、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長——2015，我國新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長
2024-03-19 13:22:43
。
確保只有經(jīng)過授權(quán)的用戶或系統(tǒng)才能訪問和控制車輛。
定期審查和更新權(quán)限設(shè)置，確保權(quán)限的最小化和合理分配。
安全審計(jì)和漏洞管理
定期進(jìn)行安全審計(jì)和滲透測試，以識別潛在的安全漏洞。
及時(shí)修復(fù)已知的安全漏洞
2024-03-18 10:18:34
Helix QAC概述 Helix QAC是一款源碼級靜態(tài)自動化測試工具，主要用于C/C++代碼的完全自動化靜態(tài)分析工作，提供一個(gè)高效、健壯
2024-03-15 16:59:11
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書共九章，重點(diǎn)在于回答以下問題：
中國為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上？
新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢？
在全球視野中，我國做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
新能源汽車開年的第一個(gè)重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營銷口號，開始了聲勢浩大的全線降價(jià)。一聲槍響，消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對電車的安全性
2024-03-08 17:33:39
動力車等新能源汽車將逐漸占據(jù)市場主導(dǎo)地位。
其次，智能化和互聯(lián)網(wǎng)化將進(jìn)一步提升汽車的功能和性能。車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能交通等技術(shù)的應(yīng)用，將使汽車具備更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)和更高的安全性能。同時(shí)，汽車也
2024-03-04 07:28:12
? 高速電流沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)助力新能源汽車線束高效測試 新能源汽車政策的持續(xù)出臺，三電技術(shù)的不斷迭代演進(jìn)，推動了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會的公開數(shù)據(jù)，2023年上半年，國內(nèi)
2024-02-29 16:27:30
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關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:511111 
新能源汽車車載充電機(jī)（OBC）將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動力電池所需的直流電，實(shí)現(xiàn)對動力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機(jī)。
2024-02-22 13:57:02778 
引言 隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車制造業(yè)也在不斷迭代升級，全自動化生產(chǎn)技術(shù)成為現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的主流。本文將深入探討某大型汽車生產(chǎn)企業(yè)在其全國生產(chǎn)基地中，采用阿童木顏色傳感器(CL2)對車身顏色進(jìn)行識別
2024-01-26 14:45:53160 
隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，三電系統(tǒng)正朝著集成化、輕量化和模塊化的方向迅速演進(jìn)。這勢必要求連接器技術(shù)保持不斷創(chuàng)新，采用更為高效的設(shè)計(jì)和材料，以滿足新能源汽車的日益增長的需求。在本文中，我們將深入探討連接器技術(shù)在新能源汽車三電系統(tǒng)中的應(yīng)用，并探討如何順應(yīng)其發(fā)展趨勢。
2024-01-22 16:49:26165 府機(jī)構(gòu)的相關(guān)決策者；新能源汽車行業(yè)的相關(guān)研究者、投資者；汽車行業(yè)相關(guān)從業(yè)者；對新能源汽車發(fā)展感興趣的讀者提供參考
內(nèi)容簡介
本書系工業(yè)和信息化部原部長苗圩根據(jù)自己的親身經(jīng)歷與深度思考撰寫，目的在于梳理
2024-01-18 16:36:51
利用效率具有重要意義。本文將對新能源汽車的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車的核心能量來源，其性能直接影響到汽車的動力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車的電池系統(tǒng)主要包括動力電池組、
2024-01-09 16:30:48380 
隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車輛的電磁兼容性（EMC）成為了一個(gè)重要的話題。電磁兼容性測試旨在評估車輛在電磁環(huán)境中的性能表現(xiàn)，以確保車輛的設(shè)計(jì)和功能不會受到其他電磁波的干擾。本文將探討新能源汽車EMC電磁兼容測試的目的和意義，介紹測試標(biāo)準(zhǔn)、測試方法、測試結(jié)果分析以及未來挑戰(zhàn)。
2024-01-09 10:01:00266 PLC在許多新能源項(xiàng)目中都可以應(yīng)用。以下是一些常見的新能源項(xiàng)目，可以利用PLC實(shí)現(xiàn)自動化控制和監(jiān)測。
2023-12-28 18:18:39665 新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源鋰電池生產(chǎn)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。為了滿足市場對高品質(zhì)、高性能鋰電池的需求，企業(yè)需要不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)。
軟包鋰電池生產(chǎn)制造時(shí)，需要對其外殼聚合物
2023-12-28 11:20:31
隨著中國發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場，一場關(guān)于提升新能源汽車環(huán)境測試水平的討論正在行業(yè)中熱烈進(jìn)行。新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)長城汽車近日在保定舉行了一場圓桌論壇，呼吁全行業(yè)共同努力，提升中國新能源
2023-12-20 14:15:11167 
環(huán)境試驗(yàn)艙適用于模擬不同的溫濕度氣候環(huán)境，便于檢驗(yàn)新能源汽車。在各類天氣條件下，新能源汽車必須能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因而，在試驗(yàn)艙中，能通過調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)等數(shù)據(jù)來模擬各種復(fù)雜的氣侯環(huán)境，如高溫、低溫、濕度、濕熱等。這可以知道新能源汽車在各種氣候中的耐受力和性能。
2023-12-20 14:12:51227 
概述
為支撐 HarmonyOS 操作系統(tǒng)的自動化測試活動開展，我們提供了支持 JS/TS 語言的單元及 UI 測試框架，支持開發(fā)者針對應(yīng)用接口進(jìn)行單元測試，并且可基于 UI 操作進(jìn)行 UI 自動化
2023-12-19 10:26:20
納米軟件在電測行業(yè)深耕十余年，在行業(yè)的大背景下，為了進(jìn)一步完善自動化測試，開發(fā)出了新的智能化的電源模塊自動化測試系統(tǒng)ATECLOUD-POWER，實(shí)現(xiàn)自動化測試，自動采集、統(tǒng)計(jì)、分析測試數(shù)據(jù)，提高測試速度。
2023-12-15 14:40:39272 
品牌：久濱型號：JB-JM5名稱：新能源汽車耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，是指對試樣施加沖擊試驗(yàn)力，進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
LabVIEW與Tektronix示波器實(shí)現(xiàn)電源測試自動化
在現(xiàn)代電子測試與測量領(lǐng)域，自動化測試系統(tǒng)的構(gòu)建是提高效率和精確度的關(guān)鍵。本案例介紹了如何利用LabVIEW軟件結(jié)合Tektronix
2023-12-09 20:37:39
ATECLOUD是智能自動化新能源汽車電源測試系統(tǒng)，打破測試程序繁瑣、技術(shù)要求高、無法隨之更新兼容、測試成本高等測試難點(diǎn)，為用戶量身打造新能源汽車電源測試設(shè)備并定制一體化測試方案，降低測試成本，實(shí)現(xiàn)高效能測試。系統(tǒng)內(nèi)含的數(shù)據(jù)洞察功能進(jìn)行全方位數(shù)據(jù)分析，幫助用戶用數(shù)據(jù)驅(qū)動生產(chǎn)力。
2023-12-05 14:57:32210 淘回來一臺新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車上。經(jīng)過一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來。求助各位網(wǎng)友誰有做過類似的工作或者協(xié)議。有償購買。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
中圖儀器VX8000自動化圖像測量儀改變了影像儀采用光柵尺測量的定律，采用遠(yuǎn)心成像技術(shù)+高像素工業(yè)相機(jī)結(jié)合，并采用智能算法，從而達(dá)到快速測量的效果。VX8000自動化圖像測量儀具有操作簡單、測試
2023-11-10 13:35:07
新能源汽車的散熱單元主要有動力電池和驅(qū)動電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一種通用的汽車車身電子單元測試工裝的研究設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-07 10:07:33
0 ? 2023年10月29日-11月1日，2023年度中國十佳車身評選及2023年度中國汽車安全大會在蘇州順利召開。傳祺新能源E8車型憑借優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與選材、輕量化水平技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)耐撞性等硬核
2023-11-03 09:29:48671 
在新架構(gòu)下，汽車車身域系統(tǒng)開發(fā)人員利用企業(yè)構(gòu)架（Enterprise Architect，EA）軟件完成車身域[7]的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、完成功能規(guī)范的編寫和開發(fā)交付物，同時(shí)根據(jù)EA提供的應(yīng)用程序接口（Application Program Interface，API）進(jìn)行拓展功能開發(fā)的研究。
2023-10-31 11:17:47313 
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-30 10:56:27612 
新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動力電池組在動力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機(jī)測試臺架主要用于純電動汽車驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對比試驗(yàn)）以滿足其電動車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)用于新能源純電動汽車開發(fā)過程中對各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺架測試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-25 17:50:20597 
新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對于新能源汽車而言，電池、電機(jī)、電控以及車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。
2023-10-25 11:03:29486 
新能源汽車充電樁在經(jīng)歷了幾年的發(fā)展之后，總體情況是在持續(xù)走好的，并且充電樁的建設(shè)相較于以往有了很大的普及度和安全度，這對新能源汽車車主是一個(gè)好事，也鼓勵了更多人選擇買新能源汽車，但這并不是說新能源
2023-10-24 09:55:33532 
作為新能源汽車的基礎(chǔ)動力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。近年來我國新能源汽車的增長速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在
2023-10-23 13:33:40533 
X為例，它使用了132個(gè)IGBT管，其中96個(gè)用于后部電機(jī)，36個(gè)用于前部電機(jī)，IGBT占了電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)成本的約一半，突顯了它在新能源汽車成功中的至關(guān)重要性。
2023-10-21 11:30:001085 
新能源汽車OBC/DC-DC測試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對新能源汽車OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開發(fā)的一款專用測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對OBC進(jìn)行充電； ■ 可模擬對OBC
2023-10-07 16:52:36610 
不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動電機(jī)絕緣系統(tǒng)測試研究
2023-09-21 11:14:37261 
拓爾微TMI8122-Q1專為智能汽車車身域打造，峰值電流高達(dá)10A，有著更強(qiáng)的電流能力，適用于汽車后視鏡折疊、門鎖驅(qū)動、隱藏式門把鎖等驅(qū)動電流偏大的場合。
2023-09-15 15:29:01341 
件加工過程中，PO系列機(jī)床測頭能夠有效提升產(chǎn)品合格率、提高自動化程度，為企業(yè)降本增效。1、新能源汽車電池組件——電池包外殼客戶簡介：華南地區(qū)某客戶，主要生產(chǎn)新能源汽車動力電池組，該產(chǎn)品使用了大型的龍門銑
2023-09-07 09:39:480 工廠自動化結(jié)構(gòu)
PLC系統(tǒng)應(yīng)用
IO-Link系統(tǒng)解決方案
工廠自動化中的工業(yè)機(jī)器人
問答環(huán)節(jié)
2023-09-07 06:32:35
新能源汽車電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測最佳選擇，符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門原理2)符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
你知道嗎？2023年，國家新能源汽車補(bǔ)貼將正式退出歷史舞臺。這意味著，新能源汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么，在國補(bǔ)退場后，這些汽車將如何“續(xù)航”呢？ 首先，新能源汽車企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223 歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
稱為“微控制單元”，負(fù)責(zé)算力和處理，用于發(fā)動機(jī)/底盤/車身控制等，比如用于自動駕駛感知和融合的AI芯片。目在汽車上搭載的芯片越來越多，從動力系統(tǒng)，到車機(jī)系統(tǒng)，再到安全系統(tǒng)，都能看到芯片的大量應(yīng)用。一輛
2023-08-25 11:32:31
新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:324474 新能源汽車電源系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車電源系統(tǒng)是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，其工作原理涉及到電池、電控、電機(jī)等多個(gè)部分，以下詳解其工作原理。 一、電池系統(tǒng) 新能源汽車的電池系統(tǒng)是其能源的核心
2023-08-18 10:54:241850 國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。
tbox是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2023-08-11 14:20:51
國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。
2023-08-11 14:02:00558 
近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段。我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年的持續(xù)努力，技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強(qiáng)，呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時(shí)，通過
2023-08-11 14:01:101839 
國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。 tbox是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)距離通信和信
2023-08-10 18:10:04527 
新能源汽車主要靠電力驅(qū)動系統(tǒng)來完成對汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車蓄電池組是電力驅(qū)動的來源，新能源汽車的電量檢測系統(tǒng)則顯示了新能源汽車蓄電池組當(dāng)前的狀態(tài)，與電力驅(qū)動系統(tǒng)的正常運(yùn)作
2023-08-08 10:23:03641 
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時(shí)代來了！
2023-07-31 11:11:26
每家汽車主機(jī)廠都希望建設(shè)高水平的汽車車身沖壓車間，主要生產(chǎn)車身覆蓋件、重要的車身結(jié)構(gòu)件等，車型越多，沖壓件的品種和模具就越多，對沖壓檢測效率提出了更高的要求。 CASAIM光學(xué)自動化檢測設(shè)備在沖壓
2023-07-28 17:12:10409 
根據(jù)介紹，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年，即延長至2027年12月31日。其中——對在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬元。
2023-07-20 15:52:17576 無論是新能源汽車，還是傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)車輛都使用到Anti-jerk 功能。只是傳統(tǒng)車輛anti-jerk 功能是放在VCU或ECU里面實(shí)現(xiàn)，而新能汽車放在MCU或VCU里面實(shí)現(xiàn)。
2023-07-14 16:09:171034 
目前，我國的新能源汽車多數(shù)具備對電池的熱管理系統(tǒng)，這意味著，當(dāng)溫度上升到一定數(shù)值時(shí)，電池內(nèi)部會通過液冷系統(tǒng)對電芯進(jìn)行自動降溫，不會讓動力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255 、汽車零部件焊接、汽車車身噴漆、汽車按鈕標(biāo)記等需要使用生產(chǎn)線模塊，此外，生產(chǎn)線模塊還在新能源車的鋰離子電池生產(chǎn)加工中實(shí)際應(yīng)用。
2023-07-06 09:20:06403 直線模組在新能源汽車中的應(yīng)用
2023-07-05 17:50:25513 
新能源汽車電機(jī)測功機(jī)主要用于純電動汽車驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對比試驗(yàn)）以滿足其電動車項(xiàng)目的開發(fā)需求。 新能源驅(qū)動電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-07-05 10:43:071048 
新能源汽車自動駕駛是指搭載自動駕駛技術(shù)的電動汽車。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的新能源汽車制造商積極開發(fā)和推出自動駕駛功能。
自動駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級別，其中最常見的是SAE國際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級別的自動駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591384 近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，國務(wù)院常務(wù)會議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，將有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。
2023-06-20 15:33:26499 
關(guān)注新能源車的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個(gè)詞，如果你去4S店買新能源車在談到提車時(shí)間時(shí)，銷售可能都會說由于芯片產(chǎn)能的不足，缺“芯片”導(dǎo)致整車的交付時(shí)間加長。這個(gè)“缺芯片”中也包含新能源汽車上必不可少IGBT。
2023-06-19 16:33:07933 
? ? ? 當(dāng)下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車成了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢。車載電源作為新能源汽車三電核心組件，實(shí)現(xiàn)交流市電到電池包，電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電。車載電源性能及效率直接關(guān)系到電池
2023-06-16 14:27:08644 
新能源汽車車輛購置稅減免政策或?qū)⒎祱觯欣诜€(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游市場秩序。
2023-06-12 11:06:00415 
采集線是新能源汽車BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動力電池電芯的電壓和溫度；連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過流保護(hù)功能；保護(hù)汽車動力電池電芯，異常短路自動斷開等功能。
2023-06-11 11:38:52607 
隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。目前我國正大力發(fā)展新能源汽車，國家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車日漸成為購車族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動車的續(xù)航能力，卻忽略了電動車的核心動力“動力電池”。今天來看看新能源汽車電池有哪些類型？新能源汽車電池的種類及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392264 電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555159 然而，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，包括市場盈利壓力大，多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，新能源汽車的成本競爭力和替代優(yōu)勢仍有待提高。此外，國外國家也在加強(qiáng)電動汽車稅收優(yōu)惠政策，加大了競爭壓力。因此，延續(xù)新能源汽車車輛購置稅減免政策十分必要。這將穩(wěn)定企業(yè)信心，幫助企業(yè)提升競爭力，并體現(xiàn)國家對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。
2023-06-05 16:36:23758 
普科科技(PRBTEK)提供汽車,特別是新能源電動汽車的一系列測試的設(shè)備，可按用戶要求定制，或半定制一系列的自動測試功能: a.電池測試:提供鋰電池，超級電容器等一系列儲能設(shè)備的充放電模擬測試
2023-06-05 11:01:36535 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，新能源的發(fā)展越來越受到關(guān)注。電動汽車作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，其性能和質(zhì)量對于消費(fèi)者來說至關(guān)重要。為了確保電動汽車的性能和質(zhì)量，測試系統(tǒng)平臺解決方案變得越來越重要。本文將介紹一種基于ATECLOUD智能云測試平臺新能源電機(jī)測試解決方案。
2023-05-30 11:26:45573 
用于EMC 測試的傳統(tǒng)電波暗室必須考慮適應(yīng)新的測試需求。本文結(jié)合實(shí)際案列，重點(diǎn)探討適應(yīng)新能源汽車EMC 測試應(yīng)用的電波暗室在特殊設(shè)計(jì)技術(shù)方面的考慮。
2023-05-29 14:21:59305 
新能源汽車傳感器有哪些 電動汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動汽車里，傳感器主要用于發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身
2023-05-25 16:15:14742 在本視頻中，我們將看到在 ESP8266 上使用 MQTT 的家庭自動化系統(tǒng)。對于這個(gè)項(xiàng)目，我們將使用 Adafruit.io mqtt 服務(wù)器。
對于描述中共享的代碼、原理圖和 Gerber 文件鏈接。
2023-05-22 07:19:25
。而智由汽車正是國內(nèi)一家主要服務(wù)于二線及二線以下城市市場，提供平價(jià)且高質(zhì)量的智能新能源汽車企業(yè)。近日，智由汽車與鐳神智能就自動駕駛、智慧交通、工業(yè)自動化等領(lǐng)域達(dá)成
2023-05-18 10:47:44341 
本文主要針對車身感知定位系統(tǒng)進(jìn)行介紹，車身感知主要是感知車輛位置、行駛速度、姿態(tài)方位等信息，下文分別介紹了慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和高精度地圖三種主要的定位技術(shù)的發(fā)展情況，最后對多融合的車身感知定位系統(tǒng)及發(fā)展趨勢進(jìn)行介紹。
2023-05-17 10:35:571260 
一個(gè)自動化的測試流程。
2023-05-04 17:48:400 的應(yīng)用已廣為普及之外，從應(yīng)用的具體位置來看，車用儀表、電池系統(tǒng)、導(dǎo)航儀、電動椅、門框等都離不開電容電阻。
而用量較大的部分主要體現(xiàn)在“三電”系統(tǒng)——電機(jī)、電控、電池。相比其他應(yīng)用領(lǐng)域，來自新能源汽車的營
2023-04-28 11:40:22
汽車的營收，占電阻總營收的比例會越來越多；因此未來市場，貼片電阻在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用需求會越來越高。
在新能源汽車的電池保護(hù)系統(tǒng)中，大部分客戶會采用被動均衡技術(shù)將電池中多余的電能透過被動組件消耗，由于
2023-04-28 11:31:47
自動化測試框架，即是應(yīng)用于自動化測試所用的框架。按照框架的定義，自動化測試框架要么是提供可重用的基礎(chǔ)自動化測試模塊，如：selenium 、watir等，它們主要提供最基礎(chǔ)的自動化測試功能，比如打開一個(gè)程序，模擬鼠標(biāo)和鍵盤來點(diǎn)擊或操作被測試對象
2023-04-18 14:44:48536 作為全球領(lǐng)先的新能源汽車(NEV)制造商，比亞迪于今日在深圳總部舉行了技術(shù)發(fā)布會。會上，比亞迪發(fā)布了BYD DiSus智能車身控制系統(tǒng)（云輦系統(tǒng)）。該系統(tǒng)由比亞迪全棧自主研發(fā)，專為新能源汽車設(shè)計(jì)打造。這標(biāo)志著比亞迪成為首家掌握智能車身控制系統(tǒng)技術(shù)的中國汽車制造商。此外，云輦系統(tǒng)也大大提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。
2023-04-12 10:27:05916 據(jù)進(jìn)行分析處理，以實(shí)現(xiàn)用電數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確把握、能源消耗的研究和電力市場的供需平衡。 6. 即時(shí)報(bào)警和通知：如果發(fā)生供配電系統(tǒng)異常，配電自動化系統(tǒng)通過給相關(guān)人員發(fā)送短信、電話等方式即時(shí)通知，使得處理異常
2023-04-10 17:19:37
管理，提高了設(shè)備的維護(hù)效率，避免了因設(shè)備故障而引起的電網(wǎng)停運(yùn)，同時(shí)減少了人力成本和能源消耗。 總之，配電自動化系統(tǒng)集多方面優(yōu)勢于一體，可以實(shí)現(xiàn)對配電系統(tǒng)的高效、快捷、高可靠、智能化管理和控制。配電
2023-04-10 17:04:59
性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測試對于車企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開發(fā)的ATECLOUD智能云測試平臺針對新能源汽車電機(jī)驅(qū)動電路的測試方案。 方案 ：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動電路測試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:34520 
在二級市場，以長城汽車為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)一般被稱為汽車股，由汽車研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，而比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)偏向新能源，一般由電新（電力及新能源）團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，新能源車是電新的一個(gè)板塊。但最近一兩年，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源，也被打上了新能源車的標(biāo)簽
2023-03-23 09:40:102136
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