現在，越來越多的電子設備被應用汽車行業中，這些電子設備不僅包括發動機控制單元、制動系統和傳動系統控制裝置等功能性裝置，還有更多消費電子產品，如娛樂和導航系統，近來汽車領域對 LED 技術的使用出現了增長。在設計包含 LED 系統在內的這些電子產品時，好的熱管理變得越來越重要。

眾所周知熱與空間密不可分，在空間大的條件下，散熱這個問題就比較容易解決。例如路燈，只要加大散熱鋁座就可以輕松地解決，但是車燈不可能像路燈那樣大。LED會不斷散發出熱量，而燈罩卻變得越來越小。亮度（和功耗）在不斷提升，當LED超過臨界結溫時，就會出現LED變暗、顏色改變，如果溫度持續過高，它們的使用壽命就會縮短，繼而過早報廢。

目前針對汽車LED散熱問題，可以使用傳導散熱，LED工作時所產生的熱量通過傳導方式經由電路板被傳導到熱傳導率較好的鋁質散熱器上，鋁質散熱器的翼片與空氣大面積接觸將熱散發開來。為了有效地減小散熱器和電路板之間的熱阻，其間需填充導熱介質材料。兆科推薦：無硅油導熱片、導熱凝膠等導熱材料來解決散熱，以此確保每個設備在溫度范圍內穩定工作，并優化性能。

除了上述散熱方式外，其實還可以使用熱管和均溫板散熱。熱管散熱，通過在LED燈體內部塞入中空散熱金屬板，內含液體，當車燈發熱時，散熱板內的液體會吸熱變成氣體，并擴散到散熱板的其它區域與金屬鋁后蓋部位，達到熱能交換與平均散發的效果；均溫板散熱，均溫板散熱片通過將LED車燈發熱的中心溫度分布到一個大區域，以便均勻地散熱和快速的傳導。

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