減速機是工業中常見的動力傳達裝置，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動下以及在設備振動、徑向沖擊的作用下，易發生金屬疲勞，產生永久變形;以及軸承內圈與軸或軸承外圈與軸承室出現間隙配合，從而導致相對運動產生磨損。一旦出現上述問題，影響設備的正常生產。

某鋼鐵企業減速機對開式軸承室磨損，該減速機包括至少兩個以上沿鋼管軋制方向排列的機架與軋輥、及傳動裝置;具有結構緊湊、耐大負荷沖擊、耐頻繁沖擊、運行穩定、連續工作等特點;箱體結構按照重載設計，在設備啟停和事故的情況下，有足夠的安全系數來承受沖擊載荷。該減速機為企業軋機上使用的大型減速機，使用已經7年時間，長期的使用及維護不到位，導致減速機每個軸承室都出現不同程度的磨損，單邊磨損量0.1mm-1mm不等，嚴重影響企業的正常生產。

該減速機屬于低轉速，大負載的運行工況，一旦軸承室出現磨損將導致輸出軸出現擺動，影響產品質量。由于設備體積龐大，傳統修復工藝根本無法解決，只能采取現場修復工藝進行修復。

針對這種大型的減速機對開式軸承室磨損情況，可以采用索雷碳納米聚合物材料涂抹技術，把復雜的程序簡單化。以下為具體的修復步驟：

1、對軸承室磨損表面處理。

2、按比例嚴格調和SD7101H材料。

3、涂抹材料并刮研。

4、修復完成，回裝軸承。

該材料粘接力好，有良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學性能，可實現在線修復，修復效率高，不需要對設備大量拆卸。類似一種冷焊技術，在線修復過程中不會產生高溫，很好的保護設備本體不受損傷，且修復過程中不受軸單邊磨損量的限制。
? ? ?責任編輯:tzh