研究反無人機市場，首先要了解無人機市場的現狀，空御科技作為無人機反制領域的領先者，一直關注無人機市場發展。目前，無人機已在電力巡線、石油勘探、土地測繪、橋梁檢修、警務安防等各領域都實現了應用，操作無人機的人數也呈指數級增長。尤其是消費級無人機，吸引了包括航模玩家、極客、小白等不同操作水準和背景知識的消費群體。

然而，正因為無人機不僅具有強大的拍攝功能，價格也在逐步降低，操作的便捷性更是大大提高，毫無操作經驗的小白也能輕易上手，同時政策方面的不完善也使得無人機“黑飛”的違規成本極低，因此造成了近年來各類無人機屢次擾亂社會秩序的事件，無人機反制的重要性不可言喻。

反無人機--以子之矛，攻子之盾

美國曾有業余無人機操作員操作無人機飛入白宮引發恐慌；英國也有不法分子通過無人機為監獄內的囚犯運送**、槍支等違規物品；而我國，已屢次發生無人機擾航事件，近日更出現了一歲兒童玩耍時被墜落無人機劃傷臉部的惡性事件。

可以預見，隨著消費級無人機市場的快速增長，功能越來越先進的新式無人機不斷涌現，也帶來了安全和隱私方面的憂患，如無人機偷窺侵犯隱私，在政府、軍隊等敏感區域飛行，以及無人機操作不當引發安全事故等等。

正如英國一位發現無人機盤旋在自家院子附近的居民所說的那樣：你永遠也不知道這架飛機是否在窺視、偷拍你家里的一舉一動，更不知道如何保證這架飛機是合法飛行，也不知道它拍了照片是不是會對你的孩子有什么不利的舉動。

無人機作為一個低空的數據接口，其收集數據的能力比百度的數據采集車更強，速度更快，我們不知道該如何保護自己的隱私不受侵犯，或者，在“上帝之眼”的凝視下，我們的隱私真的不會被別有用心的人利用嗎？

而安全問題則是近來最讓城市管理者頭疼的問題，杭州市民袁某就使用無人機在蕭山機場附近約8.5公里處升空拍攝日落，無人機升到了450米，拍攝了多架途經的民航客機，并截取了9秒的視頻發布到互聯網上，從視頻判斷，無人機距離飛機最近距離不過百米，嚴重威脅了客機的安全。事后，袁某被公安機關控制。

近期，民航局也發布了《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》，細化無人機管理各項辦法。但是，這種管理一向只能防君子不能防小人，事后處理固然有威攝作業，但如何在事發前及時警示阻止，強制式的無人機反制手段顯然更為重要。因此，反無人機系統應運而生。

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