關鍵詞：

新能源電動汽車產業正是在這一時代背景下應運而生，動力總成作為整個新能源汽車的核心，如何保證其安全穩定顯得尤為重要。由于當前在動力電池高壓連接器部分國內還沒有發布國家標準，大多企業是執行企業標準或參照其它同類產品的標準執行，或者直接借用其它行業使用的連接器，上述原因對連接器在使用過程中的安全及互換性帶來挑戰。為了實現公司產品標準化和設計標準化，統一產品各個部位的設計細節，避免不合理的產品設計，減少設計錯誤率，工程師在設計過程中思路清晰且有據可依，品質有據可檢，生產操作便捷，縮短供應商生產周期，特定此規范。

適用范圍 ?Applicable Scope: :

本規范適用目前科迎法公司所有動力電池高壓連接器，文件中明確規范了高壓連接器的結構設計標準及高壓連接器技術標準要求，但對于創新型高壓連接器設計不完全適用。

動力電池高壓連接器技術參數要求

1 高壓連接器性能參數要求

連接器的電氣性：

接觸電阻、絕緣電阻、外殼電連續性、屏蔽性、耐電壓、額定電流、溫升。

連接器的機械性能：

插入力、分離力、接觸件保持力、鎖緊機構保持力、線纜抗拉強度、震動、沖擊、位移、使用壽命。

連接器的環境性能：

高溫、低溫、潮濕、低氣壓、防水、防沙塵、浸油、鹽霧、霉菌、耐老化。

壓連接器技術參數要求

基于連接器的上述特性集合目前市場電動車的實際情況，對所有高壓連接器的性能作如下技術要求，以保證動力電池在汽車運行中的可靠性和安全性。

額定電壓：DC 1000V

額定電流：300A、400A、500A 溫升≤55K

耐電壓：DC 5000V

絕緣電阻：≥5000MΩ (常態)，≥200MΩ (濕熱)

接觸電阻：≤0.67mΩ

工作溫度：-40℃～125℃（特殊情況除外）

相對濕度：95％（40℃時）

防護等級：IP67

阻燃等級：UL94 V-0

鹽霧等級：10 級，金屬表面無缺陷

振動：頻率為 55～500HZ

沖擊：頻率為 10～40HZ

機械壽命：1000 次以上

材料要求符合 RoHS 要求，部分線束及連接器需要屏蔽功能，要求連接器需要外殼具有良好的電連續性。

高壓連接器的溫控互鎖功能設計要求

為了避免由于高壓連接器在使用過程中因各種原因造成連接器溫度過高，燒毀連接器甚至引發火災給設備及人員帶來損害，高壓連接器必須具備“溫控開關互鎖”功能。具體要求如下：當高壓連接器因各種原因導致連接器接插件溫度升高到預設值時，溫控開關斷開并給系統傳遞斷開信號，提醒車輛操作人員停車檢修。

高壓連接器的動力線纜設計要求

A.所有的動力高壓線束滿足《QC/T 417.1-2001 車用電線束插接器第一部分試驗方法合一般性能要求》標準；電纜、波紋管耐溫等級：-40～125℃；電纜線電壓等級：DC 1000V。波紋管和熱縮套管阻燃等級 UL94V0 ；線束的絕緣電阻≧500MΩ ；線芯壓接后的拉力要求超過 2500N。

B. 在無特殊要求下統一使用非屏蔽線。

C. 統一使用橙色線。

D. 外部動力線統一套橙色波紋管，使用紅、黑熱縮管和正負極插頭及箱號+正（負）極標簽區分（例如 2 號箱負極，3 號箱正極）；箱號統一用中文表示。

E.動力線長度符合圖面要求，不可交叉，最小彎曲半徑不得高于 5d-10d（d 為線纜外徑）。

F. 動力線套波紋管要求加熱縮管，且熱縮管需打膠后再熱縮。（熱縮套管厚度不能低于 0.5mm），且須有顏色防呆設計，正極配紅色熱縮套管，負極配黑色熱縮套管。如圖 1 所示：

G. 特殊動力線纜上還須有“過流自動斷開”設計。

H.高壓連接器插合后的裝配尺寸須滿足下列尺寸要求。