軸承座一般指安裝軸承的空間，它的加工精度一般較高。軸承座磨損問題是所有傳動部件的通病，有的企業為了節省費用會臨時采用墊銅皮的方法，那么可以解決軸承座磨損問題嗎?我們一起來看看分析情況。軸承座磨損墊銅皮的方法可以解決，但是經過多家企業的調研和反饋發現，在軸承外圈與軸承座內孔之間墊銅皮，不可避免地造成同心度不好，振動和過熱不能從根本上消除，而且不能長期這樣運行。所以這種方法只能作為臨時修復措施，設備的連續生產無法保障。

軸承座磨損有什么更好的方法?目前有種更快速、低成本以及效果明顯的技術，就是利用索雷碳納米聚合物材料，結合使用基準刮研修復工藝進行修復，其修復原理是利用軸承壓蓋止口與軸承室配合面作為修復基準，通過多次刮研來實現最終所要達到的尺寸要求。

該材料綜合力學性能優于金屬，其具備優異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產生疲勞磨損、斷裂的情況。并且該技術對于軸承座磨損修復單邊厚度無嚴格要求，這一特性明顯優于墊銅皮修復技術。

為什么選擇新材料來修復軸承座磨損?

(1) 修復時間短;一般的磨損可以4-6小時內修復完畢，快速修復確保了設備的正常運行。

(2) 修復后可減少再次出現磨損的可能，使修復后的設備使用壽命更長。

(3) 修復的可靠性高，而且不受修復厚度的影響，粘接技術也不會產生熱應力，保證修復后不會產生裂紋、斷裂情況。

(4) 性價比超高，只需要普通修復費用的1/5甚至1/10就可以完成修復。

(5)?操作簡單，工人甚至可以自主修復，有效減少勞動力的投入和工人的勞動強度，降低了操作過程中不安全因素。

fqj