動和電氣制動等多種方法。能耗制動是一種應用很廣泛的一種電氣制動方法。

　　能耗制動就是將運行中的電動機，從交流電源上切除并立即接通直流電源，在定子繞組接通直流電源時，直流電流會在定子內產生一個靜止的直流磁場，轉子因慣性在磁場內旋轉，并在轉子導體中產生感應電勢有感應電流流過。并與恒定磁場相互作用消耗電動機轉子慣性能量產生制動力矩，使電動機迅速減速，最后停止轉動。