電動車初創公司法拉第未來（Faraday Futures，以下簡稱FF）近日解雇了一名公司人力資源負責人，FF在24日當天回復騰訊《一線》稱，該員工對公司不忠誠，違反公司規定，涉嫌伙同外部人員泄露公司機密，并表示將保留采取進一步法律行動的權利。

根據Linkedin個人頁面介紹，這位名叫Crystal Peterson的員工于2014年11月加入FF，目前任人力資源和招聘負責人。

FF在1月16日發布的內部全體信

FF稱，解雇這名員工的日期是今年1月16日。騰訊《一線》獲得的一份發送日期為同一天的FF全體郵件言辭激烈地稱，公司不能容忍那些對FF喪失了熱情和忠誠的員工的行為，無論是泄露公司交易秘密還是保密信息，以及對外合作關系等。

“近期的一些關于人事上的決定，盡管非常嚴厲，但展現了對于執行違反公司利益行為的‘零容忍’政策的決心?！编]件稱，“我們不能允許公司組織從內部被破壞?！?/p>

這封全體郵件并沒有明確指出違反規定的員工的姓名和職務，也沒有詳細闡述其所觸犯公司規定的行為。

這是這家處在困境中的電動車初創公司近期面臨的又一輪人事危機，自從去年1月份在拉斯維加斯CES展上高調亮相并對外發布首款電動車FF91后，FF便陷入資金困境一蹶不振，包括負責車輛采購、自動駕駛感應器技術主管、底盤高級工程經理等重要人員相繼離職。

去年，FF招募原寶馬集團首席財務官Stefan Krause和“寶馬i3電動車之父” Uli Kranz分別擔任公司的首席財務官和首席技術官，一度被外界視作是FF迎來轉機的信號，

為了緩解資金壓力并推進生產，在Krause的主導下，FF將原先在洛杉磯的總部作為抵押獲得1400萬美元貸款用于支付在加州一處舊廢棄輪胎廠的租金，此舉也同時意味著FF已經放棄此前在內華達州北拉斯維加斯建設10億美元造成工廠的計劃。

但隨后，這兩位臨危受命的高管又和公司產生沖突，在入職不到一年后先后離職，并帶走了大批核心員工重新創業。FF方面指責這兩位高管蓄謀阻止融資進展，這兩名高管則指責FF的創始人賈躍亭才是融資的最大阻礙。

去年底，曾有消息稱，FF已經獲得了10億美元的融資，但FF方面并沒有對外確認這筆融資，仍表示不予置評。

在今年舉辦的消費電子展期間，FF首款計劃量產的電動車型FF91低調亮相，安排了小規模的試乘活動，騰訊《一線》參與了這次活動，但試乘體驗相比2017年FF91首次發布后的體驗差別并不大，目前FF對于FF91的量產仍沒有對外給出明確的進展，但依然表示計劃將在2018年年底前實現首批交付。