說起車燈,相信各位車主朋友一定都深有感觸,如果沒有車燈我們夜間行車將會是如何的場景呢?而它在經(jīng)歷了數(shù)百年的變遷之后,已經(jīng)從最初的煤油燈、白熾燈發(fā)展到現(xiàn)在的激光大燈,足可以說匯集成了一部輝煌壯闊的發(fā)展史。想想從當(dāng)初的弱不禁風(fēng)到現(xiàn)在各種逆天顏值、照射無死角,這簡直就是花式逆襲的節(jié)奏!此時此刻突然想起了某女歌手的一首“全都是泡(tao)沫(lu)”,你真的是夠了!so,接下來小編就和大家聊聊它究竟是如何超神的!
1.0時代:鹵素大燈
眾所周知,日常生活中我們使用最多的光源就是白熾燈,白熾燈的原理是通過給鎢絲導(dǎo)電發(fā)熱至白熾狀態(tài)而發(fā)出的光亮。雖然白熾燈的亮度已經(jīng)足夠用,但這并不能掩蓋它的一大致命劣勢,那就是壽命短;一旦鎢絲燒斷,那么這個白熾燈泡也就壽終正寢了。
試想如果將白熾燈作為汽車照明光源經(jīng)常需要更換不僅麻煩,甚至還會危及行車安全。針對白熾燈泡壽命短的痛點,人們就在燈泡內(nèi)注入鹵素氣體,高溫下從燈絲蒸發(fā)出來的鎢原子與碘原子相遇產(chǎn)生反應(yīng),生成碘化鎢化合物,當(dāng)?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超過1450攝氏度),又會分解還原為鎢和碘,鎢又重新回到燈絲中去,碘則重新進入氣體中,如此循環(huán)不已,燈絲幾乎不會燒斷,燈泡也不會發(fā)黑,因此要比傳統(tǒng)的白熾燈壽命更長、亮度更大,所以它也是現(xiàn)在汽車普遍采用的前照燈。
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通過這種再生循環(huán)過程,燈絲的使用壽命不僅得到了大大延長(幾乎是白熾燈的4倍),同時由于燈絲可以工作在更高溫度下,從而得到了更高的亮度、色溫和更高的發(fā)光效率。
鹵素車燈的優(yōu)點有:簡單、成本低廉;亮度易調(diào)、顯色性好。
鹵素車燈的缺點有:使用壽命較短;發(fā)光效率低。
2.0時代:氙氣大燈
由于鹵素大燈的亮燈不足,所以機智的人類又發(fā)明了氙氣大燈。氙氣燈是指內(nèi)部充滿包括氙氣在內(nèi)的惰性氣體混合體,通過高壓擊穿氙氣而使得氙氣在兩個電極之間形成電弧并發(fā)光的燈。
相較鹵素大燈,氙氣大燈的優(yōu)勢相當(dāng)明顯。由于氙氣大燈并不需要鎢絲做光源,經(jīng)過實踐認證后氙氣大燈使用壽命相較鹵素?zé)襞蓍L約10倍,亮度也是鹵素大燈的3倍。但有一點一定要格外注意,氙氣大燈一定要與透鏡搭配使用(透鏡不僅只是美觀,更有著聚光的作用),如果不使用透鏡,氙氣大燈射出的散射光不僅起不到良好的照明效果,還會閃到對向來車的視線,絕對是件損人不利己的事情。
氙燈雖然亮度足夠,但天氣問題對它帶來的影響仍然無法解決。由于氙燈發(fā)出的光一般是白色乃至偏藍色的,而雨霧天氣下穿透力并不明顯,所以在下雨起霧時氙氣燈的照明效果甚至還不如普通的鹵素大燈。
氙燈的優(yōu)點有:亮度高;使用壽命長;不會產(chǎn)生多余的眩光。
氙燈的缺點有:原裝匹配最好,如果后期改裝不合適的話,可能會產(chǎn)生各種各樣的副作用,這樣的例子有很多。
3.0時代:LED大燈
LED大燈呢,其實也沒那么神秘,光源是我們熟知的發(fā)光二極管。由于LED的發(fā)光效率很高,亮度很大,光束的凝聚性雖沒有激光強,但比鹵素還是強了不止一點,LED的大燈照射距離還是可圈可點。
LED大燈技術(shù)也是近幾年興起的技術(shù),雖然其價格也不便宜,但相比激光大燈還是要接地氣的多,而它目前出現(xiàn)在中高級車型的概率相對更高。除了漂亮之外,壽命長也是LED的一大優(yōu)勢, 一般LED的壽命約為10萬小時,而傳統(tǒng)的氙燈僅3000小時左右,優(yōu)勢可見一斑。
你以為LED只有這點優(yōu)勢,那你也就大錯特錯了。除了壽命長,LED的可塑性也相當(dāng)棒,配合時下流行的智能科技,LED燈也能輕易實現(xiàn)“智能大燈”技術(shù),隨動轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)大燈、矩陣大燈等自然不在話下。
LED車燈的優(yōu)點:壽命長,一般來說使用期內(nèi)不需更換燈具,高效低能;光線質(zhì)量高,基上無輻射;燈組可塑性高,造型多樣化。
LED車燈的缺點:成本高;散熱性稍差,容易引起照明衰減;無行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量參次不齊。
4.0時代:激光大燈
激光大燈并不難理解,說白了就是將照明光源變成激光,這也是隨著科技發(fā)展,大燈在經(jīng)歷了鹵素、氙氣、LED之后的產(chǎn)物。一線品牌的技術(shù)往往幾乎是同步的,其實不光是奧迪,寶馬幾年前也宣布正在研發(fā)激光大燈技術(shù),目前也已經(jīng)成型。
激光大燈有著3大優(yōu)勢,亮度高,照射距離遠,導(dǎo)向靈活。除此之外呢,激光燈也還有其它的優(yōu)勢,如可以通過一個鏡片控制激光光束的方向,實現(xiàn)靈活照明,可以有指向性的照射到前方,距離能達到LED遠光燈的兩倍。
在這里有人會問了,既然是激光,那么會不會給人類造成傷害呢?答案當(dāng)然是否定的,這是由于它發(fā)出的藍色激光在射向路面前就已經(jīng)轉(zhuǎn)化成了干凈無危害的白色,人眼只會感受到的是柔和無刺激的燈光。而且激光的特性可以實現(xiàn)駕駛者對汽車大燈的完全控制,大燈可以照射到任何行駛前方的障礙物。這樣極大提高了夜間行車的安全,對夜間行駛的車主也是一大福利。
雖然激光大燈的優(yōu)勢明顯,但由于目前的矩陣式激光大燈遠光大燈無法關(guān)閉,而有些國家的法律明確禁止使用不能關(guān)閉的遠關(guān)燈,因此它尚無法進入中美等相關(guān)國家,在這里我們也希望相關(guān)國家關(guān)于激光大燈的使用條款能更加完善和細化。
激光車燈的優(yōu)點:壽命長,體積更小,響應(yīng)速度更快,更容易造型,亮度衰減低、能耗低。
激光車燈的缺點:超高的制造成本,暫與普通車型無緣。
時代在進步,科技在發(fā)展,各類扎堆出現(xiàn)的新科技早已屢見不鮮。然而細細分析當(dāng)前的車燈市場仍舊是鹵素大燈的天下,氙燈始終沒有普及,LED也只是守著固有陣地,技術(shù)爆表的激光大燈那更無從談起。不過面對著已經(jīng)各種花式逆襲的車燈技術(shù),我們當(dāng)然有理由相信在下一個風(fēng)口它將給我們帶來更多的驚喜。
LED照明燈汽車行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)缺點
1。LED汽車燈的優(yōu)點:
一、節(jié)能:是由發(fā)光二極管直接由電能轉(zhuǎn)化為光能,較普通汽車燈泡耗電僅相當(dāng)于傳統(tǒng)燈的1/10,能更好的節(jié)省油耗,保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。
二、環(huán)保:光譜中沒有紫外線和紅外線,既沒有熱量,也沒有輻射,眩光小,而且廢棄物可回收,沒有污染不含汞元素,可以安全觸摸,屬于典型的綠色照明光led源。
三、壽命長:燈體內(nèi)也沒有松動的部分,不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點,在恰當(dāng)?shù)碾娏骱碗妷合拢褂脡勖蛇_8-10萬小時,比傳統(tǒng)光源壽命長10倍以上。(具有一次更換,終身使用的特點)
四、高亮度,耐高溫。(電能直接轉(zhuǎn)換為光能,發(fā)熱小,完全可用手觸摸,安全放心),發(fā)光元件溫度低 對周邊材料耐高溫性能沒要求,普通大燈開啟10分鐘輕松超過200度。
五、體積小。計者可以隨意變換燈具模式,令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED,完全是LED本身的優(yōu)點所決定的。形狀可塑性高 給設(shè)計留的空間大 (尤其是大燈背后的結(jié)構(gòu),鹵素?zé)艉碗瘹鉄舳家紦?jù)一大塊空間)
六、穩(wěn)定性能好,led抗震性能強:樹脂封裝,不易碎裂,容易儲藏和運輸。
七、發(fā)光純度高,色彩清晰鮮艷,無需燈罩濾光,光波誤差在10納米以內(nèi)。
八、反應(yīng)速度快,無須熱啟動時間,微秒內(nèi)即可發(fā)光,傳統(tǒng)玻殼燈泡則有0.3秒延遲,可防止追尾,保證行車安全。
九、 節(jié)能/耗電低,可以省油
十、色溫更加接近日光,視覺上更好
2。LED汽車燈的缺點
一、LED車燈比普通車燈成本高。(目前隨著LED應(yīng)用的不斷普及,價格將進一步降低)
二、汽車大燈普及困難,散熱性不好,散熱處理不好容易光衰,影響車燈使用壽命。
大功率LED燈最大的問題就是散熱,便宜的不耐熱,耐熱的不便宜。LED燈雖然點亮壽命長,但影響LED燈壽命還有一個因素就是電壓不穩(wěn)。因此對LED燈的電控部件要求較高,又增加了一大塊成本。而且大燈的頻閃也影響LED燈的壽命。
三、現(xiàn)無出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,同款產(chǎn)品用不同LED生產(chǎn)價格相差1-2倍現(xiàn)象都有。
四、LED燈的發(fā)光光型跟鹵素的不大一樣,直接替換鹵素?zé)襞莶淮蟋F(xiàn)實,因為大部分車的反光碗是根據(jù)鹵素?zé)襞菰O(shè)計的。如果裝車的話又得重新加裝燈碗或者透鏡,又增加了一大塊成本。大功率LED燈大規(guī)模量產(chǎn)還只是近幾年的事情,所以凡事有個過程。
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