最近看了一本書《全球風口---積木式創新與中國新機遇》，結合本人搞的電氣行業談點讀后感。

為什么看到這本書？正和島微信上有作者王煜全的視頻采訪，其中談到美國最新的一些高科技都在小公司手里，他們都需要至少5-8年才能完成產業化的工作。

這和本人在電機軟啟動行業的經歷很吻合。本人從05年創業代理電機軟啟動器，后來08年自主開發電機軟啟動器。完成產業化經歷。

不過剛開始賣的太貴。因為認為ABB西門子的產品都在現場應用中失敗，拿我們軟啟動器頂上去。所以覺得自己很牛。只在重點項目大化工大鋼鐵大水泥廠使用。小項目是看不上眼的。所以量沒有上的去。

好在2012年開始醒黃了，開始大規模關注并且支持中間人。讓大利潤給中間人，自己不再直銷。聚焦于技術產品開發。電能質量治理產品系統準備了幾年，希望在未來兩年內開發上市。

美國高新技術掌握在小企業里面，這和中國又有幾毛錢關系呢？和本人沒得關系。但是和作者就有關系。作者認為美國的制度好，技術好。但是中國的市場大，制造能力強?？梢曰ハ嘟Y合。變從外國引進外資到引進高科技知識產權。他來當牽線人。他來賺這個錢。原來是引進我們的競爭對手啊。

既然是這樣，那就看看他投資了哪些和電氣行業有關的公司。知己知彼才行啊。他提到汽車飛機，我上海搞游戲的同學發了微信。我不信。兩天前，本行業一個青年千人講這個汽車飛機是我們電力電子行業的外國泰斗發起的。我才相信了。那就保持關注吧。

無線充電，他講到靠磁共振技術來傳播電能的。與我最近兩年接觸的電磁感應方式為主的好像不一樣。核磁共振是用來成像了?，F在拿來傳遞能量。新動向。壓縮空氣儲能，前面我還專門寫了一篇博文。表明國內清華盧強教授也在搞。國外還是個28歲的美女創業，把他們申請的英文專利看了下，確實考慮的比較精到。如果真的有他說的效率那么高。國內搞壓縮機的，搞高壓罐的都有的搞。太陽能發電，硅芯片直接鑄造出來。比現在多晶硅結晶再來激光切割要省不少一個量級的成本。

好了，該書作者這樣搞。能不能搞出個名堂來呢。最近鈦酸鋰電池因為格力董明珠的非買不可鬧得沸沸揚揚，我同學廣汽菲亞特整車廠的技術人員專門打電話問我技術細節。我專門查了一下，珠海銀隆魏銀倉也不是搞技術的。他們直接把國外小公司給收購了。最近，上海電氣收購國外的薄膜太陽能技術，準備投資20億。網絡上反對聲音不少。說拿著錢還不如支持國內呢。相隔萬里，美國的小公司的高技術還未成型就在中國賣了高價錢。

這商業模式，玩的真溜啊。我們軟啟動器要出口歐洲，在上海的德國獨資公司找我要歐盟CE認證?？晌抑挥兄袊鳦CC認證。歐盟認證CE要多少錢呢？一查要上十萬。算了吧。我們指望***能有突破，還是需要帶路黨的幫助才得行啊。成都專門搞了個清華大學能源互聯網研究院，就在天府新區核心地段，各級領導都來視察。能源互聯網他們研究的挺深。

本人有幸親耳聆聽國家電網四川總工程師的專門講座。對能源互聯網算是有了些了解。再結合我們電氣行業的小公司來講。有哪些可以搞的。電氣行業各有各的根據地。10KV配電網監測，有成都電業局的專門公司搞。400v的低壓側，電力公司只能管到抄表這一級。對低壓側的電能質量監控，電能消耗監控。國外有專門的公司，做一個辦公大樓的節能優化。利用DUST微塵無線電采集用電信息。我很看好這個方向。還一個就是電動車。

高級電動車門檻太高。但是充電可以做。但是盛弘的老總說充電市場沒有起來，價格戰就打起來了。這是高端。我們小企業搞低端。3KW的低速電動車。同濟大學汽車院院長都看好這塊蛋糕。我們工廠周圍半年來就成立了一個廠，生產警用巡邏電動車。直接裝配起就賣。關鍵要有關系。對我們搞電氣技術的來說，關鍵要有又便宜又好的技術解決方案。電動車多了以后，電能質量治理肯定會像今天的霧埋一樣厲害。電力電子到處都是高頻諧波。

你說有搞頭沒。扯多了。有些東西點到為止。水深著呢，切莫被本人帶到坑里頭。我不負責的啊。開點玩笑。