伺服電機作為一種機械設備的施行元件在伺服體系中得到了廣泛的運用。在咱們運用伺服驅動器的時分，因為對其構造和原理不是太了解，有時分會感遭到電機作業時有較大的發熱景象，那么這種景象是正常景象嗎？發熱度在啥狀況下才算是正常景象呢？實習上電機作業發熱是一種廣泛的景象，可是溫度過高就不歸于正常的方案了，咱們該怎樣削減電機的發熱呢？

　　電機的溫度容許抵達的程度，取決于電機內部的絕緣等級。一般狀況下內部絕緣功用在130℃的高溫下才會被損壞，這即是說這要內部的溫度不抵達130℃以上，電機就不會被損壞，而這個時分電機外表的溫度一般都在90℃以下。所以電機的外表的溫度在70~80℃都歸于正常的方案。簡略的測溫辦法能夠用點溫計丈量，還能夠用手大略的區別一下：能用手接觸1~2秒以上，闡明溫度不逾越60℃；只能用手碰一下，溫度大概在70~80℃，滴幾滴水，水活絡汽化闡明溫度在90℃以上。當然咱們也能夠運用專業的測溫槍來查驗。

　　依據伺服電機的原理，想要削減電機發熱，就需求削減銅損和鐵損。削減銅損有兩個方向，削減電阻和削減電流，這就懇求咱們在選型的時分盡量挑選而定電流較小的電機，對兩相電機，能用串聯的電機就不必并聯電機。可是這一般與力矩和高速的懇求相沖突。對于現已選定的電機，則應充沛運用驅動器的主動半流操控功用和脫機功用，前者在電機處于靜態時主動削減電流，后者爽性將電流堵截。別的，細分驅動器因為電流波形挨近正弦，諧波少，電機發熱也會較少。而削減鐵損的辦法并不多，電壓的等級與鐵損有關，所以應挑選適合的驅動電壓等級，一同又要考慮到高速性，平穩性和發熱，噪音等方針。

　　對于伺服電機發熱的一些常識和一些削減電機發熱的辦法，電機發熱是歸于正常的景象，只需不逾越額外的溫度，就不需求憂慮。