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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)賽道的投融資熱潮越來(lái)越盛，多家傳感器企業(yè)獲得資本青睞，或有巨額融資或已成功登陸中國(guó)股市。 ? 然而，傳感器細(xì)分領(lǐng)域眾多，并非所有領(lǐng)域都獲得資本青睞，總體來(lái)說(shuō)，以MEMS技術(shù)為主的智能傳感器、激光雷達(dá)以及圖像傳感器等賽道獲得機(jī)會(huì)較多，其中MEMS更是備受關(guān)注。 ? 那么，這些金融機(jī)構(gòu)為什么看好中國(guó)的MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)呢？ 本文來(lái)自平安銀行創(chuàng)新委員會(huì)等多家金融機(jī)構(gòu)，認(rèn)為MEMS是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的后起之秀，文中簡(jiǎn)

近兩年，電裝在智能駕駛研發(fā)上表現(xiàn)平平，但在智能座艙上卻讓人印象深刻，特地推出名為“安心座艙”的解決方案。電裝希望通過安心座艙，提供人性化的顯示設(shè)置、提供優(yōu)質(zhì)空氣，創(chuàng)造出令人安心舒適的車內(nèi)空間；運(yùn)用AI系統(tǒng)預(yù)測(cè)危險(xiǎn)場(chǎng)景、在不過度干擾駕駛的狀態(tài)下通過HUD、液晶儀表等顯示設(shè)備向駕駛員提供信息，進(jìn)而消除交通事故實(shí)現(xiàn)自由出行。

典型的電信系統(tǒng)必須能夠滿負(fù)荷工作在-36V至-72V兩個(gè)電壓源，另外還必須提供雷電感應(yīng)、高壓脈沖以及輸入電壓在幾毫秒內(nèi)跌落到0V情況下的保護(hù)措施。

三元電池（老款車型）目前面臨的問題比較明顯，當(dāng)月同比增長(zhǎng)已經(jīng)放緩至個(gè)位數(shù)。與此形成鮮明對(duì)比的是磷酸鐵鋰電池，它正在高速增長(zhǎng)，這清晰地反映了車型需求的替代趨勢(shì)。

大模型落地的效率支撐

SMM近期對(duì)國(guó)內(nèi)電池片企業(yè)的分版型電池片排產(chǎn)進(jìn)行了深度梳理,共調(diào)研40家電池片生產(chǎn)企業(yè)，樣本覆蓋率>80%。樣本產(chǎn)量占總體產(chǎn)量比例>99%。樣本內(nèi)共涵蓋外購(gòu)電池片生產(chǎn)企業(yè)20家，外售電池片企業(yè)20家。 6月電池片總排產(chǎn)量47.31GW。其中PERC182N的182型號(hào)電池片出貨情況較好，PERC210庫(kù)存水位有所增長(zhǎng)。未來(lái)PERC182與210的價(jià)差有望縮小至3-4分/W。隨著上游硅片的價(jià)格走跌，電池片價(jià)格暫難企穩(wěn)，但由于電池片環(huán)節(jié)相對(duì)其上游和下游供需結(jié)構(gòu)更為合理，其當(dāng)前利潤(rùn)月

猛獸財(cái)經(jīng)認(rèn)為，微軟公布的2023財(cái)年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，有三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)值得投資者關(guān)注。 第一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是利息收入。微軟的利息收入目前已經(jīng)同比增長(zhǎng)了44%，從2022財(cái)年第三季度的5.19億美元增長(zhǎng)到了2023財(cái)年第三季度的7.48億美元，這得益于其強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)狀況(截至2023年3月31日，微軟擁有1040億美元的現(xiàn)金和短期投資)。利息收入增幅大于預(yù)期是推動(dòng)微軟2023財(cái)年第三季度盈利超過10%的關(guān)鍵因素。展望未來(lái)，微軟在4月底的2023財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，

總結(jié)： （1）根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，希捷科技是全球硬盤驅(qū)動(dòng)器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，在全球擁有約43%的市場(chǎng)份額。 （2）希捷科技的管理層近期已經(jīng)宣布了一項(xiàng)成本削減計(jì)劃，目標(biāo)是到第一季度減少2億美元的成本支出。 （3）希捷科技目前的產(chǎn)品約有83%是提供給云和企業(yè)客戶的。 （4）希捷科技正準(zhǔn)備從不斷增長(zhǎng)的混合云市場(chǎng)中受益，它在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)有一個(gè)專業(yè)的云計(jì)算存儲(chǔ)即服務(wù)平臺(tái)了(Lyve cloud)。 （5）在過去的12個(gè)月里，希捷科技已經(jīng)回購(gòu)了540萬(wàn)股股票，并

自動(dòng)駕駛：安全標(biāo)準(zhǔn)也將是完全自動(dòng)駕駛汽車能否實(shí)現(xiàn)發(fā)展和商業(yè)化的關(guān)鍵因素，并且這無(wú)疑是無(wú)人駕駛汽車大規(guī)模普及的首要因素。另外相關(guān)法規(guī)需要涉及更廣泛層面的考慮：比如，規(guī)定哪類汽車可以在哪里行駛等。

華為40.8億（30.7億+10.1 億）、中興20.7億（15 億+5.7 億）、愛立信6.3億（6 億+3324 萬(wàn)）、大唐5.45億（4.9 億+大唐 5567 萬(wàn)）、諾基亞4.1億（3.5 億+6088 萬(wàn)）；經(jīng)過本輪各設(shè)備商獲得份額：華為45260個(gè)基站、中興22680個(gè)基站、愛立信7555個(gè)基站、大唐6623個(gè)基站、諾基亞4862各基站。

摩根斯坦利認(rèn)為，年初至今調(diào)整后，電池材料同行的交易價(jià)格大多為 15-20 倍 2023 年市盈率，而根據(jù)市場(chǎng)普遍預(yù)期，寧德時(shí)代的市盈率仍高于20倍。在這一點(diǎn)上，投資者已經(jīng)充分意識(shí)到電池材料單位利潤(rùn)可能進(jìn)一步下滑，許多人仍然選擇超越這一點(diǎn)來(lái)評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)格局和各個(gè)參與者的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，價(jià)格已經(jīng)很大程度的反映出電池材料公司的不利因素。

MLOps 技術(shù)作為人工智能生產(chǎn)落地的重要推動(dòng)力，重要性愈加凸顯。博瀚智能作為國(guó)內(nèi)私有云AI平臺(tái)第一梯隊(duì)服務(wù)商采用數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動(dòng)+ MLOps的技術(shù)路線提供豐富的產(chǎn)品精準(zhǔn)解決傳統(tǒng)方案痛點(diǎn)，賦能人工智能行業(yè)發(fā)展，未來(lái)前景相當(dāng)廣闊。

2023年，激光雷達(dá)賽道熱鬧非凡。 一方面，禾賽科技正式登陸納斯達(dá)克，“國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)第一股”誕生；另一方面，越來(lái)越多的車企在公開或私下場(chǎng)合都表達(dá)將砍掉激光雷達(dá)，尤其是特斯拉“帶火”4D毫米波雷達(dá)后，市場(chǎng)傳出4D毫米波雷達(dá)將代替激光雷達(dá)的聲音。 激光雷達(dá)之所以面臨“失寵”，核心原因在于成本高企。光大證券在研報(bào)中指出，大部分性能優(yōu)良的激光雷達(dá)價(jià)格在1000 美元左右，與之相比，4D 毫米波雷達(dá)價(jià)格在200 美元左右，而攝像頭更低至幾

嵌入式開發(fā)不單純是軟件的事，很多時(shí)候，硬件也可能存在問題。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)一些常見的問題及解決方法。

我國(guó)大大小小的封測(cè)廠超過千家，除了頭部幾家企業(yè)外，大部分都處于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，研發(fā)投入較少，利潤(rùn)率低，受市場(chǎng)波動(dòng)影響較大。近年，隨著臺(tái)積電、英特爾、三星等巨頭不斷在先進(jìn)封裝領(lǐng)域的投入，封裝的工藝向晶圓工藝靠近，復(fù)雜度變得越高，封裝的利潤(rùn)率也必將隨之而增加。

整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈目前來(lái)看相對(duì)完善，上游核心器件供應(yīng)商隨著技術(shù)的發(fā)展和革新在不斷增加，但是部分核心器件國(guó)產(chǎn)化仍然較低，中游本體制造產(chǎn)品參差不齊，下游應(yīng)用需要開拓更多市場(chǎng)。

隨著企業(yè)上云用云的程度持續(xù)加深，用戶在服務(wù)形態(tài)、平臺(tái)性能、數(shù)據(jù)安全、建設(shè)成本等方面的需求層出不窮。私有云作為云計(jì)算的一種部署模式，在行業(yè)持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的帶動(dòng)下，私有云市場(chǎng)快速發(fā)展，私有云系統(tǒng)平臺(tái)已成為政企構(gòu)建云環(huán)境的核心組件。那么，什么是私有云？有哪些優(yōu)勢(shì)？市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)又是怎么樣的？ 什么是私有云？ 私有云（Private Cloud）是為一個(gè)組織單獨(dú)使用而構(gòu)建的一種云計(jì)算服務(wù)形式。私有云可提供對(duì)數(shù)據(jù)

今年以來(lái)云市場(chǎng)可謂沸沸揚(yáng)揚(yáng)，阿里云、騰訊云相繼宣布多款核心產(chǎn)品進(jìn)行降價(jià)，互聯(lián)網(wǎng)云廠商在價(jià)格上開“卷”。三大運(yùn)營(yíng)商公開2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，云業(yè)務(wù)收入增速均超過100%的盛況和互聯(lián)網(wǎng)云廠商的營(yíng)收形成強(qiáng)烈對(duì)比。 云廠商2021與2022年?duì)I收同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)表 過去幾年，三大運(yùn)營(yíng)商在云業(yè)務(wù)上的增速一直不慢，但如此整齊劃一的破百速增還是首次。中國(guó)電信董事長(zhǎng)柯瑞文還表示2023年天翼云目標(biāo)收入達(dá)千億元，也就是要在2022年?duì)I收的基礎(chǔ)上再翻上一番。

Interact Analysis的最新研究表明，機(jī)器人采摘市場(chǎng)雖處于早期增長(zhǎng)階段，但潛力巨大。2022年該市場(chǎng)價(jià)值為2.36億美元，但到2030年將增至68億美元。隨著公司轉(zhuǎn)向自動(dòng)化以減輕運(yùn)營(yíng)壓力，不斷上升的勞動(dòng)力成本和供應(yīng)鏈限制可能成為市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，電子商務(wù)和倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的發(fā)展也將影響機(jī)器人揀選技術(shù)的市場(chǎng)。

東南亞作為近年來(lái)中國(guó)企業(yè)和資本出海的熱土，在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的電感變壓器企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?未來(lái)，能否成為行業(yè)企業(yè)的發(fā)展沃土? 編者按：越南成為“下一個(gè)世界工廠”的論調(diào)在前兩年甚囂塵上。然而今年一季度，其GDP增長(zhǎng)率只有3.3%，令人大跌眼鏡。不可否認(rèn)的是，近年來(lái)，以越南為代表的東南亞地區(qū)，成為中國(guó)企業(yè)和資本出海的熱土，越來(lái)越多的終端廠商陸續(xù)在此設(shè)廠。 具體來(lái)看，蘋果、三星、vivo、戴爾、歌爾股份等消費(fèi)電子終端大廠，特斯拉、比