回轉窯液壓擋輪軸承屬于低轉速、高負載設計，因窯爐工況變化造成液壓擋輪時有負荷較大的情況（液壓壓力超過12MPa），故在使用幾年左右就有可能損壞。在故障之初較難判斷，待擋輪出現無轉動等異?，F象時，軸承已損壞嚴重，且一般已對軸、軸套造成損壞，使軸承內圈與主軸、軸承外圈與軸套卡死，增加裝、拆等維修工作的難度，從而會大大延長停窯時間。

一水泥企業在巡檢3000t/d級水泥熟料生產線配置的回轉窯液壓擋輪裝置時，發現軸承體有過熱現象。回轉窯液壓擋輪裝置：擋輪位磨損、軸承型號23052-E1、29434-E1、24160-E1，磨損0.3-0.6mm。

根據傳統維修經驗，回轉窯液壓擋輪軸承位磨損部位將進行堆焊后車削加工修復，恢復軸承位原設計尺寸精度，修復時間將在好幾天以上。鑒于此，企業嘗試采用了索雷碳納米聚合物材料現場修復技術對該軸頭位置進行了修復處理，只花費了4個小時就恢復了生產。

回轉窯液壓擋輪軸承位磨損修復過程如下：

1、根據設備的具體參數，確定修復工藝;

2、準備工具及材料;

3、將軸承位磨損的表面油脂碳化處理，用電動工具將修復部位打磨粗糙;

4、用無水乙醇清洗干凈打磨的金屬表面;

5、調和SD7101H材料，直至均勻無色差，然后涂抹在修復部位;

6、在軸承內圈刷涂SD7000脫模劑，避免粘連;

7、熱裝軸承并緊固。

該材料具有以下特點：

（1）該材料綜合力學性能優于金屬，其具備優異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產生疲勞磨損、斷裂的情況。

（2）優異的機械性能：滿足機械設備在運行過程中所產生的各種復合力的要求，具有良好的機械加工性能和延展性能。

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