增長(zhǎng)48.6%。2023年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)，5月最新增速突破52%。未來(lái)，在全球新能源車(chē)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)模將持續(xù)快速提升。 ? 在這樣的背景下，動(dòng)力電池賽道持續(xù)不斷吸引廠商加入，賽道熱度持續(xù)攀升。我們可
2023-06-16 09:15:19
1281 
ATC作為汽車(chē)技術(shù)會(huì)議領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺(tái),每年舉辦“ATC新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)周”,已成為國(guó)內(nèi)頗具影響力、規(guī)模盛大的行業(yè)技術(shù)盛會(huì)! 本次展出產(chǎn)品涵蓋了幾乎全部新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,
2024-03-22 15:20:4954 
——2022，始終保持增長(zhǎng)，補(bǔ)助也在降低
化解焦慮
核心是消除電池安全痛點(diǎn)
系好充電環(huán)節(jié)的“安全鏈”
整車(chē)安全，信馬“不由韁”
令人關(guān)注的問(wèn)題還有——
動(dòng)力電池的資源保障問(wèn)題
車(chē)規(guī)級(jí)別的芯片保障供應(yīng)
全
2024-03-19 13:22:43
在電動(dòng)汽車(chē)的普及浪潮中，動(dòng)力電池的安全運(yùn)行成為了我們關(guān)注的焦點(diǎn)。為了讓電池能夠更加長(zhǎng)久地使用，我們需要對(duì)其進(jìn)行有效的熱量管理，以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度。而導(dǎo)熱灌封膠，作為一種熱傳導(dǎo)材料，在新能源動(dòng)力電池
2024-03-01 11:24:2199 ，分別占汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%和30%。由于新能源汽車(chē)需求的急劇增加，動(dòng)力電池需求量也在快速上升，動(dòng)力電池生產(chǎn)商需要在保證高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)不斷提高電池產(chǎn)能，以滿(mǎn)足來(lái)自新能源汽車(chē)主機(jī)廠的供貨需求。 在動(dòng)力電池的生產(chǎn)中主要使用的電芯成型工藝有疊片和卷繞兩種，動(dòng)
2024-02-27 11:53:15213 
近日，韓國(guó)電池和能源研究公司SNE Research發(fā)布了2023年全球動(dòng)力電池使用數(shù)據(jù)。
2024-02-26 14:59:57500 
新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（OBC）將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需的直流電，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車(chē)需要搭載車(chē)載充電機(jī)。
2024-02-22 13:57:02778 
日前，臨沂臨工新能源科技有限公司動(dòng)力電池PACK項(xiàng)目首臺(tái)動(dòng)力電池下線(xiàn)儀式舉行。
2024-02-19 16:13:42458 動(dòng)力電池智能工廠數(shù)字孿生可視化，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心組成部分，其生產(chǎn)制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。動(dòng)力電池智能工廠數(shù)字孿生可視化平臺(tái)作為一種新型的技術(shù)手段，能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的支持。
2024-02-05 15:35:16199 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司和比亞迪股份有限公司共同投資的一汽弗迪新能源動(dòng)力電池一期項(xiàng)目，近日在吉林省長(zhǎng)春市正式投產(chǎn)。這一項(xiàng)目將成為東北地區(qū)首家新能源汽車(chē)動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地，有力推動(dòng)?xùn)|北老工業(yè)基地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。
2024-02-03 10:52:57356 儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
www.packmes.com 一、前言新能源動(dòng)力電池PACK是指基于車(chē)廠客戶(hù)不同車(chē)型的個(gè)性化需求，對(duì)動(dòng)力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口、IP等級(jí)和防護(hù)等進(jìn)行定制化
2024-01-31 13:35:09
在國(guó)新辦舉行的2023年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青介紹，2023年新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用量22.5萬(wàn)噸，基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)收盡收。
2024-01-22 15:10:02490 鋰離子動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件之一，其安全性能直接關(guān)系到車(chē)輛的整體安全。然而，近年來(lái)新能源汽車(chē)起火、爆炸等事故頻發(fā)，其中不少與動(dòng)力電池的安全問(wèn)題有關(guān)。因此，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行安全性能評(píng)估具有
2024-01-19 12:00:33170 
什么是新能源BMS？BMS（Battery Management System），中文名稱(chēng)是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，主要作用是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，通過(guò)特定算法對(duì)電壓、電流、溫度及SOC等參數(shù)進(jìn)行采集
2024-01-16 09:59:10219 隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源電池包在各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)以及其他新能源設(shè)備中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。電池包的氣密性對(duì)于其安全性能和使用壽命具有重要影響。本文將介紹新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備
2024-01-15 11:08:25287 
利用效率具有重要意義。本文將對(duì)新能源汽車(chē)的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心能量來(lái)源，其性能直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池組、
2024-01-09 16:30:48381 
動(dòng)力電池是新能源整車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，主要分為電池包、模組、電芯。動(dòng)力電池構(gòu)造主要包括正極、負(fù)極和隔膜三部分。正極材料通常是錳酸鋰或鈷酸鋰，負(fù)極材料是碳，隔膜則是聚合物膜。正極材料是動(dòng)力電池的電源，負(fù)極
2024-01-05 16:54:36453 
另外值得一提的是，2022 年 11 月，比亞迪與徐州簽署了百億規(guī)模的徐工弗迪刀片電池項(xiàng)目；同年 1 月，比亞迪新能源動(dòng)力電池徐州生產(chǎn)基地落戶(hù)，首期投資 50 億元人民幣（設(shè)備投資至少 30 億元）
2024-01-05 14:31:01449 實(shí)驗(yàn)室如何助力發(fā)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的安全性
2023-12-27 12:19:49154 
《辦法》建議，汽車(chē)廠商需采用易于維護(hù)、拆裝方便的動(dòng)力電池固定裝置，并做好新能源車(chē)輛及其動(dòng)力電池的編碼關(guān)聯(lián)信息的記錄工作。并且，汽車(chē)廠商應(yīng)該在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)通過(guò)各類(lèi)方式記錄新能源汽車(chē)所有者的信息
2023-12-15 14:41:52326 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組主要由電芯、連接器、外殼、鑰匙開(kāi)關(guān)、BMS等多個(gè)結(jié)構(gòu)共同組成，其具體制造特點(diǎn)如下：
2023-12-15 10:49:46800 
動(dòng)力電池和普通電池的區(qū)別 動(dòng)力電池和普通電池是兩種具有不同特性和用途的電池。動(dòng)力電池主要用于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備和交通工具，如電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等，而普通電池則主要用于家用電子設(shè)備、鬧鐘、手電筒等小型便攜
2023-12-07 17:19:401198 杰發(fā)科技全系列車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片已完成新能源汽車(chē)動(dòng)力電池域BMS方案的布局，包括AC7801x平臺(tái)、AC7840x平臺(tái)和AC7870x平臺(tái)。AC7801x平臺(tái)主要應(yīng)用于電流傳感器領(lǐng)域，已與霍尼韋爾進(jìn)行合作，用于其電池包內(nèi)電流傳感器等車(chē)載硬件和設(shè)備中
2023-11-20 18:11:36606 · · · · · · · · · · 近日，四維圖新旗下杰發(fā)科技功能安全MCU芯片AC7840x與國(guó)內(nèi)某頭部Tier1廠商合作，率先在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池域推出BMS方案。 這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)MCU
2023-11-20 18:05:03270 
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
2023-11-18 16:32:571415 動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池之間的區(qū)別是什么？ 動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池在用途、設(shè)計(jì)、性能以及技術(shù)特點(diǎn)等方面存在著顯著的差異。本文將從這些方面進(jìn)行詳細(xì)解析，幫助讀者全面了解和區(qū)分這兩種類(lèi)型的電池。 一、用途
2023-11-13 12:19:33876 新能源汽車(chē)的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車(chē)散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車(chē)散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的測(cè)試變得越來(lái)越重要。而傳統(tǒng)的動(dòng)力電池測(cè)試常常使用單向電源進(jìn)行測(cè)試，但是這種測(cè)試方式存在很多問(wèn)題，例如測(cè)試效率低、測(cè)試成本高等。
2023-11-06 17:11:09326 點(diǎn)擊上方 “泰克科技” 關(guān)注我們！ 最近幾年新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。 動(dòng)力電池由電芯（Cell）--模組（Module）--包（pack）組成而來(lái)。 某動(dòng)力電池組成的過(guò)程
2023-10-30 15:50:02444 
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
電池存放方應(yīng)向電池托運(yùn)方獲取動(dòng)力電池運(yùn)輸需求信息單，信息單上至少應(yīng)包括電池編碼、電池類(lèi)型、電池SOC (電池荷電狀態(tài))、規(guī)格尺寸、電池數(shù)量、電池來(lái)源、電池去向企業(yè)等信息，保留信息單
三年備查。如屬于故障電池包，還應(yīng)包括電池包故障等級(jí)、故障描述等關(guān)鍵信息。
2023-10-25 12:36:12360 
楚能新能源動(dòng)力電池正式邁入新能源乘用車(chē)市場(chǎng)。
2023-10-18 09:24:41636 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮大浪潮來(lái)襲，回顧來(lái)看，在電池生命周期內(nèi)，電池包上的高壓連接器的表現(xiàn)如何? 9月底，工信部就新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)的提案進(jìn)行多條公文回復(fù)，表示將盡快出臺(tái)新能源汽車(chē)動(dòng)力
2023-10-10 10:29:29183 
動(dòng)力電池鋁殼是動(dòng)力電池的主體結(jié)構(gòu)，由鋁合金材料制成，主要起到保護(hù)電芯、隔絕電池內(nèi)部氣體、傳導(dǎo)熱量等作用。JCGK電芯殼體耐壓測(cè)試設(shè)備我們也可以這樣理解，動(dòng)力電池的鋁殼就像電池的「外骨骼」，用堅(jiān)固
2023-09-24 08:32:28403 
新能源汽車(chē)作為典型的新型機(jī)車(chē)，受到汽車(chē)制造商的高度重視，以純電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)的能量載體大部分使用鋰離子電池，而新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性檢測(cè)保證鋰電池的使用安全的有力保障。
2023-09-21 17:22:18593 
規(guī)避電池質(zhì)量安全問(wèn)題，降低新能源汽車(chē)安全事故發(fā)生率，廣電計(jì)量可靠性與環(huán)境工程研究所成立科研專(zhuān)項(xiàng)組，開(kāi)展新能源動(dòng)力電池綜合檢測(cè)及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)研究。
2023-09-11 11:39:03793 前言隨著新能源汽車(chē)的普及，動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題備受關(guān)注。眾所周知，新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源自鋰離子電池（也叫動(dòng)力電池），電池的質(zhì)量和安全性直接關(guān)系到汽車(chē)的性能和使用安全。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)如一
2023-09-07 08:32:01792 前言隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的安全性越來(lái)越受到關(guān)注。眾所周知，動(dòng)力電池如同新能源汽車(chē)的“心臟”，不僅關(guān)鍵，同樣也需要保護(hù)。新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池包由多個(gè)模組構(gòu)成，像電池頂蓋、鋁殼、電芯、防爆
2023-08-31 08:32:00479 新能源汽車(chē)的補(bǔ)能方式主要包括充電和換電。充電模式主要通過(guò)充電樁對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，其中，充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁只提供電力輸出，需連接車(chē)載充電機(jī)（OBC）方可實(shí)現(xiàn)充電
2023-08-29 11:18:51762 行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文將詳細(xì)介紹新能源電池儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展、現(xiàn)狀和前景，以及不同類(lèi)型的電池儲(chǔ)能技術(shù)及其特點(diǎn)。 一、新能源電池儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展 目前，全球環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，除了傳統(tǒng)對(duì)于環(huán)境污染問(wèn)題之外，能源緊缺已經(jīng)
2023-08-22 17:06:442036 作為動(dòng)力源，既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境。它逐步成為汽車(chē)市場(chǎng)的新寵，然而混合動(dòng)力技術(shù)不是單一的，而是包含了新能源三種混合動(dòng)力方式，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力和混合動(dòng)力插電式。 首先，串聯(lián)混合動(dòng)力是通過(guò)電動(dòng)機(jī)幫助
2023-08-18 10:54:30473 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池是指用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的電池組件。它是電動(dòng)汽車(chē)中儲(chǔ)存和釋放電能的關(guān)鍵部件，為電動(dòng)汽車(chē)提供持續(xù)的動(dòng)力。
2023-08-09 18:24:151673 目前，中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整，因碳酸鋰價(jià)格的下跌和供應(yīng)過(guò)剩，動(dòng)力電池的價(jià)格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 在新能源動(dòng)力電池中，電氣絕緣的應(yīng)用可確保了動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性，防止電流短路、漏電/漏液及故障等問(wèn)題發(fā)生。需要進(jìn)行電氣絕緣的地方包括:電池單體之間、電池單體與殼體之間、電池組件與導(dǎo)線(xiàn)之間、控制器與電池之間，以及其他電氣部件之間的連接點(diǎn)。
2023-08-04 11:26:54578 
GGII依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售303.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，帶動(dòng)相應(yīng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量約142.8GWh，同比增長(zhǎng)42%。
2023-08-04 10:03:47944 
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的核心部件。動(dòng)力電池易燃易爆，其安全性直接影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成敗。
2023-07-31 16:27:58650 
長(zhǎng)久地使用，需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理，以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度，而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料，在新能源動(dòng)力電池熱管理中發(fā)揮重要作用。接下來(lái)了解下它的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
2023-07-27 17:32:17453 動(dòng)力電池行業(yè)從之前的野蠻生長(zhǎng)階段，已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。隨著新能源汽車(chē)滲透率從5%上升到35%，后續(xù)動(dòng)力電池行業(yè)可能保持一個(gè)20%-30%的增速。
2023-07-19 10:18:401330 
+ 動(dòng)力電池。 注意：低速電瓶車(chē)、雙燃料車(chē)（含天然氣、生物柴油、乙醇、甲醇 等）均不屬于新能源技術(shù)。 新能源車(chē)運(yùn)用的技術(shù)結(jié)構(gòu)特征 主要特征是：在原有的動(dòng)力結(jié)構(gòu)上：運(yùn)用了高壓電源，控制電機(jī)、加入了電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛（減少或取代熱力燃油消耗與排放
2023-07-18 10:07:36424 1-6月動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為293.6GWh，年同比增長(zhǎng)36.8%。然而，國(guó)內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池的需求并沒(méi)有相應(yīng)增高，1-6月動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量152.1GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)21.8%。1-6月，動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)56.7 GWh。
2023-07-17 15:27:54312 
6月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池總裝機(jī)量比分別為81.3%、89.5%和97.2%，較去年同期的74.3%、85.3%和95.4%進(jìn)一步提升。
2023-07-12 15:31:48747 
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的需求持續(xù)增長(zhǎng)，各大電池廠商積極擴(kuò)大產(chǎn)能，動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。去年，中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)已成為全球產(chǎn)業(yè)中的重要角色。
2023-07-12 14:54:22615 產(chǎn)品概述：電池模擬器其直流輸出特性具有高精度及高動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，并具有雙向能量轉(zhuǎn)換功能，采用全數(shù)字控制，精度高，速度快，輸出調(diào)節(jié)范圍廣。電池模擬器能夠模擬各種電池的充放電特性。主要場(chǎng)合為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)
2023-07-11 14:05:02
動(dòng)力電池?新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源通常主要以動(dòng)力電池為主導(dǎo)。動(dòng)力電池實(shí)際上是為交通運(yùn)輸工具供應(yīng)動(dòng)力來(lái)源的一種電源。動(dòng)力電池與普通電池的區(qū)別為：一、應(yīng)用領(lǐng)域不一樣為電動(dòng)汽車(chē)
2023-07-11 09:38:071119 
目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)多數(shù)具備對(duì)電池的熱管理系統(tǒng)，這意味著，當(dāng)溫度上升到一定數(shù)值時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)通過(guò)液冷系統(tǒng)對(duì)電芯進(jìn)行自動(dòng)降溫，不會(huì)讓動(dòng)力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255 艾思荔動(dòng)力電池冷熱沖擊試驗(yàn)箱采用原裝進(jìn)口專(zhuān)用人機(jī)介面溫度控制器，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，控制技術(shù)達(dá)到目前先進(jìn)水平、性?xún)r(jià)比明顯優(yōu)于同類(lèi)進(jìn)口設(shè)備，是進(jìn)行交變濕熱試驗(yàn)的理想設(shè)備。特殊要求可根據(jù)顧客要求定制
2023-07-10 10:53:56
動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池是兩種不同類(lèi)型的電池，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">電池結(jié)構(gòu)、化學(xué)反應(yīng)、性能指標(biāo)和應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種電池的區(qū)別。
2023-07-09 10:44:494606 在新能源時(shí)代，電池扮演著越來(lái)越重要的角色。為了滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的電池管理需求，便攜式動(dòng)力電池均衡儀應(yīng)運(yùn)而生。這款小巧輕便的設(shè)備卻擁有強(qiáng)大實(shí)用的功能，讓我們一起來(lái)了解一下便攜式動(dòng)力電池均衡儀的特點(diǎn)
2023-07-07 10:31:131424 高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過(guò)發(fā)布的《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2023年5月全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為109.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，1-5月全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售466.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。
2023-07-07 10:05:04447 
為新能源汽車(chē)提供電能時(shí)是動(dòng)力電池內(nèi)部的多個(gè)電芯在不斷傳輸電能，由于其重要性，從而在進(jìn)行電芯與電芯粘接用膠上格外嚴(yán)謹(jǐn)，只有高品質(zhì)的膠粘劑才能制作出高品質(zhì)的動(dòng)力電池，而聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，粘接牢固還能幫助電芯熱量擴(kuò)散，無(wú)疑成為理想選擇。
2023-07-06 16:54:20638 工信部于2017年1月17日，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》發(fā)布，電池單體及電池模組需要滿(mǎn)足GB/T 31484，GB/T 31485，GB/T 31486，除針刺以外的所有測(cè)試需要
2023-07-03 16:49:462232 
GGII依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為57.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%，環(huán)比增長(zhǎng)13%；動(dòng)力電池裝機(jī)量約27GWh，同比增長(zhǎng)77%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。
2023-06-28 09:53:45357 
在新能源動(dòng)力電池的制作過(guò)程中，電芯與電芯之間的固定離不開(kāi)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠這一重要材料，除了粘接，它在保護(hù)和增強(qiáng)電池組性能方面起著重要作用。
2023-06-26 17:37:50604 【概要描述】動(dòng)力電池檢測(cè)可以從多個(gè)角度對(duì)電池進(jìn)行評(píng)估，包括電池容量、內(nèi)阻、溫度、SOC等方面。其中，電池容量是最重要的指標(biāo)之一，它直接決定了車(chē)輛的續(xù)航里程。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心組成部分，其性能
2023-06-26 14:27:25561 
、熱濫用、燃燒等。跌落試驗(yàn)機(jī)是電池安全性能測(cè)試設(shè)備中的一種，今天高格科技儀器來(lái)詳細(xì)介紹一下：設(shè)備型號(hào)：GAG-H202 設(shè)備品名：動(dòng)力電池
2023-06-20 15:40:00
動(dòng)力電池是新能源整車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。動(dòng)力電池主要分為電池包、模組、電芯。
2023-06-20 10:01:472128 
溫度沖擊試驗(yàn)源自于電子電工產(chǎn)品通用環(huán)境試驗(yàn)要求，通過(guò)對(duì)試中的溫度變化范圍、暴露時(shí)間、溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間的嚴(yán)格要求，溫度沖擊試驗(yàn)逐漸成為核電、航天、船用領(lǐng)域?yàn)槌Ｒ?jiàn)的加速環(huán)境試驗(yàn)項(xiàng)目。隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性要求越來(lái)越高，溫度沖擊試驗(yàn)往往成為企業(yè)對(duì)于動(dòng)力電池可靠性的必要評(píng)估手段。
2023-06-20 09:53:02278 
增長(zhǎng)48.6%。2023年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)，5月最新增速突破52%。未來(lái)，在全球新能源車(chē)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)模將持續(xù)快速提升。 在這樣的背景下，動(dòng)力電池賽道持續(xù)不斷吸引廠商加入，賽道熱度持續(xù)攀升。我們可以
2023-06-16 16:08:48636 
隨著新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等行業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池均衡儀在市場(chǎng)上的需求日益增長(zhǎng)。本文旨在探討動(dòng)力電池均衡儀的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)應(yīng)用。 首先，動(dòng)力電池均衡儀技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
2023-06-15 15:55:54399 
? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，新能源汽車(chē) “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車(chē)有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。新能源汽車(chē)的增量部件主要包括大三電（動(dòng)力電池、電機(jī)控制器、電機(jī)）以及小三電（車(chē)載充電機(jī)
2023-06-12 14:22:54632 
動(dòng)力電池配套市場(chǎng)，前十電池企業(yè)占絕大部分份額。前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)27.5GWh，占總裝車(chē)量比重為97.4%，市場(chǎng)集中度不斷提高。
2023-06-11 15:57:362842 
采集線(xiàn)是新能源汽車(chē)BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度；連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過(guò)流保護(hù)功能；保護(hù)汽車(chē)動(dòng)力電池電芯，異常短路自動(dòng)斷開(kāi)等功能。
2023-06-11 11:38:52607 
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。目前我國(guó)正大力發(fā)展新能源汽車(chē)，國(guó)家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車(chē)日漸成為購(gòu)車(chē)族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，卻忽略了電動(dòng)車(chē)的核心動(dòng)力“動(dòng)力電池”。今天來(lái)看看新能源汽車(chē)電池有哪些類(lèi)型？新能源汽車(chē)電池的種類(lèi)及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392265 電池是新能源車(chē)的核心，是價(jià)值含量最高的零部件，占比40%。動(dòng)力電池企業(yè)價(jià)值主要取決于技術(shù)、行業(yè)份額、未來(lái)的成長(zhǎng)空間。寧德時(shí)代2022年動(dòng)力電池的裝機(jī)142GWh，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比為48.2%，在國(guó)內(nèi)
2023-06-06 10:06:391088 
動(dòng)力電池用FPC生產(chǎn)工藝中阻焊能否用液態(tài)油墨替代覆蓋膜？是否可行？
2023-06-05 14:32:25
? 動(dòng)力電池是新能源整車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。動(dòng)力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動(dòng)力電池在整車(chē)上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)
2023-05-31 11:30:25791 
和功率有很多種，不同的充電方式可以為電動(dòng)汽車(chē)充電的速度和電池續(xù)航里程提供不同程度的增益。根據(jù)電源類(lèi)型和充電方式的不同，新能源汽車(chē)充電樁可以分為交流充電樁和直流充電
2023-05-30 16:28:29
動(dòng)力電池測(cè)試的目的是評(píng)估動(dòng)力電池的質(zhì)量和性能，確保其符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。主要通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)測(cè)試：
1、動(dòng)力電池的安全性能，包括短路、過(guò)充、過(guò)放、高溫等異常情況下的反應(yīng)和安全性
2023-05-29 09:34:101242 
動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)中***為重要的組件之一，而電池的防水和氣密性則是電池安全和穩(wěn)定性的關(guān)鍵保障。因此，不少新能源汽車(chē)制造商采用連拓精密氣密性測(cè)試儀等設(shè)備進(jìn)行電池的防水和氣密性測(cè)試。因?yàn)檫B拓精密
2023-05-29 09:15:39259 
為鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)賦能 點(diǎn)贊世椿“智造”引擎 ——新能源動(dòng)力電池電芯涂膠項(xiàng)目 （文/文彩平）得益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，動(dòng)力鋰電池也迎來(lái)快速發(fā)展期。深圳市世椿智能裝備股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)世椿智能
2023-05-26 10:47:12694 
JCGK精誠(chéng)工科針對(duì)新能源行業(yè)研發(fā)了全系列 4 款自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備，技術(shù)完全由自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)。包括爆破檢測(cè)儀、呼吸循環(huán)測(cè)試儀、呼吸爆破測(cè)試儀和壓力加載試驗(yàn)機(jī)。這些設(shè)備適用于新能源鋰電池、18650/21700鋰電池、圓柱電芯、動(dòng)力電池、防爆片、防爆閥等產(chǎn)品的測(cè)試。
2023-05-24 10:51:26583 
劑，使灌封膠有著良好的導(dǎo)熱效果，所以也會(huì)有著良好的散熱功能。
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，動(dòng)力電池已經(jīng)逐漸成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。為了讓電池能夠更加長(zhǎng)久地使用，需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理，以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度，而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料，在新能源動(dòng)力電池熱管理中發(fā)揮重要作用。
2023-05-10 17:54:02796 
為了讓電池能夠更加長(zhǎng)久地使用，需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理，以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度，而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料，在新能源動(dòng)力電池的熱管理方面提供了很大幫助。
2023-04-28 16:40:52635 新能源電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達(dá)300A，動(dòng)力電池的容量影響整車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)也影響充電時(shí)間和效率。
2023-04-24 17:18:141347 
迪龍DA6K6M20-600C系列車(chē)載充電機(jī)主要應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)物流車(chē)等各種新能源汽車(chē)，適用于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等車(chē)載動(dòng)力電池充電。
2023-04-10 09:03:081440 
動(dòng)力電池組結(jié)構(gòu)膠是指用于動(dòng)力電池模組中不同部件的粘接、固定和密封的膠。作為動(dòng)力電池組結(jié)構(gòu)的組成部分，結(jié)構(gòu)膠不僅需要具有良好的粘接性和封閉性，還需要具備耐高溫、抗震動(dòng)、抗電化學(xué)腐蝕等特性。
2023-04-08 17:05:50509 動(dòng)力電池作為汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的主要能源，并且在新能源汽車(chē)的整個(gè)組件中動(dòng)力電池相當(dāng)于汽車(chē)的“主要心臟”，決定了它的續(xù)航和平安駕駛，所以汽車(chē)生產(chǎn)家們?cè)趯?duì)動(dòng)力電池的配套安裝使用的膠粘劑具有非常嚴(yán)格的要求，以此來(lái)確保動(dòng)力電池的穩(wěn)定性和耐用性。
2023-03-27 17:22:411051
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