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近日，北京市多個部門共同約談多家在京運營的共享電動自行車企業(yè)，提出限期整改要求，并再次明確不發(fā)展共享電單車。至此，明確表示不發(fā)展共享電單車的城市已包括北京、上海、深圳、廣州等國內(nèi)主要一線城市。 相比之下，在多數(shù)二三四線城市等地區(qū)，居民對 3-10 公里的出行需求尚未得到滿足，共享電單車可以填補這部分空白，因而當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門對共享電單車的接受度更高。資料顯示，我國共有 333 個地級行政區(qū)，2846 個縣級行政區(qū)，38755 個鄉(xiāng)級

移動通信技術(shù)的每一次迭代，都伴隨著手機市場的新一輪洗牌。 這樣的觀點曾在2019年末頗為流行，以至于所有的手機廠商都開始謹小慎微，生怕錯過5G的浪潮，進而淪為時代的淘汰品。 然而最終的結(jié)果似乎超出了許多人的預(yù)料。按照中國信通院發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年前11個月國內(nèi)手機市場的出貨量為2.81億部，同比下降21.5%，其中國產(chǎn)品牌的出貨量為2.49億部，同比下降23.6%。 盡管在11月的出貨量中，5G手機已經(jīng)占到同期的68.1%，卻也無法掩蓋一個基本事實

在經(jīng)歷前期價格戰(zhàn)的市場用戶培育后，云服務(wù)市場越來越向技術(shù)驅(qū)動靠近的趨勢早已凸顯，AI云服務(wù)業(yè)已成為公有云服務(wù)中不可或缺的一部分，AI能力已成為用戶選擇云服務(wù)廠商時的重要考量因素。 ? 也或正是基于此，云計算賽道玩家們均已發(fā)力AI能力，以迎合市場需求——百度智能云、阿里云、華為云、騰訊云等莫不如此。 那么在云計算市場玩家們的持續(xù)投入下，當(dāng)下AI云服務(wù)市場格局又如何？ 在此，權(quán)威咨詢機構(gòu)IDC發(fā)布的《中國AI云服務(wù)市場報告》，

假如將 2019 與 2020 年手機的售價做個對比，旗艦手機無疑出現(xiàn)了大漲價的情況，這意味著當(dāng)用戶想購買某個品牌最頂級的旗艦產(chǎn)品時，就需要花費的比以往更多，甚至是若想擁有一臺和以往類似的標準旗艦機型也要多花上不少錢。 Android 頂級旗艦齊漲價 讓消費者最直觀感到價格上漲的，無疑就是各家廠商在機海戰(zhàn)術(shù)上的進一步拓展，進而在 2020 年新推出的頂級旗艦產(chǎn)品，其中就有如三星的 Ultra、華為的 Pro+、小米的至尊紀念版，還有重出江湖的 OPPO Fin

2020年雖然還沒有結(jié)束，但是這一年很可能是自冷戰(zhàn)結(jié)束后，對世界格局影響最深刻的一年，而在組裝電腦市場上，也發(fā)生了諸多影響整個市場格局的大事件。 在許多細分的市場上，2020年產(chǎn)生的話題量放在往年，都足夠支撐整個組裝電腦市場一年的話題，而今年就如同一塊被7-zip vvip超級壓縮過一般全部呈現(xiàn)在大家面前。 今天就為大家?guī)?020年組裝電腦市場盤點與2021年選購預(yù)測指南。 本文將會以配件為分類，針對CPU、顯卡、主板、內(nèi)存、SSD等大類分別

近些年來，柔性屏相關(guān)產(chǎn)品的熱度一直不溫不火。直到近期三星、華為等知名手機廠商紛紛推出了折疊屏手機，將市場對于折疊屏手機的熱情再度激發(fā)。而柔性屏作為折疊手機的關(guān)鍵部件，成為了各大面板制造廠商追逐的重點。 如今，有著極大潛力的柔性屏市場，正在成為資本聚焦的焦點。但對于面板制造廠商來說，柔性屏的未來會朝向何方？ 價格與技術(shù)，柔性屏繞不過去的坎 折疊屏手機的概念早已出現(xiàn)，但受制于技術(shù)，直到2018年由國內(nèi)面板廠商柔宇

DevEco Studio 2.0，為跨端應(yīng)用“高效開發(fā)”設(shè)計...

人工智能因其強大的學(xué)習(xí)能力和高效的分析決策能力在許多行業(yè)起到了提高效率的作用，在建筑行業(yè)也已經(jīng)有一定的滲透，如智能建造，建筑能耗預(yù)測等。現(xiàn)階段基于統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)的人工智能在建筑行業(yè)中更多的充當(dāng)?shù)氖禽o助的角色，在依賴創(chuàng)造性的建筑設(shè)計領(lǐng)域，是否也能幫上忙呢？答案是肯定的。本文將重點介紹我們能期待人工智能在建筑設(shè)計的大大小小的環(huán)節(jié)中發(fā)揮什么樣的作用，同時從中國與歐美的差異的角度看中國建筑設(shè)計人工智能應(yīng)用所面

新能源汽車在股市成為最耀眼的存在，特斯拉一家公司在 12 月 14 日一夜暴漲 283 億美元（約為 1850 億人民幣），外媒稱，特斯拉當(dāng)日市值（6065 億美元）已經(jīng)超過了包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用汽車、福特汽車、本田汽車、菲亞特克萊斯勒以及標致等 9 大汽車制造商的市值之和。 在美國上市的三家中國造車新勢力，2020 年的市值均翻了幾倍。在新能源汽車的大好趨勢下，產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施也逐漸開始受到青睞。 12 月 1 日，青島特銳德電氣股份有

電視廠商想要抓住消費者的心，必須從優(yōu)秀的面板入手。作為目前顯示領(lǐng)域最先進的背光技術(shù)，Mini LED已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠商爭相布局的重點領(lǐng)域。 一、Mini LED火爆 1、為什么要發(fā)展Mini LED？ 液晶面板（LCD）成為主流已有十余年時間，當(dāng)舊技術(shù)無法再實現(xiàn)突破時，新的技術(shù)應(yīng)運而生，從短期的三到五年來看，只有Mini LED具備沖擊行業(yè)現(xiàn)有格局的能力。 目前，電視市場主要有兩種面板，LCD和OLED。OLED的優(yōu)點是讓畫面顯得更純凈，不過也有成本高、亮度

12月16日，位于廣州增城郊外，6架不同型號的極飛農(nóng)業(yè)無人機在空中盤旋，白色藥箱內(nèi)的農(nóng)藥伴隨著機身劃過于一片一片農(nóng)田上噴灑出霧滴。地面上，4輛農(nóng)業(yè)無人車分別承擔(dān)著運輸、播種、割草等農(nóng)事作業(yè)。 技術(shù)如何在農(nóng)業(yè)田地創(chuàng)造價值，這是極飛科技過去13年一直思考的事情。 極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽認為：“隨著中國城鎮(zhèn)化發(fā)展不斷推進，農(nóng)村人口老齡化、空心化加劇，傳統(tǒng)低效、高耗能的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式將無法持續(xù)。人類需要一個新的糧食安全和

外匯天眼APP訊 ： 今年以來，5G、充電樁等新基建產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出兩位數(shù)增長的強勁態(tài)勢。 據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，新基建等相關(guān)產(chǎn)品均以兩位數(shù)增長，其中城市軌道車輛增長13%，充電樁產(chǎn)量增長11.9%。下半年以來，城市軌道車輛、充電樁等新基建產(chǎn)品增速更進一步，均在20%以上。 工信部副部長劉烈宏昨日透露，目前中國已建成全球最大5G網(wǎng)絡(luò)，累計已建成5G基站71.8萬個，推動共建共享5G基站33萬個。 數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底全國共建成5G基站超

2020 年以來，受疫情影響，人工智能應(yīng)用迎來大爆發(fā)，包括測溫設(shè)備、服務(wù)機器人等在內(nèi)的硬件產(chǎn)品走進大眾視野，企業(yè)爭相布局 AI+。在資本推動下，多家人工智能企業(yè)接連啟動了 IPO 進程。 業(yè)內(nèi)人士表示，從 IPO 條件與定位來看，科創(chuàng)板與人工智能企業(yè)更加契合，目前，多數(shù)人工智能企業(yè)均瞄準了科創(chuàng)板以尋找上市時機；然而，全球人工智能仍處在產(chǎn)業(yè)化和市場化的探索階段，落地場景的豐富度、用戶需求和解決方案的市場滲透率仍有待提高。 與此同

如果說2019年是折疊手機的元年，那么2020年就是折疊手機快速崛起的關(guān)鍵一年。 近日，據(jù)DSCC（全球顯示領(lǐng)域權(quán)威咨詢機構(gòu)）發(fā)布的最新報告顯示，2020年可折疊面板的出貨量預(yù)計增長454%，至310萬塊，而可折疊面板帶來的收入預(yù)計將增長394%，達到4.26億美元。 其中，三星依然是2020年折疊面板市場的主導(dǎo)品牌，在面板采購方面，2020第三、第四季度面板采購份額均超過90%，全年份額為87%。 此外，據(jù)報告顯示，韓國是使用三星折疊手機的第一大區(qū)，份額超過

工信部：11 月新能源汽車銷量同比增長 104.9%...

目前全國路燈都迎來了一場改造升級大潮，其中不少相關(guān)配套應(yīng)用也基于這個大趨勢贏得了更大的市場需求。得益于當(dāng)下智慧城市、數(shù)字化城市打造的新機遇，顯示設(shè)備作為突顯數(shù)字化和信息化的一個載體也在期間獲得了更多的關(guān)注，而LED燈桿屏也在與路燈的配套應(yīng)用中呈現(xiàn)出了新的發(fā)展優(yōu)勢。 不得不說，LED燈桿屏是專為路燈場景打造的一個智慧顯示終端，具有高清、高亮、面積小等應(yīng)用優(yōu)勢，能夠完全契合路燈場景的安裝和使用。而在路燈的升級和改

互聯(lián)網(wǎng)巨頭是天然壟斷 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從初創(chuàng)公司，到高速成長，在沒有政府的干預(yù)下，最終一定會進入壟斷狀態(tài)。這個跟企業(yè)的初心沒有多大關(guān)系，和企業(yè)家個人的理念也沒有多大關(guān)系。像谷歌、臉譜、亞馬遜、阿里、騰訊等都因為在自己領(lǐng)域有著巨大的支配權(quán)和定價權(quán)，已經(jīng)形成了某些程度上的壟斷。 經(jīng)濟壟斷可以有多種形式。可以是天然形成的，就像這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭；也可以是通過政府的準入限制，比如說在國內(nèi)的所謂戰(zhàn)略行業(yè)，像銀行、能源、電

今年是新能源汽車的幸運年。數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢下，新能源汽車率先走出疫情陰影，產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，上市公司股價瘋漲。特斯拉市值約6000億美元，超過豐田、通用和福特的總和，國內(nèi)造車新勢力蔚來6月登陸美股以來股價漲超1200％，市值也超過奔馳、通用這些百年車企。 新能源汽車的崛起，讓汽車行業(yè)向電動化、智能化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)型大大提速，這意味著車用半導(dǎo)體價值將會大幅提升，推動全球車用半導(dǎo)體需求加速增長。 中國是全球最大新能源汽車市場

福特曾說，如果你問消費者他們想要什么，得到的答案只會是一匹更快的馬。汽車大王福特給消費者了汽車，手機教父喬布斯拿出了劃時代的iPhone，他們產(chǎn)品格言則都是：消費者不知道自己需要什么，除非我們拿到他們面前。 而目前智能家居領(lǐng)域的困局是，好像消費者和廠商都不知道自己需要什么。智能家居概念已經(jīng)存在二十年了，卻從未有過真正劃時代的變革。 在智能家居市場上，B端和C端面臨著同樣的問題：單品智能無法進行有效的互聯(lián)，組建智能

2020年對自動駕駛來說，是落地驗證的一年。百度Robotaxi（自動駕駛出租車）開始在海淀和亦莊常態(tài)運營；高德聯(lián)合文遠知行、AutoX分別在廣州和上海啟動一鍵呼叫Robotaxi；美團的無人配送車在順義和首鋼園區(qū)“開工”……這些產(chǎn)品讓普通市民用戶可以實時體驗自動駕駛，雖然離大規(guī)模普及還很遙遠，但自動駕駛已經(jīng)照進現(xiàn)實。 從有人到無人 “來北京稻香湖酒店玩的人，還有周邊村子的人，經(jīng)常坐我們自動駕駛的出租車去附近兩個地鐵站。”百度安全員王