近期，上海、廣州、湖南等政府相繼出臺了各自的智慧燈桿技術標準或技術規范，為各地區智慧燈桿建設指明了統一的方向以及制定了各自的行業標準。這一方面表明了政府對5G新基建，尤其是智慧燈桿建設的重視，另一方面也為規范智慧燈桿行業標準做出了具體規定，各廠商應嚴格按照當地標準建設智慧燈桿，以避免項目現場安裝混亂、燈桿安全系數不到位等問題的發生。下面就一起來看看這些標準中都有哪些內容吧：

一、大到宏觀智慧燈桿點位設置標準：

路口人行道:人行道轉角處，網角弧線切點之間的人行道，及行人安全島為路口人行道:當停止線在切點外側時，則以停止線為起始點。當然，智慧燈桿的搭建點位是不可以超過起始點的，否則將會影響正常交通秩序。一般智慧燈桿的間距保持在20m-50m左右，具體可以按照項目實際情況制定智慧燈桿間距。

二、再到桿體設計標準：

智慧燈桿按高度分層設計標準：1、高度0.5m-2.5m, 適用檢修門、倉內設備等設施；2、高度2.5m-5.5m, 適用路名牌、小型標志標牌、行人信號燈等設施；3、高度5.5m-8m,適用機動車信號燈、監控、指路標志牌、分道指示標志牌、小型標志標牌等設施；4、高度8m以上，適用照明燈具、通信設備等設施。

三、小到微觀安裝標準：

智慧燈桿各個連接處的安裝是施工中十分重要的一個環節，這關系到智慧燈桿元件之間連接的穩定性，更關系到整個桿體的安全性，稍有不慎便會成為豆腐渣工程，其重要性可見一斑。此次各省份出臺的標準中對于智慧燈桿連接處的安裝標準均有做出明確規定。挑臂上信號燈的連接宜采用法蘭螺栓對接，大型標牌采用標牌自帶卡槽和挑臂連接，其余設備應通過卡槽和連接件安裝。

智慧燈桿標準一出臺，行業內各大燈桿廠商便紛紛響應，對這些標準表示贊同。一掃業內智慧燈桿建設的混亂之風。

12個省份出臺的的智慧燈桿標準，仔細了解過各地智慧燈桿標準的朋友們應該能夠發現，各地標準大同小異，那么為什么不能夠制定一個全國統一的標準呢？本期就來一探究竟。首先，各地看似不同的標準實際上從設計原則上來說都是相同的，智慧燈桿的設計安裝目標始終都是將零散的信息整合起來，進行統一的管理，由此打造智慧城市、智慧園區等項目。這一目標是所有的標準細則首要考慮的因素，即能否對實現整合信息有幫助。所以，從這個角度講，這些標準是統一的。

但是從形式上來講，我們要考慮到各地的情況是不一樣的，這里的情況包括每個地區的氣候條件、歷史條件甚至是文化條件。從市場的角度講，就是說每個地區的需求是不一樣的。例如，沿海地區風力較大，空氣濕度高，對燈桿的抗風能力和抗腐蝕能力是有不同要求的，同樣材質的燈桿，放在武漢等中部地區可能沒什么問題，能用個幾十年，但是放在我們的江南水鄉就可能很快銹跡斑斑，只能用上十年，那就是因為江南地區的濕度要高與中部地區，對燈桿的耐腐蝕性要求是不同的，所以從這個角度來說，智慧燈桿標準難以跨地域統一。

從燈桿的選型來說，不同造型的燈桿所應用的場景是不一樣的，所以，不同造型的智慧燈桿所需要的的材料自然也不相同，比如在打造智慧景區時所用到的智慧燈桿往往造型比較奇異，桿體多結構復雜，對材質的要求會相對高一點，而在市政道路上所需的智慧燈桿則樣式比較統一，所用的材質也都是常規材質。就這一點來說，不同使用場景下的智慧燈桿標準也是不一樣的。

綜上所述，智慧燈桿的行業標準只能在原則上統一，難以在形式上做到完全統一。
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