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電子發燒友網>今日頭條>FMCW激光雷達為自動駕駛“指明”方向

FMCW激光雷達為自動駕駛“指明”方向

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電子發燒友網報道(文/莫婷婷)在汽車智能化發展過程中,對ADAS的技術追求讓激光雷達廠商獲得不少中長距離激光雷達的訂單。為了實現更高階的自動駕駛,補盲激光雷達成為主激光雷達的延展應用。補盲激光雷達
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法雷奧的一流激光雷達技術獲得兩項新殊榮,展現領導地位!

法雷奧始終恪守承諾,受到全球客戶的認可。2023年5月,法雷奧宣布其最新一代激光雷達SCALA 3在過去18個月的訂單價值超過10億歐元。法雷奧作為高級駕駛輔助系統(ADAS)領域的全球領導者,是第一家對L3級自動駕駛系統的激光雷達和感知軟件實現量產的企業,目前仍然保持領先地位。
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回顧洛微科技在國內硅光OPA激光雷達LiDAR的新突破

激光雷達芯片和模組企業洛微科技(LuminWave)在2020的CIOE上展示了國內首款基于硅光OPA的200線純固態成像級激光雷達(LiDAR)。早在2020年1月的CES期間LuminWave
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洛微科技榮獲“EAC 2023 激光雷達LiDAR卓越創新企業”獎

? ? 6月,由易貿信息科技與智車行家共同主辦的2023(第五屆)激光雷達前瞻技術展示交流會在蘇州舉行。活動當晚揭曉LiDAR AWARDS 2023獲獎名單,作為硅光FMCW 4D激光雷達開拓者
2023-06-16 09:35:11392

蘇州璇光與映訊芯光合作推進FMCW激光雷達芯片化轉型

蘇州璇光專注于“車載FMCW激光雷達及其專用芯片”的開發、生產、銷售,為客戶提供完整技術解決方案,致力于解決無人駕駛領域的重大難題“感知趨勢”,賦予車輛智能4D感知能力,助力早日實現真無人駕駛
2023-06-14 15:33:05332

TOF激光雷達的類別

兩三年前,在提起激光雷達時,很多人都會有一種“技術路線太多,我傻傻分不清哪個是哪個”的印象。暫不提離量產還有一段距離的FMCW激光雷達,僅以TOF激光雷達中的“半固態/固態”為例,按波長、集成度
2023-06-14 09:43:00988

銘賽助力自動駕駛,首條激光雷達高速線完美交付

光學收發模組是激光雷達的核心部件,它是光機電系統的精巧之作,集成了近10片精密光學鏡片。需要微米級組裝精度和微升級膠量控制,也因此成為制約激光雷達產能的主要瓶頸。
2023-06-13 16:18:02286

拆了5款激光雷達后,我摸清了里面的元器件!

來源:中信證券《從拆解五款激光雷達看智能駕駛投資機遇》,謝謝 由于FMCW激光雷達面臨激光器成本高、窄線寬線性、光波導器件表面公差難控制等一系列問題,我們認為3-5年之內難以成為實際落地方案,因此在
2023-06-13 09:45:19681

一年融兩輪,這家公司逐鹿泛自動駕駛激光雷達賽道

2023年,激光雷達賽道熱鬧非凡。 一方面,禾賽科技正式登陸納斯達克,“國產激光雷達第一股”誕生;另一方面,越來越多的車企在公開或私下場合都表達將砍掉激光雷達,尤其是特斯拉“帶火”4D毫米波雷達
2023-06-09 09:57:21587

自動駕駛感知新范式之BEV感知經典論文總結和對比(上)

點云(Pseudo lidar),可以模擬激光雷達的測距功能,輔助3D目標檢測等視覺定位任務,而且比激光雷達更加稠密。這是自動駕駛視覺感知的一個熱門研究方向。 蘋果姐:基于PackNet的演進——豐田研究
2023-06-07 11:39:250

自動駕駛激光雷達如何檢測障礙物

激光雷達是利用激光束來感知三維世界,通過測量激光返回所需的時間輸出為點云。它集成在自動駕駛、無人機、機器人、衛星、火箭等許多領域。激光雷達傳感器利用光原理進行工作,激光雷達代表光探測和測距。它們可以
2023-06-06 11:49:502

自動駕駛激光雷達預處理/特征提取

0. 簡介 激光雷達作為自動駕駛最常用的傳感器,經常需要使用激光雷達來做建圖、定位和感知等任務。而這時候使用降低點云規模的預處理方法,可以能夠去除無關區域的點以及降低點云規模。并能夠給后續的PCL
2023-06-06 10:07:301

自動駕駛技術(5)視覺與激光雷達對比

自動駕駛繞不開的一個話題那就是激光雷達和攝像頭到底哪個更出色,這個問題一直在行業內爭論不休,兩大派系各執一 詞,都能講出一大堆的理由為什么用此非彼,其實要想明白為什么會有這個爭論,我們就要先了
2023-06-06 10:03:460

自動駕駛3D點云語義分割數據標注

自動駕駛環境感知系統中,如何獲取高精度實時路況數據,是決定自動駕駛系統行車安全的關鍵。 目前主流的兩種感知技術路徑“純視覺”與“高精地圖+激光雷達”中,由于激光雷達采集的3D點云路況數據更為密集
2023-06-06 09:48:432

自動駕駛架構

自動駕駛由三個部分構成,分別是感知層、認知與判斷層、執行層。其中感知層硬件包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等傳 感器,用于探測汽車周圍的環境信息。認知與判斷層涉及算法、應用軟件與芯片,計算對應
2023-06-01 16:09:410

自動駕駛傳感器中如何現在激光雷達和毫米波雷達

自動駕駛技術分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達;一種采用激光雷達。出于成本考慮,L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:51732

激光雷達的發展趨勢

?近幾年,自動駕駛始終是一個熱門話題,自動駕駛層級的不斷提升對傳感器的要求有著新的變化,比如在數量上的增加,在分辨率上的提升等。 ? ? ? ? ? 目前自動駕駛傳感器還是多傳感器融合的方案較為常見
2023-05-29 17:38:431265

AEC-Q102——激光雷達光電組件的車規可靠性認證

01市場背景 隨著科技水平的快速發展,5G時代來臨,汽車的自動駕駛功能已經越來越廣泛地被運用在實際生活中。 激光雷達以其具備高精度和高適用性、高環境感知力作為自動駕駛和高級駕駛輔助系統的核心硬件之一
2023-05-29 14:32:44426

拆了5款激光雷達后,我摸清了里面的元器件!【附700頁報告】

來源:中信證券《從拆解五款激光雷達看智能駕駛投資機遇》,謝謝 由于FMCW激光雷達面臨激光器成本高、窄線寬線性、光波導器件表面公差難控制等一系列問題,我們認為3-5年之內難以成為實際落地方案,因此在
2023-05-24 09:50:23605

聊聊自動駕駛中的雷達“三劍客”

目前,應用于汽車無人駕駛雷達主要有三種:超聲波雷達激光雷達和毫米波雷達。后兩種雷達技術雖然屬于后起之秀,但在最近幾年,它們在自動駕駛中發揮的作用日益凸顯。
2023-05-17 09:13:431760

一文解析激光雷達結構

激光雷達激光探測及測距系統,是通過發射激光束來探測目標位置、速度等特征量的雷達系統。按掃描維度,激光雷達可分為一維激光雷達、二維激光雷達和三維激光雷達
2023-05-10 09:58:335390

視覺AI ISP 、 補盲激光雷達嶄露頭角,智能駕駛擺脫算力依賴、盲區焦慮

可能做到完美,無論是視覺感知還是激光雷達技術,都需要持續不斷地進行技術創新和改進,才能真正實現自動駕駛技術的商業應用和大規模推廣。 ? 為了保證動/輔助駕駛技術的感知性能,無人駕駛汽車通常會配備一系列激光雷達、毫米波雷達
2023-05-06 00:23:002012

激光雷達和毫米波雷達的優勢

其實傳感器之間,因為感知的原理不同,大家的賽道也不同,比如激光雷達的分工就是做精細的感知,做地圖構建,檢測馬路牙子之類的,像掃街車要裝激光雷達掃馬路牙子。
2023-05-04 15:58:38613

“聚光燈之外”的激光雷達公司的活法

這段時間,筆者接觸了不少部分激光雷達公司的專家、主機廠與自動駕駛解決方案商負責激光雷達選型方面的專家,與他們探討了“聚光燈之外”的激光雷達公司面臨的挑戰與機遇,以及未來的生存模式。
2023-04-26 10:02:15496

激光雷達市場需求巨大 Luminar新建中國工廠

激光雷達可以達到厘米級的識別精度,在自動駕駛浪潮下激光雷達的市場需求巨大,Luminar在中國新建并運營一座高產能工廠,初始產能為每年60萬臺激光雷達傳感器,以滿足亞洲市場呈指數級增長的需求,而且
2023-04-24 02:55:00735

沖向高階輔助駕駛激光雷達賽道愈演愈烈

電子發燒友網報道(文/莫婷婷)不管是軟件還是硬件,智能駕駛技術在上下游廠商的推動下持續迭代。在硬件方面,激光雷達主要負責物體距離判斷、障礙物監測、道路環境感知、安全輔助駕駛的功能。作為關鍵的傳感器
2023-04-24 02:13:001783

自動駕駛常見傳感器的應用解析

智能傳感器:智能傳感器是無人駕駛車輛的“眼睛”。汽車正在向一臺安全聯網的自動駕駛機器人快速演進,進行環境感知、規劃決策,最終實現安全抵達目的地。目前應用于環境感知的主流傳感器產品主要包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等四類。
2023-04-18 12:55:261091

ADAS系統無人駕駛的眼睛毫米波雷達

高分辨率車載雷達的發展,從而使76-81GHz都可用于車載雷達全球車載毫米波雷達的頻率統一指明方向。隨著谷歌、百度的自動駕駛汽車上路,許多人也對自動駕駛技術充滿期待。不過目前大部分汽車還處在
2023-04-18 11:42:23

比起全面的車載激光雷達,工業激光雷達更加專一

激光雷達的出貨量上名列第一,但從總營收的市場占比上看,排名前五的依然是主要發力工業與測繪激光雷達的Trimble、Hexagon、西克、Topcon、Riegl這幾家廠商。 ? 而且激光雷達在工業領域應用,可以說同樣包含了在測繪與自動駕駛上的要求,比
2023-04-14 04:06:002499

“車規級”激光雷達—AECQ102認證

隨著汽車電動化和智能化的發展,國內造車新勢力的強勢崛起,國產化替代的推進,“車規級”這個詞也越來越多的出現在了大家的視野中。從自動駕駛的角度來看,近年哪一個主題最熱門,肯定離不開激光雷達,然而何為
2023-04-11 14:22:321505

從科幻到現實,自動駕駛發展還面臨哪些問題?

傳感器是自動駕駛得以實現的重要技術部分,主要用于獲取車輛周圍環境信息。自動駕駛傳感器包括車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等,其中車載攝像頭主要用于識別車輛周圍的路標、交通信號燈
2023-04-11 11:12:071122

感知硬件,自動駕駛汽車“看”路奧秘

作為監測道路環境,讓自動駕駛汽車“看”得清的主要系統,是決定自動駕駛汽車可以實現的第一步。為了讓自動駕駛汽車感知更加精準,離不開車載攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達激光雷達等感知硬件,其中,超聲波雷達、毫米
2023-04-10 08:44:19881

VCSEL激光雷達在智能家居中的應用

率、廣角度等優勢,廣泛應用于自動駕駛、機器人導航、智能家居、工業自動化等領域。 ? 工作原理上,VCSEL激光雷達基于激光測距技術,通過發射激光束進行掃描和接收反射光,最終計算出物體與激光雷達之間的距離和空間信息。激光雷達應用在智能家居中的作用主要是用于實現距離測量和三維成像等功能。
2023-04-09 06:11:001713

Ouster全新激光雷達傳感器問市,可使用128通道分辨率

傳感器均基于其專有的數字激光雷達技術作為一家致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領域的高分辨率激光雷達領先提供商,Ouster推出兩款新型的高分辨率數字激光雷達傳感
2023-04-06 14:41:33559

應用于自動駕駛激光雷達解決方案

彌補攝像頭和毫米波雷達無法實現的感知能力。激光雷達所擁有的清晰三維空間構建能力、三維空間的感知能力、精準的測距和定位能力是攝像頭和毫米波雷達目前所不具備的。
2023-04-04 12:34:52442

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