某企業(yè)檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有一烘缸軸承位出現(xiàn)了磨損問(wèn)題，該設(shè)備屬于退卸套配合，圓螺母松動(dòng)導(dǎo)致套與軸承與軸承位產(chǎn)生間隙，因未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)致軸承位磨損。設(shè)備數(shù)據(jù)如下：磨損深度3mm，磨損寬度100mm，退卸套配合，軸徑170mm，軸承型號(hào)22236。由于生產(chǎn)任務(wù)較重，停機(jī)時(shí)間較短，因此我們傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工、更換新部件等修復(fù)方法顯然不合適。該企業(yè)設(shè)備管理人員在了解到我們的技術(shù)可以在短時(shí)間內(nèi)快速解決烘缸軸承位磨損問(wèn)題后，決定采用我們的技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。

針對(duì)于該企業(yè)烘缸軸承位磨損情況，我們索雷工程師短短八小時(shí)便完成了修復(fù)工作，其修復(fù)原理是利用前軸肩或者后軸肩作為修復(fù)定位面，保證修復(fù)同心，同時(shí)工裝內(nèi)孔是在車床上進(jìn)行精加工，滿足修復(fù)后圓度及基本尺寸。修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)情況如下：

1. 到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后測(cè)量尺寸;

2. 空試工裝，確認(rèn)工裝無(wú)誤后，對(duì)烘缸軸承位磨損部位進(jìn)行表面烤油處理，然后用刺輪將碳化油污打磨干凈后，更換磨光片將表面打磨粗糙，確保打磨后無(wú)高點(diǎn);

3. 工裝內(nèi)表面涂抹SD7000脫模劑;

4. 調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，均勻涂覆在磨損的軸承位表面;

5. 安裝工裝，材料固化;

6. 材料固化后拆卸工裝，測(cè)量尺寸無(wú)誤后，去除多余材料;

7. 回裝軸承。

索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)不僅可以快速解決烘缸軸承位磨損問(wèn)題，縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，而且修復(fù)材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備良好的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，靜配合面之間不會(huì)因?yàn)槠谀p而產(chǎn)生間隙。
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