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3D打印在火箭發(fā)動機上的應(yīng)用

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2023-08-31 08:10:49530

各種發(fā)動機的原理圖解

1、轉(zhuǎn)子發(fā)動機——內(nèi)燃機的一種,把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運動而非活塞運動 2、汽車等速萬向節(jié),這就是為啥前輪驅(qū)動的汽車的輪子還能轉(zhuǎn) 3、直列式發(fā)動機——它的汽缸肩并肩地排成一排,一般的車都用。
2023-08-30 11:38:54424

提高發(fā)動機進氣及排氣性能的傳感器

提高發(fā)動機進氣及排氣性能的傳感器
2023-08-23 10:54:46397

用于實施受控制的近環(huán)BLDC發(fā)動機的N76E003示例代碼

機動車的缺點是BLDC機動車的缺點是需要像微控制器這樣的電動裝置來控制。 微控制器將輸出6套PWM控制信號,3套MOS上下臂控制3發(fā)動機,微控制器需要3個GPIO接收大廳信號以探測轉(zhuǎn)子狀態(tài)。 近身
2023-08-23 07:30:42

用于實施開放環(huán)BLDC發(fā)動機控制的N76E003示例代碼

機動車的缺點是BLDC機動車的缺點是需要像微控制器這樣的電動裝置來控制。 微控制器將輸出6套PWM控制信號,3套MOS上下臂控制3發(fā)動機,微控制器需要3個GPIO接收大廳信號以探測轉(zhuǎn)子狀態(tài)。 開放
2023-08-23 06:11:34

如何用ULN2003驅(qū)動器和M480計時器控制28 BYJ- 48繼電器發(fā)動機

應(yīng)用:示例代碼是 M480 GPIO 控制4階段, 8比位繼子發(fā)動機。 BSP 版本:M480系列BSP CMSIS V3.03.001 硬件: NuMaker-PFM-M487 V3.0 此代碼
2023-08-22 06:03:02

DARPA的核火箭系統(tǒng)技術(shù)介紹

NASA和DARPA發(fā)布了一項機構(gòu)間協(xié)議,概述了每個機構(gòu)的角色和責任;該協(xié)議授予NASA對核熱火箭發(fā)動機開發(fā)和制造的最終權(quán)力。然而,該協(xié)議授予DARPA對“實驗性NTR飛行器(X-NTRV)”的權(quán)力,該航天器將由計劃中的核火箭發(fā)動機提供動力,DARPA將負責在軌道上操作和處置X-NTRV。
2023-08-21 11:49:20303

大眾寶來發(fā)動機故障維修案例分析

車主將他的2015年款大眾寶來送到維修店,報告發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異常噪音,同時車輛動力不足,加速遲緩。
2023-08-21 10:40:48239

IHI發(fā)動機結(jié)構(gòu)和運行原理(常見技術(shù)20問)

為了詳細對比說明IHI發(fā)動機同以色列的自由活塞發(fā)動機之區(qū)別,我專門提取了兩者共有的10個結(jié)構(gòu)特征和指標進行了對比,IHI發(fā)動機有9個方面明顯優(yōu)于以色列的自由活塞發(fā)動機,剩余一項雖然有所不足,但也可以
2023-08-10 12:37:15462

三款常見的家用發(fā)動機型號盤點

大眾的1.4T發(fā)動機發(fā)展多年更新迭代數(shù)次,經(jīng)過不停的技術(shù)升級EA211已經(jīng)成為了目前最成熟,裝機量最大的1.4T發(fā)動機。和大眾的雙離合變速箱匹配下組成了知名的黃金動力組合。
2023-08-08 12:37:29326

汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機工作原理不同之處

發(fā)動機由兩大機構(gòu)(曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu))和五大系統(tǒng)(燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng))組成。
2023-08-08 11:32:37429

為什么發(fā)動機都是四沖程的車?

提到發(fā)動機,你能想到什么?是排量?是氣缸數(shù)?還是什么?其實無論是1.0L排量還是6.0L排量、無論是渦輪增壓還是機械增壓、無論是直列4缸還是V型12缸,它們都有一個共同的特點,即都是四沖程發(fā)動機
2023-08-07 08:09:44818

為什么發(fā)動機都是四沖程的車

對于四沖程發(fā)動機來說,其可以承受更高的壓縮比,動力輸出曲線也更符合汽車的工況要求,但它也并非沒有缺點,除了需要對進排氣門進行精準控制外,還要提升熱效率,目前熱效率能超過35%的發(fā)動機就可以被廠家吹噓一波了。
2023-08-05 12:04:01397

發(fā)動機冷熱沖擊試驗箱

發(fā)動機冷熱沖擊試驗箱的特點:高質(zhì)感外觀,機體采用圓弧造型,表面經(jīng)霧面條紋處理,并采用平面無反作用把手,操作容易,可靠。長方形復(fù)層玻璃觀視窗,可在試驗中進行試驗品觀察使用,觀視窗有防汗電熱器裝置可防止
2023-08-04 11:17:13

航空發(fā)動機反推力裝置有哪些

擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動機的后端,其結(jié)構(gòu)比較簡單,可靠性較高,但比較笨重,剎車效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動機或小涵道比發(fā)動機上
2023-08-01 12:42:171367

航空發(fā)動機支架質(zhì)量檢測非接觸式全尺寸測量CASAIM

發(fā)動機是實現(xiàn)飛行的強大“心臟”支撐,發(fā)動機支架是飛機這一精密而復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動機牢固安裝在飛機上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰(zhàn),因此航空發(fā)動機支架的質(zhì)量
2023-07-26 17:10:47379

探討汽車發(fā)動機線束常見故障模式及原因

故障分析1線束烤焦、燒蝕線束烤焦、燒蝕是發(fā)動機線束“最危險”的一種故障模式,嚴重時可導(dǎo)致著火燒車。造成發(fā)動機線束烤焦、燒蝕的原因有很多,分析有以下5種
2023-07-15 10:27:12958

發(fā)動機溫濕度三綜合試驗箱

發(fā)動機溫濕度三綜合試驗箱技術(shù)參數(shù):型號:THV-4080L系列 內(nèi)容積(L):根據(jù)用戶要求定制 溫度范圍:-70~+150℃ 溫度波動度:≤±0.5℃ 溫度
2023-07-14 13:58:57

汽車發(fā)動機艙線束3D布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計原則

確定機艙零部件的總體布局、邊界尺寸(線束主干直徑、保險盒占用空間)、線路走向。重點考慮好發(fā)動機線束與發(fā)動機艙線束的連接方式。
2023-07-14 11:01:15727

玩轉(zhuǎn)3D打印機系列 用sketchup做個SpaceX sn9火箭

3D打印
學習電子知識發(fā)布于 2023-07-10 21:57:45

虹科免拆診斷 | 2011款寶馬318i車發(fā)動機怠速游車、抖動

虹科Pico商城上線,點此處進來逛逛!2011款寶馬318i車發(fā)動機怠速游車、抖動故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2011款寶馬318i車,搭載N46B20E發(fā)動機,累計行駛里程約為9.5萬km。該車
2023-07-06 10:08:28854

制作3D打印的噴氣發(fā)動機

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《制作3D打印的噴氣發(fā)動機.zip》資料免費下載
2023-06-29 10:18:101

飛機發(fā)動機進氣口加一個保護罩用來防止撞鳥嗎?

為了確保航空發(fā)動機的安全,生產(chǎn)商在生產(chǎn)過程中會把從正規(guī)渠道收集的鳥類尸體通過壓縮空氣炮射入引擎中,以驗證發(fā)動機的耐鳥撞性能,即所謂的飛鳥測試。
2023-06-27 15:21:41694

帶你看看發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造長啥樣?

氣缸體是發(fā)動機的主體,它將各個氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
2023-06-26 10:56:01331

4400秒!載人登月主動力發(fā)動機試車時長紀錄刷新

該臺發(fā)動機累計試車時長達到了4400秒,再次刷新了我國百噸級發(fā)動機單臺試車時長紀錄,達到近20倍飛行任務(wù)時間,在我國液體火箭發(fā)動機研制歷史上畫上濃墨重彩的一筆。
2023-06-14 17:16:29560

6911-1003-030傳感器檢測發(fā)動機能量

6911-1003-030傳感器在熱損失主要包括發(fā)動機冷卻液傳熱造成的損壞、發(fā)動機機油溫度升高造成的熱損失、發(fā)動機尾氣排放造成的熱損失;對于發(fā)動機來說,發(fā)動機本身還是有熱輻射的,通過空氣傳導(dǎo)熱量。
2023-06-13 14:25:11226

淺談發(fā)動機各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)

我們先看發(fā)動機各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)
2023-05-30 10:24:23286

3d打印機已經(jīng)滿足不了我了 #車床 #銑床 #3d打印 #物聯(lián)網(wǎng) #3d

3D打印3D打印
學習電子知識發(fā)布于 2023-05-28 20:53:32

[教程和開源]3D打印遠程控制ESP圖傳小坦克,在哪兒都能控制。 #3d打印

3D打印3D打印
學習電子知識發(fā)布于 2023-05-28 20:50:48

寶馬工廠3D打印大型發(fā)動機氣缸砂芯

增材制造是汽車制造商選擇的制造方法,因為它能夠優(yōu)化氣缸蓋設(shè)計、提高發(fā)動機效率并降低消耗。然而,3D 打印砂芯需要各種勞動密集型步驟,包括打印前的原材料準備和回收以及干燥、工作完成后打印部件的移除和清潔。
2023-05-26 15:26:361166

3D打印兩臺機器同時干

3D打印
YS YYDS發(fā)布于 2023-05-25 17:39:14

汽車發(fā)動機艙內(nèi)部圖解

在散熱器和發(fā)動機缸體內(nèi)的通道循環(huán),用于冷卻發(fā)動機的液體介質(zhì),主要是水和添加劑,因為有防凍的功能,就叫防凍液了。
2023-05-25 10:06:322737

發(fā)動機葉片三維掃描測量全尺寸偏差檢測-CASAIM光學3D測量儀

發(fā)CASAIM光學3D測量儀對發(fā)動機葉片尺寸測量應(yīng)用。 應(yīng)用CASAIM光學3D測量儀對發(fā)動機葉片掃描流程簡單、易于操作、可十分高效的對獲取發(fā)動機葉片的三維結(jié)構(gòu),具體步驟如下: (1)直接掃描,用手持式光學3D測量儀對發(fā)動機葉片進行掃描,
2023-05-23 10:45:02468

如何正確地調(diào)整錫柴發(fā)動機的氣門間隙

氣門間隙的大小會影響發(fā)動機的進氣和排氣效率。如果氣門間隙過小,氣門在關(guān)閉時可能沒有完全關(guān)閉,導(dǎo)致氣缸內(nèi)部無法形成足夠的壓力,影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。而如果氣門間隙過大,則氣門在關(guān)閉時可能
2023-05-11 16:40:232450

簡述發(fā)動機抖動的原因及維修

發(fā)動機抖動的原因有很多,當發(fā)動機的某個系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致出發(fā)動機抖動的故障現(xiàn)象時,單憑這一現(xiàn)象就立馬指出故障點在什么地方是不可能辦到的事情,所以這對于維修人員來講,要完成準確的故障排除,就得從發(fā)動機
2023-05-09 14:46:35493

剖析發(fā)動機抖動七大原因

汽車發(fā)動機的保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車的使用壽命,發(fā)動機抖動是生活中常見的發(fā)動機問題之一,那發(fā)動機抖動是什么原因呢?下面一起來看看發(fā)動機抖動七大原因。
2023-05-09 14:44:23911

虹科免拆診斷 | 2020 款大眾朗逸車上坡低速轉(zhuǎn)彎時發(fā)動機易熄火

2020款大眾朗逸車上坡低速轉(zhuǎn)彎時發(fā)動機易熄火故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)一輛2020款大眾朗逸車,搭載DMB發(fā)動機和6速自動變速器。車主反映,該車上坡低速轉(zhuǎn)彎時發(fā)動機易熄火。故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)接車后試車
2023-05-06 09:36:14489

虹科免拆案例 | 車發(fā)動機偶爾抖動

2005款寶馬740Li車發(fā)動機偶爾抖動故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)一輛2005款寶馬740Li車,搭載N62B40A發(fā)動機,累計行駛里程約為26.3萬km。熱機狀態(tài)下將發(fā)動機熄火,約10min后重新起動
2023-04-25 11:34:22331

V4電動發(fā)動機建模成功#電工

發(fā)動機
未來加油dz發(fā)布于 2023-04-23 12:21:15

汽車起動機是如何啟動發(fā)動機

汽車起動機是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能,驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的起動。
2023-04-20 11:34:19854

超燃沖壓發(fā)動機導(dǎo)彈技術(shù)簡介

在大氣層內(nèi)工作時,超燃沖壓發(fā)動機在Ma6以上性能最佳,在Ma8以上的速 度時是唯一可用的吸氣式動力系統(tǒng)。超燃沖壓發(fā)動機本身的潛在優(yōu)勢和關(guān)鍵技術(shù) 難度,使得超聲速燃燒的研究持續(xù)了60余年。
2023-04-18 10:43:221145

汽車發(fā)動機測試中適用的電流探頭

在汽車工業(yè)中,發(fā)動機測試是一項至關(guān)重要的任務(wù)。而在發(fā)動機測試中,精準的電流測量是不可或缺的。為了確保汽車發(fā)動機的正常運行,需要測量不同部件的電流,以更好地了解發(fā)動機的狀況和性能。為此,汽車工程師通常會使用電流探頭來獲取這些必要的數(shù)據(jù)。
2023-03-29 15:41:39319

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