當今許多船只的船體都是由金屬材料制作而成的，而金屬材料在海水中由于受到海水溫度、大氣以及海水鹽堿度的影響，常常會導致船體腐蝕，并且船體腐蝕的程度也比較深，哪些因素會造成船體腐蝕？

1.?船體設計因素：造成船體腐蝕的因素有很多，船體的設計因素是其中—個重要的方面，并目船體的腐蝕程度與船體的設計關系十分密切；有些船體的水密裝置沒有良好的可靠性，不僅船體沒有良好的耐腐性，而且船體上一些管路的相關水密裝置也沒有優良的耐腐蝕性。這樣就極易使船體的三漏現象比較普遍，從而使船體內艙中的水源比較多，這樣就更加劇了船體內艙的腐蝕環境；對于一些船體存在的縫隙沒有采取相應的預防措施，從而造成了比較嚴重的腐蝕狀況。

2.?環境因素：造成船體腐蝕的原因是多方面的，通常情況下都是由于船體的制作材料受到多種環境因素的影響而發生變質或者是被破壞。有些船體的外部所處的主要環境就是海水浸泡，還有一部分是干濕交替區，再往上就是海洋大氣環境。一般情況下，船體的內部環境大部分屬于海洋大氣環境，但是船體的局部位置又可以繼續細分。比如可以分為潮濕積水環境、一般大氣環境以及船底積水環境，恰是因為船艙內存在大量積水，使船艙處干一種潮濕積水環境，因而使船體結構遭受了嚴重的電化學腐蝕。在腐蝕船體的積水中還有一種情況就是船體中有一些積水不容易被發現，這些積水長期滯留在船艙內，從而使積水不能及時排除船體，造成船體長時間被積水侵蝕。

船體腐蝕以后往往會造成船體結構的破壞，有時甚至會威脅到船上人員的生命，那我們應該如何解決船體腐蝕問題呢？

涂覆索雷CMI重防腐涂層是我們比較常用的一種船體腐蝕保護措施，該涂層是一種高官能度雙組分熱固性聚合物涂層，固化后形成的高交聯結構與其它涂層有根本不同，涂層展現了良好的產品性能和防腐能力：對酸、堿、溶劑具有卓越的耐腐蝕性，大限度的運載各種清潔石油產品（CPPS），棕櫚油脂肪酸蒸餾物（PFADS）、生物燃料、甲醇等；能夠施工到穴蝕和腐蝕表面；可常溫或低溫熱固化；耐滲透能力好，可蒸汽清洗，可局部修補；耐磨損和沖擊；良好的粘結強度和附著力；耐冷熱循環性能，范圍從-40°F至+400°F（- 40°至204°C）。
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