2013年，消費級無人機點燃市場，不少無人機企業在思考：也許無人機可以和公安部門聯合起來，幫助武警官兵搜索暴徒。在2014年7月28日，***莎車縣艾力西湖鎮發生了嚴重暴力恐怖襲擊事件，***公安廳和當地政府就起用了無人機對暴徒可能出沒的地區進行搜查。

　　無人機早已不是新鮮玩意兒，事實上，我國警用航空20多年的歷史中，警用無人飛行器（簡稱警用無人機）的貢獻不容小覷。警用無人機不僅幫助公安部門搜尋犯罪嫌疑人，還能執行出勤、救援等任務，在多次重大事件中皆能看到它的身影。

　　無人機作業優勢明顯

　　我國研制無人機已有四十多年的歷史，無人機已廣泛應用于航空攝影、地理物理勘探、災情監測、海岸輯私等民用領域。尤其近5年來，隨著輕型材料的大量運用、信號圖像處理與通信技術的發展、自動駕駛和導航設備的微型化，軍用無人機技術向民用外溢。無人機特別是多旋翼無人飛行器因結構簡單、操作方便、維修成本不高，具有空中懸停、自動巡航、定點自動降落等諸多功能得到廣泛認同。

　　近年來，一批新型無人機裝備相繼研制成功并交付使用，無人機裝備體系結構有了較大改善，現代化水平有了明顯提高，尤其在光電器材和合成孔徑雷達等空地觀測器材方面部分產品已達到國外先進產品水平。國內無人機的整體技術水平基本上滿足了國內軍需民用。

　　據統計，目前全世界無人機市場，中國生產的無人機占70%以上。北京市公安局為做好2008年奧運安保工作，2007年在國內率先引進使用德國生產的MD多旋翼無人機。截止目前，深圳、惠州、昆明、武漢、溫州、濰坊、齊齊哈爾、襄陽、喀什等20幾個城市公安機關使用專業無人機執行勤務。目前，國內有1000余家單位展開無人機研究生產、20余家單位可定型量產。

　　警用無人機是警用航空的一個分支。警用航空隊發展到現在已經出現了無人系統，不再是直升機一統天下。陸續出現了固定翼無人機、多旋翼無人機等，由于多旋翼的懸停效果好，體積小，可垂直起降，目前在警用航空已經是必不可少的機型了。特別是技術相對成熟的四旋翼無人機廣泛應用在多個領域各部門，發揮出良好的社會效應和經濟效應。

　　現階段我國存在著警力配備不足、警用裝備技術含量低、多警種協同作戰能力弱等諸多問題，而無人機的使用可以在公安的多個領域完成“不可能完成的任務”。

　　無人機與載人直升機相比，小型無人機具有成本低廉、機動靈活等優勢。無人機技術已日趨成熟，性能穩定、安全，能滿足公共安全領域對無人機的使用需求。隨著現在復合材料的廣范應用，無人機所用的電子操控設備（包括舵機、接收機、飛控主板等航電裝置）已經過多年的市場驗證，穩定性好、安全可靠。

　　鷹眼無人機公司顧問徐靜給出了他認為警用無人機需要符合的標準：

　　第一，與公安業務系統高度融合。目前絕大部分無人機僅作為單一的警用工具，功能有限，且孤立于公安成熟的業務系統之外，無法與其他業務系統形成有機、統一的綜合系統。因此，警用無人機必須搭載可以和公安業務系統對接的應用模塊和接口。

　　第二，功能多樣化。目前絕大部分所謂的“警用無人機”，還處于以航拍為主的初級階段，應用形式和應用場景非常簡單。公安部門需要的警用無人機，不僅要能開展空中隱蔽偵察，還要能開展反恐處突、森林防火、應急防空、禁種鏟毒、大型活動安保、群體性事件處置等多種作戰任務。最好是能集“察、打、管、控、救、通”多種功能于一體。

　　第三，現場展開快速化。公安工作的一個突出特點就是突發性、應急性，這種特點要求警用裝備必須能快速拉出來，快速用得上。目前不少警用無人機的作戰單元和無人機配件實現了模塊化，具備可插拔功能，可實現在幾分鐘內快速安裝和拆解。

　　第四，通信傳輸數據鏈化。公安是特殊部門，執行的任務很多具有隱蔽性，保密性要求高，任務內容不能隨意泄露。在利用無人機執行任務時，數據、通信傳輸必須數據鏈化，才能保證內容的安全。

　　第五，航行時長和有效載荷警用化。由于其應用場景的特殊性，警用無人機的航行時長和有效載荷必須能適應各種作戰任務。當前絕大部分無人機產品，其續航時間一般在30分鐘左右，有效載荷一般在5公斤以內，遠不能達到公安部門需要的載重和續航。