脫硫泵出口管道沖刷磨損原因分析：

1、在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度對過流部件表面進行沖擊，造成材料流失。

2、在泵的運轉過程中，其過流部件局部區域（通常是葉輪進口稍后處），由于某種原因，抽進液體的壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生蒸汽，形成氣泡。

3、當輸送的介質有一定的酸堿度時，渣漿泵過流部件還會發生腐蝕磨損，即腐蝕和磨損共同作用下材料發生的流失現象。

為解決脫硫泵出口管道沖刷磨損問題目前主要有四種技術方案：

（1） 采用鋼襯耐磨塑料類材料

對于有些脫硫泵出口變徑管道的優化，生產制造企業采取了襯層的工藝以降低成本，如襯聚丙烯、聚四氟乙烯、耐磨工程塑料等高分子材料。此泵在一定程度上延長了受用壽命，但也存潛在的弊端，如襯層出現磨損后的修復問題，修復條件限制等。

（2） 改良金屬材質

傳統解決方法主要通過提高材質等級以應對設計缺陷和介質腐蝕，如脫硫泵A49材質詳細叫做白口高鉻合金鑄鐵材質，類似于雙向不銹鋼材質，是泵企業根據經驗及環境介質自己研發的材質。材料成本的增加最終導致供需間的矛盾愈演愈烈，競爭力和抗風險能力不斷降低，眾多有限資源遭到浪費。

（3） 貼陶瓷片：此工藝在理論上確實增加了管道的耐沖刷和抗腐蝕能力，但是實際使用過程中效果不佳，陶瓷片使用過程中會出現局部脫落，因此脫硫液對脫落后的部位腐蝕沖刷依然嚴重，造成局部沖刷腐蝕形成坑洞，短時間內穿孔滲漏，無法有效的提高使用周期。

（4） 碳納米聚合物材料應用技術

索雷碳納米聚合物材料技術具有優越的粘結性能、抗腐蝕、耐磨性能。利用材料特有的機械性能和耐磨性能針對性的修復工藝在線修復脫硫泵泵殼、葉輪及出口管道的腐蝕磨損問題。修復工藝簡單：采用噴砂等表面處理工藝，利用保護材料進行現場修復。

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