ATC作為汽車技術(shù)會(huì)議領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺(tái),每年舉辦“ATC新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)周”,已成為國內(nèi)頗具影響力、規(guī)模盛大的行業(yè)技術(shù)盛會(huì)! 本次展出產(chǎn)品涵蓋了幾乎全部新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,
2024-03-22 15:20:49
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、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長——2015，我國新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長
2024-03-19 13:22:43
的新機(jī)遇。面對這樣的時(shí)代浪潮，我們不失時(shí)機(jī)地切入新能源汽車賽道，以應(yīng)用為牽引，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，建立起了產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新體系。
這條道路并非一帆風(fēng)順，而是充滿了風(fēng)雨與挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)
2024-03-18 10:18:34
隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，對PCBA(印刷電路板組裝)線路板的需求也日益增長。PCBA作為新能源汽車電子控制系統(tǒng)的核心部件，其制造質(zhì)量和性能直接影響到整車的安全性和可靠性。因此，新能源汽車
2024-03-18 09:15:47115
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書共九章，重點(diǎn)在于回答以下問題：
中國為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上？
新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢？
在全球視野中，我國做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
新能源汽車開年的第一個(gè)重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營銷口號，開始了聲勢浩大的全線降價(jià)。一聲槍響，消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對電車的安全性
2024-03-08 17:33:39
這場汽車產(chǎn)業(yè)的大變局對汽車行業(yè)的未來有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車和混合
2024-03-04 07:28:12
? 高速電流沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)助力新能源汽車線束高效測試 新能源汽車政策的持續(xù)出臺(tái)，三電技術(shù)的不斷迭代演進(jìn)，推動(dòng)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的公開數(shù)據(jù)，2023年上半年，國內(nèi)
2024-02-29 16:27:3057 
一、項(xiàng)目簡介1、項(xiàng)目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器，作為新能源汽車中央控制單元是整個(gè)汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結(jié)構(gòu)
2024-02-24 08:09:36475 
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:511111 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫，市場上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場的增長。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機(jī)、電控這三大系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車
2024-02-22 15:10:24
動(dòng)力電池智能工廠數(shù)字孿生可視化，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心組成部分，其生產(chǎn)制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。動(dòng)力電池智能工廠數(shù)字孿生可視化平臺(tái)作為一種新型的技術(shù)手段，能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的支持。
2024-02-05 15:35:16199 www.packmes.com 一、前言新能源動(dòng)力電池PACK是指基于車廠客戶不同車型的個(gè)性化需求，對動(dòng)力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口、IP等級和防護(hù)等進(jìn)行定制化
2024-01-31 13:35:09
發(fā)展等新發(fā)展理念。中國科協(xié)主席萬鋼作序推薦。
2、解讀政府頂層設(shè)計(jì)和政策引導(dǎo)，洞察新能源汽車未來發(fā)展趨勢
本書是對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的觀察手記，是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的沉思筆錄。聚焦新能源
2024-01-18 16:36:51
和計(jì)算，進(jìn)而對電池的整個(gè)充放電過程進(jìn)行控制，起到保護(hù)作用，是一種能夠有效提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)。新能源汽車上的BMS電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，對電芯的溫度、電壓和整車電壓起到監(jiān)控作用，當(dāng)每節(jié)電壓超過4.2V時(shí)將自動(dòng)報(bào)警，進(jìn)而通知BMS自動(dòng)切斷電機(jī)電控，停止工作。
2024-01-16 09:59:10218 利用效率具有重要意義。本文將對新能源汽車的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車的核心能量來源，其性能直接影響到汽車的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池組、
2024-01-09 16:30:48379 
隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車輛的電磁兼容性（EMC）成為了一個(gè)重要的話題。電磁兼容性測試旨在評估車輛在電磁環(huán)境中的性能表現(xiàn)，以確保車輛的設(shè)計(jì)和功能不會(huì)受到其他電磁波的干擾。本文將探討新能源汽車EMC電磁兼容測試的目的和意義，介紹測試標(biāo)準(zhǔn)、測試方法、測試結(jié)果分析以及未來挑戰(zhàn)。
2024-01-09 10:01:00266 實(shí)驗(yàn)室如何助力發(fā)展新能源汽車動(dòng)力電池的安全性
2023-12-27 12:19:49154 
新能源汽車的電氣測試連接最是繁瑣和復(fù)雜，包括通訊口測試接口、IPS測試接口、快充測試接口、高壓電流測試接口等等。
2023-12-20 14:34:09105 
隨著中國發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場，一場關(guān)于提升新能源汽車環(huán)境測試水平的討論正在行業(yè)中熱烈進(jìn)行。新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)長城汽車近日在保定舉行了一場圓桌論壇，呼吁全行業(yè)共同努力，提升中國新能源
2023-12-20 14:15:11167 
新能源汽車動(dòng)力電池模組主要由電芯、連接器、外殼、鑰匙開關(guān)、BMS等多個(gè)結(jié)構(gòu)共同組成，其具體制造特點(diǎn)如下：
2023-12-15 10:49:46799 
品牌：久濱型號：JB-JM5名稱：新能源汽車耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，是指對試樣施加沖擊試驗(yàn)力，進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
汽車動(dòng)力總成及新能源整車解決方案提供商。公司成立于2019年底，弗迪動(dòng)力前身為比亞迪第十四、十七事業(yè)部，擁有純電e平臺(tái)，混動(dòng)DM平臺(tái)等核心技術(shù)，提供電機(jī)、電控、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、減速器、車橋等產(chǎn)品。
2023-12-08 17:30:21869 
ATECLOUD是智能自動(dòng)化新能源汽車電源測試系統(tǒng)，打破測試程序繁瑣、技術(shù)要求高、無法隨之更新兼容、測試成本高等測試難點(diǎn)，為用戶量身打造新能源汽車電源測試設(shè)備并定制一體化測試方案，降低測試成本，實(shí)現(xiàn)高效能測試。系統(tǒng)內(nèi)含的數(shù)據(jù)洞察功能進(jìn)行全方位數(shù)據(jù)分析，幫助用戶用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力。
2023-12-05 14:57:32210 動(dòng)力電池，作為新能源汽車最重要的核心零部件，決定著電動(dòng)汽車未來的普及和長遠(yuǎn)發(fā)展。BMS（Battery Management System）是一種監(jiān)測、控制和保護(hù)車輛電池的系統(tǒng)，在電池運(yùn)作系統(tǒng)中充當(dāng) “電池保姆”的角色。
2023-12-04 15:14:32284 淘回來一臺(tái)新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車上。經(jīng)過一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來。求助各位網(wǎng)友誰有做過類似的工作或者協(xié)議。有償購買。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
新能源電動(dòng)汽車由于不采用發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）作為整車的動(dòng)力源，其空調(diào)系統(tǒng)也無法利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱以達(dá)到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)燃油車空調(diào)系統(tǒng)增加了PTC加熱系統(tǒng)以及電動(dòng)壓縮機(jī)。
2023-11-20 16:52:011174 
新能源汽車對高質(zhì)量的車載電源需求越來越迫切，這也給許多進(jìn)入這個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)帶來巨大的商機(jī)。車載電源的客戶主要是各大整車生產(chǎn)企業(yè)，需通過整車生產(chǎn)廠商長期認(rèn)證，才能進(jìn)入其供應(yīng)商體系。
2023-11-13 10:27:27253 
新能源汽車的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 新能源汽車行業(yè)的供電系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)等，都需要經(jīng)過整體的氣密/EOL/DCR等測試，成品可能還需要經(jīng)過老化/高低溫循環(huán)等測試，這些地方大量使用測試站以及標(biāo)準(zhǔn)測試托盤車、或是托盤架、托盤流水線等等。格雷希爾C9對接板總成為客戶提供一站式采購方案，這種方案會(huì)大大簡化客戶的集成難度
2023-11-03 11:48:11178 
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-30 10:56:27612 
標(biāo)定、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)，并可進(jìn)行整車及道路負(fù)載模擬試驗(yàn)，服務(wù)于新能源汽車動(dòng)力總成的開發(fā)。測試項(xiàng)目：超速試驗(yàn) 工作電壓范圍 &n
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機(jī)測試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過程中對各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-25 17:50:20597 
產(chǎn)品供應(yīng)現(xiàn)狀
1）國外老牌一流車企均采用-流動(dòng)力總成零部件企業(yè)產(chǎn)品
2）新能源主要車企如TSL、BYD，采用自己設(shè)計(jì)或者OEM供應(yīng)商
3）國內(nèi)傳統(tǒng)車企自己設(shè)計(jì)或者制造零部件，但是無成本優(yōu)勢
2023-10-24 09:41:05115 
作為新能源汽車的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。近年來我國新能源汽車的增長速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在
2023-10-23 13:33:40533 
楚能新能源動(dòng)力電池正式邁入新能源乘用車市場。
2023-10-18 09:24:41636 新能源汽車OBC/DC-DC測試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對新能源汽車OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開發(fā)的一款專用測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對OBC進(jìn)行充電； ■ 可模擬對OBC
2023-10-07 16:52:36610 
新能源汽車作為典型的新型機(jī)車，受到汽車制造商的高度重視，以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車的能量載體大部分使用鋰離子電池，而新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性檢測保證鋰電池的使用安全的有力保障。
2023-09-21 17:22:18593 
不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)測試研究
2023-09-21 11:14:37261 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動(dòng)力總成HIL測試的主要考量因素.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-18 10:29:01
0 IGBT 屬于功率半導(dǎo)體器件, 在新能源汽車領(lǐng)域, IGBT 作為電子控制系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件, 直接影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力釋放速度, 車輛加速能力和高速度.
2023-09-14 15:17:04358 近年，隨著新能源汽車發(fā)展勢頭愈發(fā)迅猛，新能源汽車安全事故影響車內(nèi)人員安危及城市秩序的報(bào)道頻頻出現(xiàn)，動(dòng)力電池作為其核心部件，質(zhì)量安全問題愈發(fā)引起關(guān)注。為加強(qiáng)動(dòng)力電池檢測能力，提升動(dòng)力電池可靠性，有效
2023-09-11 11:39:03791 虹科免拆診斷解決方案在這里你可以找到我們Pico4425A新能源車套裝的相關(guān)信息。它設(shè)計(jì)的功能覆蓋了所有汽車類型和動(dòng)力總成，是面向未來的診斷設(shè)備，檢測帶有高壓電池和電機(jī)系統(tǒng)的汽車。毫歐與電機(jī)測試
2023-09-09 08:10:47908 
其中，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，新能源乘用車的滲透率從2020年的5.9%，到今年7月已增長至32%；同時(shí)，新能源汽車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生新的變化，純電動(dòng)汽車的占比下降，插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力車型占比持續(xù)上升，朱華榮斷言“未來將會(huì)成為替代燃油車的一股顛覆性的力量”。
2023-09-08 17:53:48575 新能源汽車電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測最佳選擇，符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門原理2)符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
新能源汽車中的電是如何轉(zhuǎn)換的 隨著全球?qū)Νh(huán)保意識的提高，新能源汽車越來越受到人們的關(guān)注，其中最為重要的是電動(dòng)汽車（Electric Vehicle，EV）。與傳統(tǒng)的汽油車相比，電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)完全
2023-09-02 16:10:022721 前言隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的安全性越來越受到關(guān)注。眾所周知，動(dòng)力電池如同新能源汽車的“心臟”，不僅關(guān)鍵，同樣也需要保護(hù)。新能源汽車的動(dòng)力電池包由多個(gè)模組構(gòu)成，像電池頂蓋、鋁殼、電芯、防爆
2023-08-31 08:32:00479 
歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
副總經(jīng)理任山和光庭信息董秘朱敦禹代表企業(yè)雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議及為“新能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”揭牌。 ? 新能源檢驗(yàn)中心擁有燃料電池、動(dòng)力電池、電驅(qū)電控、充電系統(tǒng)、電磁兼容五大業(yè)務(wù)板塊，具有行業(yè)最為全面、前沿、高水平的新能源汽
2023-08-25 10:25:45512 作為一名新能源汽車售后服務(wù)人員,你知道純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)有什么區(qū)別嗎?能夠認(rèn)識新增加的部件嗎?
2023-08-24 11:10:49489 
新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:324474 作為動(dòng)力源，既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境。它逐步成為汽車市場的新寵，然而混合動(dòng)力技術(shù)不是單一的，而是包含了新能源三種混合動(dòng)力方式，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力和混合動(dòng)力插電式。 首先，串聯(lián)混合動(dòng)力是通過電動(dòng)機(jī)幫助
2023-08-18 10:54:30472 新能源三種混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn) 新能源車是一種新型綠色交通工具，它們使用的燃料是電力或新能源，而不是傳統(tǒng)的石油。目前有三種主要的混合動(dòng)力系統(tǒng)，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)和混合混合動(dòng)力系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:27760 新能源汽車電源系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車電源系統(tǒng)是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，其工作原理涉及到電池、電控、電機(jī)等多個(gè)部分，以下詳解其工作原理。 一、電池系統(tǒng) 新能源汽車的電池系統(tǒng)是其能源的核心
2023-08-18 10:54:241850 的三級監(jiān)管體系實(shí)行新能源汽車全生命周期監(jiān)管，并對新能源在用車定期開展專項(xiàng)運(yùn)行安全檢驗(yàn)。 根據(jù)“線上-線下”相結(jié)合的模式，線上大數(shù)據(jù)平臺(tái)篩查出來的風(fēng)險(xiǎn)車輛，到線下檢測站進(jìn)行檢測，線下檢測包含電安全檢驗(yàn)、充電檢驗(yàn)、動(dòng)力電池和整車安全
2023-08-11 16:44:29826 
國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。
tbox是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2023-08-11 14:20:51
國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。
2023-08-11 14:02:00558 
國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。 tbox是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)距離通信和信
2023-08-10 18:10:04527 
新能源汽車動(dòng)力電池是指用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的電池組件。它是電動(dòng)汽車中儲(chǔ)存和釋放電能的關(guān)鍵部件，為電動(dòng)汽車提供持續(xù)的動(dòng)力。
2023-08-09 18:24:151673 VCU（Vehicle Control Unit）即整車控制器，是如今新能源汽車控制系統(tǒng)的核心控制單元。它就像是整車的大腦一樣，采集輸入信號，輸出負(fù)載控制信號，協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)工作并且提供監(jiān)控檢測功能，來為整車的正常運(yùn)行提供完善的控制邏輯。
2023-08-09 11:33:431016 新能源汽車主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來完成對汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車蓄電池組是電力驅(qū)動(dòng)的來源，新能源汽車的電量檢測系統(tǒng)則顯示了新能源汽車蓄電池組當(dāng)前的狀態(tài)，與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作
2023-08-08 10:23:03641 
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時(shí)代來了！
2023-07-31 11:11:26
VCU 整車控制器是用在純電車型中的控制器，其功能類似于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（EMS），是新能源車輛控制系統(tǒng)中的“大腦級”控制器。在某些插電式混合動(dòng)力車型中，也會(huì)用到整車控制器。整車控制器的主要功能
2023-07-19 10:01:011342 通過對北汽新能源電驅(qū)動(dòng)總成發(fā)展歷程的回顧，北京新能源汽車股份有限公司電驅(qū)系統(tǒng)總師梁亞非先生將對目前大家非常關(guān)注的800V高壓架構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹，包括SiC電驅(qū)動(dòng)總成的關(guān)鍵技術(shù)、高壓SiC電驅(qū)動(dòng)總成NVH的挑戰(zhàn)以及高壓SiC電驅(qū)動(dòng)總成耐久載荷譜研究。
2023-07-12 14:15:011283 目前，我國的新能源汽車多數(shù)具備對電池的熱管理系統(tǒng)，這意味著，當(dāng)溫度上升到一定數(shù)值時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)通過液冷系統(tǒng)對電芯進(jìn)行自動(dòng)降溫，不會(huì)讓動(dòng)力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255 廣義的動(dòng)力總成包括了汽車從產(chǎn)生動(dòng)力并最終傳遞至車輪，即整個(gè)能量傳遞過程中所涉及到的所有部件。
2023-07-10 10:58:12346 
工信部于2017年1月17日，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》發(fā)布，電池單體及電池模組需要滿足GB/T 31484，GB/T 31485，GB/T 31486，除針刺以外的所有測試需要
2023-07-03 16:49:462229 
動(dòng)力總成是汽車的動(dòng)力源泉， 是動(dòng)力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)， 是汽車實(shí)現(xiàn)奔跑的核心；動(dòng)力總成的優(yōu)劣決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性；動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機(jī)械精度要求高、成本高；動(dòng)力總成技術(shù)是高端技術(shù)，是企業(yè)核心技術(shù)之一
2023-06-27 14:52:39862 
動(dòng)力電池是新能源整車的動(dòng)力來源。動(dòng)力電池主要分為電池包、模組、電芯。
2023-06-20 10:01:472128 
關(guān)注新能源車的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個(gè)詞，如果你去4S店買新能源車在談到提車時(shí)間時(shí)，銷售可能都會(huì)說由于芯片產(chǎn)能的不足，缺“芯片”導(dǎo)致整車的交付時(shí)間加長。這個(gè)“缺芯片”中也包含新能源汽車上必不可少IGBT。
2023-06-19 16:33:07933 
? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，新能源汽車 “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。新能源汽車的增量部件主要包括大三電（動(dòng)力電池、電機(jī)控制器、電機(jī)）以及小三電（車載充電機(jī)
2023-06-12 14:22:54632 
，從整車完整的功能和機(jī)械表現(xiàn)，評價(jià)了車輛整體能力。近年來，伴隨著汽車行業(yè)從新能源時(shí)代正逐步向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)緯恒潤的整車在環(huán)測試系統(tǒng)又取得了那些新的技術(shù)進(jìn)展呢？完
2023-06-12 10:02:39453 
采集線是新能源汽車BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度；連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過流保護(hù)功能；保護(hù)汽車動(dòng)力電池電芯，異常短路自動(dòng)斷開等功能。
2023-06-11 11:38:52607 
? 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理是指從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量，以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標(biāo)是保證車輛的安全性、提高經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和節(jié)能環(huán)保性能
2023-06-09 08:37:29920 
隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。目前我國正大力發(fā)展新能源汽車，國家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車日漸成為購車族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車的續(xù)航能力，卻忽略了電動(dòng)車的核心動(dòng)力“動(dòng)力電池”。今天來看看新能源汽車電池有哪些類型？新能源汽車電池的種類及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392264 電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555159 新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)框圖，功能拆解及供應(yīng)商排名
2023-06-07 11:40:56638 
，從整車完整的功能和機(jī)械表現(xiàn)，評價(jià)了車輛整體能力。近年來，伴隨著汽車行業(yè)從新能源時(shí)代正逐步向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)緯恒潤的整車在環(huán)測試系統(tǒng)又取得了那些新的技術(shù)進(jìn)展呢？
2023-06-07 10:16:24490 普科科技(PRBTEK)提供汽車,特別是新能源電動(dòng)汽車的一系列測試的設(shè)備，可按用戶要求定制，或半定制一系列的自動(dòng)測試功能: a.電池測試:提供鋰電池，超級電容器等一系列儲(chǔ)能設(shè)備的充放電模擬測試
2023-06-05 11:01:36535 
新能源電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車控制單元（如圖1）等組成。
2023-05-31 13:43:264536 
? 動(dòng)力電池是新能源整車的動(dòng)力來源。動(dòng)力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動(dòng)力電池在整車上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)
2023-05-31 11:30:25791 
新能源汽車充電樁是指專門為新能源汽車充電而設(shè)計(jì)的設(shè)備，可以為電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等各種類型的新能源汽車充電。它們通常被安裝在停車場、加油站、公共區(qū)域和私人物業(yè)中，以便車主可以隨時(shí)充電。充電樁的類型
2023-05-30 16:28:29
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，新能源的發(fā)展越來越受到關(guān)注。電動(dòng)汽車作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，其性能和質(zhì)量對于消費(fèi)者來說至關(guān)重要。為了確保電動(dòng)汽車的性能和質(zhì)量，測試系統(tǒng)平臺(tái)解決方案變得越來越重要。本文將介紹一種基于ATECLOUD智能云測試平臺(tái)新能源電機(jī)測試解決方案。
2023-05-30 11:26:45573 
在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器）和 BMS
2023-05-05 14:18:4515 的應(yīng)用已廣為普及之外，從應(yīng)用的具體位置來看，車用儀表、電池系統(tǒng)、導(dǎo)航儀、電動(dòng)椅、門框等都離不開電容電阻。
而用量較大的部分主要體現(xiàn)在“三電”系統(tǒng)——電機(jī)、電控、電池。相比其他應(yīng)用領(lǐng)域，來自新能源汽車的營
2023-04-28 11:40:22
汽車的營收，占電阻總營收的比例會(huì)越來越多；因此未來市場，貼片電阻在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用需求會(huì)越來越高。
在新能源汽車的電池保護(hù)系統(tǒng)中，大部分客戶會(huì)采用被動(dòng)均衡技術(shù)將電池中多余的電能透過被動(dòng)組件消耗，由于
2023-04-28 11:31:47
新能源電動(dòng)車的動(dòng)力來源是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達(dá)300A，動(dòng)力電池的容量影響整車的續(xù)航里程，同時(shí)也影響充電時(shí)間和效率。
2023-04-24 17:18:141347 
經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性和節(jié)能環(huán)保性能。 汽車熱管理是從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量，保持各部件工作在最佳溫度范圍；傳統(tǒng)汽車熱管理主要有 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的冷卻以及空調(diào)系統(tǒng)熱管理，新能源汽車熱管理有電機(jī)電
2023-04-20 15:06:391611 新能源汽車浪潮席卷而來，隨著汽車向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展，對汽車能量管理的要求也越來越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車領(lǐng)域的新藍(lán)海
2023-04-14 11:10:31952 電驅(qū)系統(tǒng)工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過程即逆變），讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再通過傳動(dòng)系統(tǒng)（主要是減速器）讓汽車的輪子跑起來。反過來，把車輪的機(jī)械能轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)到電池的過程就是動(dòng)能回收。
2023-03-29 10:41:201893 性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測試對于車企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開發(fā)的ATECLOUD智能云測試平臺(tái)針對新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測試方案。 方案 ：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:34520 
動(dòng)力電池作為汽車驅(qū)動(dòng)的主要能源，并且在新能源汽車的整個(gè)組件中動(dòng)力電池相當(dāng)于汽車的“主要心臟”，決定了它的續(xù)航和平安駕駛，所以汽車生產(chǎn)家們在對動(dòng)力電池的配套安裝使用的膠粘劑具有非常嚴(yán)格的要求，以此來確保動(dòng)力電池的穩(wěn)定性和耐用性。
2023-03-27 17:22:411050 當(dāng)汽車應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時(shí)，就可以在減少重量和成本的同時(shí)提高可靠性，這就是將電動(dòng)汽車（EV）和混合電動(dòng)汽車（HEV）設(shè)計(jì)與多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)相整合的思路。
2023-03-23 10:36:403693 
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