智能機何以成為智能機呢？當然是憑借一塊可觸控屏幕和其顯示的軟件中所承載的互聯網世界。智能機，其實是將電腦的屏幕縮小到手機，將互聯網連接設備從電腦換成手機。智能手機是即時互聯的終端，而智能汽車是沉浸式體驗互聯的“終端”。如圖一所示，智能手機、智能汽車，都是電腦的另外一種形式。一個著重于隨時隨地控制，一個偏向于沉浸式體驗，二者是互補的存在。

智能手機的完全控制性，建立于觸控屏的承載；智能汽車的沉浸體驗，將來源于智能座艙系統，實質仍是屏幕。從小小的屏幕到大大的屏幕，是人更深一層地參與互聯網世界。面對不一樣的屏幕，或者說屏幕組成的環境，是不一樣的感受。屏幕多大合適？你會覺得現在的手機屏幕很大嗎？或者覺得握不住、拿不穩、揣不進褲兜、舉久了真的手酸……背后反映的，是我們失去了對這臺小電腦的控制，從“收納”開始。

屏幕幾塊合適？在智能汽車里完成沉浸感的體驗。沉浸其中，深度交互。在電影院的體驗告訴我們，需要大屏。音響告訴我們，需要環繞。

智能汽車的沉浸感，從大屏開始。

2012年特斯拉Model S帶著招牌性的17英寸車載顯示屏橫空出世，高清大屏就成了汽車界的一股熱潮（如圖2所示）。各大汽車廠商紛紛在自家車型上搭載中控大屏。從入門級經濟型轎車，到價格上百萬元的豪華SUV，大高清液晶屏逐漸成為標配。尤其是造車新勢力企業的智能電動汽車，一塊巨大的中控大屏是標配。雖然部分車企不容置疑不由分說將幾乎所有功能旋鈕、按鈕都“收納”進入屏幕，終歸又因為此引發消費者不買單而又將其挪出來，但是總體來說，車載大屏已經是不可逆轉的趨勢。

顯示器顯示的不僅僅是車輛信息內容，隨著自動駕駛功能的逐步普及，自動駕駛輔助系統、影音系統、手機投屏都會集成于車的屏幕。屏和其它交互器件構成了智能座艙系統。以車載信息娛樂系統（IVI）、全尺寸液晶儀表、抬頭顯示（HUD）、流媒體后視鏡為核心的智能座艙系統伴隨著汽車電動化、智能化的不斷演進發展。車載信息娛樂系統（IVI）得益于相對較低的模塊安全要求，以及小改進換來的大幅駕乘體驗提升，成為發展演變最快速的模塊。

車載信息娛樂系統（IVI）包括車載信息系統和車載娛樂系統兩大部分，并在傳統車輛內部控制、導航定位、多媒體影音娛樂基礎上融合智能駕駛，是人與互聯網世界交流的又一大系統。IVI采用車載中央處理器，基于車身總線（CAN、LIN、車載以太網等）、移動網絡、無線通信、衛星導航和互聯網服務等形成綜合信息處理系統，為用戶提供專業的地理信息、多媒體娛樂、智能交通服務等，從而提升駕駛的安全性和舒適性。

隨著汽車智能駕駛、智能網聯技術的不斷發展，車載信息娛樂系統（IVI）正呈現出 大屏、多屏、高清、高亮、觸控及特殊形狀等個性化的發展需求。大屏是趨勢，因為車載顯示面積有更大的想象空間，如圖4所示，是目前天馬儀表及中控屏提供的14.1” 2K帶觸摸大尺寸顯示產品。

多屏融合互動（雙/多聯屏+一芯多屏）成為未來趨勢。傳統座艙由于中控、儀表系統相互獨立，并分別由單一芯片驅動，各控制器間通訊成本高昂。伴隨車內屏幕數增多，多屏融合、互動趨勢開始顯現，并分別體現在雙/多聯屏設計以及一芯多屏技術（座艙域控制器）的應用。因為智能汽車對人機交互提出更高的要求，多屏信息同步控制和互動開始被注意。一芯多屏通過軟件虛擬化技術，在高性能 SOC 系統級芯片上同時運行多個應用場景操作系統，多屏共享處理器硬件資源，使得 IVI、液晶儀表、HUD 等多屏間高效互動成為可能，更進一步促進了互聯網沉浸式體驗產品的發展。

大屏化和多屏化的車機產品能做些什么呢？ 智能汽車既然是人的沉浸式體驗大型電腦，那么，如今智能手機能做到的，車當然都可以做到。我們更可以想象電腦、手機、車屏幕共享，信息互傳。蘋果一系列產品打造的生態系統，未來可能要加上車。人的智能套件，還要加上智能汽車。屏的技術給人類帶來了全新的視覺體驗，而車機智能化之后，屏還將給人類帶來全新的環境體驗。屏只是一個介質，但是，當之無愧的，這是人類通向萬物互聯的敲門磚。

目前的車內屏幕有車廂內顯示、后視鏡顯示、虛擬儀表盤、中控、副駕駛&后座娛樂。此外，如之前介紹到的AppleCar所述：“Apple Car全車變成觸摸屏，影音、控制、訊息無處不可顯示，增強車內溝通”，也許當Apple Car橫空出世時，又將引領新一輪潮流。

之前的文章提到的AppleCar的全車觸摸屏需要柔性OLED，對于功耗要求也更高。而目前我們能看到的，通常是中控、座艙顯示、使用柔性或者剛性OLED，其余部分仍是LCD。從發展趨勢來看，雖然受限于成本，曲面屏、OLED 顯示屏有望搶占更多市場份額。2020年中，廈門天馬顯示科技有限公司第6代柔性AMOLED生產線項目在廈門火炬高新區全面開工，未來也將在車用柔性OLED市場大有作為。

車載顯示技術早期主要應用于中控與儀表，尺寸小、分辨率低，多為斷碼屏和點陣屏，隨著車載影音、導航的不斷滲透以及消費者對于屏幕分辨率、流暢性需求的不斷提升，在高清化趨勢下，消費者對車載顯示分辨率提供更高的要求，車載顯示朝著更高分辨率的方向發展。LCD 液晶屏作為車用主流產品，此要求當然更高

從顯示來說，LTPS LCD電子遷移率比a-Si LCD更高，能夠滿足更高分辨率的要求，而且LTPS具有窄邊框、高亮度、In-cell優勢，LTPS將被越來越多的車廠采用。天馬在LTPS前瞻性技術和先進應用技術布局方面已持續深耕多年，目前已成功開發和量產了多款車載規格級別的LTPS產品，圖7是其中一款。從觸控技術來說，天馬也逐漸完成了由GG/OGS向TED技術轉型，未來車載顯示的觸控也將更加靈敏和輕便。這將加速完成人車互動，使人能夠享受到更靈敏的車載控制。

除了車載屏幕，天馬還聚焦以智能手機、平板電腦、高階筆電為代表的移動智能終端顯示市場和以醫療、POS、HMI等為代表的專業顯示市場，并持續開發IoT/新應用，包括智能家居、智能穿戴、傳感器等新興市場，為客戶提供最佳的產品體驗。

在專業顯示市場，公司車載TFT出貨量全球第二，實現連續5年保持雙位數增長，也是國內最大的車載TFT面板廠。且已自主掌握諸多國際先進、國內領先的新技術，根據市場需求開發了多款技術參數和設計方案行業領先的產品，并在LTPS、AMOLED、觸控一體化技術（On-cell、In-cell）、柔性顯示、Force Touch TED Plus、SLT-LCD、屏下/屏內指紋識別、Mini/Micro LED等方面取得了諸多技術成果，多次獲得創新產品與應用獎項。公司在先進技術方面的長期積累和持續投入為應用領域的創新發展奠定基礎。

天馬持續以全球領先為目標，堅持“1+1+N”戰略引領，將以智能手機、平板電腦、智能穿戴為代表的移動智能終端為公司的核心業務，將車載作為公司轉型和增長的關鍵業務，將工業品（醫療、HMI）、橫向細分市場、縱向產業鏈上下游、非顯示應用等作為公司的增值業務，持續深耕中小尺寸顯示領域，持續擴大全球各領域業務的深入布局。公司將適當拓展中小尺寸邊界，充分利用與整合全球資源、前瞻性技術優勢及質量優勢，在全球范圍內提供顯示解決方案和快速服務支持，向著全球顯示領域領先企業的戰略目標加速邁進。

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