”，負(fù)責(zé)處理各種傳感器數(shù)據(jù)，控制無人機(jī)的飛行姿態(tài)和軌跡。
傳感器：傳感器是無人機(jī)的“感官”，包括GPS、陀螺儀、加速度計等，用于感知無人機(jī)的姿態(tài)、速度和位置信息。
通信系統(tǒng)：無人機(jī)通過無線通信與地面控制站進(jìn)行
2024-03-12 11:28:20
隨著科技的飛速發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)滲透到我們的日常生活中，無論是航拍美景、農(nóng)業(yè)噴灑、快遞配送，還是災(zāi)害救援、軍事偵察，無人機(jī)的身影都越來越常見。然而，隨著無人機(jī)使用的普及，其安全問題也日益凸顯
2024-03-12 11:13:32
高精度傳感器和智能算法，無人機(jī)反制系統(tǒng)能夠在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無人機(jī)，并對其進(jìn)行準(zhǔn)確識別。隨后，系統(tǒng)會迅速鎖定目標(biāo)，并通過發(fā)射干擾信號、切斷通信鏈路等方式，迫使無人機(jī)返航或迫降，從而有效防止非法入侵和惡意
2024-03-12 10:56:16
了解無人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用，為您揭開這一神秘領(lǐng)域的面紗。
一、無人機(jī)技術(shù)概述
1 無人機(jī)的定義與分類
無人機(jī)，即無人駕駛飛行器，是一種通過無線電遙控或自主飛行控制系統(tǒng)操縱的飛行器。根據(jù)其用途和性能，無人機(jī)
2024-03-12 10:42:46
隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐漸滲透到我們的日常生活中。與此同時，太陽能技術(shù)也在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。今天，我們將探討一種將這兩種先進(jìn)技術(shù)結(jié)合起來的設(shè)備——無人機(jī)太陽能警示燈。這種
2024-03-09 18:52:16
。這種實時監(jiān)測和快速響應(yīng)的能力，大大提高了空域管理的效率和安全性。
全面覆蓋與高精度數(shù)據(jù)：無人機(jī)全景監(jiān)測能夠?qū)崿F(xiàn)對空域的全面覆蓋，不留死角。同時，高清攝像頭和傳感器能夠獲取高精度的影像數(shù)據(jù)，為管理者
2024-02-20 15:23:56
MEMS加速度計與MEMS陀螺儀是現(xiàn)代慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中最常用的傳感器。
2024-02-17 14:05:00
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加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個受力物體的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38259 加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40187 加速度傳感器屬于慣性傳感器類型的傳感器。慣性傳感器主要通過測量物體運(yùn)動狀態(tài)中的加速度、速度和位移來實現(xiàn)物體的運(yùn)動檢測和測量。 引言 加速度傳感器是一種常見的傳感器，在很多領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。本文
2024-01-12 11:12:05219 Bosch Sensortec全新推出其歷史上最小的MEMS傳感器——加速度傳感器BMA530，僅為1.2 x 0.8 x 0.55 mm3的小巧體積與集成即插即用計步器，使得BMA530可輕松集成于可穿戴設(shè)備和玩具中。
2024-01-11 09:49:19257 能源利用效率具有重要意義。本文將對新能源汽車的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車的核心能量來源，其性能直接影響到汽車的動力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車的電池系統(tǒng)主要包括動力電池組、
2024-01-09 16:30:48380 
中形成電壓信號，從而測量加速度。 2.電容原理：電容式加速度傳感器利用電容的變化來測量加速度。當(dāng)傳感器受到加速度時，內(nèi)部的移動部件會導(dǎo)致電容的變化，進(jìn)而測量到加速度的值。 3.微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理：MEMS加速度傳感器是一種微
2024-01-05 08:39:12246 
壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r測量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號輸出。本文將詳細(xì)介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232 當(dāng)日，賽萊克斯北京獲得了某客戶的采購訂單，開始對首批MEMS-IMU 8英寸晶圓進(jìn)行小批量生產(chǎn)。IMU是慣性測量定位中的核心部件，主要負(fù)責(zé)測量三軸姿態(tài)角和加速度。
2024-01-02 09:44:37282 1.加速度傳感器的噪聲密度的單位是ug/sqrt Hz,赫茲前面為什么帶根號？這個值有什么意義？（僅僅是定義了分辨率么？）
2.以ADXL203為例，它的噪聲密度典型值是110ug/sqrt Hz
2024-01-01 08:08:53
ADXL 103 CE 加速度傳感器能否測豎直方向的振動？該款傳感器標(biāo)著測試方向是水平面內(nèi)的X或Y軸，我發(fā)現(xiàn)豎直放置使用時，零g偏移電平在3.5V，這樣能可以正常使用嗎？影響測量精度嗎？是否有z方向的單軸加速度傳感器？
2024-01-01 06:56:45
我看到ST公司的加速度傳感器，可以同時輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過后的線性加速度值。請問使用ADI362可以得到同樣的各個軸的線性加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡明算法？ 謝謝！！
2024-01-01 06:56:19
請問下mems加速度傳感的的噪聲如何測試，測試標(biāo)準(zhǔn)是什么？
2024-01-01 06:20:32
MEMS加速度計通過微結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)生的電容、電阻或電荷（壓電）變化來檢測機(jī)械加速度，現(xiàn)已成為僅次于壓力傳感器，應(yīng)用量排名第二的MEMS器件。
2023-12-29 11:14:44159 
關(guān)于ADXL345加速度傳感器幾個指標(biāo)的疑問
1.0g偏移中，X和Y的0g輸出的最大值、最小值和典型值分別代表什么意思？
2.相對理想值的0g輸出偏差怎么理解？
3.噪聲指標(biāo)中只給出了±2g時的噪聲0.75 LSB rms，那么在±16g對應(yīng)的噪聲是多少？
4.0g偏移和噪聲指標(biāo)分別代表什么物理含義？
2023-12-29 06:46:47
stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器的加速度值，能讀到設(shè)備ID號，但是讀溫度和加速度的寄存器一直為0，有沒有遇到這種情況的，如何解決呢？
2023-12-29 06:21:13
請問加速度傳感器的帶寬與數(shù)據(jù)刷新率有什么關(guān)系沒？
譬如說ADXL316資料說明Z軸帶寬為500Hz，那Z軸的數(shù)據(jù)刷新率為多少？
2023-12-28 07:54:12
您好！請教2個問題：
1.手冊中MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)曲線是怎么測試出來的？有具體測試方法可以介紹嗎？
2.實際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計和MEMS的安裝對頻率響應(yīng)會造成影響么？如果有影響，怎樣選擇合適方法減小這種影響？
謝謝！
2023-12-28 07:27:13
請問ADXL354加速度傳感器的最小加速度測量值或是說分辨率是多少，在說明書中沒有看見，感謝。
2023-12-27 06:48:37
。
第 4 步：連接 IMU
將MPU6050安裝在盡可能靠近中心的完美水平位置。MPU6050的放置對于無人機(jī)至關(guān)重要，因為它是無人機(jī)用來在空中保持平衡的主要傳感器。將其連接到 Swan 的 I2C
2023-12-20 13:59:15
Mems加速度計（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46441 MEMS加速度計通過微結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)生的電容、電阻或電荷（壓電）變化來檢測機(jī)械加速度，現(xiàn)已成為僅次于壓力傳感器，應(yīng)用量排名第二的MEMS器件。
2023-12-08 09:07:42377 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計基本振動特性.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-28 11:18:15
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度傳感器常見問題解答.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-24 16:06:461 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計振動校正說明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 16:03:340 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計的振動校正介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 09:45:240 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中應(yīng)用說明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 14:27:076 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:53:410 對無人機(jī)的探測在五百米范圍內(nèi)有良好效果。作為在一種輔助探測手段，聲探測的融入是能夠大大提高近距探測的響應(yīng)速度和精度。
圖5融合探測模型
多傳感器信息融合是多層次的（圖5），可以分為數(shù)據(jù)級融合、特征級融合
2023-11-20 17:07:59
我們在做的一個項目，使用CTC公司型號為AC102的IEPE壓力加速度傳感器，現(xiàn)需開發(fā)信號調(diào)理電路及恒流源電路，常用芯片是LM334，請教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
IEPE壓力加速度傳感器選取什么樣的運(yùn)算放大器和ADC好？謝謝
2023-11-17 06:10:30
DIY平衡控制系統(tǒng)，需要使用加速度傳感器，三軸或六軸的均可以，哪種靈敏度高一些？
2023-11-10 06:46:11
我想讓單片機(jī)實現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
加速度傳感器則是測量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件，通過測量它們在物體受到加速度時的位移變化，從而推導(dǎo)出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35700 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《加速度傳感器亮度LED剎車燈.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 16:24:541 隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，傳感器技術(shù)在各個領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。在移動設(shè)備、航空航天、汽車、工業(yè)自動化等領(lǐng)域，陀螺儀傳感器和加速度傳感器作為兩種常見的慣性傳感器，發(fā)揮著重要作用。盡管它們都屬于傳感器
2023-10-05 10:49:001543 人們越來越熱衷于對跌倒檢測以及跌倒預(yù)報儀器的研制。近年來，隨著 MEMS 加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測器成為可能。這種跌倒檢測器的基本原理是通過測量佩戴該儀器的個體
2023-09-26 08:29:09
QMA8658A 是一款功能強(qiáng)大的6軸加速度傳感器，其內(nèi)置了3軸加速度計和3軸陀螺儀，能夠同時測量三個方向的加速度和角速度。該傳感器廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、機(jī)器人、智能手機(jī)等領(lǐng)域。為了幫助開發(fā)人員快速評估
2023-09-24 14:36:42337 
樣/取樣說明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無人機(jī)機(jī)巢、無人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
在列車行車特別是高速行車過程中，蛇行運(yùn)動造成的振動加速度值如果太大，列車有脫軌的危險。目前，動車組上的失穩(wěn)檢測系統(tǒng)配裝有加速度傳感器，可檢測振動加速度，當(dāng)振動加速度值達(dá)到預(yù)警值時，系統(tǒng)會調(diào)整行車策略
2023-09-18 07:09:30
工業(yè)機(jī)器人是一種用于自動化工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備，具備自主操作和執(zhí)行任務(wù)的能力。它通常由一個或多個機(jī)械臂（或直坐標(biāo)滑臺）、控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器等組成。那么工業(yè)機(jī)器人的核心部件有哪些？工業(yè)機(jī)器人
2023-09-04 16:10:002051 
MEMS加速度計的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和陀螺儀基本類似，主要用于測量物體的線加速度，本質(zhì)上都屬于MEMS慣性傳感器。從產(chǎn)業(yè)鏈分布來看，公司業(yè)務(wù)處于產(chǎn)業(yè)上游，下游包括無人駕駛、消費(fèi)電子、工業(yè)機(jī)器人等眾多場景。
2023-08-31 16:11:58726 
64C-6000-360加速度傳感器在實現(xiàn)車輛感知和決策過程中起著重要的作用。加速度傳感器在自動駕駛中的應(yīng)用，并重點(diǎn)關(guān)注其在實時車輛動態(tài)監(jiān)測、車輛定位和軌跡規(guī)劃等方面的研究進(jìn)展。
2023-08-17 12:24:55770 
飛控系統(tǒng)是無人機(jī)的核心，它包括飛行控制器和相關(guān)的傳感器。飛行控制器負(fù)責(zé)接收和處理來自傳感器的數(shù)據(jù)，并控制無人機(jī)的飛行。傳感器可以包括陀螺儀、加速度計、羅盤、氣壓計等，用于感知無人機(jī)的姿態(tài)、位置和環(huán)境。飛控系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地控制無人機(jī)的飛行，確保其安全、穩(wěn)定地懸停、導(dǎo)航、避障等。
2023-08-15 15:11:241122 傳感器在無人機(jī)中的應(yīng)用
2023-08-15 11:31:16409 芯動聯(lián)科主要從事高性能本土化MEMS傳感器的研發(fā)，主要產(chǎn)品為高性能MEMS慣性傳感器，包括MEMS陀螺儀及MEMS加速度計，在無人系統(tǒng)、信息通訊、自動駕駛、石油勘探、高速鐵路、測量測繪等場景應(yīng)用廣泛。
2023-08-01 09:27:16352 加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473519 7月11日，據(jù)“中國光谷”微信公眾號消息，華工科技近期制造出了我國首臺核心部件100%國產(chǎn)化的高端晶圓激光切割設(shè)備。
2023-07-13 11:33:42652 加速度傳感器是一種能夠測量物體加速度的傳感器設(shè)備。它在許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，包括汽車、航空航天、醫(yī)療設(shè)備、智能手機(jī)等。本文將詳細(xì)介紹加速度傳感器的性能參數(shù)、工作原理、發(fā)展趨勢和未來應(yīng)用。
2023-07-09 10:13:393721 加速度傳感器是一種用于測量物體加速度的裝置，常用于移動設(shè)備、汽車、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個方面：傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:22545 何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
，低靈敏度漂移 ，過載保護(hù)類型：螺釘安裝電氣連接： 電纜 典型應(yīng)用： 64C加速度傳感器可用于汽車安全測試，假人撞擊，沖擊測試
2023-06-19 11:28:38
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
：3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類型：單軸加速度計電氣連接：板載式典型應(yīng)用：振動/沖擊檢測，航天測試，汽車碰撞測試，運(yùn)輸工具
2023-06-19 11:25:37
加速度傳感器的測量需要使用上圖所示的結(jié)構(gòu)。當(dāng)施加加速度時，就會被施加因加速度產(chǎn)生的力（慣性力），從而產(chǎn)生變形。這樣，圖中虛線包圍部分的距離會發(fā)生變化。這部分可以看成是兩個導(dǎo)體相對的結(jié)構(gòu)，也就
2023-06-16 17:44:534208 
64C-6000-240加速度傳感器對電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，調(diào)速轉(zhuǎn)把顧名思義是電動車的調(diào)速部件，這是一種線性調(diào)速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。64C-6000-240加速度傳感器一般位于電動車的右邊
2023-06-13 15:00:04397 
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟，目前無人機(jī)的發(fā)展對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越多，其中傳感器技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用。加速度設(shè)計加速度計用于確定無人機(jī)的位置和姿態(tài)。就像Nintendo Wii控制器
2023-06-12 15:19:01333 
集成透氣膜技術(shù)！1、無人機(jī)氣壓計氣壓計運(yùn)作的原理，就是利用大氣壓力換算出高度。氣壓計也是容易受外界干擾的一個傳感器，當(dāng)溫度發(fā)生變化時，氣壓也會發(fā)生變化，另外，無人
2023-06-12 10:10:18293 
高溫加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器，它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器通過測量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值，根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21347 
隨著可穿戴智能設(shè)備，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，主要依靠使用各種微型化的MEMS陀螺儀、加速度傳感器等，來檢測佩戴者身體的各種信息，例如830M1-0200傳感器在無創(chuàng)胎心檢測中的應(yīng)用。
2023-06-06 18:19:40306 
加速度傳感器的種類很多，對應(yīng)的應(yīng)用場景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動和晃動、汽車剎車啟動檢測、地震檢測、工程振動測量、地質(zhì)勘探、振動測試與分析
2023-06-06 18:19:23822 
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器，利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)，敏感芯體在受到振動后在壓電表面產(chǎn)生電荷，當(dāng)振動頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39512 
4602-010-200加速度傳感器適合動態(tài)和靜態(tài)測量，測量量程從±2g到±500g。4602加速度傳感器具有溫度測量，溫度補(bǔ)償范圍從-55℃到+125℃。用氣態(tài)阻尼MEMS感應(yīng)元件，內(nèi)置機(jī)械限位，抗高沖擊。
2023-06-02 17:23:45306 
4610-020-060-C加速度傳感器在動態(tài)和靜態(tài)測量。帶有溫度補(bǔ)償，采用氣態(tài)阻尼MEMS感應(yīng)元件，動態(tài)量程從±2g到±200g，傳感器內(nèi)置機(jī)械過載限位，過載保護(hù)達(dá)5000g，工作溫度范圍從-55°C到+125°C。
2023-06-02 17:22:39329 4602-050-394的加速度傳感器可以測量手機(jī)或手環(huán)三個不同方向的加速度。 通過計算加速度的值，你可以粗略地測量你步行的步數(shù)，功耗低但精度高。
2023-06-02 11:06:58251 EGAX-5-C20007加速度傳感器的阻尼系數(shù)為0.7（標(biāo)稱值），EGAXT加速度傳感器內(nèi)置過載保護(hù)，確保傳感器在10000g的沖擊下不被損壞。EGAXT小型加速度傳感器是操作環(huán)境惡劣和最初安裝過程容易出現(xiàn)高過載現(xiàn)象的小量程測量應(yīng)用。
2023-06-01 10:14:34311 
7102A-0100加速度傳感器一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體加速時作用在物體上的力。 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，由陀螺儀改進(jìn)而來。 另一種是線性加速度傳感器。 還可
2023-06-01 10:02:34261 
由于氣壓和海拔高度的非線性，我們需利用公式或查表的方式來準(zhǔn)確計算海拔高度。無人機(jī)利用高度氣壓傳感器來穩(wěn)定其機(jī)身的高度，達(dá)到無人機(jī)在空中懸停的目的，這樣可以穩(wěn)定機(jī)身，使得拍照和攝像的品質(zhì)穩(wěn)定
2023-05-26 11:18:04292 
最初的靈感之一。我們一直在尋找可以玩的東西，而小型 Parrot 無人機(jī)幾乎感覺就像一只寵物鳥或狗，而不是一臺會飛的計算機(jī)。因此，我們著手將可穿戴傳感器連接到 Parrot Mini Cargo 無人機(jī)
2023-05-23 07:58:26
4000A-002-060加速度傳感器是硅壓阻MEMS，傳感器帶信號處理及溫度補(bǔ)償，性能優(yōu)異。4000A加速度傳感器采用堅固鋁外殼封裝，是運(yùn)輸和測試儀器使用的，信號處理電路提供2.5V的差分或單端輸出。
2023-05-19 17:53:20212 7104A-0050加速度傳感器的測量變量是振幅、速度和加速度三個基本特征量。 因此，測試振動傳感器的目的和要求是建立振幅、速度和加速度的大小與輸出信號大小之間的特征關(guān)系。
2023-05-17 16:48:05330 
閉環(huán)自動掃描系統(tǒng)由振動臺和內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器、前置放大器、測量放大器、拍頻振蕩器（勵磁控制器）、功率放大器等組成。振動臺在連續(xù)掃描過程中可以輸出恒定的加速度 系統(tǒng)的。 被測7102A-0500加速度傳感器通過檢測環(huán)節(jié)自動繪制出測量結(jié)果的頻率-加速度曲線，從而確定其平坦度和共振頻率。
2023-05-17 16:44:08361 
當(dāng)受到應(yīng)力或形變時，壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導(dǎo)電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個電極，電極上面是個質(zhì)量塊
當(dāng)受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動態(tài)加速度或振動
2023-05-17 16:01:30324 
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:43:211 64B-2000-360加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，64B加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64B加速度傳感器的內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:42:352 3801A-0050加速度傳感器內(nèi)置機(jī)械限位器，可提供高達(dá) 10000G的過載保護(hù)。 3801A 量程范圍從 ±2 至 ±2000G，并且采用氣態(tài)阻尼設(shè)計，可提供廣泛的頻率響應(yīng)。該加速度傳感器帶溫度補(bǔ)償，可在工作環(huán)境中提供穩(wěn)定的輸出。
2023-05-12 15:11:56279 這款EGCS3-A振動加速度傳感器堅固耐用設(shè)備的過載限值高達(dá) ±10,000 g 并且具備彈簧應(yīng)力消除輸出電纜，非常適合海上、井底和沖擊測試應(yīng)用。 這款加速度傳感器的小尺寸和螺絲安裝可確保安裝簡便，其低功率要求和直流輸出有助于集成至數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)。是直流響應(yīng)即插即用加速度計型，靠螺絲固定安裝。
2023-05-12 15:07:16188 
EGAXT3 小型三軸加速度傳感器將 0.7（標(biāo)稱）的阻尼比率與可提供 10,000 g 沖擊防護(hù)的內(nèi)置過載限位器結(jié)合起來。是直流響應(yīng)即插即用加速度EGAXT3-10-L2M傳感器的，安裝類型有兩種，粘合劑和螺絲。
2023-05-12 15:07:04222 4602-030-240加速度計適合動態(tài)和靜態(tài)測量，4602加速度傳感器測量量程從±2g到±500g。優(yōu)異的溫度性能，溫度補(bǔ)償范圍從-55℃到+125℃。4602加速度傳感器采用氣態(tài)阻尼MEMS感應(yīng)元件，內(nèi)置機(jī)械限位，抗高沖擊。
2023-05-12 15:01:51210 
3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結(jié)合機(jī)械過載限位裝置，過載可達(dá)5000g。3803A三軸加速度傳感器測量范圍從±2g至±2000g，氣態(tài)阻尼，頻響寬。
2023-05-12 14:58:55378 
64X-0200-360T加速度傳感器具有
2023-05-12 14:55:08263 
4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機(jī)械過載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護(hù)以及靜態(tài)響應(yīng)
2023-05-12 14:54:38240 汽車碰撞的強(qiáng)度信號603-6000-120加速度傳感器檢測。壓電式加速度計又稱壓電加速度計，實際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計的滑動變阻器。這種材料在外力的作用下會發(fā)生機(jī)械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59358 
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件，提供動態(tài)量程。
加速度計類型： MEMS DC，軸數(shù)是1，即插即用加速度計傳感器類型：直流響應(yīng)即插即用加速度計，即插即用加速度計安裝類型
2023-05-11 16:41:13305 
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:431373 ——原理、設(shè)計和應(yīng)用》，說明了MEMS電容式傳感器、MEMS觸覺傳感器、MEMS壓電式加速度計等常見傳感器的原理和構(gòu)造，可選自己感興趣的部分MEMS傳感器知識閱讀。 ? 傳感器技術(shù)的演進(jìn)趨勢，是向著超小型化或微系統(tǒng)技術(shù)（MST）發(fā)展。這方面的一個子系統(tǒng)就是MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）
2023-04-10 17:34:122603 對于多數(shù)工程應(yīng)用來說，選擇合適的測試工具將對測試結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。本文將幫助讀者正確的選擇加速度傳感器。讓我們從傳感器的分類和原理開始。
2023-03-28 14:21:401081
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